买卖合同

关于买卖合同集锦八篇

　　随着法治精神地不断发扬，人们愈发重视合同，合同的用途越来越广泛，合同协调着人与人，人与事之间的关系。那么一份详细的合同要怎么写呢？下面是小编整理的买卖合同8篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

买卖合同 篇1

　　风险转移是货物买卖合同中最实际的一个问题，直接关系到当事人的利益平衡。我国《合同法》对货物买卖合同的风险转移作出较为详尽的规定，弥补了我国原《经济合同法》和《涉外经济合同法》的一大缺陷，解决了我国国内合同立法与我国加入的《联合国国际货物销售合同公约》的衔接，完善了我国货物买卖合同法律制度。

　　一、风险的含义

　　风险，在不同的范畴有着不同的含义。在法学范畴，我国学者通常认为，风险是一个法律术语，是指货物可能遭受的各种意外损失，如盗窃、火灾、沉船、破碎、渗漏、扣押及不属于正常损耗的腐烂变质等等。我国《合同法》和一些国际公约所涉及的风险，是指货物的毁损、灭失的危险，即货物发生毁坏、灭失的可能。

　　但是，法律规定，并不是对风险作诠释，而是用来确定买卖当事人对这些可能发生的货物毁损、灭失承担责任。《联合国国际货物销售合同公约》第66条作了这样的表述：“货物在风险转移到买方承担后遗失或损坏，买方支付价款的义务并不因此解除。”这实际上是规定货物发生损坏或灭失时买方是否有支付价金的义务。这个问题在德国法上被称为价格风险。把风险视为价格风险，并没有揭示出风险这一法律概念的真正含义。如果买方未能及时领受合同项下的货物或卖方出卖标的物质量不符合同要求，风险则由违约方承担，许多国际公约和贸易规则以及国内立法都是这样规定。在这种存在违约的情况下，风险应当由违约方承担。我国《合同法》第148条规定：“因标的物质量不符合质量要求，致使不能实现合同目的的，买受人可以拒绝接受标的物或者解除合同。买受人拒绝接受标的物或者解除合同的，标的物毁损、灭失的风险由出卖人承担。”合同履行不存在违约时，风险似乎就是价格风险，但在这种存在违约的情况下，风险不仅仅指价格风险。风险转移与价格风险是两个不同的概念。因此，风险的真正含义应是仅指承担风险责任的一方当事人必须承担货物损坏或灭失的责任，而不得要求另一方当事人对此承担责任。我国《合同法》也是在这个意义上规定风险，不是将风险规定为价格风险。《合同法》第142条规定：“标的物毁损、灭失的风险，在标的物交付之前由出卖人承担，交付之后由买受人承担。”从国际民间习惯发展起来的贸易规则和许多国家国内立法如《经互会交货共同条件》、《法国民法典》等都是从广义上看待风险这一概念的。

　　二、风险转移的时间

　　风险转移的主要问题是风险在何时由卖方转移给买方。这个问题是一个最有实践价值的问题，也是一个颇有争议的理论问题。有的学者将风险转移与合同订立结合在一起，即订立主义;有的学者则将风险转移与货物所有权转移结合在一起，即所有权主义;还有的学者将风险转移与货物交付结合在一起，即交付主义。每一种理论都影响着立法和司法实践，如现代瑞士法和罗马法采用订立主义，英国法和法国法以所谓“物主承担风险”的原则采用所有权主义;美国、德国、奥地利以及我国的《合同法》以货物交付时间来决定风险转移的时间，采用交付主义。相比较而言，以货物交付时间来决定风险转移时间与以货物所有权转移来决定风险转移时间更为合理和明智。因为，所有权的移转是一个抽象的不可捉摸的甚至是难以证明的问题。而且，所有权的移转与货物的实际占有控制并不一致。在所有权未发生转移货物却已实际交付的情况下，要对货物已失去实际占有、控制的一方对货物的毁损和灭失风险来承担责任，不仅是不合理，也是不公平的，不利于交易的发展。因此，现代货物买卖规则以及多数学者们的看法，都是以交货时间来决定风险移转时间，不采用货物所有权转移这一瞬间来决定风险转移时间。我国《合同法》也采用交付主义原则，第142条规定“标的物毁损、灭失的风险，在标的物交付之前由出卖人承担，交付之后由买受人承担”。

　　三、风险转移的条件

　　风险转移以货物交付为标准，这是风险转移的基本条件。那么，什么是货物交付就成为至关重要的问题。货物交付，通常情况下是卖方将货物的占有和实际控制权移交给买方。在货交承运人这种情况下，卖方将货物交付第一承运人就履行了交付货物的义务。承运人领受货物视同买方之代理行为，风险也随之转移给买方。因此，货物风险移转的基本条件是货物的交付。值得注意和具有研究价值的是货物风险转移基本条件之上的货物风险转移的前提条件问题。

　　(一)货物的特定化条件。

　　卖方交付货物的前提条件之一，是将货物特定化。所谓货物特定化就是把处于可交货状态的货物无条件地划拨于合同项下的行为。虽然货物特定化是货物所有权转移的前提，但在货物风险转移的问题上同样具有重要意义。同一卖方把交付给不同买方的货物存放于一起发生货物部分毁损或灭失，而这些不同的买方都是逾期未领受货物，在这种情况下，就涉及不同买方的风险责任承担的划分问题。应当认为，货物特定化也应是风险转移的前提条件。在卖方实际交付货物的情况下，货物实际上已是特定化。但在货物未实际交付给买方或承运人的情况下，货物未特定化，就不发生风险的转移。如卖方将货物存放于仓库由买方提货，按通常的认为，货物的风险自约定的买方提货时间来决定风险转移的时间。如果在约定的提货时间后，卖方仓库的货物发生部分毁损或灭失，那么，到底是卖方自己的货物还是交付给买方的货物发生毁损或灭失?到底由谁来承担货物毁损或灭失的风险?这就涉及到货物特定化问题。货物特定化不仅有利于防止卖方将自己毁损、灭失的货物称作交付给买方的货物而进行的欺诈，而且，有利于促使买方注意风险的转移，适时履行合同。货物特定化是风险转移的前提条件，这就要求卖方在货物交付时间到来以前，将货物的数量、存放地点等书面通知买方，并在准备交付的货物上打上标志如买方的单位名称等，将货物特定化，即将货物划拨到合同项下。特定化的货物的风险在货物交付时间时就转移给买方。

　　一些国际公约或贸易规则对货物特定化是风险转移的前提条件也作规定，如《联合国国际货物销售合同公约》第67条第二款对货物特定化条件作了这样规定，“但是，在货物以货物上加标记，或以装运单据，或向买方发出通知或其它方式清楚地注明有关合同以前，风险不移转到买方承担。”但我国《合同法》对货物特定化作为风险转移的前提条件并没有作出规定。我国《合同法》第104条规定：“出卖人按照约定或者依照本法第141条第二款第二项的规定将标的物置于交付地点，买受人违反约定没有收取的标的物毁损、灭失的风险自违反约定之日起由买受人承担。”这里的置于交付地点，是否可以看作是对货物特定化是风险转移前提条件所作的规定?置于交付地点实际上是卖方履行合同约定的交货地点条款所规定的义务，不应认为是对货物特定化所作的规定。如果合同约定在卖方仓库交货，卖方仓库的库存商品有可能是合同订立之前生产，也可能是合同订立之后生产，在卖方尚未将货物特定化之前，库存商品并没有划拨到与买方订立的合同项下，仍是卖方的待售商品而不是已确定买方的待发运商品。因此，置于交付地点的意义不是将货物特定化。在司法实践中，强调货物特定化就成为很有必要很有意义的问题。因此，货物特定化应当是风险转移的前提条件。在这里，卖方负有将货物特定化，书面通知买方已将货物划拨到合同项下的义务。

　　(二)货物的品质担保条件。

　　如果货物的品质不符合合同要求，货物的风险是否发生转移。我国《合同法》第148条规定：“因标的物质量不符合要求，致使不能实现合同的目的，买受人可以拒绝接受标的物或者解除合同。买受人拒绝接受标的物或者解除合同的，标的物毁损、灭失的风险由出卖人承担。”这条规定的含义，应是标的物的质量不符合合同约定的质量要求的情况下，由出卖人承担标的物毁损灭失的风险的前提条件是买受人拒绝接受标的物或者解除合同。如果买受人没有拒绝接受标的物或解除合同，风险是否应无条件地由买受人承担呢?

　　品质担保是卖方的一项重要义务。卖方应当保证交付货物的品质符合合同要求。因为，货物的品质直接关系到买方订立合同的目的能否实现。因此，卖方的品质担保应是无条件的。只要货物的品质不符合合同的要求，货物毁损、灭失的风险，无论买方是否拒绝接受或者解除合同，一概由卖方承担。对于不符合合同品质要求的货物，买方接受，实际上是合同双方变更了合同的品质条款，而不是履行原合同条款。因此，不涉及到原合同标的物的风险转移问题。因货物的品质问题而拒绝接受货物或者解除合同，前提是买方对货物的验收确认。没有验收确认品质不符合合同要求，拒绝接受货物或解除合同无疑可能会是一种违约。因此，解除合同是否提出不应是由买方承担货物毁损、灭失风险的条件。特别是在货交承运人等情况下买方实际占有、控制货物并对货物品质检验确认以前，发生货物毁损灭失，这些风险由买方来承担是极不公平和合理。

　　我们认为，卖方始终对品质不符合合同要求的货物的风险承担责任，直到买方同意变更合同的品质条款接受卖方提供的这些品质不符合原合同品质条款的货物。这样，有利于促使卖方诚实地提供符合品质要求的货物，促进交易的公平和安全，防止卖方将不符品质要求的货物风险转移到买方，取得符合品质要求的货物相等对价的商业欺诈行为。而且，从交易公平来说，卖方不能因为提供品质不符合合同要求的货物，而取得品质符合合同要求货物的同等价值的对价。因此，我们认为，货物符合约定品质要求是货物风险转移的前提条件。

　　采用风险应于交货时转移这一基本原则，就应当认为卖方品质担保是风险转移的一个前提条件。如果卖方没有提供符合合同品质要求的具有商业适销品质的货物，不能认为卖方已履行合同约定的交货义务。虽然交货义务与货物交付是不同的两个概念。但从有利于交易的公平与安全，避免商业欺诈的原则出发，可以这样认为，卖方交付货物所发生的风险转移是符合合同品质要求的货物的风险转移，这些货物的风险在卖方交付时转移给买方。也就是说，卖方提供符合合同品质要求的货物风险与不符合合同品质要求的货物风险，是两类不同货物的风险。卖方履行合同所交付货物的风险转移，只能是符合合同品质要求的货物所能发生。不符合合同品质要求的货物即使在形式上是卖方交付了货物，但仍不能认为卖方按合同要求交付了货物。既然卖方未交付约定货物，约定货物的风险就不能随着不符合合同品质要求的货物的交付，转移到这个合同的另一方当事人即买方。因此，就双方已订立的合同来看，货物的风险转移，双方的意思表示是明确的、确定的，那就是符合合同品质要求的货物的风险转移，只有这些符合合同品质要求的货物的风险，才能转移到买方。至于买方同意卖方提供不符合合同品质要求的货物，前面已述，那是双方变更了合同的品质条款。这与我们要讨论的货物风险转移，不是基于这样一个确定的明确的合同的前提，不是同一回事。

　　再说我国《合同法》第148条的规定，品质问题对货物风险转移的影响，前提条件是买方拒绝接受货物或解除合同。《合同法》明确规定合同当事人能够行使合同解除权的情形只有两种：即预期违约和根本违约。在货物买卖合同中对货物风险转移有关的只有根本违约。在这种因品质问题而构成的根本违约情况下，在买方检验确认货物品质同意接受货物之前，货物的风险实质仍由卖方承担。因为一旦发生货物毁损、灭失，任何一个理性的买方都会以根本违约解除合同或拒绝接受货物。这样，货物的品质问题构成货物风险转移的障碍。但是，虽然第148条也是把卖方的品质担保作为货物风险转移的一个前提条件，我们仍以为这样的表述是不妥当的。品质保证始终是卖方的一项义务。第148条规定最好能表述为：“因标的物质量不符合要求，买受人同意接受标的物之前，标的物毁损、灭失的风险由出卖人承担。”我们这里强调的是同意而不是实际占有、控制。强调品质保证是货物风险转移的前提条件，有利于促使卖方诚实、谨慎履行合同，交付符合合同品质要求的货物，促进交易的安全与公平，而且，从货物风险转移这方面来保障合同的诚实信用原则。

　　(三)关于单证交付的条件问题。

　　卖方交付货物，没有按照约定交付有关单证或资料，货物的风险是否发生转移，要看单证或资料的性质而定。对于资料，不构成买方实际占有控制货物的障碍，应当认为不是货物风险转移的条件。即使卖方没有交付资料，不影响货物风险在卖方交付货物时转移。

　　对于单证来说，单证可分为两类：一类是买方实际占有、控制货物所不必需的单证，如空运单、保险单证等;另一类是买方实际占有、控制货物所必需的单证，如提单;对于前者来说，与卖方交付货物所附的资料一样，不是货物风险转移的前提条件，因为是否随货物交付不影响买方实际占有、控制货物。对于后者来说，应该认为是货物风险转移的前提条件。如果卖方交付货物给承运人而未交付提单给买方，仍对货物保留形式意义上的所有权和占有权，买方就不能实际取得对货物的占有、控制权。因为，提单是货物运输的证明，更是货物所有权的凭证。谁拥有提单，谁就拥有提单所载明的货物所有权，谁就有权取得实际占有、控制货物的权利。我们把代表所有权凭证的提单交付，作为货物风险转移的条件之一，并不意味着我们在货物风险转移上采用所有权主义。提单交付之所以成为货物风险转移的条件，是因为提单是否交付，关系到买方能否实际占有、控制货物，关系到卖方是否自愿转移实际占有的货物给买方，即卖方是否向买方交付货物。在不需要凭单证提货的货物运输中，买方向承运人提取货物不存在任何障碍，卖方自愿转移实际占有的货物给买方，卖方已向买方交付货物，风险当然发生转移。因此，卖方没有交付提单，占有权不发生转移。对货物风险转移来说，没有交付提单，买方始终不能实际占有、控制货物。买方投有提单，承运人不可能无单放货给买方自找麻烦。在这种情况下，取得提单是买方取得货物实际占有控制的前提条件。一般都认为，交货应定义为自愿转移实际占有的货物。卖方没有交付提单，就不能认为卖方已交货。因为没有交付提单，实质上没有自愿转移实际占有的货物。卖方可以持提单提取自己交运的货物或者将提单转让给第三人，如果卖方原意对买方承担违约责任。因此，无论货物是否仍在运输途中或是在承运人处买方逾期未提取货物，只要卖方未实际交付提单类单证，货物的风险不发生转移，仍由卖方承担。提单类单证的物权凭证性质，决定这类单证应是货物风险转移的前提条件。

　　我国《合同法》第147条规定：“出卖人按照约定未交付有关标的物的单证和资料的，不影响标的物毁损、灭失风险的转移”，从条文的含义来[[看，只规定了按约定未交付单证和资料的情况下货物风险的转移情况。对于交付单证和资料没有约定，货物的风险转移又将如何呢?实际上，《合同法》将卖方交付单证和资料的情况分为按约定或没有约定是没有实质的意义。对于单证和资料对货物风险转移的影响力来说，应当是从单证和资料的性质来说。不影响买方实际占有、控制货物的单证和资料，无论是否按约定有否交付都不影响货物的'风险转移。卖方自愿转移实际占有的货物，买方能够实际占有、控制货物，卖方交付货物的行为已经完成，货物的风险随交货而转移。这些不影响买方实际占有、控制货物的单证和资料，是否按约定有否交付，只是卖方在交付这些单证和资料上是否构成违约。对于那些构成买方实际占有、控制货物障碍的单证如提单，无论是否按约定未交付，都影响货物的风险转移。卖方即使是按照约定未交付这些单证，由于这些单证代表货物的占有权，表明了卖方未自愿移转实际的货物，买方不能实际占有、控制货物。这说明卖方未交付货物。对于采用交付主义的立法和司法来说，卖方未交付货物，货物的风险自然不发生转移，因此，这些单证是否交付，无论卖方是按约定还是未按约定，都影响到货物风险的转移。我国《合同法》的这一条规定很有加以完善的必要。

　　(四)关于海上路货的条件问题。

　　海上路货是一种特殊的货物交易，货物的风险转移有其特殊性。

　　所谓海上路货，是指这样一种货物买卖，当卖方先把货物装上开往某个目的地的船舶，然后再寻找适当的买主订立买卖合同，这种交易就是运输途中进行的货物买卖，在外贸业务中称之为海上路货。一般认为，海上路货，简单说就是出卖运输途中的货物。对这类货物交易的风险转移，我国《合同法》第144条也作了规定：“出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物，除当事人另有约定的以外，毁损、灭失的风险自合同成立时起由买受人承担。”

　　一般认为，海上路货的风险转移自合同成立时发生。但这种风险转移仍是有前提条件的。首先，卖方必须将海上路货的货物特定化，即在订立合同时，必须明确是全部货物或者是哪一部分货物划拨到合同项下。实际上从某种意义来说，特定化是将哪些货物的风险转移给买方，由买方来承担风险责任。

　　其次，卖方对海上路货的货物品质担保义务是有限度的。这考虑到海上路货特殊的交易流转。因为卖方买受的可能是正在海运中的货物，后来又把仍在海运中的货物转卖给买方。因此，货物的风险自货物交给承运人时就转移给潜在的买方。上述这样的卖方，无法对货物品质进行检验确认，而存在的品质问题又不是这样的卖方所应承担的。因此，从有利于海上路货的正常流转，促进交易和公平，卖方对海上路货的货物品质担保义务是有限度的。这个限度就是一般情况下卖方不承担品质担保义务。即使货物存在品质问题，货物的风险自货物交付时就发生转移，货物交付的标志是合同的订立。但如果卖方在订立合同时已知道或理应知道货物存在品质问题而又不将这一事实告知买方，则货物的风险不发生转移。《联合国国际货物销售合同公约》没有明确这类货物买卖的品质问题对货物风险转移的影响，但第68条仍规定了卖方所应承担的责任：“尽管如此，如果卖方在订立合同时已知道或理应知道货物已经遗失或损坏，而他又不将这一事实告知买方，则这种遗失或损坏应由卖方负责。”在买卖运输途中货物时，卖方的品质担保的有限度，对买方来说也是公平的。买方是在明知在途货物的风险存在的情况仍接受卖方的要约或给卖方以要约，表明买方自愿承担在途货物包括品质风险在内的风险。这种货物买卖合同的标的物，是可能存在品质问题的货物。即使标的物的确存在品质问题或遗失，也不违反双方订立的合同条款。但是，如果卖方明知货物存在品质问题或已经遗失，仍不将这一事实告知买方而与买方订立合同，这已是商业欺诈行为，违背合同最基本的诚实信用原则，合同无效，货物的风险责任也由卖方来承担。

　　第三，合同成立是这种交易的货物风险转移的前提条件。但这并不意味着对于海上路货的风险转移采用订立主义。合同未成立前，货物的风险自然不发生转移。合同订立意味着卖方将在承运人实际占有、控制的在途货物划到合同项下，完成货物的交付。这与货物需要运输，卖方将货物交给承运人就完成货物交付在本质上并没有区别。合同订立，特别是通过合同订立将承运人实际占有控制的在途货物划到合同项下，由买方享有在途货物的所有权，标志着卖方完成了交付货物给买方的行为，货物的风险随着这一交货过程发生转移。这一交货过程形式上以合同订立为标志或者说以合同订立为载体。因此，我们说，海上路货的风险转移在合同订立时发生。我国《合同法》规定买卖在途货物，风险自合同成立时转移，仍是采用交付主义而不是采用订立主义。所以说，货物的特定化仍是海上路货风险转移的前提条件。

买卖合同 篇2

　　供方：（甲方）： 合同编号：

　　签约地点：公司办公室

　　需方：（乙方）： 签约时间： 年月 日 一、粮油品种、等级、质量、数量、金额、交货时间

　　二质量、数量

　　三、验收办法及地点：供方张圩库电子磅检斤。如有异议，需方有权要求有资质的.部门学称，费用责任方负责。

　　四、交货地点、运输方式及用费承担：库内车板交货，车辆、运输需方承担。

　　五、保证物供应和费用承担：需方自备。

　　六、合同定金事项：合同签订之日，需方缴纳金壹拾万元整（定金到帐合同生效）

　　七、汇货款及利息结算方式：实行先款后货，分批结算方式。如超出合同履行时间，未提货物占用资金利息，按农发行同期利率计算，一切损失由乙方承担，同时扣除乙方交纳的定金额。 八违约责任：按《合同法》追究违约方违约责任。

　　九、解决合同争议的方式：履行本合同发生争议的，当事人协商和

　　解；不愿和解，可去公商部门申请调解；不愿调解或调解不成，双方同意由当地仲裁委员会仲裁（当事人也可以直接向当地人民法院起诉）。

　　十、本合同甲、乙双方签字盖章后生效，传真件同样有效。 十一本合同一式两份，供需双方各执一份。

　　供方（公章）： 法人代表： （或有权委托代理人） 联系电话： 开户行： 账号：

　　需方（公章）： 法人代表：

　　联系电话：（或有权委托代理人）

买卖合同 篇3

　　需方(以下简称甲方)： 供方(以下简称乙方)：

　　签订地点： 签订时间:20xx年 月 日

　　甲方根据本公司XXXXXXXXX项目施工需要，向乙方购置本合同约定之产品，乙方愿意出售。根据《合同法》、《建筑法》及有关法律、法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，经双方协商一致，订立本合同。

　　第一条、钢材名称、规格型号、数量、钢材单价、总价、供货时间： 所供钢材结算以工地验收的实际量为准。如甲方有额外的需求计划时，也参照此项条款。钢材单价及数量见明细。

　　第二条、质量标准：以上规格、材质应符合国家标准，并附每种规格的材质的.原材检验报告、厂家出厂检验合格证，不符合要求予以退货，如出现质量问题由乙方负责。

　　第三条、交(提)货方式、地点： XXXXXX项目部。

　　第四条、运输方式及到达站和费用负担：运输方式为汽运，出厂到目的地运输费由乙方承担，卸车费用由乙方承担。

　　第五条、合理损耗计算方法：运输中造成的产品丢失、损伤，由乙方承担。 第六条、数量和包装要求：以甲方实际验收入库数量和实际检定合格数量为准，包装要求：按通用方式包装。

　　第七条、检验标准、方法：货到三日内由甲方验收数量及包装，质量以乙方提供的材料原材检验报告、出厂合格证、材料原材复检报告为准。验收方法主要通过实测、目测、复检等方法，若在验收或使用过程中出现异议,自甲方书面通知之日起3日内乙方派人来解决, 并有权拒付不符合规定的部分的货款，乙方在收到甲方书面异议后7天内负责处理，否则视为认可甲方提出的异议及处理意见。

　　第七条、结算方式：货物全部到场后且经甲方验收合格后，支付验收合格部分货物总价的80%，待甲方原材料质量检验合格，乙方出具全部供货税票后一周内付清余款。甲方使用承兑汇票付款，乙方需提供足额发票。

　　第八条、违约责任：

　　1、甲、乙方双方应严格履行合同规定的各项条款，如合同一方违约，由违约方承担责任，并参照合同法及双方商定的有关条款赔尝经济损失。

　　2、经核查该产品确实不符合规定要求的，甲方由此受到的损失，包括工期损失均由乙方按违约责任承担。

　　3、因质量不符合约定，甲方可要求更换或退货，更换视作逾期交货，退货视作不能交货，并承担违约责任。

　　4、乙方在交货时间、材料质量方面不能满足甲方要求时，甲方有权对由此造成的经济损失要求乙方赔偿。

　　第九条、合同争议的解决方式：本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决，也可由当地工商行政管理部门调解。协商或调解不成的，任何一方可向合同签订地点的人民法院提出诉讼。

　　第十条、未尽商定事宜，供需双方协商解决。

　　第十一条、本合同一式4份，乙方执1份，甲方执3份。经双方代表签字盖章生效。

　　甲方(章)： 乙方(章)：

　　法定代表人： 法定代表人：

　　委托代理人： 委托代理人：

　　电话： 电话：

　　开户银行 开户银行：

　　账号： 账号：

买卖合同 篇4

　　签字日期：

　　卖方 中国 公司

　　地 址： 电报挂号： 电传：

　　买方 ×国 公司

　　地 址： 电报挂号： 电传：

　　双方同意按下列条款由卖方出售，买方购进下列货物：

　　┌────────────────┬─────┬─────┬─────┐

　　│ (1) 货物名称、规格包装及唛头 │ (2) 数量│ (3) 单价│ (4) 总值│

　　├────────────────┼─────┼─────┼─────┤

　　│ │ │ │ │

　　│ │ │ │ │

　　│ │ │ │ │

　　│ ├─────┴─────┴─────┤

　　│ │ 卖方有权在＿＿％以内多装或少装 │

　　└────────────────┴─────────────────┘

　　（５）装运期限：

　　（６）装运口岸：

　　（７）目的口岸：

　　（８）保险：由卖方按发票金额１１０％投保。

　　（９）付款条件：

　　买方应通过买卖双方同意的银行，开立以卖方为受益人的、不可撤销的、可转让和可分割的、允许分批装运和转船的信用证。该信用证凭装运单据在中国的中国银行见单即付。该信用证必须在＿＿＿＿＿＿＿前开出。信用证有效期为装船后＿＿天在中国到期。

　　（１０）单据：卖方应向议付银行提供已装船清洁提单（或集装箱运输的已装船提单）、发票、品质证明、数量／重量鉴定书；如果本合同按ｃｉｆ条件，应再提供可转让的保险单或保险凭证。

　　（１１）装运条件（ｃｉｆ／ｃ＆ｆ）

　　１．载运船只由卖方安排，允许分批装运、允许转船、允许集装箱运输。

　　２．卖方于货物装船后，应将合同号码、品名、数量、船名、装船日期以电报通知买方。

　　（１２）品质与数量、质量的异议与索赔：货到目的口岸后，买方如发现货物品质及／或数量／重量与合同规定不符，除属于保险公司及／或船公司的责任外，买方可以凭双方同意的检验机构出具的检验证明向卖方提出异议。品质异议须于货到目的`口岸之日起３０天内提出，数量／重量异议须于货到目的口岸之日起１５天内提出。卖方应于收到异议后３０天内答复买方。

　　（１３）人力不可抗拒：由于人力不可抗拒事故，使卖方不能在本合同规定期限内交货或者不能交货，卖方不负责任。但卖方必须立即以电报通知买方。如买方提出要求，卖方应以挂号函向买方提供由中国国际贸易促进委员会或有关机构出具的发生事故的证明文件。

　　（１４）仲裁：凡因执行本合同或与本合同有关事项所发生的一切争执，应由双方通过友好方式协商解决。如果不能达成协议时，则在被告国家根据被告国仲裁机构的仲裁程序规则进行仲裁。仲裁决定是终局的，对双方具有同等约束力。仲裁费用除仲裁机构另有决定外，均由败诉一方负担。

　　（１５）补充条款：

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　本合同正本共２份，采用中、英（略）文书就，两种文字具有同等效力。签字后正式生效，双方各执１份为凭。

　　卖方 买方

　　中国 公司 ×国 公司

　　代表：（签字） 代表：（签字）

　　见证人

　　（×××律师）

　　（签字）

　　签约地点：

买卖合同 篇5

　　合同编号：________________

　　定作人(买方)：_________(甲方)

　　承揽人(卖方)：_________(乙方)

　　双方根据《合同法》、《消费者权益保护法》等法律法规，经协商一致，签订本合同。

　　第一条甲方按下表所列要求定作(乙方供料)或购买乙方服装：

　　┌────┬─────┬───┬────┬──────┬────┬────┐

　　│身长 │ │裤长 │ │服装名称 │数量 │金额 │

　　├────┼─────┼───┼────┼──────┼────┼────┤

　　│上腰 │ │裙长 │ │ │ │ │

　　├────┼─────┼───┼────┼──────┼────┼────┤

　　│中腰 │ │腰大 │ │ │ │ │

　　├────┼─────┼───┼────┼──────┼────┼────┤

　　│下腰 │ │开档 │ │ │ │ │

　　├────┼─────┼───┼────┼──────┼────┼────┤

　　│前胸 │ │下档 │ │合计 │ │ │

　　├────┼─────┼───┼────┼──────┼────┼────┤

　　│后背 │ │中档 │ │来料名称 │数量 │金额 │

　　├────┼─────┼───┼────┼──────┼────┼────┤

　　│肩宽 │ │裤角 │ │ │ │ │

　　├────┼─────┼───┼────┼──────┼────┼────┤

　　│过肩 │ │膝盖 │ │ │ │ │

　　├────┼─────┼───┼────┼──────┴────┴────┤

　　│袖长 │ │腿肚 │ │布样或式样 │

　　├────┼─────┼───┼────┤ │

　　│袖口 │ │臀围 │ │ │

　　├────┼─────┼───┼────┤ │

　　│领大 │ │领高 │ │ │

　　├────┼─────┼───┼────┤ │

　　│帽大 │ │台肯 │ │ │

　　├────┼─────┼───┼────┤ │

　　│前腰积 │ │下乍 │ │ │

　　├────┼─────┼───┼────┤ │

　　│后腰积 │ │ │ │ │

　　├────┴─────┴───┼────┼────────────────┤

　　│合计金额：￥ │ │ │

　　├──────────────┤ │ │

　　│预付订金：￥ │取衣日期│年月日 │

　　├──────────────┤ │ │

　　│尚欠余款：￥ │ │ │

　　└──────────────┴────┴────────────────┘

　　第二条质量要求：甲方制作或出售的商品必须符合国家标准()、行业标准()、企业标准()(由甲乙双方选择一种标准，在括号内打√)。

　　第三条验收方法：乙方足额付给甲方货款，甲方按第一条表格所列要求交付商品。

　　第四条违约责任：甲方不能按期交货，每逾期一天，按总货值的_________%偿付乙方违约金。收付定金的'，若甲方无法履行合同，则双倍偿还乙方定金;若乙方不能履行合同，无权要求返还定金。

　　第五条争议解决：本合同在执行中如发生争议或纠纷，甲乙双方先自行协商或提请有关部门调解解决，解决不成时，按以下第()项处理。

　　(1)申请_________仲裁委员会仲裁;()

　　(2)依法向人民法院提起诉讼。()

　　第六条其它约定事项：_______________________________________

　　第七条本合同一式两份，双方各执一份，自双方签章之日起生效。合同执行期间，如有未尽事宜，甲乙双方协商另订附则，所有附则均与本合同有同等法律效力。

　　甲方(盖章)：_________ 乙方(签字)：_________

　　经办人：_______________ 身份证：_______________

　　联系电话：_____________ 联系电话：_____________

　　_________年____月____日 _________年____月____日

　　签订地点：_____________ 签订地点：_____________

买卖合同 篇6

　　材料类别：

　　合同编号：

　　签订地点：施工现场办公室

　　签订时间：20xx年7月25日

　　需方（甲方）：昆明金樽装饰工程有限公司

　　供方（乙方）：弥勒县竹园镇红兴砖厂

　　一、 产品名称、商标、型号、厂家、数量、金额

　　二、 质量要求：质量供方必须保证所供红砖达到要求，外光良好，几何尺寸符合要求（240mm*115mm*53mm），如质量不符合要求，数量极大，甲方拒签。

　　三、 交货地点：乙方建材厂，由乙方负责装货及装货费用。

　　四、 运输方式及费用负担：由乙方负责运输，负责运输费用及货到卸货费用。

　　五、 数量确认：由乙方开具出货单，甲方材料员现场清点确认，签单后有效。

　　六、 结算方式及期限：甲方按进度付款给乙方，乙方开始供货（供货时间：20xx年7月至20xx年12月）。

　　七、 双方履行责任：甲方必须提前1至3日报出材料计划给乙方，乙方必须提前备货，不得耽误甲方工期，否则将赔偿甲方的一切损失。

　　八、 供货期间乙方不得任意涨价或停供，甲方不得以任何理由要求乙方降价（红砖定价为0.25元/片）。如一方违约造成任何损失，由违约方承担。（如因质量原因除外）

　　九、 解决合同纠纷的方式：双方协议商解决。如协商不成，按《合同法》有关条款办理。

　　十、 本合同货款到生效。

　　十一、 其它约定事项：由双方共同协商。

　　十二、工程完工货款两清后，本合同自动失效。

　　十三、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，经双方签字盖章后生效。

买卖合同 篇7

　　涉外货物买卖合同。

　　合同号：_________

　　签字日期：_________

　　卖 方：中国_________公司

　　地 址：_________

　　电报挂号：_________

　　电传：_________

　　买 方：_________国_________公司

　　地 址：_________

　　电报挂号：_________

　　电传：_________

　　双方同意按下列条款由卖方出售，买方购进下列货物：

　　┌────────────────┬──────┬──────┬──────┐

　　│（1） 货物名称、规格包装及唛头 │（2） 数量 │ （3） 单价│ （4） 总值│

　　├────────────────┼──────┼──────┼──────┤

　　│ │ │ │ │

　　│ │ │ │ │

　　│ │ │ │ │

　　│ ├──────┴──────┴──────┤

　　│ │ 卖方有权在 ％以内多装或少装 │

　　└────────────────┴────────────────────┘

　　（5）装运期限：_________

　　（6）装运口岸：_________

　　（7）目的口岸：_________

　　（8）保险：由卖方按发票金额110％投保。

　　（9）付款条件：

　　买方应通过买卖双方同意的银行，开立以卖方为受益人的、不可撤销的、可转让和可分割的、允许分批装运和转船的信用证。该信用证凭装运单据在中国的中国银行见单即付。该信用证必须在_________前开出。信用证有效期为装船后_________天在中国到期。

　　（10）单据：卖方应向议付银行提供已装船清洁提单（或集装箱运输的已装船提单）、发票、品质证明、数量／重量鉴定书；如果本合同按cif条件，应再提供可转让的保险单或保险凭证。

　　（11）装运条件（cif／c＆f）

　　1．载运船只由卖方安排，允许分批装运、允许转船、允许集装箱运输。

　　2．卖方于货物装船后，应将合同号码、品名、数量、船名、装船日期以电报通知买方。

　　（12）品质与数量、质量的异议与索赔：货到目的口岸后，买方如发现货物品质及／或数量／重量与合同规定不符，除属于保险公司及／或船公司的责任外，买方可以凭双方同意的检验机构出具的检验证明向卖方提出异议。品质异议须于货到目的`口岸之日起30天内提出，数量／重量异议须于货到目的口岸之日起15天内提出。卖方应于收到异议后30天内答复买方。

　　（13）人力不可抗拒：由于人力不可抗拒事故，使卖方不能在本合同规定期限内交货或者不能交货，卖方不负责任。但卖方必须立即以电报通知买方。如买方提出要求，卖方应以挂号函向买方提供由中国国际贸易促进委员会或有关机构出具的发生事故的证明文件。

　　（14）仲裁：凡因执行本合同或与本合同有关事项所发生的一切争执，应由双方通过友好方式协商解决。如果不能达成协议时，则在被告国家根据被告国仲裁机构的仲裁程序规则进行仲裁。仲裁决定是终局的，对双方具有同等约束力。仲裁费用除仲裁机构另有决定外，均由败诉一方负担。

　　（15）补充条款：本合同正本共2份，采用中、英（略）文书就，两种文字具有同等效力。签字后正式生效，双方各执1份为凭。

　　卖方（盖章）：_________ 买方（盖章）：_________

　　代表（签字）：_________ 代表（签字）：_________

　　_________年____月____日 _________年____月____日

　　签订地点：_________ 签订地点：_________

买卖合同 篇8

　　甲方（转让方）： 身份证号码：

　　乙方（承转方）： 身份证号码：

　　经甲、乙双方友好协商，本着公平、平等的原则一致达成以下协议；

　　一、 甲方将现使用烟草证借给乙方使用。烟草证所有权归甲方。烟草证在正常使用情况下，如甲方需收回证件，应提前两个月通知乙方，通知后的两个月期限内，乙方可继续使用。

　　二、 乙方的权利与义务：

　　（1） 乙方借用烟草证期间，甲方为乙方提供必要的证明和银行卡卡号，以

　　便烟草证的.正常使用。

　　（2） 乙方有义务保护烟草证的完整，不得损毁；

　　（3） 乙方不得利用甲方的证件，销售不符合国家标准和规定的任何产品；

　　三、本协议一式两份，甲方双方各执一份，双方签字盖印后生效。

　　甲方： 乙方： 日期： 日期：