设计方案

（热门）实用的设计方案

　　为了确保工作或事情有序地进行，时常需要预先开展方案准备工作，方案是从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划。那么优秀的方案是什么样的呢？以下是小编为大家整理的设计方案7篇，欢迎阅读与收藏。

设计方案 篇1

　　酒店设计在室内设计中是一门比较复杂的学问，设计师不仅仅只是考虑酒店内部设计的美观度，也要想想怎么在设计上为业主吸引更多消费者，创造更多的价值。那么酒店设计说明怎么写呢，今天小编整理了酒店设计说明给大家参考下。

　　酒店设计说明

　　在具体设计过程中的的酒店外观中，增加了酒店大堂的空间格局和雨棚的位置。为了加强酒店外观设计的竖线条设计感，就让八层的酒店建筑高度从简洁中寻找变化，让整个酒店有整体线条节凑，另外为了彰显酒店具有异国风情的外观设计风格，就在酒店的建筑顶部增加了圆形造型，让整个建筑的外观更加完美协调，使得建筑的古典北欧风情与时尚完美结合。

　　酒店的大堂是非常关键的区域，直观的给消费者第一印象，设计的风格定位，设计档次的高低与整体优劣直接反映了项目整体的好坏!

　　酒店的大堂是对外传送信息最为重要的第一印象，在大堂的空间设计上，三层的中空是在旧楼外加建而成，完美的解决了因原建筑首层楼层低所造成的.问题，在大堂的室内设计中，选用了意大利黑金花石材与皮质材料相结合，低调中彰显贵气，高雅中追求人文色彩。后期室内装饰品的点缀让人感觉更为亲近和舒心，整体氛围与设计中“以人为本”的理念相协调。大堂中空的水晶吊灯豪华精致，就像一串流动的珍珠，更突显了酒店的大气与灵动。

　　除了酒店大堂外，餐饮区与客房也是非常重要的区域。是酒店文化氛围和局部气息的营造区域。

　　酒店的中餐部另设接待大厅，合理的分散住客与食客的人流，接待大厅让人在感觉高贵的同时又不失亲切。通过步梯进入二层中餐大厅，原建筑中餐大厅楼层较低，因此，在设计中将二层空间打通形成一个中空的中餐大厅，使得中餐大厅更具立体感和空间层次感。大厅采用沉稳的深色色调，使之氛围在低调中更彰显豪华。

　　客房是客人在酒店内停留时间最长的空间，营造良好客房的气氛让酒店的整体配套更加完美，因此在有限的造价约束的前提下，整体设计追求简洁而时尚，明快的背景色彩与柔和灯光效果的协调则让客人倍感舒心。长长的客房通道，在地毯的陪衬下在静谧中流淌着华丽与舒适，加上悠扬的背景音乐，营造出“家”的感觉。

　　在该酒店的设计中，我们参加了酒店的整体经营策划，结合当地市场调查了解，在酒店功能上重点打造客房楼层及中餐功能，以满足酒店的市场地位。泳池、健身房等辅助功能设备也使酒店的档次更上一层次，凸显了本酒店对高标准精品层次的追求。

　　一个好的成熟成功的酒店设计是需要包容众多领域，多门学科的。是科学与艺术的完美结合体。

设计方案 篇2

　　《物流术语》中对物流成本（Logistics cost）的定义是：指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，是指在企业物流活动中，物品在空间位移（包括静止）过程中和时间上所耗费的各种资源的物化劳动和活劳动的货币表现总和，即在企业经营活动的需求预测、选址、采购、配送、包装、装卸搬运、运输、储存、流通加工、订单处理、客户服务、返还品处理、废弃物处理以及其他辅助活动等环节中所支出的人力、物力、和财力的总和。包括：企业向外部企业支付的物流费用、企业内部消耗的物流费用、企业材料物流费用、销售物流费用等。

　　根据中国物流与采购联合会《中国物流年鉴（20xx）》报道，我国自1992年以来，物流成本均占到整个GDP的20%以上，相比而言，目前我国的物流成本占GDP的比重大大超出其他国家和地区，因此具有巨大的降低成本和提高国民经济效益的空间。要想降低物流成本，就首先要树立物流战略成本的意识，掌握战略成本管理的方法，严格实施战略成本控制措施，以真正实现物流成本的节约，提高物流综合效率。

　　一、物流战略成本意识的培育

　　战略成本的整体性、综合性、前瞻性特点表明它突破了传统成本控制仅仅局限于“节约性生产成本”的狭隘范围，明确了企业的成本降低在全员降低的指导思想下、在科学技术的配合使用下可至“无穷”的一种管理理念。把物流过程中运输、装卸、搬运、包装、储存、配送、流通加工、信息处理等各个功能要素合理协调，使得物流总成本最低而非功能要素个体最优的特征决定了企业必须：（1）加强员工树立从产品开发、生产、销售各生命周期的成本管理意识。只有这样，才能调动员工降低成本的积极性和主动性，才能使降低成本的各项具体措施、方法、原则和要求顺利地得到贯彻执行和应用；（2）优化物流系统。通过优化物流系统，协调物流部门和其他部门之间的关系或进行必要的机构重组，实现部门间的协调；（3）建立物流成本信息数据库。信息数据库以计算机网络系统控制为核心，通过设计企业物流成本控制的理想运作模式，提供满足成本预测和决策、计划和控制、考核和分析等各方面的信息，不断优化结果，实现物流成本综合控制的最大效应。

　　二、物流战略成本方法的应用

　　1.价值链成本管理。价值链分析为企业成本分析提供了一种基本工具，其战略定位为：成本领先战略、差异领先战略和目标集聚战略。成本领先战略促使企业取得成本优势，获取优于平均水平的`经营业绩；差异领先战略要求企业提供的服务在产业内独树一帜，通过价格溢价或增加销量来获取竞争优势；倘若两者能够完美地结合即目标集聚战略，企业将取得巨额的回报。具体应用价值链成本管理时可采用作业成本法从界定企业物流系统中涉及的各个作业、确认物流系统涉及的资源、确认资源动因，将资源分配到作业、确认成本动因将作业成本分配到产品或服务中等四个步骤来具体核算并提供企业的物流成本信息以及改善作业的非财务信息。

　　2.供应链成本管理。供应链管理是利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织、协调与控制的活动。供应链管理是现代物流管理的核心，它不仅要求追求本企业物流的效率化，而且也应该考虑从产品开发到最终用户整个供应链过程的物流成本效率化，因此企业内部物流的效率仍然难以使企业在不断激化的竞争中取得成本上的竞争优势时，企业必须与其他交易企业之间形成一种效率化的交易关系，分享优化、降低整个供应链的总成本所带来的利益。具体应用供应链成本管理时可采用生命周期成本法，确定产品开发、生产、使用、周期结束所产生的所有成本，并据此识别生命周期和供应链中成本驱动因素和其悖反关系，以开发和生产最小总成本的产品。

　　3.物流成本管理的模式。所谓物流成本管理，就是通过成本去管理物流（日通综合研究所，《物流手册》，中国物资出版社），即其管理对象是物流，是以成本为手段的物流管理方法。在新的成本理念、管理方式的推动下，出现在物流成本管理方面的新模式，如：物流目标成本管理、物流全面成本管理、物流作业成本管理等模式。

　　三、物流战略成本控制的具体措施

　　美国将物流成本划分为库存成本、运输成本和物流管理费用。如果把物流企业可持续发展战略考虑在内的话，物流成本又包括物流环境成本，因此我们从四个角度分别谈谈物流战略成本控制的具体措施。

　　1.库存成本。库存成本主要表现为：因资金用于存货而产生的机会成本；为保证存货的

　　安全性所缴纳的保险费而产生服务成本；根据库存水平而计算的公共仓库费；因库存过多、必须削价处理的过期成本、和装卸、搬运过程中发生的非合理性损耗或移库等而产生的风险成本。因库存成本与库存水平息息相关，因此降低库存水平，加速库存周转可降低库存成本。在实际工作中我们可通过提高仓库的利用率、通过ABC库存分类法、定量、定期定货法合理控制库存水平、借鉴日本模式采用JIT的管理模式等方法来控制库存成本。

　　2.运输成本。运输成本是运输过程中产生的费用。运输成本的降低可通过效率化的配送、

　　利用一贯制运输和物流的外委等方法来实现。

　　效率化的配送必须重视：（1）配车计划管理。通过构筑有效的配送计划信息系统将生产商的配车计划与其生产计划相联系，批发商的配车计划与其商品进货计划相联系，建立生产与配送、进货与配送之间的衔接；（2）提高装载率。当车辆有限时，将商品名称、容积、重量等数据输入到信息系统中，根据用户的定货要求计算出最佳装载率，同时事先设计好行车路线以及不同路线的行车数量，配车时优先倾向于输送量较多的领域；（3）追求车辆运行的效率化：通过建立货车的跟踪系统：全球定位系统（GPS），一方面对货物的在途情况进行控制，另一方面有效地利用空车信息，合理配车。

　　一贯制运输是利用各种运输工具的有机衔接来实现，从制造商到最终消费者之间的商品搬运，运用运输工具的标准化以及运输管理的统一化来减少商品周转、转载过程中的费用和损失，大大缩短商品在途时间和在途成本。

　　物流外委即第三方物流。判断物流业务是否外委的原则是成本与效益原则。一般情况下，物流外委可以使企业从规模经济、更多的“门对门”运输等方面实现运输费用的节约，并体现出利用这些专业人员与技术优势，同时，一些突发事件、额外费用如空运和租车等问题的减少，增加了工作的有序性和供应链的可预测性。

　　第三方物流企业属于服务行业，其成本具有间接成本大于直接成本的特点，采用传统的成本计算与管理方法已不相适应，因此，如何应用作业成本管理（ABCM）法，也有其特殊的必要性和可能性。（限于篇幅，作业成本管理法在此不再展开）

　　3.管理费用。物流管理费用一般是根据物流费用的一定比例来计算的。但我国由于管理

　　水平、信息技术落后而造成管理费用居高不下，因此，我们一方面应尽快完善教育体系，建立我国物流专业学科体系和人才培养机制，造就一批具有现代知识的专业人才和综合性物流管理人才或通过培训提高现有物流管理人员的管理水平；另一方面通过实现企业运营的网络化，形成人力、设备、技术、信息共享的规模化格局，将生产商和客户联系起来，做到双向服务，在最短时间内完成国际、国内任何区域的物流业务，从而大大优化物流企业的运营过程，减少物流管理费用。

　　4.物流环境成本。控制物流环境成本是“绿色物流”的目标。物流环境问题对企业财务

　　的影响主要表现为（1）污染物对固定资产的影响：折旧的增加或价值的减损；（2）对周围环境的损害而产生的费用如罚款、责令停业损失、赔偿款以及环境管理费用、监测费用等。物流环境成本的控制一般根据产生环境问题的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工和物资回收等环节入手，一方面物流企业应通过对现有设备的更新改造来达到清洁、节能，另一方面企业大力发展轻轨和城市地铁、铁路运输等措施来节约能量的消耗，降低对环境污染等；同时可适当增加环保投资、环境管理支出、员工培训费用来减少污染清理费用、恢复支出、停工损失、罚款等多项外部性损失，间接减少环境费用。

设计方案 篇3

　　活动设计背景

　　激发学生的动手操作能力，培养尊老爱幼的品质，养成良好的行为习惯，能帮助爸爸妈妈做一点力所能及的家务。也为了破除孩子们在家不敢动用开水的错误看法设计些活动。

　　活动目标

　　1、帮助爸爸妈妈做家务，学会泡茶的基本步骤。

　　2、学会待人接物，家里来了客人，你会泡茶吗？

　　3、注意安全。

　　教学重点、难点

　　1、学会泡茶方法及步骤。

　　2、小心烫伤。

　　活动准备

　　开水一壶、茶叶一小包、茶杯若干。

　　活动过程

　　一、开始环节

　　师：小朋友们，你们在家里会帮爸爸妈妈沏茶叶吗？爸爸妈妈劳累了一天，回到家里吃过饭，多么希望你能给他们端上一碗热乎乎的茶水呀！

　　生：愿意！（一个个跃跃欲试）

　　师：可是，沏茶看似简单，却还存有一定的危险性，所以一定要注意不要被开水烫伤。

　　二、基本环节（以沏茶的几个基本步骤为主，先看一遍视频，师再演示。）

　　1、温茶杯（为茶叶在开水中能够充分沏开。）

　　2、放入茶叶（把茶叶袋放入温好的茶杯中。）

　　3、加开水（师边演示，边强调注意事项。）

　　4、盖上盖子（过三到五分钟才可以打开盖子饮用。）

　　三、结束环节

　　找几个平时自理能力强一些的孩子到前面演示。

　　四、延伸环节

　　针对学生在倒入开水时的错误做法，教师重点提示注意事项，以防学生回到家里自行操作时发生危险。

　　《学泡茶》活动反思：

　　泡茶是日常生活中随处可见，小朋友在家里可以看见爷爷奶奶或者是爸爸妈妈喜欢喝茶，泡茶的基本步骤都会，而这节活动重点放在学习中国的茶文化上。

　　活动开始时，我准备了几种茶叶，如：茉莉花、普洱茶、铁观音，毛尖等等，让幼儿观察并且闻闻什么味道。因为没有每一桌都准备，所以让他们观察的时候，场面有点混乱，有的小朋友只顾自己看，所以这点没有考虑好。

　　《学泡茶》活动反思：

　　泡茶是日常生活中随处可见，小朋友在家里可以看见爷爷奶奶或者是爸爸妈妈喜欢喝茶，泡茶的基本步骤都会，而这节活动重点放在学习中国的茶文化上。

　　活动开始时，我准备了几种茶叶，如：茉莉花、普洱茶、铁观音，毛尖等等，让幼儿观察并且闻闻什么味道。因为没有每一桌都准备，所以让他们观察的时候，场面有点混乱，有的小朋友只顾自己看，所以这点没有考虑好。

　　在向幼儿介绍几种茶叶的.泡法时，我运用了视频，一是这样能够吸引幼儿的注意力让幼儿有听的欲望，还有视频讲解比较直观，移动，比我干巴巴的说好，主要介绍了功夫茶和砖茶的泡法，因为它们有点复杂。运用点新的方式，增加活动的亮点。

　　活动结束的时候，我现场泡了几种茶，让幼儿观察茶叶的变化，和颜色的变化，让幼儿有选择的品尝，然后说出它们的味道，大多数的幼儿都愿意自己尝味道，把自己的感觉和大家分享。

　　这节活动，我主要是想让幼儿了解一些特殊的泡茶方式，传承我们国家的茶文化，希望幼儿长大后发扬中国的茶文化。

　　但考虑到学生要动用开水，可能会出现一些突发事件，所以，强调倒水时的注意事项尤为重要。通过活动过程看，学生认识到了倒开水时的危险性，所以做事也很小心翼翼。由此我认为，活动可以达到学生做事小心，能自己动手，勇敢地把茶叶泡好，破除家长不愿意让学生做泡茶一类的含有危险性的工作的错误认识。效果非常好。

设计方案 篇4

　　第1条 确实引导消费者的购买行为。店面广告是大众传播广告的补充工具，厂商运用各种大众传播广告传达企业印象及商品印象给消费者。当消费者走入商店，面临决定购买时的紧要关头，可用店面广告唤起消费者的再记忆，使之真正购买该厂商产品，以免功败垂成。

　　第2条 无声的忠实推销员。店面广告被张贴在墙壁上或被吊挂在天花板下，传达厂商商品的信息，忠于职守，永不擅离工作岗位。

　　第3条 提高厂商商品的知名度。店面广告摆设在卖场最显眼的位置，能快速、大幅度地提高自己产品的知名度。

　　第4条 新产品的告知。

　　第5条 诱使消费者产生购买欲望。

　　第6条 争取卖场的销售空间。卖场的橱窗内、陈列架上，各厂商竞相争夺较好的位置与较多的空间。但是，陈列架以上到天花板的空间，也同样重要，虽不实际摆上产品，但挂上一个具有杰出创意的店面广告，对销售效果将大有帮助。

　　第7条 悬挂式广告从天花板梁柱上垂吊下来，易引起注目，而且从各个角度都能看清楚。

　　第8条 柜台上的店面广告陈列，最能吸引消费者的注意方。因此，柜台广告最能产生购买效果。

　　第9条 壁面广告以海报、装饰旗为主，除具有商品告知的功能外，还能美化卖场的壁面。

　　第10条 落地式广告放置在卖场内、外的地板上，材料可使用纸、厚纸板、塑胶和金属等。

　　第11条 吊旗广告装饰在卖场内、外短期内使用，最适合用在促成广告活动的高潮以及塑造季节的气氛。吊旗广告主要以布、塑胶布为材料。

　　第12条 动态广告以店面广告面隐藏的马达产生动作(如上下、回转等运动)造成有趣的动作、充满乐趣。

　　第13条 光源广告光灯，利用其光源把商品的'文字、图形照亮。

　　第14条 价目表及展示卡价目表上写明标价，展示卡上说明商品的特性。此种属于小型的POP放置在商品旁、橱窗内或是直接与商品附着在一起。视觉效果极佳。

　　第15条 贴纸是粘贴在商品壁面、橱窗玻璃、车辆玻璃上的小型印刷物。贴纸大多以平面印刷或以合成纸压成凸型。小巧、不占空间、价格便宜，极具广告效果。

　　第16条 橱窗式广告是放置在橱窗内的广告。

　　第17条 广告代理商(即广告公司)一般附设店面广告部门，为其客户提供这方面的服务。

　　第18条 专门承制店面广告的公司最具专业性，经常有出色作品出现。

　　第19条 大印刷厂附设店面广告部门。

设计方案 篇5

　　哑铃是健美训练的重要器械之一。它犹如一把锤子和凿子，能雕塑身体的每块肌肉。只要有一副哑铃和一条长凳，你就能随心所欲，进行种种健美训练，所以对于老年人而言，哑铃是非常适合进行力量练习的器械。各部位的训练方法如下。

　　1. 下背部 站立，手持哑铃弯腰后做直臂上举动作(同举重运动中的抓举动作)(图1)。与杠铃相比，举哑铃能减少对脊柱的压力。再者，用哑铃做动作也更舒服。

　　2. 小腿部 站立，手持哑铃进行单腿提踵练习(图2)，比用小腿机训练效果更好。也可脚前掌踏木板，将哑铃放在膝盖上(需手扶)进行单腿或双腿坐式提踵练习。

　　3. 背部 用一只或两只哑铃做俯身划船练习(图3)(单臂划船对背下部更安全些)，与杠铃相比，能使背部肌肉增长得较快。

　　4. 胸部 仰卧凳上，用哑铃做平卧推、上斜推和下斜推(图4)，比用杠铃做更有利于肌肉的增长，因为它能更广泛深入地刺激肌肉。也可在俯卧下用哑铃做多角度的飞鸟练习，以发展胸肌的各个部分。

　　一个很好的练习方法是做完一组哑铃飞鸟之后，立即做一组哑铃仰卧推举练习。这样练不仅效果好，而且能减轻肩部负担，避免运动损伤。

　　5. 肩部 各种形式的哑铃练习都可发展肩部肌肉。比如，用哑铃做侧平举、前平举和俯身飞鸟练习(图5)来发展肩部三角肌的中束、前束和后束。发展斜方肌可采用手握哑铃耸肩或做直臂绕环练习。

　　6. 肱二头肌 手握哑铃弯举(屈肘)(图6)是许多健美冠军用以练肱二头肌肌“峰”的.一项最佳练习。不同方式(肩关节不同屈曲或外展角度情况下)的哑铃弯举能使上臂更加粗壮，而且从后面看肌块分离，清晰突出。

　　7. 肱三头肌 用哑铃做单臂或双臂颈后肘关节屈伸(肘朝向前方)练习(图7)，可使肱三头肌发达。练习时可将哑铃尽量放低，以加强训练效果。

　　8. 前臂 哑铃正握(掌心朝上)腕弯举可发展前臂内侧肌群(图8);发展前臂外侧肌群则反握弯举。

　　9. 大腿 脚后跟垫块小木板做哑铃负重深蹲练习(图9)，可发展股四头肌。如果俯卧在长条凳上脚夹哑铃做弯举(屈膝)练习，则可发展股二头肌。

　　10. 腹部 仰卧，手握哑铃置于脑后，收腹起坐(图10)，可练上腹部肌肉;收腹举腿(上体不动)可练下腹部肌肉(可用脚夹哑铃以使锻炼强度增加)。

　　以上内容每次可选4～5个部位，每个部位练习8～10次，每周3～4次为宜，应量力而行。

　　伸腰训练器

　　器械功能：主要锻炼腹部肌肉和大腿肌肉，还可以锻炼上肢力量、四肢的灵活性和下肢的弹跳力。

　　1. 直角支撑练习

　　练习方法：练习者坐在伸腰训练器上，两手抓住栏杆，双臂支撑，成空中直角姿势。

　　锻炼效果提示：老年组2～5次，中年组3～8次。

　　2. 后桥练习(可伸直腿或屈腿做练习)

　　练习方法：两腿伸直坐在训练器前斜面上，两手抓栏杆，然后向后伸腰。

　　锻炼效果提示：老年组2～5次，中年组3～8次。

　　3. 支撑跳跃练习

　　练习方法：练习者面对伸腰训练器，两手抓栏杆，屈腿跳过，当两脚落地后，迅速屈腿跳回原地。

　　锻炼效果提示：中年组3～8次，老年组应量力而行，上肢力量差者不宜做。

　　4.高位俯卧撑练习

　　练习方法：练习者面对伸腰训练器，两手抓栏杆，做俯卧撑练习。

　　锻炼效果提示：老年组6～12次，中年组8～16次。

设计方案 篇6

　　活动指导思想

　　本活动围绕幼儿生活中常见的事物和现象，创造性、综合性、趣味性地开展语言游戏活动，引导幼儿在生活和活动中生动、活泼、主动地学习，促进幼儿语言发展，提高幼儿积极交往的能力，是新《纲要》儿童语言教育观的具体体现。

　　活动目标

　　1、巩固掌握生活中常出现的反义词。

　　2、发展幼儿思维的敏捷性和培养幼儿的学习兴趣。

　　3、让幼儿初步练习使用反义词语和相对的话。

　　活动准备

　　1、一新一旧，一厚一薄，一大一小的.两本书。

　　2、红绿灯标志，方向盘，警察帽。

　　3、幼儿用的纸和笔。 活动重点 巩固所学反义词，激发幼儿的学习兴趣。 活动难点 练习使用反义词语和相对的话。

　　活动过程

　　―、开始部分。 教师出示两本书，让幼儿观察有什么不同？

　　引出三对反义词“大――小”、“厚――薄”、“新――旧”，揭示课题：这节课我们学习反义词，并初步练习使用反义词语和相对的话。

　　二、基本部分

　　（一）、和我做的不一样。

　　1、玩手部游戏“轱辘轱辘”，复习几对较简单的反义词。

　　（1）、幼儿游戏后，问游戏儿歌中有没有反义词？

　　（2）、请幼儿找出反义词，并找一个好朋友配合，将每对反义词用动作表示出来。 前前――后后 上上――下下 左左――右右 长长――短短 高高――矮矮 大大――小小

　　（3）、教师和幼儿一起看动作，说出相应的反义词语。

　　2、教师边说词语边做动作，幼儿边说边做相对相反的动作。

　　穿衣服――脱衣服 开门――关门 进教室――出教室 坐下――起立 分开――合拢 手心――手背 向前进一步――向后退一步 动――静

　　（二）、和我说的不一样，复习较难的反义词。

　　1、幼儿围成圆圈，准备玩听说游戏“警察与司机”。

　　2、老师扮警察，先让个别幼儿扮司机，最后全体幼儿扮司机，对反义词。 多――少 对――错 远――近 深――浅 粗――细 胖――瘦 轻――重 方――圆 来――去 快――慢 沉――浮 黑――白 好――坏 冷――热 里――外 哭――笑 饱――饿 白天――黑夜 整整齐齐――乱七八糟 认认真真――马马虎虎 吵吵闹闹――安安静静 一心一意――三心二意

　　3、教师小结：小司机们反话说得好，警察亮出绿灯，你们都可以通过，回到自己的座位。

　　（三）、想想、画画、讲讲。 鼓励幼儿充分发挥想象，用符号图形表示相反的意思，并大胆讲出来。

　　三、结束部分 幼儿自由结伴游戏“警察与司机”，巩固所学词汇，尽 情玩乐。

设计方案 篇7

　　1.1 概 述

　　项目名称：某服务区新建工程。

　　建设单位：某股份有限公司。

　　项目用地位置：该服务区新建工程选址在高速公路XX桩。

　　用地为地势平坦，起伏不大，左右两侧之间有原有机通相联系。

　　用地现场环境：东侧出口侧为村庄，景观条件一般，服务区场地外侧视野开阔。

　　按照设计任务书的要求及建设构思，本设计巧妙地安排了服务区综合楼，中心服务区的接待用房，绿化，停车泊位，出入口及消防通道等，整体、布局脉络清晰，动静相隔，能满足服务区各项使用功能要求。

　　1.2 工程设计的主要依据

　　1.2.1 XX省高速公路服务区规划；

　　1.2.2 XX省高速公路服务区管理规范；

　　1.2.3 《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》，JTGD80-20xx；

　　1.2.4 《公路工程技术标准》，JTGB01-20xx.

　　1.3 工程设计的规模和范围

　　本工程包括停车场、休息、小卖、餐厅、公厕、住宿、接待楼、机修、及水电配套设施（加油站）。总用地面积：199433㎡，合299亩。

　　本次方案设计承担该服务区新建工程总图、建筑等专业设计和建筑工程估算。

　　1.4 设计原则

　　1.4.1 本方案设计按照多功能服务区的要求进行设计。

　　1.4.2 本方案设计严格遵守国家规范、地方政府法规及建设要求遵守的一些具体规定，满足服务区管理、休息、用餐、住宿和停车及接待等功能的要求，并预留发展用地。

　　1.4.3 总体布局、空间设计均为美化环境创造良好的高速公路沿线景观以及综合楼室内景观要求而探索。

　　1.4.4 合理组织交通流线，分区安排大客车、小车、大货车及加长车等机动车的停放，充分注意交通建筑流畅、便捷、安全的特点。

　　2 总平面图

　　本服务区建议采取目前国内最常见的一种形式——分离式外向型（即上、下行停车场分别布置再高速公路两侧）。

　　在总图设计上力求功能分区明确，流线清晰合理、布局要合理，人车设施、内外部设施都应分开布置，营造安全舒适的环境。

　　XX服务区的边界条件：

　　东区：用地北侧为上陈村，东侧为微丘农田，南侧为地势较低的农田。

　　西区：西北角用地边线有一机耕路穿过，北、南、西侧均为旱地，地势起伏较小，高低相差近5米。

　　东西两区之间，在服务区用地范围内有机耕通道、盖板涵及圆管涵共5处，其中机耕通道可作为东西两侧的联络通道使用灌溉用的涵洞当地要求保持原涵洞的通畅。

　　（1）服务区的工艺流程

　　本服务区的主要生产工艺流程采用先停车后加油的工艺流程。这种流程是指按主线→减速车道→区内行车道→停车场→公共厕所→休息（商场）→就餐→加油→加速车道→主线。加油站在服务区的出口处设置，车辆在休息后出服务区前再加油。这种加油方式可以避免加油车辆过多时，加油速度跟不上需求，导致加油车辆堵塞服务区人口，甚至影响主线交通营运的情况发生。

　　汽车维修站与加油站分别设置再服务区的.出入口。根据我国服务区使用的情况及有关调查，认为维修站设在进口一侧、加油站设在出口一侧为好。驾驶员进入服务区后先维修车辆，然后休息，临走时再去加油。同时需维修车辆再服务区内的行驶长度，保障的整体通畅。

　　（2）停车区的位置

　　为了使服务区实现有序停车、规范停车，提高土地的利用率，本院建议本服务区，采用客货分区停车的方式。

　　由于用地进深较大，适合停车区前后分区，将综合楼楼布置在场地前后的中央，再综合楼前广场为客车停车区，在综合楼后侧为货车停车区，这种方式可以改善服务区前广场的停车环境及观瞻性。

　　其他如给排水设施、供电设施、垃圾处理设施等应尽量设在较隐蔽的地方。

　　（3）停车方式

　　对于停车方式，本投标人建议超长车采用平行顺路停车（3.5×25m）；大货、集装箱及大客车采用停车方便而占地又相对较小的45度前进停车、前进出车的停车方式（3.5×12.5m）；小型客车、火车根据地形采用45度后退停车、前进出车或90度后退停车、前进出车的停车方式（2.5×6.0m）；对于危险品及畜产车辆的停放采用45度后退停车，前进出车的方式（3.5×12.5m），以提高其疏散速度，确保安全。

　　（4）入口设置及内部通道

　　本服务区为新建服务区，需再主线二侧设置进出服务区的加减速车道，供车辆进出服务区，（车道宽度为7.5米）。除服务区与主线接入的匝道出入口外，为便于两侧服务区的日常管理和联系，在西区北侧，利用主线现有的通道作为东西二侧联络通道，主要考虑通过此联络通道，加强东西二区的联系，便于日常生活、生产用品的采购和运输，以节约运行成本。

　　本服务区主要通道宽度采用8M，小车停车通道宽度采用6M，综合楼四周环形消防车道综合通道设置；为了防止加油站堵塞时，引起服务区内部疏散困难，设计中再加油站外侧增设一个疏散通道，有效的解决在这种情况下内部疏散问题。

　　服务区贯穿车道布置时考虑到灌溉渠的修建和超长车位的布置，在主线两侧分别留出15米左右的距离。

　　（5）总平面设计高程

　　考虑到主线已通车，同时考虑到公路的相对封闭性，取土弃土都相当困难，以及节约有限的建筑资金与用地；我们建议东西二区各自相对平衡的办法，在满足道路条件的情况下，确定总平面设计标高，适当调整匝道入口、出口的标高，使得场地内土方自平衡。

　　3交通组织

　　基地设2个机动车出路口与九景高速公路匝道相联，综合楼公厕前面设有人流集散场地，综合楼后侧面设9米宽次干道，机动车泊位在基地沿主线设置，采用前进停车、前进出车方式停车，货车行车转弯半径采用25米，大巴行车采用15米半径，小车采用9米半径，以方便进出，减小干扰。

　　4绿化

　　本方案绿化设计是与建筑主体风格密切联系相关的，在布局上与建筑设计统一考虑相互协调。

　　本建筑主体为轻盈的坡屋面风格，因此园林绿化也围绕这一主题展开，本设计根据业主及江西省政府的意见，结合江浙一带园林特色的借景式和穿插等方式，将建筑主体划分为若干区域，再用联廊，过道门庭等相联，在繁忙的停车广场可以借用地外的大自然景观，同时吸引人流向综合楼，使绿化与各个建筑串联在一起，为在快节奏的高速公路边上，营造一个恬静，优雅舒适，休闲的环境氛围。力求使人——建筑——环境之间的关系达到最佳境界。

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