当前位置：实施方案（优秀8篇）
为了确保事情或工作能无误进行，就常常需要事先准备方案，方案指的是为某一次行动所制定的计划类文书。那要怎么制定科学的方案呢？下面是小编精心整理的实施方案8篇，欢迎大家分享。
实施方案 篇1
工程实施方案
为了保证XX市XX县城区道路交通智能系统工程施工的质量和进度，工程施工按照项目管理的要求分为以下几个阶段。
工程方案设计阶段
设备集成阶段
系统建设阶段
系统调试阶段
系统验收阶段
1:工程实施组织机构与人员
本公司将进一步加强工程实施方面的资源投入和优化，同时进一步完善和规范工程实施的制度、程序和方法，强化工程实施平台，按照工程进度计划要求，全面保障项目工程质量和工程进度。
本公司计划在工程实施过程中，按照工程进度计划分阶段投入各类人员、物资，保障工程实施。
估计各阶段所需人员等资源如下：
（1）现场勘察
现场勘察计划投入人员10人。
（2）系统建设
现场安装调试计划投入人员25人，组成4-5个现场安装小组，每个小组配备5至6人和1套安装调试设备工具。
（3）现场验收测试及准备
现场验收测试及准备计划投入人员5人组成现场验收测试小组，每个小组配备1套测试检查设备工具。
（4）其他工程支持人员
其它工程支持人员计划投入人员5人，负责工程实施方面的方案设计、项目管理、技术支持和后勤保障工作。
本公司将严格按进度计划分阶段投入足够多的人力物力，确保按时保质完成工程实施任务。同时尽可能充分利用工程分阶段进行的特点，合理整合人力资源，
将人员效益最大化发挥。按以上的计算方法分项合计需投入大于40人，考虑到工程实施时部分人员可以胜任多种岗位，通过整合人力资源将工程机构的规模控制在30人左右。
2:工程现场勘察
由于前端数据采集的点位施工环境有很大的差别，为了保证后期建设质量。对于每个施工点位进行现场勘察获取第一手数据资料是必不可少的环节。现场勘察主要完成检查安装现场是否具备安装调试条件，并针对安装现场存在的问题，提出相应的改进措施和计划，为系统设备安装、调试和验收工作的实施提供必要的现场环境条件保障，确保系统运行安全、可靠。在现场勘察完成后，提交相应的XX市XX县城区道路交通智能系统《现场勘察报告》。
现场勘察：在最新版的地图上确定序号；根据地图确定地点名称；到现场勘察安装条件，测量现场走线及长度，确定车道数量、路面情况、交通流量、拍摄现场照片、摄像机和机箱安装位置。勘察情况记录.
3:设备集成
为了提高现场的工程实施效率和质量，在单个设备采购和生产到位，本公司将进行厂内集成，联调测试后，出厂检验等步骤方可出厂，并提交相应的厂方检验合格证。待设备运输到现场后，在进行设备的总集成工作。
4:系统建设
本公司负责根据工程实施进度计划制订现场安装实施计划，现场安装实施计划在进行现场安装前两周提交用户批准。
用户批准现场安装实施计划后，本公司依据现场安装实施计划提前通知安装现场作好相应的准备，并对现场的施工准备情况进行再次确认。
（1）现场货物清点与检查
系统安装前，本公司现场安装小组根据《货物点验单》，确认数量和外包装完好无损。
本公司现场安装人员与用户指定的用户现场代表共同进行设备开箱检查，设备开箱检查按本公司制订的《货物点验单》规定的内容、程序和方法进行，检查无误后，由双方检查人员共同在《系统设备交接清单》及《系统包装箱内设备明细表》相应签字栏内签字确认。
如发现包装损坏、缺件、外观损伤等情况，本公司现场安装小组应负责提交详细的《现场设备开箱检查问题报告》，由双方检查人员共同签字确认。由我公司纠正规格和数量的不符。
对于随机资料，除另有规定外，本公司将按每台/套设备给现场用户提供一套完整的随机资料（例如：操作手册、使用说明、维修指南或服务手册等），均随货物发运。如随机资料不完整或丢失，本公司将在收到用户的通知后立即免费提供。
（2）综合布线
本公司将参照其他地面交通检测系统项目工程实施管理办法和经验，负责编制XX市XX县城区道路交通智能系统的`《综合布线施工规范》，现场的综合布线施工必须严格按《综合布线施工规范》规定的内容、程序和方法进行，必须严格按《工程规范》规定要求设置质量控制点、重要质量控制点和关键质量控制点，并对所有质量控制点进行有效检查、监督和控制。
电源电缆严格按工程设计图纸和《综合布线施工规范》相关规定要求进行。 信息电缆严格按工程设计图纸和《综合布线施工规范》相关规定要求进行。
（3）前端设备的安装和调试
本公司将参照其他地面交通检测系统项目工程实施管理办法和经验，负责编制XX市XX县城区道路交通智能系统项目的《工程规范》，现场的前端设备安装必须严格按《工程规范》规定的内容、程序和方法进行，必须严格按《工程规范》规定要求设置质量控制点、重要质量控制点和关键质量控制点，并对所有质量控制点进行有效检查、监督和控制。
（4）线缆连接
本公司将参照其他地面交通检测系统项目工程实施管理办法和经验，负责编制XX市XX县城区道路交通智能系统项目的《工程规范》，现场的线缆连接必须严格按《工程规范》规定的内容、程序和方法进行，必须严格按《工程规范》规定要求设置质量控制点、重要质量控制点和关键质量控制点，并对所有质量控制点进行有效检查、监督和控制。
（5）设备安装工作检查
本公司将参照其他地面交通系统项目工程实施管理办法和经验，负责编制XX市XX县城区道路交通智能系统项目的《工程规范》，现场设备安装完成后，上电检查调试之前必须会同现场用户代表，严格按《工程规范》规定的内容、程序和方法进行设备安装工作检查，必须严格按《工程规范》规定要求设置质量控制点、重要质量控制点和关键质量控制点，并严格按《工程规范》规定要求填写《现场安装工作检查表》。
5:系统联合调试
本公司将参照其他地面交通检测系统项目工程实施管理办法和经验，负责编制XX市XX县城区道路交通智能系统项目的《系统调试》，必须严格按《系统调试》规定的内容、程序和方法进行系统调试，必须严格按《工程规范》规定要求设置质量控制点、重要质量控制点和关键质量控制点，并严格按《系统调试》规定要求填写《现场系统调试工作检查表》。
6:系统验收
工程检查和现场验收测试准备
本公司将参照其他地面交通检测系统项目工程实施管理办法和经验，负责编制XX市XX县城区道路交通智能系统项目的《工程验收测试报告》，现场工程检查和验收测试准备工作必须严格按《工程验收测试报告》规定的内容、程序和方法进行，必须严格按《工程规范》规定要求设置质量控制点、重要质量控制点和关键质量控制点，并对所有质量控制点进行有效检查、监督和控制。
为了保证系统的可靠运行，顺利通过现场验收测试，本公司将根据工程实施计划的进度安排，通过与用户的充分沟通，指派现场验收检查小组，专门负责完成现场工程检查和验收测试的准备工作。
现场验收检查小组的工作内容和工作程序由我公司组织现场验收检查协调会，确定人员分工、工作安排以及需用户配合的工作，启动现场工程检查和验收测试准备工作；
现场工程检查严格按《工程验收测试报告》规定要求执行，检查前端系统设备和中心系统设备。主要内容包括；
系统通电测试前的检查；
电源电压应符合要求；
硬件设备标签齐全正确，设备的各种选择开关应置到指定位置；
设备电源线接地情况。
硬件测试
对计算机系统，必须严格按上电操作规程，接通电源；
对于其它各种硬件设备的上电要求，应按说明书进行；
设备内有风扇的，上电后风扇应运行良好；
设备加电后，自检正常。
检查系统运行状态，对现场故障设备进行维修更换，形成《现场设备故障处理记录表》；
应用软件版本确认，必要时进行版本升级，并形成《现场变更记录表》； 系统调试结束后，按现场测试标准确保系统可靠运行；
现场资料整理，提交《现场验收报告》。
现场验收管理
本公司将根据工程实施计划的进度安排，在完成系统安装完成后，本公司组织对系统进行现场验收测试。
现场验收工作内容和工作程序：
由本公司测试组召开现场验收测试协调会，确定人员分工、工作安排和测试步骤，启动现场验收测试工作；
测试组按照评审通过的《工程验收测试报告》所规定的要求，进行全面考核验收测试，并对测试内容、步骤、结论形成完整的书面记录；
本公司双方共同召开现场系统验收评审会，并形成《系统现场验收工作纪要》，确认系统通过现场验收测试。
系统试运行管理
试运行是对系统质量稳定性观察的重要阶段，是对系统实际质量最直接的检验。试运行期间的日常统计数据是验收测试的主要依据。试运行的主要指标和性能应达到规定，这是作为项目最终验收的基础，如果主要指标不符合要求，或对有关数据发生疑问，经过双方协商，应从次月开始重新进行试运行。
实施方案 篇2
学风建设是校风建设的重中之重，树立良好的学风是大学生成材的关键所在。作为学校最基本的单位——班级，其班风直接影响着学校的风气。它是体现一个班风气好坏、群体素质好坏的重要特征。良好的`学风建设决定着整个班级的风气，我班班委结合我班实际情况，制定班级学风建设方案如下：
一、指导思想
我班以学风建设为重点，以制度建设为保障，以学生干部建设为裁体，以强化管理为突破口，以树立典型为手段，坚持管理与教育相结合，目标明确，措施得力，扎实工作，搞好班级学风建设。
二、目标要求
通过学风建设，全班同学以奋发向上、开拓进取、坚持不懈的精神投入到学习、日常生活中，增强自律性，更加自觉地遵守学校学院的各项规章制度。同时，树立明确的学习目标，端正学习态度，寻求科学学习方法，打好专业知识的基础，掌握扎实的专业知识，具有良好的学习素养，提高个人学习能力和水平，从而提高整个班级的学习水平与竞争力，形成乐学、勤学、会学的良好风气和氛围，真正学会“修德，博学，求实，创新”。本学期争取班里85%以上同学期末绩点达到2.5以上，45%以上同学达到3.0以上。
三、组织领导
班级成立班级学风建设小组，负责学风建设具体工作。
指导老师：张伟锋
组长：陈臻
副组长：黄金龙 曾礼文
组员：江煊传 黎应中 王素泳 闾燕良 梁晓霞
四、具体措施
1、上课：自觉参加学校教育教学计划规定的课程和各种教育环节，做到不旷课，不迟到，不早退；上课时请按学院规定规范穿着，认真听讲，勤做笔记；不要睡觉，玩手机，聊天；上课预备铃响（即距正式开始上课还有10分钟时）前确保到达教室找好座位。如有特别情况需要缺席者，务必向科任老师提前做出申请并向班委说明情况。若出现违规者，汇报学院辅导员、班主任，按情节严重性给予处分。
2、作业：按时完成老师布置的学习任务，不要无故不交、迟交作业，更不要抄袭，也不要纵容其他人抄袭，在该科上课前学委将公布交作业者名单，同时收齐作业上交老师，如果没有及时上交，学委将作记录，一定时间过后会汇总向学院辅导员、班主任汇报；如果相互抄袭被老师发现，平时成绩将被扣重分。
3、纪律：为了维持好班级课堂纪律，营造良好课堂气氛，我班主要由学委负责，学委上课前清点人数，以保证每个人都出勤，与迟到、早退、旷课的同学进行交流沟通，并提醒其改正。倡导同学积极回答问题，活跃课堂气氛。
（1）纪检：本班每天早晨7：30前将要求同学去上课，不无故逗留在宿舍，同时接受纪保部的检查和监督。
（2）晚自习：晚自习时间定为19：30—21：10，不反对自己延长自习时间，地点可自定（如在宿舍则必须遵守纪保部的检查规定）。
6、学生干部和学生党员积极带头，以本班为学风建设基本责任区，不仅要完善自我起好模范作用，在同学和老师之间起到桥梁和纽带作用，负责把班级的学风建设好，还要随时查找自身和周围同学中存在的学风问题，向有关老师，辅导员及时反映情况，反馈同学们在学习中的问题及意见，做好沟通工作。对同学中出现的不良倾向及时指正，自己无法劝阻、说服时，也应及时向负责学生工作的老师，辅导员反映。
7、成立学习小组，由学委及班级里学习优秀的同学组成。其主要任务是在学习空余时间帮助成绩不好的同学，为其解疑，协助他们赶上学习进度，做到“一个不落”。同时，对全班的学习状况进行了解，提出改善办法，并由学习委员向各科科任老师进行反映，寻求更好的教学方法来提高学习效率。另外，对本专业知识进行全面了解，向师兄师姐了解学习方法与技巧，总结后介绍给全班同学，帮助他们寻求最有效的方法。
8、在学习之余本班会组织活动，来丰富大家的课外生活，如秋游、联谊、和其他班进行体育友谊赛等，以达到劳逸结合的效果。
实施方案 篇3
27个省份公布养老金并轨实施方案，19地为“中人”设10年过渡期——
养老金并轨落地要迈过几道坎?
养老金并轨改革近年来一直备受关注。随着广东省政府近日公布《关于贯彻落实<国务院关于机关事业单位工作人员养老保险制度改革的决定>的实施办法》，全国已有27个省份公布了相关实施方案。
按照相关政策，养老金并轨改革后，机关事业单位人员将告别“免缴费”时代，每月将缴纳本人缴费工资基数的8%作为养老保险费用。在过渡性养老金发放问题上，19地的细化方案均提出设立10年过渡期，确保“中人”的待遇不降低。
个人缴费基数如何算?
个人缴费工资基数如何确定，是机关事业单位人员非常关心的问题。记者梳理各地养老金并轨实施意见，发现各省份都按照国务院决定，统一确定养老保险个人缴费为本人缴费工资的8%，但对于个人缴费工资基数的表述有所差异。
例如，山西、云南、辽宁、黑龙江等地明确，机关单位个人缴费基数包括：本人上年度工资收入中的基本工资、国家统一的津贴补贴(艰苦边远地区津贴、警衔津贴、海关津贴等国家统一规定纳入原退休费计发基数的项目)、规范后的津贴补贴(地区附加津贴)、年终一次性奖金。而上海则在实施办法中规定，个人缴费基数按本人上年度月平均收入确定。
受访专家认为，个人缴费工资基数计算方案虽然不同，但并无大的差异。中国社科院世界社保研究中心主任郑秉文分析说：“两种办法各有千秋，其中，分项合计的办法要简单一些，如果依据本人上年度月平均收入来确定，如果今年涨工资就会出现一个短时间内的缺口。”
此外，各地还针对缴费和养老待遇的享受有一些特殊的规定。例如北京出台的《北京市机关事业单位工作人员养老保险制度改革实施办法》规定，获得省部级以上劳模、有重大贡献的高级专家等荣誉称号的工作人员，在职时给予一次性奖励，退休时不再提高其基本退休费计发比例。
还有一些省份的方案在缴费上明确了延迟退休人员的“个性化”规定。黑龙江就明确了其参保政策：改革后按照国家有关政策和干部管理权限，经批准可适当延长退休年龄的工作人员，继续参保缴费。其中少数人员年满70周岁时仍继续工作的，个人可以选择继续缴费，也可以选择不再继续缴费。待正式办理退休手续时，按照规定计发养老待遇。
数量庞大的“中人”待遇降不降?
养老金并轨方案在地方落地，待遇是否会下降成了数目庞大的“中人”关心的重点。
记者查阅各地发布的相关文件发现，各地均明确，对“中人”实行过渡性措施，保持待遇水平不降低。实行“老人老办法、新人新制度、中人逐步过渡”的办法。
对改革前已退休的“老人”，保持现有待遇并参加今后的待遇调整。对改革后参加工作的“新人”，退休后其基本养老金按新的制度计发，由基础养老金和个人账户养老金两部分构成。
对改革前工作改革后退休的“中人”，则在按新制度计发基础养老金和个人账户养老金的基础上，再依据视同缴费年限长短发给过渡性养老金，保持待遇水平不降低。
在以上提到的27个省份中，有19个省份明确了过渡期时间。这19个省份分别是广东、北京、云南、甘肃、陕西、天津、黑龙江、山东、福建、吉林、辽宁、江西、广西、宁夏、河南、内蒙古、重庆、安徽、浙江，这些省份均在意见中提出，对于20xx年10月1日前参加工作、改革后退休的“中人”，设立10年过渡期，过渡期内实行新老待遇计发办法，过渡期结束后退休的人员执行新办法。
据金维刚介绍，前些年我国实施企业职工养老保险改革时，就设置了5年过渡期，现在养老并轨情况更加复杂，所以将过渡期延长至10年，确保“中人”的待遇能够保持平稳。
金维刚表示，过渡期结束后，“中人”养老待遇会因人而异，但是差距不会太大。因为到时候不仅职工的基本养老保险个人账户有了一定的缴费积累，而且养老金还随着待遇调整机制会不断上调，再加上累积的职业年金，“几项相加之后的养老金绝对额可能还会增加”。他同时也提到，养老金替代率水平不一定会比过去高。
中央财经大学社会保障研究中心主任、教授褚福灵说，过去机关事业单位人员退休待遇与职务职级关联极大，今后新人退休待遇更多会与工资和基金运营包括通货膨胀等因素发生关联，待遇水平也就是养老替代率将会和企业职工逐步看齐。
钱够不够保发放?
养老金并轨之后，公众普遍关心钱从哪里来、够不够保养老金发放等问题。一些财政收入较少的地方，能否承担得起改革的成本?
养老金并轨后，对于数目最庞大的“中人”的总体改革方向是先涨后缴，也就是先上调机关事业单位人员的工资水平，使得涨幅足以覆盖社保支出的部分，从而不会影响员工原有的工资水平，这样一来，对一些地方财政资金，面临着涨工资和交社保的'双重压力。
不过，国务院印发的《关于机关事业单位工作人员养老保险制度改革的决定》，已经明确建立健全确保养老金发放的筹资机制。机关事业单位及其工作人员应按规定及时足额缴纳养老保险费;各级政府应积极调整和优化财政支出结构。在这一方面，各地的方案表述基本一致。
此前，人社部前副部长胡晓义曾经解释，就现实财政能力而言，完全可以安排好现在的在职职工缴费和退休人员养老金发放。但随着老龄化程度的加剧，将来的负担会越来越重，对长远的资金平衡问题要积极采取措施，妥善解决。
“养老保险基金的资金来源主要包括三个方面，即单位和个人缴费、财政补助、基金投资运营收益，其中财政补助是我国养老保险的法定来源之一。因此，即使当期征缴收入与支出之间出现不足，可以通过财政补助来保障基金收支在总体上保持平衡，为所有退休人员领取养老金提供可靠的保障。”金维刚说。
金维刚表示，应对养老保险并轨后带来的短期财政压力，必须多管齐下，如，尽快实现养老保险的全国统筹，加大划转部分国有资本充实社会保障基金的力度，做大做强全国社会保障基金等等。
实施方案 篇4
水毁工程实施方案及概（预）算 20xx年 6月26日起，我厂油区油连降几场大雨，厂领导召集基建、党委、计划、办公室等相关部门深入油区现场查看了水毁道路、桥涵、场站及生产设施和其它建筑物毁坏情况，经计划和基建科技术人员现场勘察测量对本次水毁工程回复做了简单的回复施方案和项目概算，实施方案及概算如下：
一、 油区道路（老区）
1、 巡逻二队硷畔道路塌陷，需做砌石挡墙帮护，砌石
171m3×678.38元／m3＋土方开挖、回填332.5 m3×13.5元／m3=166892.92元。
2、 上集输站转弯道路塌陷，需砌石挡墙帮护，砌石482 m3×678.38元／m3＋土方开挖、回填960 m3×13.5元／m3+路面平铺水泥制品砖200m2×280元／m2=395939.16元。
3、 集输站道路山体滑坡，需砌石挡墙帮护，砌石162m3元／m3×678.38=109897.56元。
4、 阳岔学校后油区道路塌陷，需砌石挡墙帮护，砌石195 m3×678.38元／m3＋土方开挖、回填96 m3×13.5元／m3=133580.16元。
5、 59井道路转弯处塌陷，需砌石挡墙帮护，砌石252 m3×678.38元／m3＋土方开挖、回填187 m3×13.5元／m3=173476.26元。
6、 过峁旧村硷畔原坤祥公司修建道路被水冲塌陷，需重建
砌石挡墙回复道路，砌石687.5 m3×678.38元／m3＋土方开挖、回填1860m×313.5元／m3=490146.25元。
7、 T35井对面道路被水冲塌陷，需建砌石挡墙回复道路，
砌石228 m3×678.38元／m3＋土方开挖、回填120m×313.5元／m3=156290元。
8、 麻地沟油区杨凤川岔口洪水断油区道路3处。
（1） 需砌石挡墙帮护土方回填，砌石225 m3×678.38元／
m3＋土方开挖、回填450 m3×13.5元／m3=158710元。
（2） 需砌石挡墙帮护土方回填，砌石308 m3×678.38元／
m3＋土方开挖、回填1265 m3×13.5元／m3=226018.54元
（3） 需砌石挡墙帮护土方回填，砌石85 m3×678.38元／m3
＋土方开挖、回填150 m3×13.5元／m3=59687.3元
二、 桥涵
1、39井过水桥被水冲毁，需重新建砌石过水桥一座，工程量：砌石125 m3×765.2元／m3=95650元。
2、过峁旧村硷畔原坤祥公司修建桥被水冲坏，需补建石拱桥一座，工程量：砌石132 m3 × 765.2元／m3 +反拆旧石和土方开、回填 18000元=119006.4元。
3、魏家楼油区道路被水冲毁石拱桥一座，需重新建石拱桥桥一座，工程量：长14 m×宽4 m×高7 m，估算投资约为90万元。
4、老油区共冲毁水泥制品管涵37处，计298 m。新区冲毁水泥制品管涵29处，计232 m。新老区共冲毁水泥制品管涵66处，总长530 m，波纹管8处共计248 m。概算投资约233400元。
三、场站及其它建筑物
1、集输站煤场后墙倒塌，需重新修建240砖墙，工程量14.4 m3× 521元／m3 +反拆旧砖墙和土方开挖、回填 5800元=13302.4元。
2、白狼城水源井配电房、锅炉房洪水冲毁需拆除重建概算投资约180000元。
3、麻地沟注水站房顶漏水，需屋做防水472 m2×52元／m2=22464元
4、麻地沟注水站房顶落水需更换5道，院子需做排水沟160 m，计32 m3 +波纹管排水50 m+5道落水管更换共计60000元。
5、麻地沟泵房因雨水渗漏倒致基础下陷，需反拆旧散水，重建泵房散水和地沟。概算投资120000元。
6、麻地沟水源井因307国道洪水进入大门，需做排洪管道43 m，概算投资16000元.
7、指挥部灶房被洪冲渗地基下陷，墙体有严重的裂缝成
为危房，需要加固砌石挡墙36 m3×678.38元／m3＋土方开挖、灰土、回填150 m3×13.5元／m3=26446.2元
实施方案 篇5
微型消防站是酒店消防中坚力量，是消防工作贯彻群众路线的一个重要体现。为了加强微型消防站的建设管理，提高微型消防站伍预防和扑救火灾的能力，结合酒店实际制定本方案。
一、指导思想
以《消防法》和《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》为统领，以落实《苏州市微型消防站建设管理办法》为依据，以提高微型消防站员“消除火灾隐患、扑救初期火灾、组织人员疏散和消防宣传教育”四个能力为目标，发挥微型消防站第一道安全防线的作用。
二、训练方式、方法
1、采取讲、做、用、答，先分解、后连贯循序渐进的方式开展业务训练和体质训练，确保训练质量。
2、严格按照《微型消防站训练大纲》开展训练，根据消队员掌握动作的.实际情况，有针对性地加快或放慢训练进度。
3、教练员要注意训练动作的规范性，发现问题及时予以纠正。
三、训练要求
1、制定年度和月度训练计划，坚持经常性、阶段性、连续性，定期进行考核，并做好训练和考核记录。
2、针对本酒店火灾危险性，根据酒店微型消防站的器材装备配备，有目的的展开训练。
四、考核要求
1、每次训练后，立即考核。
2、理论学习考核每季度一次；
3、业务考核每半年进行一次；
实施方案 篇6
一、夯实文明交通法治基础，依法加强道路交通管理
1．深入开展交通安全普法宣传。公安部门围绕七类重点交通违法，按照6月查不礼让斑马线、7月查酒驾、8月查毒驾、9月查闯红灯、10月查占用应急车道、11月查超载的部署，每月突出一类重点违法行为开展整治和主题宣传。公安、交通运输部门要大力推动文明交通进驾校和文明交通教育基地建设，通过优秀驾驶人经验宣讲、典型事故案例警示教育、3D实景模拟训练、实地观摩等多种方式，打牢安全驾驶、文明驾驶基础。各级司法行政部门要会同公安、安全监管、交通运输等有关部门，加大道路交通安全法律法规宣传力度，重点增强企业、单位交通安全负责人交通安全法律责任意识。教育行政部门负责督导学校开展交通安全法制教育、交通安全教育。
责任单位：省公安厅、省教育厅、省司法厅、省交通运输厅
完成时限：公安部门11月30日以前按时限分重点落实7类重点交通违法治理工作；公安、交通运输部门12月31日以前完成进教育基地、文明交通进驾校宣传；司法部门组织协调相关部门12月31日以前完成对重点企业、单位的交通安全法普及宣传；市、县（市、区）教育行政部门9月30日以前指导中小学校将交通安全法制教育纳入公共安全教育内容。
2．依法加强重点车辆监管和突出违法行为治理。各级公安部门要会同交通运输、安全监管等部门，以营运客车、货车、危险化学品运输车、校车、农村面包车等五类车辆为重点，大力整治超速超载、酒驾、毒驾、非法运输、涉牌涉证等严重交通违法行为；持续治理行人、自行车、电动自行车闯红灯和机动车不礼让斑马线、违法停车等不文明交通行为。
责任单位：省公安厅
完成时限：12月31日以前
3．提高严重交通违法查纠效能。各级公安部门要依托公路交通安全防控体系和机动车缉查布控系统，及时发现、预警、拦截查处违法车辆，精准查纠、有效防范严重交通违法行为。各级交通运输部门要会同公安、安全监管等部门贯彻落实《道路运输车辆动态监督管理办法》，督促企业严格履行动态监控主体责任，严格落实专人值守制度，实时分析、处理车辆行驶动态信息，及时提醒驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为，促进长途客运行业规范化，切实保障长途客运运输安全。
责任单位：省公安厅、省安全生产监督管理局、省交通运输厅
完成时限：12月31日以前
二、开展文明交通主题活动，增强全民交通安全意识
4．精心组织122“全国交通安全日”主题宣传。各有关部门要将122“全国交通安全日”作为提升全民文明交通意识的重要抓手，积极会商，共同谋划，提前组织，切实发挥各部门、各单位在文明交通行动计划中的组织宣传作用，推出线上线下系列主题活动，多角度多媒体引导舆论关注，提高122“全国交通安全日”主题宣传在公众中的能见度和曝光率，进一步提升全民交通安全法治意识、文明意识、安全意识。
责任单位：省实施“文明交通行动计划”推进委员会办公室牵头，省公安厅、省文明办、省教育厅、省司法厅、省文化厅、省安全生产监督管理局、省交通运输厅、共青团河北省委分工负责
完成时限：省实施“文明交通行动计划”推进委员会办公室11月10日以前制定方案，各部门12月1日以前完成本部门本系统宣传，各部门12月31日以前完成联合宣传活动。
5．组织开展“防事故、保安全”三大主题宣传活动。20xx年上半年，各级公安、交通运输、文明办等部门在主要客货运场站，高速公路收费站，服务区，大型停车场等场所组织开展“降速五公里、我参与我安全”主题活动，并联合媒体同频同步，号召广大机动车驾驶人为安全降速，为文明降速。20xx年下半年，在城市道路和高速公路组织开展“系上安全带、一路保平安”的主题宣传活动，号召机动车驾乘人员系好安全带。20xx年全年，在县乡、农村等地区大力开展“送头盔下乡、保安全出行”主题活动，提升农村交通参与者安全意识，提高摩托车驾驶人头盔佩戴率。
责任单位：省实施“文明交通行动计划”推进委员会办公室牵头，省公安厅、省文明办、省交通运输厅分工负责
完成时限：省实施“文明交通行动计划”推进委员会办公室6月30日以前分别制定活动方案，7月31日以前完成“降速五公里、我参与我安全”宣传活动，9月30日以前完成“系上安全带、一路保平安”宣传活动，12月31日以前完成“送头盔下乡、保安全出行”宣传活动。
6．组织开展文明交通志愿者活动。省实施“文明交通行动计划”推进委员会办公室制定20xx年文明交通志愿服务活动工作计划，各级公安、文明办、共青团委依靠、协同大专院校学生会、志愿者协会等团体、单位的力量，组建文明交通公益宣传志愿者队伍，积极开展文明交通公益活动；进一步发动保险行业、汽车企业、驾驶人协会、车友俱乐部等社会力量，探索建立专业化公益组织和志愿者队伍。
责任单位：省文明办、省公安厅、省教育厅、共青团河北省委分工负责
完成时限：7月20日以前,省文明办协调各地制定活动方案，会同省志愿服务联合会组织各地积极开展文明交通志愿服务活动。省公安厅、省教育厅、共青团河北省委7月31日以前联合组建，并指导各地普遍组建志愿者队伍，12月31日以前完成志愿者年度宣传活动。
7．组织策划宣传作品创作展示活动。省实施“文明交通行动计划”推进委员会办公室继续开展全省文明交通优秀宣传作品创作、征集和传播展示活动，推出一批思想性、艺术性、观赏性强的文明交通文艺宣传作品；各级公安、文明办、教育、文化、交通运输、共青团要针对不同受众群体、不同地域特点、不同事故形式、不同展示平台，创作主题鲜明、质量上乘的交通安全宣传品，用新颖的方式吸引交通参与者关注，用艺术的方式普及法律常识，拓展文明交通宣传教育的文化内涵，深化文明交通主旨。
责任单位：省实施“文明交通行动计划”推进委员会办公室牵头，省公安厅、省文明办、省教育厅、省文化厅、省交通运输厅、共青团河北省委分工负责
完成时限：省实施“文明交通行动计划”推进委员会办公室牵头，6月30日以前制定创作评选活动方案，9月30日以前完成全省评选。
三、加强三大重点群体定向宣传教育，深入普及安全知识
8．抓好农村群众交通安全知识普及教育。各级公安、文明办、文化部门要争取领导重视和政策支持，将农村文明交通宣传纳入“美丽乡村建设”重点工作并完善考评体系。20xx年，结合农村劝导站和农村文化广场建设，重点推动“有广播、有宣传栏、有墙体标语、有提示牌、有宣传员、有工作台账”的“六有”文明交通农村建设，重点推广农村交通安全大喇叭宣传模式，年内70%以上的行政村安装大喇叭并开展交通安全宣传，100%以上的县（市）在电视台、广播站每月播出一期农村交通安全宣传节目，100%的行政村有一处交通安全墙体标语、板报或挂图，100%的学校、幼儿园设置交通安全宣传栏。
责任单位：省文明办、省公安厅、省文化厅、省教育厅
完成时限：省公安厅联合省文化厅、教育厅12月31日以前完成全省80%以上行政村“六有”建设任务。
9．深化客货运企业驾驶人再教育。各级交通运输部门运用网络远程教育等先进手段，深入开展客货运驾驶人继续教育，加强典型事故案例警示，开展防御性驾驶教育。各级公安部门要用好审验学习制度，强化对满分驾驶人及有违法记分记录的大型客货车驾驶人的再教育。交通运输行业监管部门要加强对运输企业落实职业驾驶人再教育情况的检查，督促措施不落实、交通安全隐患问题突出的.客货运企业进行整改。
责任单位：省公安厅、省交通运输厅
完成时限：12月31日以前
10．抓好中小学生交通安全起步教育。各级公安、教育、文化部门要指导中小学校、学前教育机构针对不同年龄段的学生、儿童开展形式多样的交通安全知识教育，针对不同阶段学生心理特点和认知能力，分阶段编写制作交通安全读本、画册、教学片等，鼓励学校结合实际开发交通安全法制教育的校本课程。各级公安部门要大力推广中小学生体验式、实践式交通安全教育做法，利用“六一”儿童节、 122“全国交通安全日”及放假前、开学后等重要时段集中开展交通安全教育及社会实践活动。
责任单位：省教育厅、省公安厅、省文化厅
完成时限：省公安厅、省文化厅9月30日以前指导各地完成全省中小学生交通安全宣传品创作，省教育厅12月31日以前指导各地完成四次（六一、122、放暑假前、开学后）全省中小学生交通安全集中宣传。
四、充分发挥媒体力量，加强文明交通联播共享
11．深化媒体公益广告计划。各级文明办要将交通安全公益宣传纳入树立社会主义核心价值观和社会道德行为规范的整体公益宣传计划，牵头制定文明交通媒体公益广告刊播计划，充分利用新闻媒体、移动媒体、手机短信、户外显示屏等传播介质，延伸公益宣传触角和覆盖面，引发交通参与者共鸣，倡导文明交通新风尚。
责任单位：省文明办、省公安厅
完成时限：7月15日以前，省文明办做好年度文明交通公益广告刊播协调工作计划，省公安厅12月31日以前组织不少于八次媒体公益宣传。
12．深度应用新媒体优势开展宣传。各级公安部门充分利用和发挥微博、微信、微视和客户端等“三微一端”新媒体平台“速度快、传播广、参与度高”的传播优势，将线上线下宣传相结合，开展“指尖上的文明交通”等主题媒体活动，普及交通安全常识、交通法律法规知识，强化安全防护意识，弘扬文明交通正能量。拓展公安交管网站、微信微博平台、APP客户端等平台服务功能，为群众提供业务办理、信息查询、警务公开、安全提示等综合性服务，提高服务质量和效率，进一步便民利民。
责任单位：省公安厅
完成时限：8月31日以前完成公安交管网站、微信微博平台、APP客户端改版升级。
13．建立交通安全信息联动发布机制。各级公安部门在法定节假日、恶劣天气期间通过电台、电视台、手机短信等平台，实时、动态面向公众开展交通安全预警提示，提高全社会交通安全动员组织水平。各级公安、交通运输部门进一步发挥各地交通广播，交通电视、移动电视的传播影响力，强化区域协作，及时发布相邻地区主要高速公路、国道路况信息及紧急情况下应急疏导措施，并在交通管理法律法规出台、重大交通管理政策发布及重要时间节点强化全省宣传联动，共谋共策，实现宣传资源优势互补和优化配置。
责任单位：省公安厅、省交通运输厅
完成时限：12月31日以前
五、创新工作机制，推进文明交通社会化进程
14．建立文明交通效果评估机制。各成员单位要以落实道路交通安全责任制为核心出台配套政策，制定年度工作计划，推进交通安全宣传教育工作的社会化、制度化和规范化建设。从20xx年起，省实施“文明交通行动计划”推进委员会办公室每年委托第三方社会专业机构，对各市文明交通状况进行综合测评，向社会公布测评报告，将道路交通安全作为考评各地区、各部门社会治安综合治理和文明城镇建设的重要指标，推动落实政府主导责任和部门监管职责，强化系统治理。
责任单位：省实施“文明交通行动计划”推进委员会办公室牵头，省公安厅、省文明办、省教育厅、省司法厅、省文化厅、省安全生产监督管理局、省交通运输厅、共青团河北省委分工负责
完成时限：省实施“文明交通行动计划”推进委员会办公室6月30日以前制定评估办法，10月31日以前完成全省评估，12月31日以前向社会发布结果。
15．促进“交通安全诚信体系”建立。各有关部门要探索建立公民和单位文明交通信用电子档案，将交通违法行为和交通责任事故信息与企业、个人信用关联，并逐步推广文明交通信用记录与职业准入、个人信贷、车辆保险、评优评先等挂钩的做法，对交通失信行为人实施相应惩戒。商业车险改革试点地区要积极会同保险公司，将交通违法行为记录与商业车险费率相挂钩。
责任单位：省文明办、省公安厅、省交通运输厅
完成时限：12月31日以前完成诚信体系初步建设。
16．构建社会监督交通安全新格局。各级公安、文明办、交通运输部门完善群众举报交通违法查处奖励机制，鼓励群众通过电话、短信、互联网和新媒体等举报营运客车、货车、危险品运输车、校车、农村面包车等“五类重点车辆”严重交通违法行为。各级公安部门推动新闻媒体曝光严重交通违法行为和典型事故案例，开展“交通违法我监督”，“文明出行我点赞”、“交通隐患整改我建言”等随手拍、提建议等活动，深度调查曝光安全隐患和主体责任不落实情况，形成全社会共同监督交通安全的合力和浓厚氛围。
责任单位：省公安厅、省文明办、省安全生产监督管理局、省交通运输厅
完成时限：省公安厅、省文明办、省安全生产监督管理局、省交通运输厅8月31日以前建立举报奖励机制，省公安厅9月30日以前建立新闻媒体曝光制度。
实施方案 篇7
一、目的和意图
组织对危险源辨识、风险评价和风险控制的策划，其目的在于：
1、在危险源辨识、风险评价和风险控制过程之后，组织对其范围内的所有重大职业健康安全危险源可以获得一个清晰的认识和总的评价；
2、在危险源辨识、风险评价和风险控制与职业健康安全管理体系其他要素之间建立明确而显著的联系，为整个职业健康安全管理体系奠定基础；
3、更好地履行组织的基本法律义务；
4、通过危险源辨识、风险评价和风险控制过程，使组织能够持续地识别、评价和控制其职业健康安全风险；
5、使仍未建立职业健康安全管理体系的组织确定其当前的职业健康安全风险状况，并以此为基础建立其职业健康安全管理体系。
二、理解要点
可以从以下几个方面理解本要素：
1、在职业健康安全管理体系中的地位和作用
对危险源辨识、风险评价和风险控制的策划，是职业健康安全管理体系的核心内容，是主动性的职业健康安全管理的重要基础。
对危险源辨识、风险评价和风险控制的策划，是组织建立职业健康安全管理体系的开端，它为危险源辨识、风险评价和风险控制与其他职业健康安全管理体系要素之间建立了明确而显著的联系。
2、与职业健康安全管理体系其他要素间的相互关系
2.1、危险源辨识、风险评价和风险控制的评审（属对危险源辨识、风险评价和风险控制的策划的重要内容之一）的预定时间和周期可由职业健康安全方针确定。
2.2、职业健康安全法规和其他要求是对危险源辨识、风险评价和风险控制的策划的重要依据，也就是说，拟定的风险控制措施必需考虑至少满足职业健康安全法规和其他要求。另外，职业健康安全法规和其他要求也是危险源辨识的重要线索和依据。对危险源辨识、风险评价和风险控制的策划的结果可作为识别职业健康安全法规和其他要求的重要依据。
2.3、组织在建立职业健康安全目标时，需考虑对危险源辨识、风险评价和风险控制的策划的结果，即风险评价的结果和风险控制的效果。
2.4、对危险源辨识、风险评价和风险控制和策划必需考虑组织内潜在的紧急情况，为应急准备和响应提供重要依据。
2.5、对危险源辨识、风险评价和风险控制的策划是所有其他要素的重要输入信息。
3、对危险源辨识、风险评价和风险控制的策划的总体认识对危险源辨识、风险评价和风险控制的策划包括以下三个过程：
3.1、危险源辨识
危险源辨识是指识别组织整个范围内所有存在的危险源并确定每个危险源特性的过程。组织在识别危险源时，除考虑组织自身员工的活动所带来的危险源和风险外，还需考虑合同方人员和访问者活动、使用外部提供的产品或服务所带来的危险源和风险。组织内存在危险源的地方主要是以下几个方面：
①组织的常规活动，如：正常的生产活动；
②组织的非常规活动，如：临时抢修等；
③所有进入工作场所的人员的活动，包括合同方人员和访问者的活动；
④工作场所内本组织的内部设施，如：组织内部的建筑物、生产设备、物质等；
⑤工作场所内由外界所提供的设施，如：组织所租赁的建筑物、设备等。
究竟哪些是组织的危险源和职业健康安全风险，组织可以根据其现在和有关过去的活动、过程、产品和（或）服务相关的输入和输出而确定。另外，在具体确定哪些为组织的危险源和职业健康安全风险时，组织还可以从职业健康安全法规和其他要素中获得线索。正是因为危险源影响职业健康和安全，所以职业健康安全法规和其他要求才对其加以规定和限制，反过来说，职业健康安全法规和其他要求加以规定和限制的设备、物质、活动等，就可能是组织必须加以重视的危险源和职业健康安全风险。
3.2、确定危险源的特性，就是确定危险源属于哪类危险源、有何特性、带来何种职业健康安全风险等。
值得注意的是：
①组织需确保危险源辨识具有主动性、前瞻性，而不是等到已经产生了事件或事故时再确定危险源；
②组织及其内部的每个人员应以全新的眼光和怀疑的态度对待危险源，因为过于接近危险源的人员可能会对危险源视而不见，或者他们心存侥幸，认为尚无人员受到伤害而视风险微不足道。
4、 风险评价
风险评价是指根据危险源辨识的结果，采用科学的方法，评价危险源给组织所带来的风险大小并确定是否可容许的过程。
风险评价具有鲜明的行业特点，不同行业各不相同，有的行业可能只需简单的定量评价就可以了，而有的行业可能需要包含大量文件的复杂定量分析。究竟选择何种风险评价方法，组织应根据其需要和工作场所的具体状况而确定。一般来说，组织没有必要对风险进行精确的数值计算，而采用简单的主观评价方法就足够了，至于复杂的定量风险评价方法，通常仅在风险控制失败可能造成灾难性后果的场合才需要。
不管采用何种风险评价方法，都需确保风险评价的结果符合组织的具体实际情况，并能对识别的风险进行分级，确定哪些风险可容许和哪些风险不可容许，而且还需识别出哪些风险可通过职业健康安全目标和管理方案来消除或控制。
5、 风险控制
5.1、风险控制是指根据风险评价的结果提出并实施风险控制方案。在确定风险控制方案时，组织需考虑以下几个方面：
--对于不可容许风险，需采取相应的风险控制措施以降低风险，使其达到可容许程度；
--对于可容许风险，需保持相应的风险控制措施，并不断监视，以防其风险变大以致超出可容许的范围；
--对于已识别出的需通过职业健康安全目标和管理方案来消除或控制的不可容许风险，组织应将其作为职业健康安全目标和管理方案的重要输入信息；
--风险控制措施应与组织的运行经验和能力相适应；
--即使组织所采取的风险控制措施已经涵盖了所考虑的职业健康安全风险，在进行策划时，组织还要考虑这些风险控制措施的实际控制程度；
--风险控制的结果应为一个按优先顺序排列的建议清单以及保持或改进控制的措施清单。
三、对危险源辨识、风险评价和风险控制的策划的基本原则
--组织在对危险源辨识、风险评价和风险控制的策划时，原则上应：
首先考虑消除危险源（如果可行的话）；
然后再考虑降低风险（降低伤害或损坏发生的概率或潜在的严重程度）；
最后考虑采用个体防护设备。
--组织需考虑尽可能对全部危险源进行综合评价，而不是对健康危害、人工搬运和机械危害等进行单个评价。如果使用不同方法进行单个的评价，那么，对风险控制的优先顺序进行排列将更加困难，而且单个的评价还可能造成不必要的重复。
--组织应将危险源辨识、风险评价和风险控制过程作为一项主动性活动而不是被动性活动、具体来说主要体现在以下几个方面：
组织应在引入新的或修改的活动或程序之前进行危险源辨识、风险评价和风险控制过程，也就是说，任何新的或修改的活动或程序（如：采用新工艺、采用新的原材料、新建厂区等）在引入之前，必需先考虑进行危险源辨识、风险评价，然后根据风险评价的结果考虑风险控制，最后再引入这些活动或程序；
组织应在新的或转岗的员工上岗之前根据危险源辨识、风险评价和风险控制所识别的培训需求对他们进行相应的岗位培训；
由于现代社会中新知识、新技术日新月异，有关危险源和风险评价的新知识、新技术同样也不断发展变化。有关危险源和风险评价的新知识、新技术的出现，可能会使出有的对危险源辨识、风险评价和风险控制的策划发生变化，例如；新控制技术的出现可能会使原有危险源的复杂控制方法变得更容易、更简单和更有效；新的危险源知识可能会使更多的危险源得到发现；新的风险评价方法可能会使风险评价更为科学、更为合理和更为有效。为此，组织需密切关注有关危险源和风险评价的新知识、新技术的发展状态，一旦需要和适宜，就可引入这些新知识和技术，并重新评估所有已进行的危险源辨识、风险评价和风险控制过程，甚至有的可能需要重新策划危险源辨识、风险评价和风险控制。
由于职业健康安全法规不断发展变化，新的法规不断涌现，原有的法规经修订可能要求更高、更严格，有的法规可能会被废止，因此，组织需不断地关注有关的职业健康安全法规的发展状况，使组织的危险源辨识、风险评价和风险控制不断满足职业健康安全法规的要求，例如：组织的可容许风险水平可能会因为职业健康安全法规的要求变得更高更严格也需要调整。
已识别的任何必要的风险降低和控制措施应在危险情况发生之前得到实施，而不是在危险情况发生之后作为事故处理的补救措施而实施；
组织应及时更新有关危险源辨识、风险评价和风险控制的文件、资料和记录，并在新发展、新活动或改造活动引入之前以及在采用新的危险源和风险评价知识和技术之前在和实施新的或变化的职业健康安全法规和其他要求之前，将这些文件、资料记录予以扩充以函盖这些活动。
--对危险源辨识、风险评价和风险控制的策划需要组织内每个员工的共同参与。组织内的每个人都应为与其相关的危险源辨识、风险评价和风险控制而尽力，积极配合执行这三个过程的人员开展工作，只有这样共同努力，才能使对危险源辨识、风险评价和风险控制的策划真正取得成效。
--危险源辨识、风险评价和风险控制过程的复杂性在很大程度上取决于组织的规模、组织内工作场所的状况、性质、危险源的复杂性和重要性等因素。对于危险源很有限的`小组织来说，对危险源辨识、风险评价和风险控制的策划并不意味着他们都必须进行复杂的危险源辨识、风险评价和控制活动。
--系统化的程序是危险源辨识、风险评价和风险控制成功的必要保证。在对危险源辨识、风险评价和风险控制的策划时，组织需建立以下形成文件的程序：
危险源辨识；
与已识别的危险源有关的风险确定；
与每个危险源有关的风险水平的表示，无论其是否为可容许风险；
监视和控制风险的措施的描述或参考资料，尤其是不可容许的风险；
如可行，有关降低已识别的风险的职业健康安全目标和措施，以及降低过程中监视其进展的任何跟踪活动；
实施控制措施的能力和培训需求的识别；
作为体系运行控制要素的一部分，宜详细描述必要的控制措施；
上述各程序所产生的记录。
--组织即使已拥有控制某特殊危险任务的书面程序，也还必须对该运行持续执行危险源辨识、风险评价和风险控制。
四、危险源辨识、风险评价和风险控制过程
之所以说对危险源辨识、风险评价和风险控制的策划是职业健康安全管理体系的基础，是因为危险源辨识、风险评价和风险控制的结果是所有其他要素的重要输入信息，危险源辨识、风险评价和风险控制的过程为本要素与其他要素间建立了明确而显著的联系。
值得注意的是，危险源辨识、风险评价和风险控制的过程不仅适用于装置和程序的“正常”运行，而且还适用于周期性或临时性的运行（程序），如装置清洗和维护，或适用于装置启动或关停期间。组织对危险源辨识、风险评价和风险控制过程的策划，既要考虑执行这三个过程所需的成本和时间，又要考虑可资利用的可靠资料和信息，如为法规或为其他目的已获得的信息。
组织在执行危险源辨识、风险评价和风险控制过程时，需要确定以下几方面：
--危险源辨识、风险评价和风险控制所采用的形式的性质、时限、范围和方法；
--适用的职业健康安全法规和其他要求；
--负责执行危险源辨识、风险评价和风险控制过程的人员的作用和权限；
--将要执行危险源辨识、风险评价和风险控制过程的人员的能力要求和培训需求。必要时，组织可根据所用过程的性质和类型使用外部咨询或服务；
--有关员工参与职业健康安全协商、评审和改进活动的信息；
--如何考虑过程内人为错误所带来的风险；
--原材料、装置或设备的过期、老化所带来的危险源，尤其是对其进行储存。
在执行危险源辨识、风险评价和风险控制过程中，组织可考虑以下输入：
--职业健康安全法规和其他要求；
--职业健康安全方针；
--事件和事故记录；
--不符合；
--职业健康安全管理体系审核结果；
--与员工和其他相关方沟通；
--来自员工职业健康安全评审活动的信息；
--员工有关工作场所的职业健康安全协商、评审和改进活动的信息（这些活动可能是主动性的，也可能是被动性的）。
为了确保危险源辨识、风险评价和风险控制过程有效，组织需将危险源辨识、风险评价和风险控制的过程形成文件，并包含以下要素：
--危险源的识别；
--风险的现有（或拟定）控制措施的适宜性评价，即对暴露在特定危险源中、控制措施失败的可能性、伤害或损坏的潜在后果的严重性进行评价；
--残余风险的可容许性评价，以及风险控制措施是否足以将风险降至可容许程度的评价；
--任何所需附加风险控制措施的识别
危险源辨识、风险评价和风险控制过程的实际情况究竟如何，组织可以从以下几方面评价其绩效：
--是否有明确的证据表明，任何必要的纠正或预防措施在实施过程中自始至终得到了监视（可能要求执行进一步的危险源辨识和风险评价，以反映对拟定的风险控制措施的修改和对残余风险的重新评价）；
--是否向管理者提供了有关纠正或预防措施完成结果和进展的反馈（作为管理评审和修改或制定新的职业健康安全目标的输入）；
--执行特定危险任务的人员的能力是否满足风险评价过程中所规定的风险控制要求；
--后期运行经验的反馈是否用于改进过程或用于修改所依据的资料数据（如果合适的话）。
对危险源辨识、风险评价和风险控制过程的评审，组织需按职业健康安全方针文件中所确定的时间或周期，或者按管理者所确定的预定时间进行。具体评审时间和周期可能有所不同，取决于以下几方面：
--危险源的性质；
--风险的大小；
--正常运行的改变。
当组织内产生了以下一种或几种变化因素，而这些变化因素使得现有评价的有效性产生了疑异，则还需执行评审：
--扩大、缩小、限制；
--重新分配职责；
--工作方法或行为模式改变。
五、 有关未建立职业健康安全管理体系的组织的风险策划
如果组织新建职业健康安全管理体系，则需首先通过初始评审确定其当前的职业健康安全风险状况，并以此为基础建立职业健康安全管理体系。
初始评审需包含以下方面：
--职业健康安全法规要求；
--组织所面临的职业健康安全风险的识别；
--对所有现行的职业健康安全管理实践、过程和程序的检查；
--对已往事件、事故和紧急情况的调查反馈的评价。
根据组织活动的性质，适合于初始评审的方法可能包括检查表、面谈、直接检查和测量，以及以往各种管理体系审核或其他评审的结果。但应注意的是，初始评审不能代替对危险源辨识、风险评价和风险控制策划，也就是说，组织仍需在初始评审的基础上系统实施对危险源辨识、风险评价和风险控制的策划。
实施方案 篇8
根据《xxxx年x市社区日间照料中心建设工作实施方案》的要求，为抓好x区社区日间照料中心项目建设，充分发挥社区在养老服务中的依托作用，逐步完善x区老年服务体系，特制定本方案。
一、工作原则
坚持“政府主导、社会参与、全民关怀”的原则，以满足社区广大老年人的生活照料、家政服务、康复护理、精神慰藉、文化娱乐等需求为目标，以保障老年群体中的“三无”老人、低保老人、优抚对象、“空巢”老人、高龄老人及特殊困难老人为重点，以建立“社区日间照料中心”为抓手，逐步改善社区养老服务设施，扎实有序推进居家养老社会化服务工作，促进城区养老服务体系不断完善。
二、目标任务
在城区符合条件的x个社区建立“社区日间照料中心”，其中新建项目x个、改扩建项目x个。新建项目要求于xxxx年xx月xx日前竣工;改扩建项目要求于xxxx年xx月xx日前装修完毕。
三、建设标准
“社区日间照料中心”严格按照《老年人建筑设计规范》、《老年人社会福利机构基本规范》等行业规范设计，并达到以下标准：
(一)规范名称。统一悬挂“××街道(镇)××社区日间照料中心”牌匾，牌匾规格为xx厘米*xx厘米，金底红字。
(二)规划设计。“社区日间照料中心”设计应包含老年活动室、图书阅览室、日间休息室、医疗康复室、食堂、卫生间等服务场所。室外有老年活动场所、健身路径等，室内各功能室必须有牌子、有制度，其它设施设备齐全。
(三)建设标准。“社区日间照料中心”总建设面积原则上不低于xxx平方米，每个功能室使用面积原则上不低于xx平方米。
四、资金筹措
xxxx年城区x个“社区日间照料中心”建设项目，市级财政共补助xxx万元，不足部分由城区财政承担。建设单位应严格按照下拨资金额度进行规划设计，科学严谨编制概算。设计如果超过下拨资金应及时向城区政府申请，批准后才能开工建设。下拨专项资金如有结余由城区财政统筹安排。
五、实施步骤
(一)前期准备阶段。xxxx年x月底前改扩建项目完成前期各项准备工作;xxxx年xx月底前新建项目完成工程前期立项、报建和办理开工许可证手续及建设项目用地工作。
(二)全面实施阶段。xxxx年xx月xx日至xx月xx日，改扩建项目要严格按照项目报建规模和要求具体组织实施，完成项目建设、功能室定位、设施设备购置配备等任务。
(三)总结验收阶段。xxxx年xx月xx日前，各建设单位要先期对建设项目进行初步验收，验收合格后，报请城区人民政府对建设项目进行全面检查验收。
六、保障措施
(一)明确责任，加强配合。在城区政府的统一领导、统一部署下，有建设项目的街道为业主;城区民政局是“社区日间照料中心”项目建设的牵头部门，具体负责项目的`组织、协调和督促检查工作;城区财政局负责安排、审核、拨付和管理“社区日间照料中心”建设资金;各有关单位、部门要密切配合，形成工作合力，共同把“社区日间照料中心”建设工作做实做好。
(二)科学规划，统筹推进。各建设单位在社区日间照料中心建设工作上要规范规划设计，统一技术标准，认真组织实施，切实加强工程项目管理，强化安全管理，确保项目质量。建设项目确定后，未经批准，不得调整。要根据资金定项目规模(但不得低于规定的标准)，不得随意新增或扩大项目，避免造成半拉子工程和项目欠债。
(三)加强督查，严格验收。“社区日间照料中心”建设项目方案确定后，各建设单位要将项目的建设规模、标准及资金预算及时报城区民政局审批备案。要建立月进度报告制度，建设单位每月xx日前定期向城区民政局报告项目进展情况。项目竣工后，各建设单位要按照建设要求及时组织验收，并将项目初步验收情况、《建设工作质量竣工验收意见书》、建筑物实体照片及报请城区政府检查验收报告等相关材料报送城区民政局。
【实施方案】相关文章：
（精选）实施方案07-24
实施方案07-20
实施方案（精选）07-20
实施方案[经典]07-28
[经典]实施方案09-04
[精选]实施方案09-20
实施方案(精选)09-15
实施方案(经典)08-08
实施方案[精选]09-10
【经典】实施方案09-12