学生周记

【推荐】学生周记集锦6篇

　　不经意间，一个星期已经结束了，想必大家都有了很深的感触吧，不妨坐下来好好写写周记吧。那么好的周记是什么样的呢？以下是小编精心整理的学生周记7篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

学生周记 篇1

　　转眼，又是一年开学日，一周又过去了，盎然回首，发现时间的流逝已经到了不容人放松的地步，一晃眼，它便离开了我们。

　　今日，在校与同学相逢，士别多日，能否当刮目相看?与同学相逢相互道一声：“安否?安否?”

　　上课铃响之，见人群奋勇无敌：“老师来了!让我进去!”“别叫了，已无用矣。”原来，人群拥挤，却卡在门框中，进不得，退不已。眼见老师越走越近，越发无奈。不料隔壁班的班主任把老师叫去，说是有事要商量，等才躲过一劫。

　　忽然被拉入教室，张口欲呼，却发现是班长：“快点，待会老师又回来了!”于是便回到座位上专心读书。忽见书上有一文，曰：“白鳍豚的灭绝，是由于人类对环境的肆意破坏造成的，长江水质被污染因而导致白鳍豚的种族灭绝，最后一只白鳍豚‘淇淇’在北京‘白公馆’逝去……”

　　不知不觉，一节课的时间过去了，还是没见到老师的影子。

　　下课铃一响，操场顿时有了生气，处处有同学在嬉戏打闹，虽说是第一天，但同学们很快便打成一片，有的后来的同学也很快与大家打成一片，但是上课铃一打，操场便又失去了生气。

　　一节课又一节课，老师还是没来，我们只得自己看书了，有几个同学趁老师不在，偷偷看了看课程表，又对了对时间，告诉大家：“快放学了，拿好饭票准备好饭碗，向食堂预备冲锋!倒计时一分钟!……10!9!8!7!6!5!4!3!2!1!0!”“叮铃铃铃铃铃……”听到铃声响起，我等人士皆向食堂冲刺，原以为会第一个打饭，结果初三学长们早已在窗口大排长龙，我等初一新生只得排在最后，也有几个靠插队抢到饭的'，可还是得等，因为食堂坐满了人，根本找不到位置。

　　等了半天，还是没有位置，无奈，只得拿到教室去吃了。

　　下午第二节课，老师才到教室来。

　　坐在走廊边的同学向我们发出了信号：“咕——咕咕——咕咕咕——”我们立刻安静下来，拿着书看起来，就像一开始就是这样的，连自己都觉得有点假。之后我们终于正常上课了。

　　今天是开学第一天，这一天我体会到了小学体会不到的事情也渐渐体会到读书的趣味。

　　初三，上半个学期曾被我的愚昧无知所无情荒废。初三，寒假大部分时间因我的贪玩懒惰所似水流之。 初三，有历史，生物和信息技术的水平结业考试...

　　初三，开学第一周，我就感到了极大的压迫感和激烈的竞争力，这使我不得不打起十二分的精力来：课堂上努力控制自己不走神，课后利用课余时间加紧写作业，晚自习加紧背文科，早晨加以巩固。整个一周，这一前一后的，也算比初三上学期有所进步，至少懒病现克制住了，老斑也说我状态“佳”，不过“塞翁失马，焉知非福”，今后的事情谁又说的准呢?!我现在必须要尽力克制住自己的懒病，不能让自己像以往一样惰性循环，保持住自己的最佳状态!坚信今天必定比昨天棒!加油!Moiil Ken~~

　　初三，这个在以前对我来说可望而不可即的字眼，如今我却已经初三了。在感叹时间的速度之快的同时，又有紧张与高兴。渴望长大，可是也面临着我人生的第一个十字路口——中考!以前的学姐都说：“初三很忙，很累，很苦!”今天是第三天了，我确实感受到了那种冲刺——

　　每天早上都要晨跑——3圈，1200米，让我感受到初三的累，不过很享受。

　　我接触了一门新的学科——化学。化学很神奇，崭新的实验室，崭新的课本，让我对化学有种追求的感觉，每当我走过化学实验的门口，看到崭新的化学用品，大大小小的罐子里装着不知名的药物，我很欣喜，我对知识的追求有增加了几分。

　　体育课是紧张的。因为初三，会有体育加试。所以体育老师格外严格——中长跑、跳绳、短跑，还有每节课必备的仰卧起坐、俯卧撑还有高抬腿。每节体育课之后，我们都会累的抬不起腰，直不起腿，那给我有一种感觉——初三的生活很累。

　　因为初三，每次下课铃响起之后，班里有鸦雀无声，每个人都很自觉的拿起书本复习，预习或者写作业，这是班里一直从开学到现在的情况，每个人都在为自己的理想而付出汗水，每个人都在努力，没有一个人有一句怨言。我在那种环境感受到了初三的冲刺与紧张!

　　初三，自然很累，作业很多，一天下来，每门功课都有或多或少的作业。成堆的作业压在我们的身上，书包的重量也在急剧上升。回家快速吃过饭后，挑灯夜读，写完作业复习，没有怨言，有的只有汗水与努力。

学生周记 篇2

　　实习第一周

　　起止日期：

　　实习岗位：调度中心 具体职务：调度长

　　岗位任务：通过汽车运输方式将厂内需出库的钢材配送到指定到站以及厂内生产所需的原材料承运回厂的运输过程中所进行的车辆调度工作。

　　一周一下子就过去啦，这一周我在广州市韶钢港务有限公司的北区调度中心实习，我深深地体会到要想在实习中有收获，就必须勤问、勤学、勤做。因此，通过一周的实习，我对韶钢物流系统的操作流程有了大概的了解。在这里主要负责车辆的调度工作，具体就是派单和与其他部门的沟通。其中派单是调度中心的最主要工作，在实习过程中，我有不懂的就会主动向值班的同事请教，她们也会非常乐意地向我解答问题，在请教过程中我也学会了怎么样与别人沟通。实习期间，我了解到韶钢集团的车辆有一小部分是自己公司的，大部分是外包的车辆，不过外包的车辆要服从韶钢集团的管理，共有车辆400多台。这些车辆主要将钢材销往广东省的珠三角地区，然后从珠三角拉回煤矿等原材料，达到双程运输的目的，有利于节约物流成本。而省外主要以江西、湖南两个省为主，且是单程运输。运输的路线是固定的，司机必须按固定线路行驶车辆。在调度中心印制的单据有：出库通知单、转仓单、车辆调运单、韶钢在港物资提运单、矿单。调度的车辆有厢式车、栏板车、平板车三种类型。在调度中心实习一周学到的就是以上一些知识。

　　实习第二周

　　起止日期：

　　实习岗位：调度中心 具体职务：值班员

　　岗位任务：负责对区内各类情况的监控及录像、责任区内监控系统设备的保养、相关监控表格的记录。保障监控系统的正常运行，发现异常及时反映。对进入车场的重车进行全面跟踪，准确填写台帐，详细记载相关事项。卸料现场异常时信息的反馈。及时、准确填写卸车通知单，监督进入车场的车辆按规定停放，维持车场内良好秩序，待接到准卸通知时，按照车辆排队的先后顺序通知司机进入指定地点卸车。

　　在曲江停车场实习一周下来，我对这里的工作内容有一定的了解，这里主要负责两部分的工作：车辆进出管理和卸车管理。在进出管理这个职务上，是通过司机打电话过来阐述自己在车辆行驶途中停车的原因，记录下相关情况。常见的原因有：车辆加水停车、交警查车或扣车、道路堵车、发生交通事故、司机休息、车辆维修等等。对于卸车管理，主要是根据厂内卸车情况，适时适量地通知司机出场卸车，在出场前，司机要在调度室取得韶钢港务公司汽车出场凭证后才被放行。司机领到出场凭证后在一小时内到卸车现场并先交《在港物资提运单》和《称量小票》到签收班验收、确认。在车场停留的车辆主要有厢式大车、栏板大车、少量平板车，这些车辆均满载煤矿或钢材。满载煤矿的车辆称为车场待卸车辆，北区调度中心就是根据车场待卸车辆和现场待卸车辆以及现有可调度车辆进行安排车辆的调度工作。总之，在停车场主要服务对象是司机，这里锻炼到我的沟通技巧，实习工作较为单调，我体会到要用耐心的态度来对待，这一点很重要，不然会觉得很枯燥无聊，有时工作量多，有时工作量少，所以我要适应这种工作。

　　实习第三周

　　起止日期：

　　实习岗位：监控中心 具体职务：监控操作员

　　岗位任务：运用gps等技术装备对车辆、船舶和现场完成监管、信息联系和统计分析等工作。

　　在监控中心实习一周，我了解了监控中心的`职责，掌握了一定的操作技能。在那里班长和员工们都很主动的教我工作内容，我通过结合自己的理解和判断，对工作过程中出现的一些新情况该如何处理均有了把握。作为监控中心的值班员最主要的任务是负责对废钢实时跟踪，利用吉码系统对废钢运输车辆的运行轨迹、车速进行实时监控，防止随意改变行驶路线、随意停放在偏僻小区、中途卸废钢、往车辆加废渣等异常情况的发生。还有对车辆历史轨迹查询，进行历史轨迹跟踪，发现异地卸货、卸错到站、修车、更换车辆承运等异常及时汇报处理并做好记录。我在工作中有尝试地去跟踪过历史轨迹，发现要细心地去做，不然会很容易错过跟踪。在《吉码车辆跟踪定位系统》里安装了报警系统，我们根据实时接受、处理物流车辆在运作过程中的违规及异常情况，进行接警处理。除上面的工作外还要做上个班次的车辆进出场管理台账(卸车及时率)，这主要是在对司机管理的一种途径，不按照规定时间、地点卸车的司机会被考核。接听电话，解答车队、船务公司、业务人员提出的关于车辆、船舶的位置、速度等实时信息的问题。处理相关异常事宜，并及时跟进处理、汇报等等。总之，监控中心的工作相对停车场复杂且量多一点，这让我们在实习过程中受益匪浅。上面几点是我在监控中心实习一周的心得体会。

　　实习第四周

　　起止日期：

　　实习岗位：火车业务组 具体职务：业务操作员

　　岗位任务：负责通过火车运输方式将客户所采购的钢材送达指定到站所进行的车皮申报、对位、装车等调度工作。

　　在xx工业站实习一周下来，这里主要负责打印销售部业务人员开具的《产品出库通知单》，并按销售部编制的序号(板材运单按仓库确认号)于每日上午12点前将经与仓库沟通好能装车运单情况，在铁路客户服务系统中申报请求车计划。火车业务员每日下午16：30分-18：30左右，在铁路客户服务系统中跟踪、落实广铁集团对请求车的承认情况，并及时编制装车计划给铁运部调度安排车皮到相应仓库装车。仓库按铁路装车方案组织装完车，火车业务员及时打印相应单据(《出库重量凭证》及明细(板材)、《质保书》、《出厂证》、《货物运单》等)，并传送到马坝车站货运室驻工业站人员处，同时通知铁运公司装车质量检查员到仓库(板材库)检查装车质量达标后，及时通知铁运部调度把重车拖出工业站。

　　【延伸阅读】——实习周记的写作注意事项

　　1.表中实习主要内容、顶岗实习报告部分要求电脑打印，粘贴在表中相应位置，字号宋体小四，行距20磅，字数一千字左右。

　　2.顶岗实习报告主要填写实习的目的和意义，实习的主要内容，收获和体会。

　　3.实习单位意见是实习单位对实习生的综合评价，并加盖实习单位公章。

学生周记 篇3

　　下面，我来讲一个关于下雨的真实故事，希望各位读者能够喜欢。

　　那一天晚上， 我正想去睡觉。那时非常的闷，弄得我，左翻翻，右翻翻，怎么也睡不着，那时是晚上，我看见外面有好多好多的“蚊子”（其实那是蜻蜓，不过也有许多的蚊子）飞来飞去的，好像想吃我的血，还在我耳边嗡嗡嗡的叫（不过平常也会有这种情况）。然后我看见了很壮观的景象：有两块云朵碰撞到了一起（像在打架一样），打起了闪电（我当时真的是非常的庆幸我在家里头，不在外面做事）。天变的`越来越黑，黑沉沉的，随后打起了雷，轰——轰——轰——轰我的心也跟着雷一起跳动。事情发展到最后就凉快多了，下起了大暴雨，哗啦啦，哗啦啦，哗啦啦，真的是比之前凉快多了！那天我忘了开电风扇就睡着了！由于爸爸妈妈那边不透气，不凉快（开了电风扇都不凉快！）两个人都跑到我的床上来睡觉了，挤死了！虽然很挤，但是在这种——异常凉快的天气下是不会热的（平常会热）！

　　不一会，我和我的爸爸妈妈都睡着了……

学生周记 篇4

　　实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。而实习周记更让我们养成良好的习惯，记录实习中的点点滴滴，爱上不一样的每一天。

　　参加毕业实习半年时间了,在我所从事的物流工作中,很多与理论存在着很大差异.要想使物流这个行业真正达到书本上所要求的那样,那还需要很长的时间。

　　首先,在物流领域中,真正称得上专业的企业少得可怜,大部分是以前跑运输的,自家有几辆车,但美其名曰为某某物流公司,具有物流理念的领导很少,发展后劲不足,水平提升不了,效率不高.对于这些企业的领导,大多以前是在跑运输的,后来买几辆车,单独设个物流公司,招几个司机,再请几个搬运工,这就是现实中很常见的物流公司了.而且现在的物流专业毕业生们,来到这些单位工作,有不少被安排在搬运工,押运之类的工作岗位上.我不是说大学生做这些工作怎么着,我只是说,搬运工,押运工之类的工作得让大学生们来做,是人才过剩了,还是公司的水平太高了.我想,其中的内幕大家是知道的------关键是领导的物流意识不强,不重视物流人才的作用性.当然,这只是针对大多数物流企业来说的,不过,还是有少部分企业在物流这个行业里作得不错的.,如中铁,中远,宝供,远成等,我比较熟悉的是芜湖安得物流有限公司,因为我在里面工作过,对其运作模式较熟悉。

　　芜湖安得物流公司在中国物流中排名第17名,在全国都设有分公司和网点,其是在此第三方物流企业上发展出第四方物流的.对其是如何运作第四方物流,我是非常清楚的,第四方物流,说白了,就是物流领域中的资源整合者,芜湖安得物流有限公司在这方面是做得非常出色的,其所调动的车辆,所用的仓库全部是别人的,只不过花钱先租用而已,而自己却掌握着非常重要的资源----货源.很多生产厂家,需要物流服务,安得物流便寻求与其合作,单独设个物流服务网点为其服务,就像一对一服务一样.一个网点大多数在3个人左右,几台电脑,几个电话,车辆集中由省份分公司调度中心调动,而所调动的车辆又是由另外一个掌握车辆信息资源的公司所提供(这样的公司,我们会把它称为供应商,就是车辆供应商的意思).这其中也是一个资源的整合过程.我们所调动的车辆大多是货到付款,然后,安得物流拿着司机所带回的回单与厂家结算,这其中,便会有两种价格,一个是安得物流与司机结算的价格,一个是厂家与安得物流结算的价格,当然后者要高不少,安得物流挣的就是其中的差价,对于安得物流这种运作模式,在国内取得很大的成功,发展势头很好,业务不断扩大,网点不断增加,其可谓物流行业的佼佼者。

　　但是,哪怕真正是目前比较专业化的企业,其中还是存在很多的缺陷,如成本控制,运输效率等,对于成本控制,拿安得物流来说,主要是压低司机的运价,而不是通过选择合理的运输方式,或有效的运输线路等方式来降低运价,这容易激发起与司机的矛盾,再者,运输效率很不理想,空载率很高,而线路亦未受到应有的重视,司机所走的路线通常是自己走过的较熟悉的线路,有时需要几次上下高速,为的就是避开收费站,并不是那么简单的用几个公式就能计算出来的。

　　对于装卸搬运这一瓶颈,在物流领域中特别突出,目前,主要是人工作业,机械化程度很低,在大部分物流企业中都是人工作业,费用较高,货物易受损害,特别是在铁路装卸搬运中,人工作业非常普遍,货物在搬运工手中抛来抛去,其货物的受损率试想可知.不过,在一些现代化水平较高的生产厂家中,装卸搬运的效率还算较好,都是尝试用叉车进行装卸搬运.但是,人工作业不可避免,较常见的方式就是零散的堆垛作业需要人工,如在车上及生产车间,而整托盘的装卸搬运便用叉车来完成。

　　对于物流效率的影响因素中,不得不谈一下包装,包装分为工业包装和商业包装,工业包装亦称为运输包装,这里说的就是运输包装.包装标准与否,很大程度上决定着装卸搬运的效率,很多物流包装不统一,也很难统一起来,如服装,建材等,没有统一的标准的包装,就很难利用机械进行作业,试想,几件服装放在托盘上(通常服装都是成包成包的),用叉车进行装卸,能让它堆几层高?建材就更难说了,这就是人工作业不得不如些普遍的重要原因了。

学生周记 篇5

　　今天，老师说学校最近要举行卡拉ok和绘画比赛，我想要参加这两项比赛，但妈妈和老师都说不要参加卡拉ok比赛，因为我唱歌跑调，但是我坚持要参加。妈妈答应了我，妈妈说：“重在参与，只要你努力了，选没选上都没关系。”然后，妈妈就在电脑上开始给我找歌。我要认真练习，我还要谢谢妈妈支持我。

　　我觉得很多事情只要努力了即使没有结果，也证明我努力了。

学生周记 篇6

　　我经历过乡下那美丽的早晨，也玩耍过早晨的四海公园，四海公园那里有很多老人家在那里耍太极，做操和跳舞。还有那湖里的水微波荡漾和在湖里的荷花、荷叶多美啊!但是也比不过我家小区那里的早晨。

　　星期天，我早早地起了床，打开窗户，只见太阳慢慢的从东方升起，发出了一道霞光照到了我们家的窗台上，但是走到小区，远望去，天上薄雾笼罩，像一层浓浓的白烟。后来，白雾渐渐没了，当我抬头看天空时，只见蓝蓝的天空上飘着几片淡淡的白云，远处带露珠的几排大树在阳光的照射下金光闪闪的。花儿醒了，沾了满身的`露珠，它们做了一个甜甜的梦;鸟儿醒了，在树上亮出清脆的歌喉唱着歌儿，不一会又向那湛蓝的天空中飞去……，花圃里的鲜花真美，一起在花丛中采蜜玩耍，它们在花众中翩翩起舞就像是舞蹈家在跳舞，真美啊!给早晨带来了许多生机。这时我站在这里才能感觉到寒冷的冬天一下子就变成了温暖五颜六色，白如雪、红似火、黄赛金，真漂亮啊!忽然，我看见五颜六色的花吸引了许许多多的蝴蝶和，勤劳蜜蜂的冬天。

　　清晨灿烂的阳光照射着我们小区的房子，小区的房子被灿烂的阳光照射，倒映出了黑色的影子。在加上旁边的花草树木和站在树上的鸟和在花中玩耍的蜜蜂和蝴蝶，就这样子一个美丽的早晨就过去了。

　　我家的早晨，真是个美丽如画的早晨。

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