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观察事物作文300字常用【15篇】
在现实生活或工作学习中，大家都有写作文的经历，对作文很是熟悉吧，借助作文人们可以反映客观事物、表达思想感情、传递知识信息。你所见过的作文是什么样的呢？下面是小编整理的观察事物作文300字，希望能够帮助到大家。
观察事物作文300字1
1优化道路桥梁景观建设设计的措施
在新城区开发建设的工程中，将桥梁与道路景色融为一体具有重要影响。将其有效进行融合，就能够有效延续地方文化。
1.1桥梁环境景观
在道路桥梁景观建设的过程中，桥梁景观可以分为线型设计、平面布局设计、造型设计、装饰设计、肌理设计以及色彩设计[2]。在桥梁景观设计的过程中需要将地景、城市景色掺杂在内，这样的设计更具有意义。例如，沈阳一环内的东西快速干道高架桥、天山高架桥等。景观的半生效果其实就是将环境中的景观和谐进行设计。当然，此过程中的环境包括了人文环境因素与自然环境因素。在道路桥梁景观设计中，桥梁应当选择最合适的地形、地貌。桥梁景观对人文环境的尊重与共生及桥梁颜色对建设地点自然原声景观的保护具有重要影响。
1.2桥梁景观元素的组织与设计方法
在道路桥梁景观形象定位的过程中，需要将市民的行为准则、城市发展战略目标，以及城市的精神体现在桥梁景观设计的理念中。在对道路桥梁景观形象定位之后，桥梁上需要有相应的标志物与标志图案。标志物与标志图案应尽可能多样化，进行多样化设计，更能体现城市生活的原动态。但是，标志物与标志图案的设计应当依据桥梁的尺度确定标志物与图案的尺度。选择合适的纹样进行设计。针对桥梁的标志颜色，在景观设计的过程中可以沿用城市的标志颜色。当然也可以依据城市环境、文化标志确定标志颜色。在此过程中，应当选用一个量化的标准，还必须与标志物和标志图案保持协调。另外，在道路桥梁景观设计的过程中，相关的.景观元素应当依据道路桥梁的附属结构进行设计。这样不仅可以保持道路桥周边环境的协调性，还有助于整个桥梁建设的和谐统一。常见的道路桥梁景观元素有座椅、广告牌、电话亭、人行天桥、垃圾桶以及灯具等传统元素。各种元素的相互统一，促进景观效果的形成。
2结语
总而言之，在城市规划注重景观建设的过程中，道路桥梁的景观建设对城市规划的协调性具有重要影响。在此过程中，解决道路桥梁景观建设中的问题，促进城市各组成部分的协调，促使城市发展的更和谐。
观察事物作文300字2
摘要:分析了桥梁建设管理现状以及施工中出现的问题,并针对这些问题提出解决措施,包括对工程物资成本的管理、对施工质量的管理、对工程技术的管理,以保证工程质量,去除隐患,促进企业稳定发展,从而推动我国的城市化建设。
关键词:桥梁建设质量问题;项目管理;市政道路桥梁
引言
进人二十一世纪以来,我国城镇化建设不断发展,国内大规模的工程项目也在悄然兴起,对项目管理也提出了更高的要求。而要更好地推进城市基础设施的完善,就要把好工程建设中的质量关,还要结合我国的具体国情,从实际出发,实事求是地提出新的管理方法和建设新的技术控制体系,因此在工程实施过程中,要注意发散思维和创新管理理念。企业要盈利,离不开管理,如何管理好桥梁道路的建设,不仅关乎企业的盈利问题,还事关人们日常行车安全问题。
1.桥梁建设管理的现状
城市的发展使得公共设施建设的规模随之增大,而道路桥梁建设项目的增多,建设速度加快使得很多工程漏洞显露出来,在这种情况下,一些企业为了更多更快地获得利益,往往不顾工程质量而一味追赶速度,这就导致了很多隐患与问题的出现l[]。“以质量求生存,向管理要效益”,这是一个企业要获得盈利的永恒宗旨。施工管理项目需要对施工企业所签订的合约或合同中提出的各项工作要求和具体的内容进行有效的管理。要求企业必须在合约的前提下保证施工质量和高效的管理体系,这样才能提高企业的盈利数额与管理水平,从而提高社会的整体经济效益与生产要素的高效配置。其中,桥梁工程管理以其复杂性、社会性、系统性和整体性确定了其在公共设施建设中的地位。早期的工程项目使用不合理或者本身的质量问题往往会导致桥梁道路翻新重建,这就造成了人力、物力与资源的浪费,还会带来一定的潜在危险z[]。施工项目的固定性、约定性和多样性决定了施工管理的特殊性,而管理的内容在一定时间内还会发生相对应的变化,且要有高度的组织协调性,以上这些工程管理的特性都要求施工管理者在管理项目的过程中根据时间、内容变化来改变相应策略,要求管理者有优秀的组织强化能力。材料的选择、施工质量的管理和施工环境都是影响桥梁管理施工的重要因素,因此,在桥梁工程建设过程中,更要提高对施工质量的管理,而对于一些能够影响桥梁质量的'因素,要加以控制与管理,争取在最小的损失下获得最大的盈利,这样才能保证整个工程的质量不出问题,同时还能减少交通事故的发生。
2.桥梁建设中出现的问题
2.1施工方面出现的病害
2.1.1沥青混凝土路面的危害
最常见的病害有推移、裂缝和泛油等。其中大部分是由采用的沥青质量或者混凝土比重不合理造成的,再加之工程作业过程中的质量问题,都会造成桥梁道路的危害。
2.1.2混凝土桥梁裂缝
桥梁的载重量远多于其承受能力,混凝土的热胀冷缩性质使得内外温差过大造成桥面膨胀炸裂,以及施工时混凝土未能混合密实都是造成桥梁产生腹板裂缝的原因,对于桥梁危害,需要做到定时检查,通过监测排查隐患,加强施工质量的管理,注意对桥梁进行定期保护s[]。
2.1.3路基问题
路基是一条道路的基础组成部分,是路面的主体部分,其中排水不良是造成路基病害的主要原因,路面长期排水不良造成路基松软,强度降低,路基土体的稳定性不足就会引起滑坡等事故,这时的车辆运行会加重路基的松软程度,形成恶性循环,路堤边坡的坍塌更会造成行车安全隐患,要控制路基病害,就要因地制宜地根据实际情况设计路面的铺设。养生期间限制车辆行驶,在路边设置搭板和枕梁加固路堤。
2.2管理中存在的问题
(l)最开始的招标管理体系不严谨,经常发生因为招标体系不完整而出现的不合理竞争,还有一味地压制价格导致施工成本过低,实施工程时就偷工减料,豆腐 渣工程频现,市场竞争造成的企业陷人经济困境中,资金短缺也制约了工程的进一步发展。
(2)施工方自身的信用问题。企业由于不重视信用问题而经常违约,不注重施工质量,拖延施工速度都造成了工程质量的降低。
3.桥梁工程的管理措施
3.1对工程物资成本的管理
桥梁建设中会出现很多易损耗的物品,比如砂石、碎石、水泥和一些小型机器,要做好这些易损耗物品的回收循环使用工作,严格控制这些物品的使用量,使损失降到最低。例如水泥钢筋等物品使用时要注意度量,减少原材料损耗,而小机器等收库后要注意保管,损坏的机器要及时修复。对库存物资要做到合理安放,还要设立相应的标志并做好报表手续工作。
3.2对施工质量的管理
桥梁的质量问题不仅关系到企业投资效益问题,更关乎人民群众的安全问题,因此不容小觑。要做好质量管理就要保证施工前的质量,即在正式施工前要对工程项目进行检测等预备工作,而且这项工作还要贯穿于整个施工过程中,随时抽查。要加强监督管理体系建设,使施工方充分认识到保证质量的重要性,企业要遵循约定上的监管程序,在材料正式投人使用之前要抽样调查,施工过程中则要定好工程目标,并随工程进程而发生调整修改,合理选择合适的机械设备a[]。施工过程中要有专业人员按照技术要求随时进行抽样检测,掌握工程的进度与质量,并要上交检查报告,对于出现的质量问题,要坚决严惩相关人员,防止出现偷工减料的现象。
3.3对工程技术的管理
桥梁建设是一项复杂强度大且技术要求高的工程,在实施过程中要求不断更新管理措施以保证技术的实施,因此技术管理贯穿于整个施工过程。要加强技术管理,首先就是要注意选拔出高素质的技术与管理人才,彼此应互剩咬流互相监督和检查,分析可能出现的问题,且不能互相包庇5[]。技术员和施工方要每天写报告记录施工情况,观察施工走向并适当提供技术调整,对测量仪器要进行有效精准的运用。此外,还要实施有效的工班管理制度,帮助施工人员树立起严谨的质量观,讲究效率的同时还要保证质量。
4.结语
通过研究桥梁工程的管理可以看到,桥梁建筑施工管理是一项十分复杂的工作,而现今我国的桥梁施工存在各种各样的问题,在施工中要针对这些问题采取必要的措施,以保证工程质量,去除隐患,保证企业稳定发展,从而推动我国的城市化建设。
参考文献:
[1]毕瑞锋.道路与桥梁施工建设管理的技术要点分析J[].黑龙江科技信息,20xx(29):223.
[2]郭钦伟.道路与桥梁施工建设管理的技术要点[J].技术与市场,20xx(6):163,165.
[3]姜彦钊,曾范军.简析沥青混凝土路面施工中的若干技术问题[J].黑龙江科技信息,20xx(12):217.
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[5]郭晓鹏.浅析我国高速公路桥梁施工技术「月.交通建设与管理,20xx(15):15一16.
观察事物作文300字3
【摘要】虽然桥梁工程安全与质量备受社会的关注，但是工程事故仍然时有发生，不仅造成资源浪费，还会造成人员的伤亡。施工安全监理控制做不到位是重要原因。因此，亟需做好施工安全监理控制，不仅是对施工单位负责，也是对施工人员的生命负责，更是对工程质量负责。
【关键词】桥梁工程；施工；安全监理
1桥梁工程安全监理控制的工作要点
1.1监督施工单位完善安全体系
监理单位有责任与义务对施工单位的安全体系进行督查，应该要求完善工程安全生产责任制与安全体系，包括建立现场安全管理机构、明确各项安全操作规程等。还要对施工人员进行安全生产知识的宣传教育，以及检查并督促施工单位完善安全防护设施与技术升级。要严格检查这些施工条件是否符合安全生产的要求，对不符合要求的施工单位拒绝签署开工报告。
1.2审查工程相关施工安全资料
监理单位应该对设计文件充分了解与熟悉，参与设计的交底工作，审查过程中要及时发现并提出问题，协调联系设计方进行改进。应进一步审查安全资料与施工方案，可以通过对数据来源、计算方法以及安全评价结果进度判断方案的可操作性、针对性与合理性，不仅要考虑方案安全技术成熟度与完善度，还要保证安全技术措施符合国家的相关规范与规定要求。
1.3做好施工各环节的安全跟踪
现场安全监理人员要掌握工程的施工进度，了解各个环节的发展状况，对各环节中容易出现的安全问题，进行科学分析总结，及时做好防范措施。并对施工进行安全跟踪，审查工程承包商在不同工序交接检查的分项工程、检验审批验收资料等，确认每个环节与工序的安全，避免出现安全事故。
1.4确认新工艺的安全性
工程施工过程中，由于现场环境等多方面因素的影响，可能需要改变工艺技术，或者采取新的施工工艺，这时需要监理单位对新工艺的安全性进行确认，详细了解新施工工艺的具体操作规程，以及可能存在的风险，只有在确认无安全风险的情况下，才能进行工艺改进，或者采取新的`施工工艺。
2桥梁工程安全监理控制工作中存在的问题
2.1安全监理体系不完善
安全监理单位没有构建起完善的监理体系，会影响工作的开展，不仅降低工作的效率，也无法发挥安全监理的作用。主要原因在于监理单位的管理层对制度与体系的认识不充分，无法真正体会制度对工作的指导意义；工作人员缺乏对工作的总结，不能积累有效的经验，没有注意容易发生问题的细节，无法形成一套完善的安全监理细则。部分监理企业，各方面体系还不成熟，对安全监理工作的开展缺乏规划与思路，导致工程的安全保障设施检查与安全方案的审核工作不细致。
2.2对安全监理认识不深刻
随着交通行业的发展，施工单位面临的市场竞争越来越大，一些施工单位为了获得项目，以低价投标，在施工过程中会一味压低施工成本，施工安全防护措施投入不足，造成施工存在大量的安全隐患。低价收费的监理单位为了控制成本，难以提供优质服务，使项目安全监理不到位。一些施工企业安全意识与责任感不强，不能认识安全监理的重要性，对监理单位存在抗拒心理，对监理单位提出的整改建议不予采纳，这样无法发挥安全监理的作用，给安全监理工作带来难度。
2.3缺乏专业的安全监理人员
由于监理单位对安全监理重要性认识不深刻，不重视安全控制工作，在队伍配备上，明显无法满足实际开展工作的需求。一方面，体现于监理人员的数量有限，整体水平参差不齐，大部分工作人员专业知识结构不完整，难以应付安全监理工作；另一方面，一些监理单位的工作人员责任感不强，没有认真履行自己的岗位职责，没有负起自己岗位的责任，造成工程安全监理达不到要求。
3改善桥梁工程安全监理控制工作
3.1完善安全监理体系
建立和完善各种制度，实现标准化管理，具有重要的意义。俗话说，没有规矩不成方圆。监理单位应该根据自己单位的发展情况，建立各项规章制度，完善安全生产监督管理工作规定，包括对施工单位施工人员的监管制度、安全防护设备检查制度、安全方案审核制度、安全例会和安全检查制度等。只有完善监理体系，才能确保安全监理控制工作得到有序开展。
3.2理顺安全监理控制工作
（1）施工安全监理开始前，应该提前熟悉施工现场，做好安全准备工作，防患于未然。要对施工的机械设备安全性能、安全方案等进行审核，确保施工的顺利开展，同时要认真审查施工单位对施工现场人员的安全交底和安全培训，及时发现存在的安全隐患，通报给施工单位，并提出整改建议，督促其完成整改工作。
（2）安全监理人员应该到现场进行检查，并做好明确分工，明确各个场地或者工序的负责人，责任到人，保证各个工序都得到监理，避免出现监理漏项。
（3）监理人员要对检查的情况形成记录，要加强与各单位的沟通，了解施工方与设计方的施工需求与工程功能，同时明确提出安全质量的要求，以做到现场安全控制的同步和协调。
3.3提高安全监理的认识
不管是施工单位还是监理单位，都应该转变观念，加大对工程施工安全监理控制重要性的认识，不仅需要对工程负责，还要对施工人员负责。因此，施工单位应该从自我技术改进出发，摒弃以偷工减料的方式来降低成本的错误观念。要根据施工工程的特点，有针对性地选择安全监理单位，优先选择资质高、人员素质和技术能力强的监理单位，不能因为节约工程成本，降低安全监理方面的支出，只有综合实力强的监理单位，才能有效提高工程的安全质量。同时，应该极力配合监理单位的安全监理控制工作，对监理单位提出的整改意见，应该立即采取措施解决，并及时向监理单位反馈整改进程，以取得监理单位的支持与帮助，共同消除出现的安全隐患，确保工程的安全质量达标。
3.4培养专业的安全监理人员
只有配备良好的工作人员队伍，才能提高监理单位的综合实力与影响力。安全监理是一个技术性较强的工作，监理单位应该加强对工作人员的专业培训，不断更新工作人员的知识结构，使工作人员了解和掌握施工的安全知识、安全技能，熟悉各类机械设备的操作规程、相关法规要求。组织工作人员外出交流，提高工作人员安全监理技能水平，能及时发现安全隐患并解决问题。同时，应该加强职业道德修养，使工作人员意识到自己的工作职责，体会到施工安全的重要性，端正他们的工作态度，提高工作人员的工作积极性。此外，应该定期对工作人员的监理技术进行考核，对考核不及格的工作人员进行再教育，要确保工作人员技术过关才能上岗操作。
4结语
总而言之，安全监理在施工中肩负着重大的责任，发挥着越来越越重要的作用。因此，做好桥梁工程施工安全监理控制工作，有效控制和减少安全意外事故的发生，成为监理单位的重中之重。监理单位应该完善安全监理体系，建立各项规章制度与配套机制；理顺安全监理控制体系，从监理工作的前期准备到后期检查，都应该符合相关规定要求；要转变观念，提高安全监理的认识，增强责任感；建立专业的监理人员队伍，提高监理单位的综合实力与影响力。
【参考文献】
【1】吴健波．浅谈高速公路路面工程监理要点[J]．山西建筑，20xx(34)：299-301.
【2】曾丽华，徐爽爽．论公路工程监理在公路建设中的作用[J]．价值工程，20xx(2)：71-72.
【3】王悦．公路工程监理必须抓好四监控两管理[J]．内蒙古煤炭经济，20xx(2)：42-44.
观察事物作文300字4
【摘 要】大量的桥梁在远没有达到预期使用寿命时，出现了影响正常使用的病害与劣化;特别是一些桥梁在只使用了几年、甚至刚建成不久就出现严重的耐久性不足的问题，这与施工技术还不够完善有
【关键词】桥梁结构;施工;技术
现如今，我国的桥梁建设事业飞速发展，如何利用现有的设备来满足人民对交通便利的需求成为桥梁建设所要面对的主要问题。相信随着施工施工技术的发展、经验的积累及计算软件的普及，会出现更多更好的公路桥梁施工方法。
1 我国桥梁的发展现状
由于我国仍处于社会主义初级阶段，我国桥梁施工单位与其他一些企业一样, 工作任务仍要靠上级直接下达命令，所要做的科研项目和技术改进还要靠有关部门立项拨款才可进行后续工作，而当桥梁施工完成后又往往束之高阁，只有一小部分能产生应有的可观效益。自从中国加入世贸组织以来，由于受国际关系的影响，我国桥梁建设行业与真正的国际标准要求还是存在很大的距离。这使得企业在桥梁施工的技术创新方面的紧迫感和积极性都大打折扣。
首先，在技术创新体制建设方面出现了缓慢进展的局势。虽然国家有关部门已经明令要求大型桥梁施工单位要建立以技术为中心的一种系统的创新体系，但仅仅有一小部分的企业响应了国家的号召，大部分桥梁施工单位仍选择维持旧有的施工技术体制，甚至有些企业仅仅在表面上建立了技术中心，而实际上却没有按新的体系运行。
其次，桥梁施工单位对技术创新工作的重视程度还是不够。由于施工建设市场的不完善和一些不良的施工风气的影响，许多人认为只要能拿下桥梁施工工程就可以把一系列的任务都能完成，这也就造成了他们重经营轻技术问题的产生。
除了以上两个方面，施工技术创新的投入还是不够。这也就导致了技术创新的积极性不够，多数桥梁施工单位对于科技的投入量不够，技术进步速度受到不同程度的影响，造成了产业升级相应滞缓。
2 桥梁施工技术
2.1 混凝土的拌制
施工人员可以利用强制式来对混凝土的拌制，需要注意的是拌制时间一定要达到施工要求，拌制时间既不能太长，也不能太短。因为搅拌时间如果过短，那么混凝土的混合将不会均匀，而搅拌时间如果过长，那么将会破坏混凝土原材料的结构。同时，在混凝土搅拌的过程中，一定要严格的控制加水量和外加剂的用量。只有科学的控制水灰比例，减少混凝土的干缩量。只有把混凝土拌制均匀，才能达到混凝土的设计强度，从而满足桥梁施工的需要。
2.2 混凝土的浇筑
良好的混凝土施工技术不仅能降低混凝土内部的温度，还能减少混凝土的内外温差，这样会使由温度造成的裂缝产生几率得到降低。施工人员可以利用插入式振动器的振实来进行混凝土浇筑的过程，在这个环节，是不允许过振现象所导的混凝土表面粗、细集料离析而靠近模板的混凝土表面集料集中问题的出现，也要注意不可产生漏振而使混凝土表面产生麻面、蜂窝、孔洞、裂缝等质量问题。在每次地振捣部位振动直到混凝土停止下沉不再冒出气泡、表面呈现平坦泛浆，才可以徐徐提起振动器。总之，混凝土的振捣应引起施工人员足够重视，只有混凝土振捣的结果符合要求，才能使桥梁的施工质量得到保证。
2.3 混凝土的养护
裂缝是桥梁施工的主要病害，那么对于防止裂缝产生的关键在于混凝土的养护。混凝土浇筑收浆完成后应及早进行洒水养护，保持混凝土表面处于湿润的状态。这也就要求混凝土是坚决不允许在高温下裸露暴晒的。由于水泥在水化过程中产生很大的热量，混凝土空心板在浇筑完成后必须在侧模外喷水散热，以免混凝土由于温度过高，体积膨胀过大，在冷却后体积收缩过大产生裂缝。
3 桥梁施工中应注意的问题
3.1 预应力的问题
在桥梁工程的施工期间，预应力的检查结果一切正常。但在后期的相邻标段的现浇梁施工时，却发现梁顶面的高程出现异常，这很可能是由于边墩顶内侧支座脱空造成的。在对桥梁预应力问题的处理中，桥梁施工单位面临着巨大的压力， 桥梁的基础、桥墩、现浇梁施工的各个工序都会造成预应力问题的发生。在桥梁可以通车后，气温回升会造成桥梁弯处梁不同程度发生了支座脱空现象, 使桥面伸缩缝受到严重的损害而使路面无法正常行车。支座脱空的处理方法是十分困难和复杂的，需要将箱梁整体起顶后进行支座位移，同时要对墩帽及桥墩进行加宽处理，基础要增加钻孔桩。匝道被迫封闭，处理时间长达半年。
3.2 局部蜂窝问题
局部蜂窝问题的产生主要是因为混凝土结构强度大大降低了结构的严密性，其疏松的结构强度几乎达到了最低点。在桥梁的使用过程中，如果发生局部蜂窝问题，会导致它所承受能力极大地减少，并且遭受腐蚀而造成重大的损伤的几率更大，大大地降低了桥梁施工工程的承载力和耐久性。
3.3 连续梁悬臂灌筑腹板开裂的问题
连续梁悬臂在灌筑施工，有的会在张拉后顺腹板预应力束弯起方向产生贯通裂缝;有的会在张拉后顺相邻两个节段接缝处出现腹板水平及斜向裂缝。一旦桥梁发生事故，要对施工操作过程及资料记录进行检查，同时要对混凝土强度进行钻芯取样测试，参建以往施工人员对施工过程可能出现问题的每一细小环节进行的调查，发现问题的产生很大原因在于某些施工中存在的不规范行为。即使在对施工过程进行严密检查和监控后，下一节段的悬臂灌筑施工，依然会有裂缝问题产生的可能。造成这种现象的根本原因在于设计预应力配束的不合理，导致局部混凝土受拉并破坏。在对预应力配束和普通钢筋配筋进行调整后, 施工才得以顺利进行。在悬臂灌筑中, 一次张拉数值应符合一定的要求，因为弯起的情况下箱梁节段所受的剪力十分大，张拉次数不够会造成箱梁产生裂缝。此外，在预应力设置及普通钢筋配置不完善的情况下，箱梁也会产生裂缝。
3.4 现浇梁施工支架问题
经过统计数据分析，我们可以看到在很多座桥梁的连续梁支架现浇施工过程中，都出现了由于支架失稳而造成桥梁倒塌的事故频频上演。在支架倒塌的发生现场，很多人员都发生了不同程度的伤亡，使国家和个人的损失遭到严重的损失。 探究发生的'原因，主要是长期以来人们思想上并没有对现浇梁支架在施工予以重视，对现浇支架设计与施工中的许多细小枝节问题更是不予理会，最终由于小失误而引起大事故的发生。而近来不少规范指南中明确指出的所有支架必须预压的做法，实际上也是值得商讨的。采用不同的支架设计，对桥梁的施工质量、施工工期和经济效益有直接的影响。
3.5 裂缝产生的问题
裂缝是桥梁施工工程中最为普遍的病害之一。裂缝的出现至使混凝土强度下降，承载力减弱，在持续的受力作用下，裂缝问题会越来越严重，也就会导致经济受到很大程度的损失。但是，有时裂缝问题虽然出现，但是程度却小于标准要求的极限，通常是不会影响工程结构的承载能力，使用功能和耐久性，往往只影响结构外观而产生疑虑。
3.6 地质勘探中的问题
有的桥梁在施工的过程，在深水基础设计中涵盖了钻孔桩加承台，而又把承台的位置设计河床面以下，施工准备工作又占用了宝贵的枯水季节，这是一个很不合理的投标时间, 有的工程还在钢套箱围堰下沉到位后搭设平台，忽视了地质勘探对桥梁施工的影响，这样导致了施工单位遭到了严重的损失。
4 结语
现如今，我国的桥梁施工建设如火如荼，如何利用现有的施工技术来满足人民对交通便利的需求成为桥梁建设所要解决的主要问题。相信随着施工技术的发展、经验的积累，会出现更多更好的桥梁施工方法，为国家和人民的财产安全提供更有效的保障。
参考文献
[1]张运志.分析公路桥梁施工的技术[J].广东科技，20xx，6.
[2]黄世奇.试述公路桥梁施工中出现的质量问题及控制措施[J].广东科技，20xx，6.
[3]王丽萍.有关桥梁工程真空压浆技术的施工探讨[J].魅力中国，20xx，6.
观察事物作文300字5
一、选题的背景和意义
1.选题的背景
2.选题的意义
随着生活质量的不断提高，汽车也逐渐的成为了普通家庭必不可少的交通工具。我国汽车还在不断的发展阶段，预计将来国内的汽车保有量将是个很大的数字。汽车虽给人们的日常生活，工作，工地作业等带来很便捷的作用，但是其造成的交通事故也是不可忽略的。交通事故已成为世界第一害,而中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国(未包括港澳台地区)每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，已经连续十余年居世界第一。为了保障交通事故中人生，财产安全，国家出台一系列的措施，保护消费者的合法权益，汽车保险业务也就应运而生。汽车查勘定损岗是直接接触标的车，对交通事故、汽车损坏等汽车保险把守第一关。
二、选题研究的主要内容
一般的情况下保险理赔中涉及到保险人和被保险人两个角色。保险责任是根据保险条款中保险责任和责任免除来确定。不同保险公司的保险条款和免除责任又是不相同的`，不同保险公司的定损标准有差别。保险业务想要在市场扎下的筋基除了有一个大市场的需求之外还要有一个统一的标准。既是公平、公开、公正，又能更好的维护消费者的合法权益。
论文应完成项目
(1)国内外汽车保险查勘定损的研究现状对比分析;
(2)国内外汽车保险查勘定损的工作特点对比分析;
(3)我国汽车保险查勘定损工作的人才构成、行业规范、行业范畴等要素分析;
(4)车险查勘定损工作内容细化分析;
(5)车险查勘定损岗位的操作方式标准化研究。
拟解决关键问题
1.查勘的调度流程是怎样的
2.如何判断事故的真实性
3.查勘员需要懂得的交通知识与整个赔款程序
4.定损员拍照的技巧
5.判断零件修复还是更换的标准
6.定损员如何入单
三、选题的研究方法及技术路线
1.选题的研究方法
文献研究法：通过查阅大量的资料，各种学术文献，全面的了解车险现场查勘定损的方法。
实习观察法：通过到人民财产保险实习，了解、学习、研究国内查勘定损方法。比较分析法：通过比较国内国外车险查勘定损方法的利弊，扬长避短。学习国外的先进方法，促进国内汽车保险业务的发展。
2.选题研究的技术路线
首先是通过相关的查阅书籍，学术报告对车险现场查勘定损有初步的了解。在到人民财产保险公司实习汽车查勘定损岗。一般来说，作为实习生都会被派到门前定损。这样就有一个很好的机会直接接触到定损的方法，要点。实习一段的时间之后就会被派到现场查勘。
其实，查勘和定损时两个不同的工作岗位，在查勘和定损之间有衍生出复勘岗，只不过对于复勘岗一般是由查勘人员进行复勘。
除此之外还要基本弄懂常见车型的配件价格，这一点也是做好定损工作的要领。
四、选题研究的工作基础
1.我本人是中国人民财产保险实习生。对车险查勘定损有一定的了解，有机会再去深入学习研究。
2.我们有一门汽车保险课，有条件让老师指导一下。
3.学校图书馆有很多查勘定损方面的书籍，可以利用这些资源更加深入的学习。
五、实施计划
20xx年9月阅读，收集相关资料做好开题报告
20xx年10月对资料进行理解，阅读一定数量的书籍论文、分析文章的内容和思想
六、参考文献
2.朱奇。商业保险语境下的车辆定损若干问题的思考[J].上海保险，20xx(06)。
3.李景芝，赵长利。《汽车保险与理赔》，国防工业出版社20xx年版。
4.周新苗。我国机动车辆保险市场风险理赔因素分析[J],数量经济技术经济研究，20xx(12)。
5.王俊喜。SVDA查勘定损职业资格认证体系的研究。湖南农机，20xx(5)。
6.刘少波。探索车险理赔通赔通付。中国保险报，20xx(9)
7.陈世飞。《汽车保险与理赔》吉林科学技术出版社
8.王永盛《车险理赔查勘与定损》机械工业出版社
9.骆孟波《汽车保险与理赔》同济大学出版社
10.赵颖悟《汽车保险与理赔》电子工业出版社
观察事物作文300字6
摘要：随着经济的进步和电子信息技术的发展，在桥梁工程中应用智能交通技术，可以有效缓解城市交通压力，减少交通负荷的同时，也能提升运输效率和安全性。因此，相关部门应该有效提升智能交通系统在桥梁工程中的应用效率，开发新型的电子警察系统、车辆超载检测系统以及紧急救援系统等，进而全面提升道路桥梁工程的质量。本文主要研究智能交通在道路桥梁工程中的应用。
关键词：智能交通；道路桥梁工程；应用
一、智能交通的特点和应用的意义
（一）智能交通的特点。首先是跨行业。城市中智能交通在实际运行的过程中，除了要以电子信息技术为辅助之外，还需要其他行业多领域技术的全方位参与，相关部门还应该积极做好协调和控制工作，保证各行业的有效配合。其次是在技术领域方面的合作。智能交通系统在构建的过程中，需要以信息工程、交通工程以及计算机网络等为基础，由各行业顶尖人员把握调控和设计技术，提升智能交通的有序性和科学性。最后是可信度较高。
（二）智能交通在道路桥梁工程中应用的意义。首先，能够有效缓解城市交通压力。智能交通在应用的过程中，能够对整个城市的交通予以指导，比信号灯更具体，也更人性化，不仅可以应用到车辆的导航中，为司机提醒前方路段的拥堵情况，还能播报即时路况信息，供驾驶员选择。针对以前大型路段红绿灯固定的情况，可以从智能的角度调节路口的车流量，对于节省驾驶时间，缓解城市交通压力具有重要意义。其次，智能交通的应用可以有效降低城市交通管理的成本，从而提升道路桥梁的安全性。因为智能交通系统能够有效提醒驾驶员当前的行驶速度、是否超载以及行驶规范等。对于交通管理人员来说，是一个很好的监督系统；对于驾驶人员来讲，则具有导航和提醒功能，大大减少了传统人力管理交通的.成本，同时也提升了交通管理单位的执法力度，使驾驶员能够更加严格要求自己，提升驾驶安全，从而促进城市道路交通的发展[1]。
二、智能交通在道路桥梁工程中的应用路径
（一）电子警察。当前城市中都设置了电子警察系统，能够在系统的要求下，自动指挥车辆，记录当前行驶车辆是否存有闯红灯、超载或超速的现象。在道路桥梁工程中，通过应用电子警察系统，可以对机动车的驾驶行为进行严格监管，提升其自我控制能力。具体来讲，车辆一旦违规，势必逃不过电子高清摄像头的法眼，它们会立即拍摄违规车辆的车身情况，并将这些数据记录到车辆管理所的数据库中，对违规车辆采取一定的惩罚措施。这样不仅可以有效监督车辆驾驶员的行为，也提升了道路桥梁的管理效率，促进社会的发展。
（二）车辆超载检测系统。该系统主要是利用具有动态性的称重感应器，设备会根据机动车经过时的速度和车身的质量计算其是否存在超载情况，将违规车辆拍照并上传，由相关人员传唤机动车车主，采取必要的惩罚措施。该系统是智能交通系统中的重要分支，面对一些复杂的检测工作，它只需要几秒钟的时间就能轻易完成，大大减少了交通指挥警察的工作量，也可以协助侦破大型案件。同时，利用车辆超载检测系统，无须拦截机动车就能随时检查，也保障道路桥梁的畅通性。
（三）道路桥梁信息管理系统。该系统的构建和完善，为促进城市道路桥梁工程的发展提供了重要动力。该系统的构建和维护需要以信息的采集和分析为依托，以保障信息的安全性和准确性。相关部门的车辆监督管理人员需要利用信息技术，对道路桥梁的基础数据进行采集和记录，构建完善的信息数据库，从而完善道路桥梁的信息化平台，形成专业的道路桥梁信息系统。该系统的运行，不仅可以有效地反映道路桥梁工程的有效信息，增强交通管理部门信息判断的准确性和真实性，从而为工程进一步的施工计划提供合理依据。除此之外，这些信息也会即时传输给机动车驾驶员，方便其作出路况判断，提升驾驶的安全性。
（四）交通事故报警系统。当交通事故报警系统应用到道路桥梁工程之后，一旦路面发生交通事故，该系统会自动发出报警通知。交警在接到报警之后，可以及时赶到事故发生处，查看事故情况。同时，交通事故报警系统也可以有效受理报警电话，调动事故检测和勘察车辆，就近安排交警人员到现场勘察事故和清理现场。由于交通事故发生之后，会造成该路段的拥堵，采取该系统能够方便交警及时疏通，提升道路的流畅性。
（五）紧急救援系统。紧急救援系统作为医疗救助系统的重要分支，在智能交通系统中具有重要地位。因为道路桥梁中难免会发生重大的事故，有时还会出现人员伤亡的情况。这时候就可以采取发动紧急救援系统，交警出面指挥路况，医护救助人员尽快处理伤员，将事故造成的危害降到最低。紧急救援系统主要由交通网络系统和智能通信系统组成，通过各系统的有效联动，事故发生时，系统自动通知各部门分派救援人员，提升救援率的同时，保障道路桥梁的工程维护质量。
（六）高级交通管理系统。该系统的工作原理主要是在道路两旁设置专门的信号发射通道，系统在接收到信号之后，会直接在路中的屏幕上显示当前路段的路况，方便驾驶员的查看并判断是否变道或走其他通道。除此之外，高级交通管理系统也能防止在事故路段发生二次事故，并防止出现不必要的拥堵现象，使驾驶员能够安全地在道路上行驶，降低事故发生概率。
三、结语
智能交通系统在道路桥梁工程中的应用，能够有效缓解交通拥堵的压力，帮助交警协调道路交通，促进驾驶员的安全驾驶。因此在实际的应用中，应该发挥电子警察系统、紧急救援系统、交通事故报警系统等优势，保障道路桥梁的通畅性，缓解城市交通压力的同时，推动社会的发展和进步。
参考文献：
[1]吕丽丽.浅析智能交通在道路桥梁工程中的应用[J].工程建设与设计,20xx(16):183-184.
观察事物作文300字7
摘要：公路桥梁建设投资成本较大，大多数采用工艺技术操作也是过于复杂，一旦其中任意环节出现问题都有可能出现施工质量隐患，严重威胁到公路桥梁工程施工的顺利进行。在这种情况下施工现场管理措施的有效应用就尤为重要，对公路桥梁施工起到维护作用。本文主要对公路桥梁工程施工现场管理存在问题及解决措施展开详细探讨交流。
关键词：公路桥梁；工程施工；现场管理；问题
现阶段，公路桥梁工程项目的顺利实施可以说是国民经济快速发展的关键所在，因而公路桥梁工程整体质量如何将对经济水平有着直接影响作用，需建筑企业能不断加大自身对公路桥梁工程施工现场的管理力度，有效提高现场管理水平，充分考虑到施工现场所有可能发生的不确定因素，将其控制约束在合理范围内，促使公路桥梁施工得以有序实施，实现公路桥梁工程经济效益和社会效益的最大化目标。
1公路桥梁工程施工现场管理存在问题
基于当前实际情况来看，公路桥梁施工现场管理期间常常存在着各种问题，具体阐述如下：第一，施工前准备工作不够充足。如果施工人员在正式施工前对周围环境没有严格全面调查，或是不够了解所有可能影响到施工情况因素，都会容易使公路桥梁施工出现停工或是返工现象，进而不但会对施工进度产生阻碍作用，甚至还会造成人力、物力及财力资源的严重浪费，急需管理人员展开合理化管理控制策略。第二，计划方案制定不够严密。通常设计人员主要负责公路桥梁工程开展方案的制定编制，计划方案是否合理直接决定着最终实施情况。但据目前情况来看远远无法达到标准要求，施工单位甚至都不能按照计划固定执行，致使项目总施工工期大大延长。第三，物料影响程度较为严重。因公路桥梁施工所投入的物料量较多，所以常常施工现场管理难度也相对较大，再加上砂石等材料具备较强离散性特点，这无疑是加大了管理难度。甚至部分公路桥梁工程现场堆积着大量施工材料，进而致使项目投资成本大幅度增加，对建筑企业经济效益产生了严重损失。第四，安全意识得不到明显提高。公路桥梁施工现场工作人员普遍存在着安全意识不高等现象，对施工现场安全工作尚且缺乏高度重视，对安全生产责任不够了解，致使公路桥梁施工将面临中严峻隐患威胁，对公路桥梁事业发展也会产生阻碍性作用。
2公路桥梁工程施工现场管理的'质量控制措施
2.1准备环节的质量控制
通常公路桥梁工程开展前，施工单位需对施工团队专业水平展开全面审核，认真检查上岗人员的相关证件和工作经验，构建相应公路桥梁质量责任制，对工程建设期间所需材料、机械设备质量展开有效控制，确保工程施工得以顺利实施。同时还要将一些附表和附图仔细保存，如结构框架图、工程施工方案及设计图纸等，要求设计单位和监理单位之间协调配合，工程技术人员需对设计图纸详细阅读，保证数据信息的真实可靠性，必要时可到市场进行实地考察，选择质量较佳生产厂家促使公路桥梁工程施工质量得以大幅度提升，进一步延长工程使用寿命。
2.2施工过程的质量控制
为保证公路桥梁工程建设在规定时间范围内完成，管理人员首先就要根据施工方案做出分段控制约束，借助周计划对月计划顺利落实起到保障作用，便于施工进度得以高效实现。同时施工单位还应做好施工计划跟踪检查工作，及时找出可能产生影响因素并提出相应改进性举措，避免出现延误情况。在此基础上保证投资成本和材料采购的充足性，在规定时间范围内落实上述工作，一旦出现进度延误情况便要立即上报有关部门，希望能够通过沟通交流提出合理化挽救措施。工作人员还要能结合现场实际情况不断规范完善现场管理制度，要求全体成员都能按照管理制度内容落实执行，对自身现场行为起到一定规范作用，从而大大提高现场管理成效。还需注意一点就是进一步完善施工现场管理制度也是公路桥梁施工现场管理的主要内容，并且在此基础上还应不断简化管理流程，确保各个阶层人员都能贯彻落实管理控制职责，保证施工现场管理的规范化，进而获得最佳施工现场管理成效。除此之外，公路桥梁工程建设涉及到的工序不可随意更改，如材料规格、灌注桩、沉入桩、标高、尺寸、轴线、支架、模板及地基等都需进一步明确，积极使用先进科学技术弥补以往存在的工艺缺陷，确保每一环节质量，从而为公路桥梁工程整体质量提高奠定良好基础保障。
2.3施工材料和施工技术的质量控制
公路桥梁工程质量水平如何对人们安全性有着直接保证，具体可从以下几方面展开阐述：第一，施工材料质量。施工单位需严格按照材料验收制度落实执行，确保投入使用到公路桥梁施工中的所有材料都充分满足国家提出标准要求，做好现场质量管理控制；第二，技术人员专业水平。需定期针对技术人员展开专业系统性培训，大大提高技术人员专业水平和综合素质，避免因受操作失误因素影响出现较大经济损失，促使技术人员所落实的各项工序都能规范到位。除此之外，对于事故频发施工部位可始终保持认真心态，做好施工现场巡视检查工作，将巡查情况全部记录在案，严格遵守交接班等规章制度，确保对施工质量、工艺及设备等有一个全面掌握，做到全方位落实执行，从而彻底解决以往存在质量隐患问题，做好细节处理工作，为公路桥梁整体质量提升提供良好保证。施工单位需严格按照签订合作协议要求做好各项工作分配安排，并通过质量职责内容对不同岗位工作落实情况展开严格检查审核，各个部门之间需深入沟通交流，并且还要深入贯彻落实“三检查”管理制度，做好技术交底工作，在确保该项工序没有任何问题后开展下一道工序施工，一旦发现可能存在质量问题便要立即实施有效治理措施，尽可能将质量管理控制在合理状态下，并且在组长领导下结合技术交底工作针对其他施工人员施工质量展开严格检查，对于质量问题及时展开分析探讨提出可行性治理措施。
2.4竣工验收的质量控制
安排专门负责人员定期对施工现场设备进行管理维护，自觉遵守各项规章制度和操作流程规范，确保施工设备处于良好运行状态下，平均每间隔一周左右进行一次清洁工作，平均每隔一月进行一次保养，在保证设备没有任何安全威胁基础上方可将其具体投入使用到施工现场环境下。除此之外，管理人员还应定期针对公路桥梁施工现场展开巡视检查，对现场机械设备操作流程有一个全面掌握，充分明确机械设备不同类型，对施工人员使用情况做好记录，避免出现违规使用或不规范使用等情况，对已经受损设备需及时维护保养，如果严重损坏则应将其淘汰，防止因机械设备不准确而引发操作失误现象，做到全方位现场管理检查控制。
3结束语
总而言之，做好公路桥梁工程施工现场管理工作无论是对投资成本还是整体质量均有着直接影响关系，同时也是检验施工单位管理水平的重要参考标准，需管理人员能严格按照相关规范制度落实，确保各个环节管理工作到位，构建较为先进新型化管理模式，帮助施工单位获得较高经济效益和社会效益。
参考文献
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观察事物作文300字8
摘要：本文首先分析市政道路桥梁工程中的常见问题，并探讨有效的防治对策，以供广大同行参考与交流。
关键词：市政道路桥梁；常见问题；防治对策
1市政道路桥梁工程中的常见问题
1.1裂缝问题
在市政道路桥梁施工中一个较为常见的问题就是裂缝问题，导致此问题出现的原因在于混凝土材料自身性质，如若所使用混凝土抗拉性能不强，便可能会致使道路桥梁裂缝的出现。不仅如此，在具体施工环节，同样存在较多因素对道路桥梁产生拉性作用，所以需要使用力学的机理来考虑该类问题。裂缝根据其成因与安全性能可将其分为结构裂缝、弯曲裂缝以及安全裂缝等类型。在具体施工时如若发现了裂缝，要求把其类别确定下来，随后再采取针对性的措施来进行解决，避免由于裂缝问题而对道路桥梁质量产生影响。
1.2碱蚀问题
在市政道路桥梁施工中，碱蚀问题会对其质量产生较大影响。所以在实际施工过程中需要重视分析与研究碱蚀问题，并采取有效的应对措施来对道路桥梁施工质量进行控制。通常情况下，导致碱蚀问题出现的原因众多，例如，雨水是碱性的，因此会腐蚀到混凝土。而规范的施工操作以及良好的作业标准、完善的施工维护均可以将碱蚀发生几率减小。此外，由于道路桥梁长期受力，所以其对荷载有着较高要求，在长期高荷载压力下道路桥梁极易出现裂缝，而遇到下雨天气就会加大发生碱蚀问题的几率，导致裂缝面积加大，降低其使用寿命。
1.3路基不均匀沉降问题
在实施道路桥梁施工时，先是要进行路基施工，所以，路基沉降在很大程度上会对施工质量产生影响。而导致路基出现不均匀沉降的一个重要因素就是施工土质问题。如若相应土质主要是粘土与软体的情况，会降低路基质量，如此一来便会增加施工时沉降病害出现的几率，所以要求对其进行置换或加固处理。除此之外，如若在施工前，施工人员没能全面调查地质结构，没能明确地基土体性质，也会导致后期出现路基沉降的情况。
2市政道路桥梁工程中常见问题的防治对策
2.1道路桥梁裂缝处理措施
在开展道路桥梁施工时，施工人员需要充分重视裂缝问题。首先，施工人员需要对裂缝的特点及其形成原因进行分析，且能够结合该类特征来采取有效的.防治对策，以切实减小裂缝的发生几率。其次，在实际施工环节，温差的存在同样会致使混凝土出现不均匀膨胀进而产生裂缝，所以需要对温度的变化进行密切关注，并确定最佳施工温度，以达到防止裂缝出现的目的。再者，在实际施工过程中，还需要重视管理混凝土振捣，确保振捣均匀，让整体道路桥梁结构能够受力均衡，从而减少气孔、气泡出现的几率，以实现道路桥梁施工质量的提升，降低裂缝发生几率。此外，当出现裂缝时，可以采取裂缝修补法或是裂缝填充法来进行处理。其中，裂缝修补法可以分为裂缝灌浆法、裂缝填充法与表面修补法三种。施工人员可以结合实际裂缝类型来采用相应的处理对策，确保裂缝处理效果良好。其中又以表面修补法运用最为常见，其主要指的是采用水泥浆和环氧胶泥来对路面缝隙进行填充修复，并将沥青或由其进行覆盖，以实现对路桥表面的防腐保护，其能有效处理较浅的裂缝。而裂缝填充法主要是裂缝修补技术的补充，其具有显著的加固效果。而该种方法往往适合用在裂缝较为严重的情况。在运用该种方法时，施工人员需要在出现裂缝的桥面或路面开挖纵深的沟槽，随后，根据特定比例来调配环氧树脂胶与水泥浆，并将其填充至裂缝当中，提高路桥表面的稳定性。伺候，施工人员还可合理增加防水性能良好的橡胶材料到其中，防止雨水天气侵蚀路桥表面的裂缝。
2.2做好碱蚀管理工作
如若道路桥梁有碱蚀问题的出来，则能够通过合理设计排水系统来处理。由于路桥表面会受到雨水侵蚀的影响，并且如若雨水不能及时排出会在一定程度上破坏到路桥表面质量，所以需要科学设计排水系统，以有效减少雨水聚集的情况出现，将雨水对道路桥梁的碱蚀现象降到最低。除此之外，还需要重视施工管理以及施工质量的监督，根据执行方案来对施工流程与工艺进行一一落实，如此一来不但能够提升施工质量水平，同时还能降低碱蚀的发生几率。对于发生碱蚀的部位则要求能够在第一时间进行维护，且最大限度降低碱蚀的影响。
2.3加大对路基施工质量的管控
首先，施工人员应当要充分结合路基边坡的横断面和坡度等要求来实施挖方，且根据由上至下的次序来开挖。而且施工人员还需要严格控制开挖深度，切不可开挖过浅或过深，保证其开挖深度适宜。其次，施工人员需要对边坡实施排水作业，随后方可实施开挖，防止由于雨水等因素冲击边坡而引起边坡坍塌的情况出现，切实提升边坡的安全与稳定。再者，在实施土方开挖时，还需要避免采用爆破法以及挖洞取土法，防止路基的稳定性受到破坏。
3结语
总而言之，在进行市政道路桥梁施工过程中，由于受到多方面因素的影响不可避免会出现各类问题，这就要需要相关施工人员能够正确认识该类问题出现的原因，并采取针对性的防治对策来进行处理，切实提高市政道路桥梁工程的施工质量。
参考文献：
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观察事物作文300字9
近年来我国的各项事业的发展都逐渐的步入正轨，关于道路桥梁的建设要与目前的经济发展速度相适应。将建筑道路桥梁中预应力的作用充分的展示出来，更好地满足人们对于出行的需要，保证道路桥梁施工的发展迈向更好的方向发展。
1预应力技术
1．1预应力技术的优势
预应力技术的应用并非是仅仅局限在道路桥梁的结构当中，还更广阔的应用在山体加固、推顶维修等方面。预应力技术的使用可以有效地减少道路桥梁施工中材料浪费，同时还兼具有施工设计安全运行便捷的特点。因此预应力技术的使用对于促进我国整体的道路桥梁修建水平的提高有着非比寻常的作用，我们不难发现，锚具在该预应力加固中发挥着传达张拉力的作用，而这一作用的发挥就使得混凝土构件的预压应力得以产生，桥梁工程的施工质量就得到了较好保证。
1．2预应力技术的应用
(1)钢筋混凝土结构的应用。钢筋混凝土结构中特别容易出现混凝土裂缝等难以预防的质量问题，尤其是在道路桥梁等大型钢筋混凝土机构中更是容易出现裂缝［1］。但通过预应力技术的应用则可以有效地减少这一问题，在道路桥梁的钢筋混凝土结构构建之前要将混凝土内部的受拉区进行拉伸，通过钢筋自身拥有的回力，使得混凝土的受拉区先感受到钢筋给予的压力。也就是说在混凝土受到来自外部的压力的.同时要先将承受的来自钢筋的预压力抵消，这就有效地减少了混凝土的延展，以此来达到缓和混凝土结构出现裂缝的问题。在某道路工程的施工中，施工单位应用了预应力钢筋张拉的施工技术，这一施工技术借助混凝土与预应力筋的粘结实现了混凝土的预压应力产生，同时又通过应用锚具传达张拉力，实现了混凝土构件的预压应力产生，这就使得该桥梁工程的结构裂缝问题出现得到了较好抑制。(2)碳纤维片的应用。介于道路桥梁的跨度较大，整体构件的抗弯性能要求比较的高。但道路桥梁的钢筋混凝土结构受拉区与受压区的的反应能力都比较的强大，为了更好的解决整个建筑构建的受弯能力，投入的成本比较的高。若是采用碳纤维片粘贴的方式来对钢筋混凝土进行加固，利用碳纤维本身的具有的高强度的抗弯性能，在施工方面比较的简单并且成本较低，越来越受到人们的青睐［2］。预应力介入到碳纤维片中之后，更可以将碳纤维片的优势进一步的进行发挥，从而有效的提高整个道理桥梁的的结实程度。因此碳纤维片成为人们加固道路桥梁的基本手段之一。在某桥梁工程中，为了提升桥梁整体构架的抗弯性能，该工程应用了预应力碳纤维片材粘贴加固技术，这一加固技术的应用避免了拉应力滞后的不足，碳纤维片材的高强度性能也实现了较好发挥，桥梁工程可能出现的延缓构件开裂、抑制构件变形问题都有此实现了较好避免。(3)混凝土路面中的应用。预应力技术是近几年逐渐发展起来的一项技术，其在混凝土路面中的应用同在钢筋混凝土结构中的应用相差不多。都是通过预应力钢筋的设置来对混凝土产生一定的约束力，来减少裂缝的产生。关于预应力技术的使用，首先要进行良好的理论方面的研究。通过对来往的交通运输的压力进行分析，将更多地影响因素加入到预应力的使用当中去，进一步的实现道路桥梁施工中合理的应用预应力技术，以减少混凝土路面出现裂缝等问题。值得注意的是，在预应力技术应用的混凝土路面施工中，不应用预应力钢筋同样能够实现对混凝土的约束，某地道路工程采用的无筋预应力水泥混凝土路面施工技术就是对这一认知的最好肯定，在该工程施工中，施工人员采用了膨胀混凝土自身膨胀产生的预应力进行混凝土路面施工，而这一施工应用的混凝土板与基层黏结也使得该工程较好避免来了胀缝病害的出现。
2当前的道路桥梁施工中预应力技术应用存在的问题
2．1预应力钢筋管道的堵塞
钢筋管道的堵塞大都是混凝土浇筑失败造成的，致使在穿预应力钢筋是难以顺利的通过，将钢筋原本的拉伸效果进行压缩，从而给整个道路的施工造成很大的困扰。因此在进行钢筋的浇筑与安装过程时，要严格按照施工的规范进行安装，对各个管道都充分的进行管理减少管道弯折等现象的产生［3］。在进行混凝土浇筑的同时要有专人进行监管，减少施工中的野蛮现象，同时将预留孔道的抽芯时间加以控制，保证抽芯的时间是在相应的需求范围内的。
2．2张拉控制不严谨
目前我国的道路桥梁等施工中预应力技术的应用比较晚，在施工过程中存在有许多的错误，尤其是张拉控制的不严谨现象。许多的施工方都选择1.5级的油压进行张力的计算，致使在实际生产中存在有极大的误差。更有甚者都不实用千斤顶进行计量就投入张拉的使用中去，给道路桥梁的施工造成很大的麻烦。同时工作人员的操作不够严谨，导致张拉力的变化忽高忽低，对于钢筋混凝土结构产生了极其恶劣的影响。因此想要更好的保证道路桥梁的施工质量，要在专业技能方面投入更多的关注，杜绝施工中的违规操作保障建筑施工的安全运行［4］。
2．3钢筋混凝土结构自身的影响
钢筋混凝土结构由于其本身受温差的影响比较大，容易造成干裂的现象。针对钢筋混凝土结构本身的缺陷，致使预应力技术的应用难以达到良好的效果。因此要充分地发挥预应力技术的作用就要更好的保长道路桥梁施工中钢筋在张拉前产生裂缝。要对温差进行进一步的控制，在高温时使用冷水浇灌在低温时采取必要的保温措施。在对于模具的拆除方面可以进行适当的延后，实现钢筋混凝土结构可以缓慢的降温。
2．4收缩徐变过大
因为混凝土的收缩徐变过大引起的损失通常是整个道路桥梁施工中难以承受的。因此在道路桥梁的施工中不应采用其他的添加剂来增加混凝土的强度。要积极的采用强度比较高的混凝土来进行道路桥梁的施工，通过使用优质的混凝土来实现收缩徐变的减小，减少其诱发事故的概率，逐渐实现道路桥梁施工的进一步发展。
3总结
道路桥梁施工中预应力技术的使用经过数十年的发展，已经小有成绩。即使当前的工作中仍然存在有许多的问题，但这些问题并非是不能解决的，只要我们在施工中更加注重质量问题的保证，相信在未来预应力技术发展的前景不可小觑。综上所述，在道路桥梁施工中预应力技术的使用是相当有必要的，我们要更好地引导其向更好的方向发展，进一步实现建筑行业的发展。
参考文献
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观察事物作文300字10
摘要：首先分析了道路桥梁工程质量管存在的问题，并提出质量控制和完善措施，包括健全质量控制制度、提高施工人员素质、保证施工材料质量、注重施工裂缝处理、加强软土地基处理、确保过渡段质量等内容，可为类似工程施工提供启示。
关键词：道路桥梁工程；质量问题；管理措施
0、引言
新形势下，加强道路桥梁工程质量管理，确保工程质量，是每个施工单位关注的重要内容。不仅可以避免质量事故，还能延长道路桥梁工程使用寿命，降低不必要损失，促进道路桥梁工程效益提高。但目前在施工中，一些施工人员质量控制意识淡薄，施工单位的质量管理制度措施没有严格落实，导致质量管理中仍然存在问题与不足。不仅影响道路桥梁施工建设顺利进行，还对提升工程建设效益产生不利影响，需采取改进和完善措施。
1、道路桥梁工程质量管理的作用
工程施工中，提高道路桥梁工程质量是施工单位的重要目标，在道路桥梁建设中受到重视，也是施工单位非常关注的内容，对工程建设具有积极作用。
1.1避免质量缺陷发生
道路桥梁施工中，施工单位和施工人员通过严格落实质量控制制度和措施，加强每个道路桥梁施工环节管理，能实现对质量缺陷的有效预防。进而顺利完成道路桥梁施工任务，合理安排每道工序，保证施工现场良好的秩序，为保证工程质量做好准备。
1.2推动施工顺利开展
整个道路桥梁施工中，如果发生质量事故，轻者延误工期，不能按时完成施工任务，导致不必要的索赔现象发生。重则造成不必要损失，给施工人员带来不利影响，甚至破坏施工现场正常的秩序。通过落实质量管理制度，可以有效预防质量问题发生，保证道路桥梁施工现场的秩序井然，推动道路桥梁施工顺利开展下去，顺利完成施工任务。
1.3确保道路桥梁工程质量
道路桥梁施工中，通过合理安排施工材料、机械设备、施工人员等，保证设备性能良好，提高施工效率。还能促进道路桥梁施工顺利进行，避免延误进度等情况发生。另外，落实质量管理控制措施，加强施工现场管理，有利于避免质量事故发生，延长道路桥梁工程的使用寿命，降低不必要损失，节约养护维修成本，促进道路桥梁工程质量与效益提升[1]。
2、道路桥梁工程存在的质量问题分析
施工中，尽管很多施工单位认识到质量管理的意义，但一些施工人员综合技能偏低，施工单位相应的管理制度没有落实，导致质量管理工作中存在以下问题。
2.1质量控制制度不健全
例如，一些施工单位将工作重心放在如何拓展市场方面，忽视建立完善的质量控制制度，导致道路桥梁施工质量管理存在不足与缺陷，难以确保道路桥梁施工建设效果。或者即使建立质量管理制度，但责任没有明确，质量管理人员没有严格履行自己的职责，未能将这些措施有效落实到位，影响工程质量管理水平提高，甚至可能导致质量缺陷。
2.2施工人员质量控制意识淡薄
一些道路桥梁施工单位质量控制意识淡薄，忽视施工队伍建设，施工人员综合技能偏低，技术水平和质量控制意识淡薄，没有严格遵循规范要求施工，存在违规操作现象。或者管理培训不到位，不利于增强他们的综合技能和施工经验，制约道路桥梁工程建设质量提升。
2.3施工材料质量不合格
例如，没有从质量可靠的供应商采购施工材料，或者道路桥梁施工材料的试验检测工作被忽视，没有严格按照规范要求检测，不合格材料被用于现场施工[2]。容易导致质量缺陷出现，甚至引发质量和安全事故，制约道路桥梁工程建设质量提升。
2.4裂缝和软基处理不到位
道路桥梁混凝土混合料配合比设计不到位，混凝土浇筑和振捣质量控制措施没有严格落实，养护工作不被重视，再加上施工环境的影响，容易导致裂缝出现。软土地基的处理方法不合适，施工质量控制措施没有严格落实，导致地基承载力和稳定性不足，降低工程质量。
3、道路桥梁工程质量管理的有效措施
3.1健全道路桥梁工程质量控制制度
根据道路桥梁质量管理的要求，健全完善质量控制制度，明确质量控制的目标、方法、实施细节等，让每个施工环节质量控制都有章可循。建立严格的责任制，明确每个工作人员的职责，让他们认真履职、忠于职守，做好自己的每一项工作。建立完善的奖惩激励机制，对忠于职守、质量管理到位的工作人员实施奖励，反之则采取相应的惩罚措施，以调动他们工作的积极性。整个道路桥梁施工中，严格落实这些质量管理制度，有效规范各项工作，推动道路桥梁施工的制度化和规范化，约束施工现场的每一项工作，实现对工程质量的有效控制。
3.2提高道路桥梁工程施工人员质量控制意识
施工单位应该重视技术水平高、经验丰富、责任心强、质量控制高的施工人员引进，加强施工队伍建设，促进施工人员素质提高，适应道路桥梁施工建设要求。注重采取有效的管理培训措施，加强施工人员的管理以及培训工作，通过现场学习、课堂授课、调查访问等形式，提高施工人员的技术水平和质量管理意识，丰富他们的'工作经验，为提高道路桥梁施工建设质量准备人才力量[3]。进而有效规范施工人员各项工作，促进工程建设质量提高。
3.3保证道路桥梁工程施工材料质量
道路桥梁施工材料采购前，进行调查分析工作，从质量可靠、供货能力强、信誉度高的供应商采购施工材料，保证施工材料满足工程建设要求。重视水泥、砂石、外加剂等材料质量的试验与检测工作，掌握材料综合性能，实现对工程质量的有效控制。不合格材料不能运往道路桥梁施工现场，对施工现场的材料也要加强抽检，掌握材料综合性能，确保满足施工规范要求，促进道路桥梁工程质量提高。
3.4注重道路桥梁施工裂缝的处理工作
整个施工中，严格按照设计图纸规范要求开展道路桥梁施工，施工中不得改变工艺流程。做好混凝土配合比设计，重视浇筑和振捣工作，确保混凝土的密实度以及和易性，防止空鼓、起泡等问题发生，实现对工程质量的有效控制，避免混凝土出现裂缝现象。提高施工材料质量，注重环境温度控制，根据施工需要调整施工环境，降低混凝土内部和外部的温度差。同时还要做好道路桥梁施工的混凝土养护工作，覆盖土工布，洒水养护，保证混凝土处于湿润状态。一般养护时间不少于14d，有效预防裂缝发生，保证外形美观和道路桥梁工程质量。
3.5加强道路桥梁工程软土地基处理质量控制
整个道路桥梁工程建设中，施工单位应该提高思想认识，做好软土路基处理工作，提高其承载力以及稳定性，避免出现路基不均匀沉降，实现对道路桥梁工程质量的有效控制。软土地基处理的方法是多种多样的，包括换填法、排水固结法、抛石挤淤法、复合地基法等[4]。这些方法各有自己的特点和优势，能有效满足软土地基处理需要。施工中应该结合具体需要采取有效的处理措施，并严格遵循工艺流程，做好试验检测工作。保证软土地基处理效果，确保地基加固和施工质量，实现提高道路桥梁工程质量的目的，增强其稳固性与可靠性能有效承受车辆荷载。
3.6确保道路桥梁过渡段的施工效果
为预防桥头跳车，保障行车安全，应该重视过渡段的路基填筑，采用分层填筑方法，加强每层填筑和碾压施工的质量控制。做好排水工作，将雨水顺利排出，避免对过渡段产生不利影响。合理采用混凝土搭接板处理过渡段，缩小桥台和道路路基存在的刚度差，让车辆更为顺利地通过。预防桥头跳车现象发生，保证车辆行驶安全，有助于道路桥梁工程更为有效运营，提高行车舒适度，为车辆安全行驶创造条件。
4、结语
现代道路桥梁施工中，加强施工质量管理，预防质量缺陷，保证工程质量和效益是施工单位的重要目标。因此，施工单位和施工人员应该提高思想认识，明确存在的不足，从质量管理制度、施工材料、施工人员、施工裂缝预防、软基处理等方面采取控制和完善对策。并采取质量管理措施，预防质量缺陷发生，促进道路桥梁工程质量与效益提升。
参考文献：
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观察事物作文300字11
摘要：随着国民经济的发展和新技术、新材料的应用，促使人们对桥梁力学的研究逐步深入。高中生作为祖国的未来和希望，加大力学原理在桥梁施工中的应用研究，对提升自己所学知识的应用能力、增长自身知识面都产生重要的影响。研究以各类桥梁工程中所用力学原理为研究视角，深入分析混凝土施工、模板与支架安装中所用的力学知识，以期为类似研究提供一定借鉴和指导。
关键词：力学原理；桥梁工程；施工
桥梁建设所用的力学知识非常广泛，其主要涉及力学中的理论力学、材料力学、结构动力学等知识，只有准确掌握这些知识，方可有效解决桥梁建设中遇到的力学问题。为提升桥梁工程施工的质量和水平，促使桥梁设计向着更好的方向发展，力学原理的应用受到相关工作人员的重视和关注。此时，我们高中生加强力学知识的`学习，将所学知识与实践相互融合，能有效提升自身力学知识的应用能力。
一、各种桥梁工程中力学原理的应用
1.拱桥中涉及力学原理
拱桥是我国传统三大基本桥梁形式之一，它已成为世界最广泛的桥梁。我国拱桥始建于东汉中后期，距今已有一千八百余年的发展史。由于拱桥的主要承重构件外形均是曲的，拱桥的设计为半圆形结构，两端设置相应的桥墩，设计过程中把桥面重量转移至桥墩上，见图1。如果有物体经过桥顶时，物理做的运动为四周运动，所需的向心力由物体的重力及桥对物体支持力的合力提供。当物体处在失重状态，物体运动速度明显加大，失重的情况更加明显，物体对桥的压力越来越小。正常状况下，拱桥一直处在受压状态，物体的压力沿着拱形互勉向外传递至桥墩上。此时，拱桥拉力可以忽略不计，拱桥自然弧线及力向外扩散能力能有效降低拱桥下侧受到拉力的影响。必须注意，拱桥的半圆越大，下侧遭受拉力的影响更大。
2.悬索桥涉及力学原理
悬索桥是指利用索塔悬挂并通过锚固结与两岸缆索为结构的称重构件，这种桥梁中最大的力为悬索中的张力及塔架压力。因塔架基本上不受到侧向力的影响，其结构可做得非常纤细，加之，悬索对塔架还有发挥一定的稳定作用。悬索桥主要包括悬索、吊杆、锁踏塔、桥面系等部分组成，主要承重构件为悬索，通常采用抗拉强度较高的钢材制作而成。由于悬索桥可充分运用材料的强度，并具有自重量轻、用料少等特点，因此，悬索桥在各类桥梁中的跨越能力最大。悬索桥的力学原理为：铆钉利用桥塔将主缆拉起来，桥梁借助吊杆悬挂至主缆上。根据不同的需求设计相应的桥梁，桥梁设计时，除要使用物理知识解决桥梁承受力以外，还要考虑自然因素产生的影响，这些研究都为我们日后学习桥梁设计相关知识打下坚实的基础。通常情况下，索桥主要承重构件处在锚固的锁定上，少数设计者为满足特殊的需要，会把主缆直接锚固在加劲梁上，去除庞大的锚碇，形成自锚式悬索桥。因悬索桥水平力大小与主缆的矢跨比存在密切联系，可通过调整矢跨比调节主梁内的水平力。通常来说，跨度较大，可适当加大矢跨比，从而减小主梁的压力，反之，合理减小其矢跨比，促使混凝土主梁的压力适当提升。
二、桥梁施工中运用的力学原理
1.混凝土施工
从受力角度分析，探讨预应力与混凝土施工相互结合，本应使用强度相等的预应力钢材。为实施恰当的编束，先要把预应力筋梳理顺直，方可预防预应力筋在张拉或穿孔操作中出现互相缠绕引发不均匀受力。入股钢丝受力不均匀，非常容易被拉断，从而产生不必要的损失。从力学角度分析，努力使合力作用线处在核心截面构件之内，避免边缘拉力与偏心受压力过大的情况。张拉操作时，实施有条理的对称张拉，进一步减少偏心受压。在力学原理的结合下，分阶段对称张拉能获得良好的张拉效果，降低出现问题的可能性。预应力设计、建设是工程预应力施工必须考虑的因素，需要对其受力原理展开分析，运用力学原理恰当控制设计内容，从而达到预期的设计效果。
2.模板与支架安装
从设计学角度分析，桥梁的安全性、可靠性是整个施工重点关注的内容，模板安装设计应在进行受力分析基础上，保障支架构造的安全性。由于现场施工中，荷载处于不断变化的状态，因此，对桥梁支架和模板进行安装时，要给予有力的组合，考虑多种因素的影响，认真计算并落实支架验收、模板验收等内容。由力学原理可知，如果受力不均匀，极易导致支架基础不牢固，从而发生变形。对其受力进行分析可知，若受力过大，模板与支架可能发生位移、下沉等情况，需要及时采取有效的措施进行处理。同时，模板与支架拆除也应严格按照技术的要求，根据设计顺序完成查处操作，防止不利受力引起严重的破坏。总之，桥梁是我们日常生活重要的一部分，它能够帮助人们穿越河流、铁轨、峡谷等障碍。本次研究以力学原理为视角，探究其在拱形、悬索桥及其施工环节中的应用，以期为桥梁工程施工提供一定的指导。
参考文献：
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［2］张惠明.力学原理在桥梁施工规范中的应用探讨［J］.黑龙江交通科技，20xx.
观察事物作文300字12
摘要：结合工程检验，阐述桥梁梁板预制过程中常见的一些问题，包括预应力梁、板孔道的堵塞、预制板梁梁体拱度偏大、成型梁板顶板厚度、预制梁板顶板裂缝、预制梁板顶面平整度和刷毛处理以及桥梁过早承重问题，并提出有针对性的策略。
关键词：桥梁工程；梁板预制；解决措施
引言
桥梁梁板是桥梁工程中非常重要的承载结构部分，梁板预制质量的优劣对于整个工程的质量存在直接的影响，甚至会影响其使用寿命。因此，施工人员应该重点分析桥梁建设施工的过程中所存在的一切问题，结合实际情况选择最佳的处理措施，以全面提升桥梁工程的质量，避免在运营中过度频繁的维修，降低了运营维护费用。
1桥梁梁板预制概述
桥梁梁板是桥梁的重要承载结构，其主要是由梁与板组合而来的，是一个一体的钢筋混凝土板。根据结构形式可以分为梁板式肋形板与井字肋形板，在进行设计计算的过程中需要综合考虑梁与板的体积综合。梁板是由一个或者两个梁与板组合而来，而其他的一些部分并不属于该部分结构。梁板主要指的是与梁平行重合的板与梁结构部分。桥梁梁板在预制时也非常容易出现较为严重的质量问题，严重地影响了整个桥梁结构的质量。
2桥梁梁板预制常见问题与解决对策
2.1预应力梁、板孔道的堵塞
梁板的孔道堵塞是非常常见的一个问题，一般在梁板预制的过程中就会出现，未能采取及时的处理措施给后续施工带来巨大的麻烦，经过工程实践分析之后发现，孔道堵塞的形成原因是下面几个：①波纹质量较差，工程中大量的水泥浆堆积到管道内；②操作不合理导致的波纹接头不紧，在进行振捣施工的过程中造成的管道堵塞。此外，波纹管的接头数量过多也是造成漏浆现象大量存在的主要原因。解决措施：在施工的过程中应该仔细地进行波纹管的质量检查，其中必然要包括结构强度与稳定性。这样才能确保波纹管施工的质量达到工程的要求。安装施工中，要仔细检查管的接头是否达到了设计的要求，质量是否达标。钢带波纹管与塑料波纹管比较之后发现，后者其强度更高、质量更佳，这主要是因为其可以更好地避免其内部出现堵塞。施工人员要全面掌握设计图纸的具体内容，还要充分了解梁体结构组成形式，将所有的钢筋、梁型以及波纹管进行科学合理的布置。选择合理的振捣、浇筑方式，或者选择使用振捣棒联合振捣设备来进行施工，这样可以全面提升混凝土的密实度，还能够提升振捣施工的质量，从而可以有效避免混凝土施工出现裂缝的情况。梁板模板安装结束之后，需要在管道内部设置抽拔管，这样就能够避免管道发生堵塞的情况。波纹管的施工一般都是在施工现场来完成的，减小接头数量能够提升整体工程的质量。
2.2预制板梁梁体拱度偏大
预制梁板安装施工之前，非常容易出现跨中挠度较之设计参数高很多的`情况。导致这种情况的主要原因在于张拉施工中，时间比较短，混凝土的强度难以达到设计方案的标准，或者是因为预应力大于设计参数值。张拉施工完成之后，梁板的放置时间要超过预定的时间，混凝土就会出现收缩，拱度值会增大。收缩主要指的是在混凝土硬化的过程中出现体积缩小的情况，存在这种问题之后，预应力会下降，导致了桥梁出现预拱度。混凝土徐变就是因为长期承受载荷所导致的，应变时间过长，导致了混凝土徐变的出现。徐变现象造成了梁体结构的预拱值增加将近1倍，对于该现象造成的影响因素主要分为以下如下：应力因素、环境因素以及内在因素等等。如果工程实践中，超张拉现象的存在，预拱度会持续增大。解决措施：施工过程中，应该严格执行相应的施工规范与工艺技术参数，进而确定最为精确的张拉实践。施工周期应该结合实际情况进行确定，掌握好工程的工期与施工进度。只要是预制梁板存放时间超过了规定，必须要采取措施对整个梁体进行预压控制。
2.3成型梁板顶板厚度问题
预制梁板的施工需要选择使用一次性浇筑施工完成的技术来进行。浇筑的过程中，由于选择使用的模型固定方式、内部模型压杆设置不合理等等因素都会导致最终的梁板厚度不合格，其主要表现的形式就是厚度不均匀，还有些是因为厚度不达标等造成的。为了有效地避免该问题的存在，应该采取下面几个控制措施：（1）保证坍塌度符合设计方案的要求。（2）选择最佳的振捣处理方式，合理确定振捣时间。（3）选择具备更高刚度的压杆。
2.4预制梁板顶板裂缝
梁板预制的过程中，顶板会因为各种因素的影响而出现很多的裂纹，导致这种情况的因素比较多：①施工的过程中因为用水温度以及水泥量存在较大的差异，导致了养生滞后，此时梁板会出现较大的裂纹；②桥梁施工中，夏季温度会比较高，如果养护未能及时进行，会导致其出现裂缝；③施工中地基强度不足，桥梁很多部分因为受力不均匀的情况，此时导致局部位置出现不同程度的沉降，从而造成底板断裂；④施工的过程中，由于选择使用的塔吊以及堆码存在不合理的情况，导致了受力支点不稳定而出现的裂缝问题。在施工中，工程人员应该结合实际情况来处理这些存在的问题，全面提升施工的安全性。解决措施：梁板预制过程中，施工人员需要结合工程成功经验以及现场环境来确定最佳的混凝土配比技术参数，更好地保证浇筑质量和养护质量。施工中，如果发现梁板顶板出现了裂纹，就要结合实际情况进行正确的评估，超过了标准的范围就应该合理采取措施进行处理，此时应该将顶板裂纹全部凿除，再进行补救，适当加入钢筋结构等。
2.5预制梁板顶面平整度和刷毛处理
预制梁安装的过程中，有一个极易被工程人员忽视的环节就是梁板顶面的质量处理，梁板与板面的质量直接受到顶板表面处理质量的影响。如果不能及时采取措施来进行刷毛处理，就会导致桥面出现不同程度的损坏，这是因为桥梁在使用过程中会受到外部载荷的影响，连接性能难以满足工程要求。解决措施：为了全面提升预制梁板的顶面平整性，需要保证梁板与板面连接稳定，此时就需要对梁板顶板的表面进行刷毛处理，其深度尺寸应该以石子露出3～5mm为最佳，然后就是对板面进行清理。钢筋绑扎施工之前，板面与预制梁板的粗糙度与清洁性都要满足工程质量的要求。如果避免处理起来存在较大的困难，就需要将表面露出的水泥砂浆清理干净，适当的时候采用高压水枪进行冲洗，保证彻底清理干净。
2.6桥梁过早承重问题
先张法板梁预制安装时，如果工程施工结束，但是预制梁板的板面并未形成一个整体的结构形式，所以其承载性能就会比较低，此时如果桥面有过大的车辆载荷，导致了整个桥梁被损坏，安全性也会持续降低，桥梁过度损坏。解决措施：桥梁工程施工结束之后，梁板形成整体前，需要指定专人进行管理，严禁任何车辆行驶，必要时要与监管部门协调管理。
3结语
综上所述，桥梁梁板预制过程中还存在很多的质量问题，在施工中需要正确分析这些存在的问题，采取积极的处理措施，全面提升工程质量，实现更高的经济效益，保证桥梁运行的安全性。
参考文献：
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观察事物作文300字13
摘要：随着我国科技水平的提高，各项建设制度也得到了一定的完善，道路桥梁工程是一项重要的建设工程项目，在施工过程中对施工质量进行管理和控制显得尤为重要，否则有可能在施工过程中发生安全事故或者留下安全隐患，从而致使道路桥梁工程在使用过程中发生重大质量问题。所以确保道路桥梁工程的施工质量必须注重施工管理工作。我国当前的道路桥梁施工管理工作中依然存在一定问题，为此探讨道路桥梁工程施工管理中的问题与优化对策势在必行。论文对道路桥梁管理中存在的问题进行探讨，并提出相应的优化措施，为道路桥梁中的工程施工管理发展提供参考意见。
关键词：道路桥梁；问题；对策；施工管理
1引言
当前我国的经济和科技都取得了明显进步，这极大地促进了我国的房地产、道路、园林绿化等方面的建设。道路桥梁建设与人们的生活质量息息相关，随着世界一体化趋势的加强，人们的生活水平与知识结构在发生变化的同时，审美水平与生活观念也发生了相应变化，因此必须更加注重道路桥梁建设的实用性，使其与人们当前的实际需求相适应[1]。
2道路桥梁工程管理中存在的问题
2.1进度问题
施工条件的变化、相关单位的影响、技术失误、施工组织不当、突发事件等都有可能致使道路桥梁工程施工进度缓慢，加之道路桥梁工程本身存在着工序复杂以及工种多的特点，使得其进度管理存在一定的困难。这些影响因素相互作用，极大地增强了道路桥梁施工的不确定性。确保道路桥梁施工顺利进行的'重要因素有质量控制、进度控制和投资控制，其中进度控制对目标工期能够实现、资源利用是否合理、成本是否降低有着重要影响，在施工过程中必须利用多种措施对施工组织、技术等方面进行合理管控。
2.2安全问题
道路桥梁工程施工人员大多是农民工，而他们教育水平相对较低，安全意识和自我保护能力相对较弱，在施工过程中缺乏使用安全性产品的意识和降低安全漏洞的能力。没有对施工人员进行必要的安全培训、没有进行严格的施工管理是引发安全事故的重要原因。其中因为没有安全用电导致的事故较为常见，在施工过程中，施工单位没有注重施工现场的安全用电以及没有专业的电力职工，造成相关人员在电力采购、安装电源时操作不规范，缺乏相关安全措施以及注意事项导致工程存在很大的安全隐患。
2.3环保问题
节能环保是当今时代发展的主题，在道路桥梁工程施工过程中，把质量、进度、造价、安全等的相互平衡置于重要位置，忽视环境保护的现象十分普遍[2]。施工垃圾随意堆放、施工引起的噪音污染、污水随意排放、植被被乱砍乱伐、倾倒渣土引起的空扬尘污染等现象屡见不鲜，加之施工管理不当，造成生态环境破坏、城市污染，施工企业必须加强对相关环境问题的重视，只有这样生态和谐发展的目标才能真正实现。
3优化道路桥梁施工管理的对策
3.1控制进度政策
要想按时完成道路桥梁工程，在开始施工之前，施工单位就要创建出切合实际的施工及资源配置方案，确保把施工资源按时提供给相关人员，避免因此而延缓施工进程。每到月末及季度末，施工单位都要总结施工的进度，并认真分析延缓施工进度的主要原因，只有这样施工进度问题才能得到最根本的解决。施工要有完善的技术方案，保证每一项工程的进度，除此之外，还要认真审核项目，及时调整工作计划，防止工期延缓。
3.2确保施工安全管理
为了保证施工安全，要合理安排休息时间，通过轮班制等保证施工人员在长时间工作之后得到充分的休息，使他们放松身心，减少工作中的疲惫，还可以适量开展一些文体活动，促进施工人员身心健康发展。此外还要对施工人员进行必要的培训，增强他们工作的熟练程度以及工作的自信心，从而减少安全隐患，提高施工效率。
3.3加强环境保护
在施工过程中，施工企业要意识到环境保护的重要性，合理设计和优化线路，防止因为设计不当造成的植被乱砍乱伐；有效处理施工垃圾，在转运砂石过程中，注意对其进行遮盖；通过有效措施降低噪声污染，使用先进的施工设备，降低能耗，减少环境污染；对于施工污水要经过有效处理之后再进行排放，只有这样在施工过程中才能使环境获得最大程度的保护。
3.4提高施工管理者及施工人员的素质
在道路桥梁施工过程中，由于施工管理人员的能力有高有低，在管理过程中消极怠工，忽视管理工作的重要性，从而导致管理混乱、问题频出。要想加强施工的质量就必须提高施工管理者的综合能力。对于施工人员来说，因为道路桥梁的工程施工大多条件艰苦，因此，必须增强他们的工作信念。要想增强施工质量，也必须通过一系列培训等措施增强施工人员的专业知识，提高他们的专业技术水平。
3.5严格工程施工技术管理
对混凝土裂缝、预应力构件预制过程、孔口高程以及钻孔深度误差都要予以严格的控制[3]。要想确保桥梁基础稳定以及桥墩的质量必须对混凝土裂缝有效控制，受水热化的影响，由较大体积的混凝土构成桥梁基础与墩柱会在外力约束下发生膨胀，所以必须有效控制混凝土的浇筑温度及其内部最高温。当误差得到有效控制时，桥梁各构件将会更加准确。道路桥梁中使用了非常多的预应力构件，所以要保证预应力构件的质量，要由工程的技术负责人对预应力张拉施工进行有效把控，具体的作业人员要考核之后再上岗。
4结语
道路桥梁是人们出行的重要交通道路，在整个国民经济建设中有着不可忽视的作用。面对当前暴露出的问题，必须加强对其施工过程的管理，只有这样才能确保施工的质量，为整个国民经济的发展提供良好的交通条件。
参考文献：
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【3】黄强.研究道路桥梁施工管理中存在的问题及优化对策[J].科技创新导报,20xx,12(18):9-10.
观察事物作文300字14
摘要：高速公路桥梁工程施工建设作为当前交通工程完善建设的重点部分，面对安全管理在当前工程管理中的重要性，基于时代社会发展和建筑市场创新发展需要，针对高速公路桥梁施工安全管理进行分析，通过对当前高速公路桥梁施工安全管理创新改进必要性分析，针对现今参与到高速公路桥梁施工安全管理的各项因素提出相关的改进对策，旨在建设完善的、高效的安全管理运行体系。
关键词：高速公路；桥梁工程；安全管理；策略分析
引言
我国交通建筑事业在不断创新发展的过程中，高速公路交通工程由于其独特的运行优势一直是我国交通工程系统创新完善的重要工作，同时也是构建现代化交通工程体系的重要组成部分。面对近些年我国在大力促使高速公路交通系统创新发展过程中，新材料、新工艺和新技术的使用，不但整体上提升了高速公路交通系统建设效率，而且提升了整体运行水平和运行质量，取得了瞩目的成就。基于我国在未来高速公路桥梁工程施工创新发展的需求，需要切实提升安全管理水平，将安全管理作为整个高速公路桥梁工程施工管理的核心，切实提升工程管理水平。
1高速公路桥梁工程施工安全管理创新提升必要性分析
基于以上分析，高速公路桥梁工程与一般的桥梁工程相比，其无论在运行速度、交通承载力还是运行寿命等方面都是不同的，尤其体现在高速公路桥梁工程安全管理工作中，由于高速公路桥梁工程建设环境复杂、施工规模大、施工工程量大，所以导致高速公路桥梁工程施工安全管理体系完善建设和安全管理作用有效发挥，一直是整个高速公路桥梁工程管理工作体系的重要组成部分[1]。当前，我国各大交通建设部分和施工建设团队一方面意识到，高速公路桥梁工程施工安全管理工作难以进行，主要是由于工程所构建的一次性、临时支架较多等因素造成的。支架的建设由于高速公路桥梁工程施工建设规模不同、施工建设自然地理环境不同、桥梁工程设计要求不同，同质性较少，异质性较多，所以工程通常需要安装的临时支架结构类型多、数量多，且大多数支架都是一次性搭建的，整体支架建设质量低下，如果支架出现问题，将会导致整个桥梁工程出现安全隐患事故或出现坍塌现象，给工程建设带来不利影响；另一方面，当前高速公路桥梁工程建设中，尤其是在桥梁工程建设方面，工作人员需要进行高处作业，且高处作业的工作量和工作密度是较大的。现今，高速公路桥梁工程施工团队所选择的施工人员专业化建设水平低下、未经过系统化的培训，一旦这些人员进入到高速公路桥梁工程高处进行安装施工，这部分人员风险防护意识薄弱、安全管理水平低下，规范化操作水平低，非常容易出现高空作业安全事故[2]。尤其，高速公路桥梁结构一般都是采用跨越式结构进行建设，此种结构的上下部分需要进行同时作业，面对桥梁上下部结构日益复杂化的趋向，必须不断强化安全管理，通过建设完善的安全保障体系、应急管理系统等为桥梁高处作业发挥有效地保证和促进作用。
2高速公路桥梁工程施工安全管理策略分析
2.1施工人员
高速公路桥梁工程施工安全管理工作创新改进的过程中，应切实意识到现代化安全管理体系建设的重要性，切实有效贯彻现代化安全管理理念，遵循“以人为本”的安全管理原则，将施工人员人身安全管理放置在整个施工安全管理体系改进和措施制定的核心层面上，从人员安全管理水平提升角度上为整个高速公路桥梁工程施工安全管理发挥重要促进作用[3]。具体而言，首先，针对高速公路桥梁工程施工人员强化安全管理力度提升，通过实时专业技能培训、安全教育和风险防范教育，提升施工人员的`安全管理意识、责任意识，切实要求每个参与高速公路桥梁工程施工人员持证上岗。其次，安全教育培训工作进行中，切实结合施工人员工种、工序，保证安全教育针对性提升，强化理性教育，通过系统化讲解施工应急救护、规章制度、相关法律法规方面提升施工人员的施工安全管理意识。最后，强化高处操作施工人员技术交底工作，尤其是对于参与到特种作业设备、大型机械设备的工作人员进行严格化的培训和现场模拟，严禁疲劳操作现象的出现，强化岗位管理责任制度，加强对设备操作人员状态监测，不断优化岗位人员设置，在提升人员操作效率基础上，保证设备安全操作和运行。
2.2施工设备
高速公路桥梁工程施工中，由于自然地理环境特殊性，加上许多高处作业，在面对当前大量依靠机械设备进行建设的现状，高速公路桥梁工程施工中，设备操作运行中会发生安全事故。设备一旦出现安全事故，将会造成巨大的安全损害[3]。而造成设备出现安全事故的原因则是机械设备人员操作不良、设备疏于日常维修管理等造成的。面对以上问题，在实际强化桥梁工程设备安全管理工作进行过程中，首先，积极使用信息化技术对设备进行动态化监测和管理，通过高效率、精确度高的技术手段确定设备是否存在零件故障和功能障碍问题，并且为维修保障措施制定提供依据。其次，强化资金投入，替换污染大、老化的、设备操作运转不良的机械设备，积极引进现代化机械设备，积极进行设备报废处理工作，整体上保障设备安全运行操作。
2.3环境因素
当前，高速公路工程施工安出现全事故，很大一部分原因是受到了工程所在地区自然地理环境因素的影响，尤其是地质地势条件不稳定，出现的突发性塌陷和沉降问题，导致工程出现事故。另外，滑坡、泥石流、山体落石等问题同样给工程正常化建设带来了诸多不利影响[5]。基于以上分析，首先工程管理人员需要不断强化前期勘察工作，对自然地理环境因素进行细致化的分析，尤其是针对出现软土地基进行加固处理，制定专项施工方案，构建高质量的模板支撑体系。其次，强化工程施工方案细致化分析和精确化评估，通过专家对方案运用的安全性进行科学评估。最后，施工现场照明设备的科学化建设和应用，设置明显的安全警告标志，通过设置专门的警告牌，强化施工现场安全管理，降低环境因素对安全施工产生的不良影响。
2.4安全管理制度
高速公路桥梁工程施工安全管理工作创新改进过程中，必须切实依靠完善的、严格的安全管理制度进行，只有在制度化范围内，才能整体上提升安全管理水平。首先，安全管理制度需要强化责任制度，明确工程施工层级安全管理责任，坚决避免出现“一人多岗”现象，落实安全管理流程和安全管理规范标准。其次，不断强化安全监督管理制度，强化施工方案和阶段性施工报告审核工作，深入施工现场，多效分析、精密衡量，切实针对正在建设工程探究是否存在危险因素，做好安全风险防范工作，以此提升整个施工安全管理水平。最后，安全管理制度建设要切实强化奖惩制度构建和落实，尤其是不遵循安全规范施工人员的惩罚工作，通过与薪酬资金挂钩等保证奖惩制度落实，以此为安全管理工作创建良好的制度保障。
2.5安全管理技术
高速公路桥梁工程施工安全管理工程量大、管理规模较大，面对众多的安全施工人员和安全设备，在实际进行一系列安全管理工作中，必须不断强化安全管理技术的使用，通过专业化技术切实促使安全管理工作向着体系化、制度化、有序化方向进行。①高速公路桥梁工程施工建设中所使用的箱梁满堂支架、贝雷架、系、悬臂浇筑、翻模、爬模、滑膜、移动模架、深基坑、栈桥等进行施工过程中，通过BIM技术对施工方案进行测评分析，并且邀请第三方人员对方案进行安全评估，保证各方面技术应用科学合理。②强化各项施工技术、项目管理制度落实，针对各项技术强化跟踪分析和追踪监测，在保证上一阶段技术应用完整有效基础上，才能够进入到下一阶段工程技术应用中，切实加强每一项施工技术应用之前的技术交底工作。③强化高速公路桥梁施工电气工程技术的安全管理，系统化电气工程施工规划方案，做好电气工程技术应用各项审批和现场审核工作，严格现场定时巡视监测，发现问题，及时停止工程施工建设。④全方面检查公路桥梁工程施工结构，检查是否出现裂缝和破损现象，施工前期，设置操作平台、上下梯道、防护栏杆及安全网等安全技术措施，构建多重防护屏障。同时工作人员在针对模板、钢筋、混凝土进行浇筑过程中，有效提升整个公路桥梁高墩台滑膜施工质量，保证工程正常化安全施工。
3结语
综上所述，高速公路桥梁工程安全管理，是当前我国保证高速公路桥梁工程高效建设的重要工作之一，基于当前工程安全管理引起了社会强烈关注，迫切希望通过安全管理提升高速公路桥梁工程施工单位市场形象和社会声望，在结合高速公路桥梁工程自身特点进行分析的基础上，能够从施工人员、施工设备、安全管理制度、安全管理技术等层面全方面、全要素以及全寿命提升整个高速公路桥梁工程施工安全管理水平，保证工程正常化施工建设，提升工程施工质量，同时为构建现代化高速公路工程施工安全管理体系发挥重要促进作用。
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观察事物作文300字15
摘要：在我国的经济发展中，交通的地位十分重要，甚至可以说，交通的通达程度直接影响到经济发展的快慢，交通的发展和经济发展已经捆绑在一起。随着相关建筑工程的大面积的开发和发展中，一系列的问题也随之出现，其中最致命的，就是桥梁的质量问题。本文就市政桥梁施工中的质量问题进行分析，并进一步提出预防的方案。
关键词：桥梁；质量问题分析；预防措施
1政桥梁施工的质量问题
对于我国经济发展利用道路和桥梁是最为频繁的，因为几乎每种工程都需要交通运输来运材料，货物等等。所以道路占有非常重要的位置和重要，因此政府十分重视道路的交通的使用，但是在提高效率的同时，还是有很多质量问题出现，需要相关单位重视起来。
1.1桥梁裂缝
在桥梁的建设过程当中，出现裂缝问题不在少数，混凝土出现裂缝可以说是常见现象，这不仅影响工程的质量问题，也容易对施工人员造成伤害。混凝土结构裂缝的成因复杂多样，每条裂缝都可能有着不一样的原因，采取一定的方式和预防措施，裂缝问题才有可能可以控制和预防，为了进一步了解和预防和处理裂缝问题，本文会详细介绍。先来说一说裂缝的成因，有以下几个方面：（1）荷载引起的裂缝常规静与动荷载和次应力下，混凝土桥梁会发生荷载裂缝，也可以说是直接应力裂缝和次应力裂缝。直接应力裂缝的产生与前期的设计计算准备不准确、中期施工工作与图纸不符、使用阶段承载了超出负荷的车辆或者自然灾害有关。（2）温度变化引起裂缝部分地区年温差相对较大、日照时间长、出现突降大雨大雪，都会影响混凝土的内部结构，混凝土具有热胀冷缩的性质，温度的大幅度和突然的变化，会使得混凝土内部发生变形，如果没有提前把温度因素考虑到建筑过程中，就会引起温度裂缝。（3）施工质量引起的裂缝如若在施工过程中，质量不过关，就会导致各种程度横向的纵向的裂缝，其中的质量问题十分复杂多样，尤其是在混凝土干后的表面很容易出现不规则，不平整等问题导致钢筋锈铀。还有塑形收缩裂缝，在浇筑混凝土的过程太快，混凝土的流动性比较低，浇筑过程太快使得混凝土无法沉实，过后很容易出现裂缝。
1.2施工过程中难以达到有效预应力
在施工放线的过程中，如果预应力管道不够准确的话，就会使得预应力管道的出现问题，这样会造成局部微段发生弯折，这样会造成一些部分发生变形弯曲，以至于一些细节的材料出现位置上的错乱，进而使得此处的径向力突变。另外，连续预座力管道不够平顺，还可能造成预应力束断丝、滑丝。正是因为预应力不足，才会降低腹板的抗剪能力，最后出现腹板断裂。
1.3出现局部气泡、表层不平整
当混凝土结构的密实性不达标的时候，会出现气泡、蜂窝和麻面的现象，造成桥梁的承受能力降低，并且还可能出现因腐蚀而造成的.局部损伤。如此一来，工程的耐受度和承载力就大大降低了。出现这些现象的原因大致是以下几方面：（1）施工中的人为原因，比如使用的施工材料不合格，水泥安定性不足，强度较低，含碱量较高，操作不当，施工与图纸不符，含有违规操作等等，都会导致问题出现。（2）混凝土的振捣也有它规范的操作，如振捣棒移动的距离在40cm左右，振捣棒插入下层已振混的混凝土深度不得小于5cm，振捣时间在20s左右，如果振捣没有按照要求实行，造成结构不密实，也容易出现蜂窝和麻面现象。（3）混凝土的加工粗糙，反复性太强，造成接缝密封处出现漏浆少浆无浆现象，这种操作会导致局部出现漏洞，干了以后就会出现蜂窝现象。
1.4检查井、雨水井和路面的接缝处塌陷
除了桥梁本身出现问题外，一些外在因素也会导致桥梁出现安全隐患，桥体与道口连接处的井，雨水井是最容易导致桥体道路坍塌的设施，因此需要做定期的质量检查，预防因井，雨水井的问题，出现安全问题。
2市政桥梁施工质量预防措施
道路和桥梁的施工过程中出现的问题已经不少见了，所以不能忽视，出现问题前要尽量预防，出现问题以后也要立刻利用正当手段进行处理。最重要的还是有效的预防，按照图纸做事，使用正规的材料，不能偷梁换柱，为了减少支出使用劣质材料的行为不可取，所以加强监督，加强管理，避免不必要的问题出现，
2.1设计上减少误差
与其设计时的数据十分的重要，各个方面各个关卡都要关注到，预测数据要达到精确，如果出现偏差，会直接关乎到最终的结果。误差的分析是在前期工作中的一个难点，也是一个不太成熟的部分，主要原因是相关测量依据太少，导致数据不准确，其中有结构刚度的误差，一方面，混凝土弹性模量的改变，另一方面截面尺寸的变化，都刚度的测量有影响。还有浇筑混凝土的误差，主要是因为人为估算顶，低板混凝土厚度而产生的误差，还有就是混凝土本身变形出现误差。温度是施工中难以控制的因素，所以要将温度的变化作为重点列入计算中以减少误差。
2.2材料上合理选材
矿质混合料的合成级配等级是由矿料的合成比例决定的。在选用材料方面，要规范确定使用的混合料是粗型（G型）的还是使用细型（F型）的。不同的路段要选择使用不同的材料。比如，对于车流量大、重载车辆较多或是夏季要持续高温的路段，应该采用粗型密级配沥青的混合料，另外，最好采用骨架密实型的结构以及较高的设计空隙率；而对于车流量小、重载车辆少或是冬季要持续低温的路段，应该采用细型密级配沥青的混合料以及较低的设计空隙率。我国大多数混凝土桥梁，都是采用C40-c50混凝土，减水剂等添加剂制备性混凝土，并发展了泵送混凝土工艺。现如今混凝土逐渐向高强，轻质方向发展，可整体提高桥梁的质量，免振混凝土，密筋和混凝土可能在结构中试用。近年来材料的强度有所增加，但在一些情况下，材料的强度是在降低韧性的条件下增加的强度，强度较高的预应力钢材，有时会增加氢的应力腐蚀的危险，对此一定要重视。在施工材料上，一定要加关注力度，预先测量要在机器的精密度上和个方面内在，外在，自然，环境因素上下足功夫，过后也要加大检查管理力度，定期检查，定期维修，出现问题及时解决，只有这样才能保证安全和质量
2.3施工中有力监管
在施工整个流程中，施工阶段是最为重要的，施工的好坏直接影响日后使用，所以施工阶段的监管就起到了一个最好的辅助作用。管理工作的好坏，对技术挂件，技术装备都有直接的影响，再加上施工中受天气影响较大，复杂的多工种，多项技术交叉部分，都需要监管来协调和布局，并且在最大程度上降低资源利用。但是现如今，我们最缺乏的就是科学合理的管理模式，在竞争激烈的形势下，不光要有速度，也要有质量，而好的质量的形成，和一个科学的管理模式分不开。还要有对施工安全管理有正确的认识，用正确的态度去配合，才能做到管理与实施一体化，不能忽略规范的管理制度，不然在施工中必然会出现弊端。施工中的内外检测要到位，合理的安排管理内容和时间段，以免出现建筑用料质量不合格等问题。
结语
当我国的经济发展越来越迅速，道路交通运输问题将成为相关部门最为重视的一道工程。在施工整个过程中一定要按规定办事，尽量不要在出现问题后再进行处理。不仅要在施工上认真施工，还要在管理监督上加大力度，整个施工中需要内外合作共同完成桥梁道路的建设工程，确保工程完美收工，为我国的桥梁事业作出巨大贡献。
参考文献
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