金工实习报告

金工实习报告范文汇编十篇

　　随着人们自身素质提升，接触并使用报告的人越来越多，报告包含标题、正文、结尾等。你知道怎样写报告才能写的好吗？下面是小编帮大家整理的金工实习报告10篇，仅供参考，欢迎大家阅读。

金工实习报告 篇1

　　为期两周的金工实习在金属的回响中落下了大幕，总的来说这次为期两周的实习活动是一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经验。我想在将来的岁月里恐怕不会再有这样的机会，在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应用的方法；也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的了。

　　重要的安全

　　实习的第一天，我们就早早的起床，当然这对于我们都是破天荒的事了，那么早的起床，就像探宝一样急切，有的同学还边啃面包边走在“上班”的大道上。刚到实习地，我们便被安排轮流去看一个实习安全方面的录像。录像里详尽的播放了许多工种的实习要求和安全处理，像电焊气焊，热处理等。看着那么复杂生于操作的机器还有许多因不按要求操作机器而发生的事故，再加上老师告诉我们的以前发生的类似事件，我真的有点害怕，许多人也和我有同样的感受。毕竟这也不是第一届了，这一点老师早就心知肚明了。老师便另外做出一点提示，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的。“呵呵，规范的操作，是安全的重要保证嘛！”

　　看完录像之后，我们便按照课程安排去各自的工作车间上课了。在车间里，听老师讲解有关工业安全方面的知识。看着发下来的资料，我才明白工业安全的重要性，工业安全知识是工业高层管理人员和开发人员的必备知识，对于草拟或一个企业的安全条例，减少工业污染，防火防爆等方面来说是非常重要的知识，如果不掌握的话，不但会被人斥为无知，有时还会发生重大事故。所以第一天的收获就是：在工厂中安全是第一位的。

　　车工

　　第一天，我们就开始了车工的实习。虽然从前也曾听说过这个东西但是从没见过。

　　首先我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽和加工球面，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满意，不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还是不熟练。但看着自己加工出来的工件，心里真的很高兴。

　　后来，我们还操作了数控车床，就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。数车980的编程要求非常高的，编错一个符号就可能导致数车运行不了。我们经常是一大堆人还是在一起研究了很长时间才拿出了一套可行的方案。哎，真是惭愧啊！

　　数铣

　　虽然之前我们经过了铣床的实习，了解铣床的细致。但是看见摆在旁边的一些切割好的物件，栩栩如生的人脸，还有那些触感甚佳的徽章还是让我们在科技的伟大力量面前彻底折服了。

　　后来的实习更奇妙，我们用计算机来将已经建好模的.三维图形自动生成下刀路径，然后再经过选刀等步骤在电脑上预先模拟出实际的切割情况，真是神奇啊，那么一个大家伙就这样被一个小小的电脑操纵着，数字世界太伟大了！

　　深深的体会

　　在这短短两周的时间内，我们还进行了化学工艺、锻造以及汽车修理等实习操作，都非常有趣。每一个工种都有不同的操作要领和要求，难易程度也不一样。这段时间，虽然每天都要起的挺早，有时中午也来不及睡午觉，是挺辛苦，但感受到的那份充实，是什么也替代不了的。学到的一些基本的技能对我们将来的发展也是受益良多的。

　　金工实习有苦也有乐.“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤！”这句古人的话用来形容我们的金工实习是再好不过了！一系列工种的磨练，我们终于完成了这门让人欢喜让人忧的金工实习课程。

　　现在想想过去的这段难忘时光，其中滋味，只有亲身经历的人才能体会得到。通过学习各种工种，我们了解了许多金工操作的原理和过程，大致掌握了一些操作工艺与方法，还有以前的那些陌生的专业名词现在听来都是那么熟悉亲切！虽然我们中的大多数人将来不会从事这些工作，甚至连接触它们的可能性都没有，但是金工实习给我们带来的那些经验与感想，却是对我们每一个人的工作学习生活来说都是一笔价值连城的财富。

　　一起实习的同学也让我受益非浅。毫无私心的帮助，真诚的相互鼓励加油，一切分担工作的压力，更一起分享成功带来的喜悦，金工实习更象是一个集体活动，拉近我们彼此的距离，填补了曾经存在的隔阂，集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现！大学里连同班同学相处的机会都很少，感谢金工实习给了我们这样一个机会。社会需要人才，需要的是有能力的人才。我们新世纪的大学只有多参加实践，才能保证在未来的社会竞争中有自己的位置。真的多谢金工实习，我还想再有一次。

金工实习报告 篇2

　　历经为期两个星期的实训能力扩展训练，在我们彼此的心目中有着或多或少的感悟！

　　前个星期的钳工实训使我更加了解到了划线，錾削，锯切，锉削，钻孔，绞孔，刮削等加工过程。同时也发现了自己在钳工过程中的不足，认识到了在加工过程中的一些需要注意的地方，学到了课本上学不到的知识！

　　为了加工出精确的工件，首先要把工件表面清理干净，使在划线时更加清楚，而且划线必须仔细，不然会带来误差！再根据所需工件的宽度来判断一下是否用锉削或 錾削之后再锉削或者先锯切之后再锉削！当然也得了解锉刀的构造，分类，选用，锉削姿势和方法……

　　这个星期就是焊接实训了，在实践中把技术做好固然是很重要的但更重要的是注意安全！在实训最开始老师便强调了安全工作的重要性和注意事项。比如：电焊弧关中所含的紫外线对人的眼睛和皮肤都是有害的，得穿长衣长裤带好手套和防护面具，要远离焊桌的绝缘地面以防短路等等！

　　这两周的实训培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们更好的理论和实际相结合！巩固了我们学到的知识！同时，我们也学到了老师的敬业！严谨的精神！两位老师不耐其烦的帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍，有些程序老师会一次又一次德给同学演示如何操作，直到我们真正清楚！实训过程中，我们也发扬了团结互助的精神！动手能力强的`帮助做的慢的同学，大家相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊！

　　这两周的实训让我深深的体会到了人生的意义…… 世上无难事！只要功夫深！铁杵磨成针！！！

　　由于是要上交的所以到此结束！

金工实习报告 篇3

　　这学期我们专业开了为期10天的金工实习课程。

　　实习的第一天，大家的心情都很激动。第一堂课上，实习老师给我们讲了安全问题，要求我们了解车床性能及掌握各种操作要领，以此保证实习的安全性，也是提高我们的安全意识，树立正确的工作态度，观念，老师还给我们放了一个因实习没注意安全而双手被截断视频，我看后觉得若实习期间不听师傅的叮嘱，最后受伤的只是自己。

　　接下来就是10天的实习了，期间，我们接触了，锻、铣、钳、磨、车、铸造等10个工种。大部分工种只有1天的时间，还有一些只有半天时间，所以时间是很紧的。我们必须在这么短时间内，学会、了解一种工种，到能做出一件成品来。

　　下面，我总结一下我感受最深的3个工种。

　　第一，锻压冲压，看到师傅在熟练的演示之后，自认为还是很简单的，也就是那么“简单”的通过火钳夹，在空气锤下锻压的几步。然而真正的.自己来操作时，才发现并不是那样的简单，要注意空气锤的力度、下垂的方向，火钳的夹持方法、如何才能做到在把工件“换面”打击时缩短时间（火钳的使用），还要注意打锤和拿钳的人的相互配合。这些问题都是只有在实践中才会发现的。开始我们组的进度及效果是最差的，要么样品不是歪了就是斜了，但是最后，我们总结了前面的错误操作，及时改正，在下锤方面换用另一种方法，最后还拿了A+，我和我们组的成员都得意的笑了。

　　第二，车工，让我印象深刻的是在车一段弧面时，我们切的是球面，必须注意横向手柄、纵向手柄的进给，稍有不慎则会影响到精确度，更糟的是曲面变形，导致最后球面越来越小。在车过程中，必须小心翼翼，专心一致，否则，只会‘欲速则不达’。

　　第三，数车928，这部分的操作主要是会编程，这部分内容不仅要求我们熟悉程序命令的定义，更重要的是掌握加工时走刀的路径，这样才能编出简便，不出错的程序语段，否则只会出事故。比如在执行完一次球面加工后，应该执行两次G0指令，否则可能会削掉曲面。

　　以上是我在10天实习后，自己的体会，小结。在此顺便提出些建议：一，希望学校能更新部分设备，增添数控车床和电脑。二，能多安排出些实习时间，拓宽实习内容。

　　10天的实习结束了，这之中，我不仅仅学到了各种车床的操作，对机械生产有了基本的认识。而且，通过实习锻炼自己的动手能力，提高合作，团体意识、创新能力。

　　在此，感谢我的实习师傅们！

金工实习报告 篇4

　　顶岗实习时间：

　　顶岗实习地点：重庆航天职业技术学院基础学院机械顶岗实习工厂

　　顶岗实习目的：为配合完成教育教学任务，培养和提高我们的实践操作潜力，使学生理论联系实际，学以致用，使学生在金工具体操作过程中，对机械制造过程有一个完整的感性认识，为学习有关的后续课程和将来从事相关的技术工作，打下必须的实践基础。同时增强我们在实践中获取知识的意识，到达教学与实践相结合的目的。

　　顶岗实习过程概述

　　本次顶岗实习类容包括车工，钳工。我班分为六组，我被分在第五组，我组的安排状况是6月21日顶岗实习钳工，6月28日顶岗实习车工。在顶岗实习开始时我们看了规章行为准则，对我们所要顶岗实习的工种有了大致的了解和认识，以及大致的说了一下在顶岗实习中就应注意基本常识和安全事项。顶岗实习的基本要求是一切听从老师的安排，不得擅自开启动用设备和机器，安全第一。顶岗实习前需在记录本上签到，随后由老师对将要进行的工作和机器做简要务必的介绍和示范操作，我们需认真观察老师的每一步动作，以免在自己操作的过程中出现错误。同时在操作中应个性注意安全，对于比较危险的动作需向老师请教确认之后才能操作，以免发生不必要的事故和机器故障。在顶岗实习结束时应打扫一下工厂卫生，在老师允许的状况下方可离去。

　　一、钳工

　　长期从事在台箍钳上进行冷加工手工工艺加工的一类。

　　钳工安全技术操作规程:

　　1、锉削时，不能用手摸工作表面，以免打滑受伤，更不能用嘴吹铁屑，以免飞入眼睛受伤。

　　2、不要擅自使用砂轮机，如要使用，可在老师指导下操作，人要站在侧边，工作务必夹牢，用力不能过猛。

　　3、钻孔时，严禁戴手套，工件务必夹牢。（老师替我们钻孔的）

　　4、顶岗实习时，工具要摆放整齐，顶岗实习后要整理好工具、量具、并搞好工作卫生。

　　钳工理论：

　　一、钳工：手持工具对金属进行切削加工的操作。

　　二、操作范围：划线、锯割、锉削、錾削、钻孔、攻丝、套扣等。

　　三、应用范围：

　　1、清理毛坯、在毛坯上或半成品上划线。

　　2、加工单个零件或小批量零件。

　　3、加工精密零件（如样板、摸具等）。

　　4、设备安装，调试，维修。

　　我们此次钳工顶岗实习的任务是制作一个锤头。老师交给我们一个钢棒，要求我们自己削成11cm的钢棒，然后开始就是累死人的锯了。我们用的钢材是普通的45号钢，钢锯相对来说还算简单，但是还是花费了好些时间才锯了一个平面。钳工的顶岗实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位。我下锯过深，锯的大了。还得麻烦老师帮我修正。锤头的尾部要做成八边形，四个棱角真的好难下锯，出来的不太对称。整个锯的过程我断了一根锯条，幸好每人配发两条锯条。务必说锉，一说磨，老师的脸就拉长了。）手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了（我有时偷懒用衣服袖子衬着锉，因为上一组的同学光手锉，手掌磨出了好几个大泡），然而每每累时，却能看见老师在一旁来回指导，并且亲自示范给每个工作台上的同学，他也是蛮辛苦的，看到这每每给我以动力。一个星期之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。

　　二、车床

　　主要用于内圆、外圆和螺纹等成型面加工的金属切削机器。

　　最后的两天是车工顶岗实习，车工要求较高的手工操作潜力。透过老师的讲解，我们了解了车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车刀的种类如九十度车刀、四十五度车刀、平面车刀等，以及常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，老师最后给我们示范了车床的操作方法，并示范加工了一个工件。

　　车床是透过各个手柄来进行操作的，因此熟悉各个手柄的作用至关重要。

　　车床运转时，不能用手去摸工件表面，严禁用棉纱擦抹转动的工件，更不能用手去刹住转动的卡盘。当用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净，后尾座顶尖要顶牢，用砂布打磨工件表面时，应把刀具移动到安全位置，不要让衣服和手接触工件表面。加工内孔时，不可用手指支持砂布，应用木棍代替，同时速度不宜太快。禁止把工具、夹具或工件直接放在车床床身上和主轴变速箱上。工作时，务必集中精力，注意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，如工件、带轮、皮带、齿轮等。

　　透过车工顶岗实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了必须的基本操作技能，已经会初步正确使用和操作车床，而且还增强我们的实践动手潜力，以及分析问题和解决问题的潜力。

　　小结

　　我们不可能在顶岗实习期间完全地掌握所有工种的技术操作，但是最起码我们了解了一些机械制造的一般过程，熟悉机械零件的常用加工方法，并且应初步具备选取加工方法、进行加工分析和制定工艺规程的潜力。就应庆幸我们能够有这样的机会进行这样的顶岗实习，透过这次金工顶岗实习学到了很多。

　　顶岗实习部分：

　　1.透过这次顶岗实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

　　2.在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

　　3.在了解、熟悉和掌握必须的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践潜力、创新意识和创新潜力。

　　4.培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

　　5.在整个顶岗实习过程中，对我们的纪律要求十分严格，制订了学生顶岗实习守则，同时加强对填写顶岗实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

　　6.工厂师傅对我们做的工件打分，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有必须作用。

　　7.同学之间的相互帮忙才得以完成任务，使我们对团队的概念有了更深层的理解，也使我们明白了团队精神的`重要性！

　　感想部分：

　　1.金工顶岗实习是培养学生实践潜力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，十分重要的也个性有好处的顶岗实习课。金工顶岗实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的情绪，使我们更加清醒地认识到肩负的职责。有人跟我说我们不是机械专业的学生学习这个没有什么用，我带着怀疑的态度参加了这个顶岗实习，但是最后的结论是我对此否认了，它交给我的不只是机械专业的知识，而是一种潜力，创造力以及适应力。

　　2.劳动不仅仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的金工顶岗实习，在这方面我也深有体会。

　　1〉、劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。

　　2〉、坚持不懈，仔细耐心。

　　3〉、认真负责，注意安全。

　　4〉、只要付出就会有收获。

　　3.顶岗实习带给我们的不仅仅仅是经验，它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。我们学到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活带给了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的构成和协调的发展，帮忙自我完善。此时，我还在怀念充满成就感的金工顶岗实习，它充实了我们的知识，使我们更加体会到这样一句话：“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。”实践是真理的检验标准，通9天的金工顶岗实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。

金工实习报告 篇5

　　十五、十六周，我们进行了长达两周的金工实习，在这两周里我获益匪浅。

　　第一天，我们先进行了安全教育。在短短的半小时里，我知道了一些加工仪器的危险性，但这种危险性只是存在于不正确操作的前提下，所以这次教育在我后来的实习中起到很大的作用，让我时刻谨记着要按正确程序进行每一个工序。

　　接下来是我有生以来第一次接触加工仪器，车床。车工是在车窗上利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需要零件的一种切削加工方法。在车公的操作里，首要的是熟悉各种开关和功能键的使用，再次是要注意安全，所有调节必须在断开电源时完成，之后才可以启动开始车工件。这次我们的任务是将一个圆柱的毛坯车成一个直径为22mm的球体，在车球体时，我学习到一定要慢慢的车，不要太急，不然球体很难成型，有些人会车成椭圆形和梨状，都是由于操之过急。

　　第二天，我们就要进行铣工了，在铣床上用铣刀对工件进行切削加工的方法叫做铣工。这次的任务是将一个圆柱体切割成一个18*18的长方体。这个工作的困难度不大，基本上在之前的设置做好了，加工时就比较空闲，只是注意着工作的进度和及时换面。特别要注意的'是铣刀的转速和移动的速度不能太快，因为铣刀的发热和飞溅起来的热铁碎很危险的。

　　第三天，CADRP。这一天主要是用SolidWorks来画出自己心目中理想三位图像，因为以前我们有SolidWorks的课程，所以只是对它进行一次复习。然后就是听了介绍快速成型技术和观看了快速成型的演示。如何将三维软件画出来的三维图转化成快速成型机可以进行加工的形式。这次的快速成型的教育，使我们对比较现代的加工技术有了一定的了解。

　　接下来的两天里，我们学习了数车和数铣。由于设备条件问题，这两天，主要是学习如何进行数车里对工件加工的程序编程，要明白数车加工的工艺问题，然后明确每一步加工的先后顺序和每一步要做到的目的，那么数车的程序编写就不成大问题了。再加上进行模拟的数车加工过程，对自己编写的程序进行修改。数铣主要是编写成模拟的加工操作，再将其转换成数铣可识别的程序。

　　第二周里，我学到了线切割工艺，其最重要的是懂得把自己制得图调到线切割机进行线切割，并且要注意自己的图的入刀的方向，这一点是比较重要的，许多工件加工后切断和切不到，都是因为入刀时，电极丝和铁板毛坯的进到点位子调得不对。

　　我们是这两周里唯一有参加工业安全培训的，可能别人看来并不重要而且浪费时间。但培训过后我反而觉得我学到了许多更加贴近生活的东西。培训里教会我如何在接触仪器和金工时的安全操作，如何避免意外保护自己。并且细致到在人力移动重物时的动作和安全措施。并学会如何在火灾中保全自己，每年我国许多人死于火灾，就是因为缺乏救火和火灾逃难的常识，而且学会了如何使用灭火器。这些知识对我以后都有着比较重要的作用。

　　在热处理里，学到了如何使用硬度计测定物体的硬度；如何通过金属材料在砂轮上产生的火花辨别该金属属于那种含碳量的钢质体。并且进行了正火、淬火和回火的热处理工艺，了解每种工艺对金属产生的变化，包括硬度等。

　　铸造是我们这么多天来比较累的一个工种。它是古代一直使用的制造零件的办法，但是在现在由于技术发展，逐渐被淘汰了。但是其工艺的艺术不能就此而消失，我们有学习的必要。铸造的每一步都讲求细心，灌沙，插沙到修补，每一步都要手巧。特别是修补更加要求细心和巧手，在整个过程中，更重要的是学习其中不同的工具的使用。要制作成一个可以使用的模具还需要大量的时间学习和把握。

　　数控板金是我们最后的一个工种，板金是将板状材料利用数控板金机将其折叠成一定的形状和角度。这个工艺，重要的把自己要加工的工件的尺寸和位置等明确。在加工时要输入正确的参数和加工的步骤，接下来就是自动的加工。加工时应该注意的安全问题是，要确保身体，特别是手要离开压制机的压口位置，保证安全时，才踩下脚踏。最好是由一个人操作，其他人员不要在别人操作时，乱碰机器，以免发生危险事故。这次我们做的工件是手机座，我感觉比较困难的是剪下机座底板模型，有些部位用剪刀是很难剪刀的，最后还需要打磨。

　　在这两周的时间学到了许多在平时课程上学不到的知识，虽然说并不是每一种工艺都牢牢地把握达到可以参加生产工艺的程度。但到这次的接触里，在我们的脑中对每种工艺都有一定的直观上的认识和感知，对我们以后，如果要参加到有关的工作或者有需要用到这些工艺时，就不会感觉陌生和一点头绪都没有。

金工实习报告 篇6

　　这一天的早晨就不得不说了，是最后一天，依然是在那个时间起床那个时间来到这里，索性的是来到这里的时候自己是排在第一个的位子，因为没有别人只有我。不一会儿人就来了，排的老长的对，班上的女生就不用说了，每次都是不排队，插队强行挤的，这个都应该理解，毕竟他们是女生，还是本班的女生，其实一看就知道。

　　上了车，不管你排在哪里都会是被挤上来的，除非你是最后一个上来的。也许最后一个上来的是司机。在车上以前都是睡觉的睡觉，讲话的讲话，这次似乎不是这样了，大家都拿着实习报告在背书，心背。不出声的那种。不过还是有那种睡觉的在睡觉，这也很正常。来到了老区，大家在一起吃早餐，早早的就来到的数控电火花线切割的实习地方，这里很干净，最后一天老师没什么要求，只是让我们抄好了实习报告，自己在这里休息，等她改好了实习报告就发给我们，让我们背书，其实原本是要我们编程后做一些有技术含量的设计作品的。因为下午要考试了所以这就免去了，

　　这一上午的，和@寝室的几个坐在一起，一直在说话聊天，嘻嘻哈哈的，真的如一开始决定的那样@为切入点接触全班的人，拓宽人际交际的面，似乎这一切都很顺利，没有什么其他的影响。没到11点大家就离开了这里，从8点钟我一直在讲话除了玩游戏，似乎就没感觉下午是应该考试的。大学就是这样考的不是心跳，就心跳的感觉都快没有了。就考试没有带任何证件的我度不担心自己会被老师请出考场，因为这都只是形式，并且这个形式还不是那样的严格执行，其实是形式中的形式，毫无意义可言，除了浪费时间与金钱。

　　中午在这里一直吃饭的地方吃饭，南航老区唯一食堂的2楼，这个熟悉的地方，承载着许多许多。然后就去复印了些考题，缩小了。大家都一致认为考试的时候是一定的抄得哪怕老师就在自己的身边，如果不除非你记得很熟或者你打算明年再来这里打铁。在考试的教室休息了会，就在那里记着复印的答案，挺多的，一下子也记不了那么多，不过还有一个小时，那就慢慢的记吧，防止考试形式过于严格所以，两手准备还是得做的，就像南昌有一座桥的两边的白猫和黑猫。然后自己还去买了支笔。

　　考试的时间到了，老师也来了，奇迹接二连三的发生，老师给他们发试卷不给我们这边几个人发，说是试卷少了，要去拿，那好吧。结果当我们发了试卷后，他们发的不是和我们的一样，他们的错了，而我们的对了，之后里面一片混乱，为的就是把发错的试卷交上去，这时我们这一小部分人在乱世中有了生存的空间，直接拿出来抄好了简答还有计算题。之后一切都平静了，他们也发了正确的试卷，老师开始严格了，嘿嘿。10分钟就全部搞定了，估计95是没有任何的问题的，这，让我无话可说。然后把答案报给了前面的兄弟。

　　早早的出来等了十几分钟几个同学出来了就到站台等车，结果是校车这么早还没有，非要等到4点他们才来接我们，为此，我们当即决定坐公交车回学校早点休息，因为实习期间没有几次能睡得充足的，我也是，不过国庆期间除外了。坐10路来到老福山，刚到233就来了，并且人不多，上去都有位子，这真是个幸运的事。回来的一路上做着靠窗的位子，那感觉似乎就不太一样了，有这样的一种感觉，一件大事结束有些失落，心理有些空空的，心不知道该停留在哪里。哪里又将是自己下一个大事。

　　回来，先是洗个澡，然后就是睡了会，上上网，写写日志，准备晚上的选修课。自己一个人去吃饭，吃饭后兄弟过来说一起去上选修课，二话没说就去了，此时18点，上课时间19点。他在车上说吃饭的时候叫我，被我听成上课的时候叫我，这样不得不陪他吃饭，等他吃饭后上课，来到教室F202是一个很大的教室，250个人是可以坐下的，结果我们到的时候这里还不到20人，幸好璇姐还有班上另一同学也选了这个课，就在这里说说话，其实这里很安静。到了上课的时间才发现只有30个人上课，空荡荡的，老师讲课的`激情还是很高的，认真，估计这对他构不成任何的打击，这老师太强悍了。

　　其实这个课就只有30人，我只能说南航太浪费了，这么大的教室，30人，这也真够创新的，这么课讲的就是翠智创新。一个小时过去了，有一个小时过去了，点到了后，璇姐闪了，留下来的人也不多，我们其中的聊聊无几的几个，坚持到最后的半个小时课也就结束了，还发了张协会的招新，让我们去打酱油，其实我们都会去的，老师说了，我们也没有办法啦。

　　挺喜欢这个课的，但是我决定上这个课我以后绝对不会带一本散文过去，因为我一篇也没去看，光顾着看PPT去了，上面的新闻倒是挺好看的，小发明也挺好玩的，还时不时的放电视看，哎，这老师也真够用心准备的。

　　回到寝室，上上网，整理笔记，累了，洗洗睡吧。金工实习就这样的结束了，这一种经历，是否需要总结我觉得感觉最重要。过程很美好。有些事的意外效果一直是我们的追求，只是我觉得。

金工实习报告 篇7

　　一.实习目的

　　“实践是检验真理的唯一标准 ”这句话是至理名言，一直以来总是困惑于课堂所学的知识到底如何去运用，所以亲身实践是是至关重要的。这学期我们需要进行金工实习，记得小时听到别人提到“金工”二字总以为是和金子有关的东西，慢慢长大了才明白不是那样。“金工实习”是作为工科学生进行工程训练，培养工程意识，学习工艺知识的重要实践教学环节，金工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。它对于培养我们的动手能力有很大的意义。

　　而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。基于此我们必须给予这门课程以足够重视充分利用这两周的时间好好提高一下自己的动手能力。所以很期待参加这实习，去直接感受那份零距离的喜悦，去完成一次能力的提升。

　　“金工实习”是沿机械制造的一般过程及常用的工艺方法去展开实践教学。有助于我们了解：

　　在知识方面：

　　a.了解机械制造的一般生产过程，熟悉有关的工程术语，了解主要的技术文件、加工精度、产品质量、公差与技术测量等方面的初步知识。

　　b.熟悉常用零件的毛坯制造和切削加工的加工方法、所用设备的工作原理及基本结构、工卡量具和安全操作等方面的基本知识。

　　c.熟悉主要加工设备的切削运动、用途。了解机械传动及液压传动方面的初步知识。 d.了解机械制造工艺知识和一些新工艺、新技术在机械制造中的应用。

　　在能力方面：

　　a.具有初步的实践动手能力，会操作主要设备和工具，加工简单零件。

　　b.对简单零件具有选择加工方法及制订工艺过程、进行工艺分析的初步能力。 在素质方面：

　　a.重视实践、善于与工人相结合，注重在劳动观点、理论联系实际等工程技术人员应具备的基本素质方面的培养和锻炼。

　　b.注重生产意识、质量意识和经济意识的培养。

　　c.爱护国家财产，遵守劳动纪律及操作规范。

　　开始实习之前，带队老师重点讲了实习工种以及注意细节尤其是重点讲了安全，没有安全一切为零，工服等劳保用品必须佩戴整齐，进车间从事某些带有危险性的工作安全意识永存心中。在这短短的两个星期内虽然我们没有完全掌握所实习工种的技术操作，但是最起码我们了解了一些机械制造的一般过程，熟悉机械零件的常用加工方法，并且初步具备选择加工方法，进行加工分析和制定工艺规程。

　　二.实习工种介绍

　　1.焊工 焊接就是用热能或压力，或两者同时使用，并且用或不用填充材料，将两个工件连接在一起的方法。

　　小时看到工地上工人戴着面具，火花四溅，心里很好奇，总是忍不住去看，看一下眼睛就要花老半天，今天就要去亲自接触了，太好了。听了老师的介绍，我才知道目前60%-70%的金属出厂后还要经过焊接(再加工)才能使用。由此可见焊接在工业生产中应用之广泛。焊接方法种类很多，而我们要学习的仅仅是熔化焊中使用最广泛的一种--电焊。焊接的种类有钎焊、氧-乙炔焊、CO2保护焊、氩弧焊、手工电弧焊。在电焊实习中，我们了解了电焊的实质，了解了电焊设备的组成及作用、工具的结构、焊丝与焊剂的作用，学会了选用焊条的种类和如何操作电焊机等。老师还重点讲解了如何防止电弧光对眼睛的伤害，电弧光含有大量的紫外线和红外线以及强烈的可见光，对眼睛和皮肤有刺激作用，我们要防止弧光灼伤和烫伤我们的眼睛和皮肤。老师要求大家工服要穿好，不允许挽袖敞怀，要戴好手套，右手握紧焊钳，左手拿好眼罩。焊过的工件更不能用手摸，敲击焊渣时，要用力适当，注意方向，工作前要检查焊接机接地是否良好，检查焊钳电览是否良好，防止触电，焊钳不要放在工体上或工作台上，防止短路、烧坏焊机。

　　电焊可谓是金工实习的所有工种中最惊险最刺激的一项。光是焊接时的高温就足以使人恐惧不已，我想只要按照操作要求去做，肯定就不会出现问题的。首先在一块旧钢管上练习电焊。基本动作要领我们都知道，但操作起来手却不听使唤，一开始，不是引弧时不能引燃，就是运条时速度控制得不好，焊痕断断续续，连我们自己都觉得太难看。这样的作品怎能拿得出手呢?但我们并不因此就气馁，而是继续练习。我

　　们几个人配合默契，几个回合练习下来，技艺有了明显的提高。

　　搞电焊确实不容易，高温，火花，这是具有一定危险性的工种。就拿我自己来说，实习中就有两次被弧光刺激了眼睛，为了找准触点，总是想着先用眼睛直接看一下再用眼罩防护。师傅说，这门手艺要想真正的出师没有个三五年是不行的，我们只是学习了皮毛。

　　2.热处理

　　热处理是将金属材料放在一定的介质内加热、保温、冷却，通过改变材料表面或内部的金相组织结构,来控制其性能的一种金属热加工工艺。

　　师傅主要给我们讲解了一些基本知识，热处理的工艺过程，热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程，有时只有加热和冷却两个过程。这些过程互相衔接，不可间断。加热是热处理的重要工序之一。金属热处理的加热方法很多，最早是采用木炭和煤作为热源，进而应用液体和气体燃料。电的'应用使加热易于控制，且无环境污染。利用这些热源可以直接加热，也可以通过熔融的盐或金属，以至浮动粒子进行间接加热。金属加热时，工件暴露在空气中，常常发生氧化、脱碳(即钢铁零件表面碳含量降低)，这对于热处理后零件的表面性能有很不利的影响。因而金属通常应在可控气氛或保护气氛中、熔融盐中和真空中加热，也可用涂料或包装方法进行保护加热。冷却也是热处理工艺过程中不可缺少的步骤，冷却方法因工艺不同而不同，主要是控制冷却速度。一般退火的冷却速度最慢，正火的冷却速度较快，淬火的冷却速度更快。但还因钢种不同而有不同的要求，例如空硬钢就可以用正火一样的冷却速度进行淬硬。

　　热处理这是工件加工的最后一个阶段，也是工件获得最佳性质的阶段。师傅说重点是掌握火候，温度过高钢的内部结构会发生剧变而产生过火现象，温度达不到要求钢的内部组织不会改变，所以过高过低都不合乎要求，温度在780～820℃。师傅还详细讲解了水淬，所淬部分是为了满足工具使用时所需要的硬度，刀具只淬刀刃，锤子淬两头，錾子淬尖部?这些都是我们不知道的，但是却都是工业常识。我们学习的热情就想着热处理的温度，这个工种的实习收获颇多。最后还想说的一点是，热处理的操作人员要对高温有很强的忍耐力，即使再热也要穿戴厚厚的劳保用品，防止高温烤伤皮肤。

　　3.车工

　　车工是用车床加工的一种方法。车床主要用于加工各种回转表面，如内、外圆柱

　　面，圆锥面，成形回转表面及端面等，车床还能加工螺纹面。若使用孔加工刀具(如钻头、铰刀等)，还可加工内圆表面。

　　走进车工实习车间，对一台台的整齐排放的车床很是好奇，上面都是操作按钮和手柄，第一感觉就是复杂。师傅耐心的给我们讲解起来，先实习的是手工操作机床，它要求较高的手工操作能力。车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用。听起来有些复杂，不能完全理解，我只好强迫自己先记在脑子里。接着师傅讲解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，车刀是最坚硬也是最脆弱的部分，要合理规范的去使用。讲解完毕，师傅给我们示范了切削钢管，内切侧面60度，细螺纹切削，师傅要求我们不要正对切削面，因为碎屑可能会迸溅伤人，切削高温使人烫伤。

　　师傅又着重讲解了车工操作的注意事项，车床运转时，不能用手去摸工件表面，严禁用棉纱擦抹转动的工件，更不能用手去刹住转动的卡盘。当用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净，后尾座顶尖要顶牢，用砂布打磨工件表面时，应把刀具移动到安全位置，不要让衣服和手接触工件表面。加工内孔时，不可用手指支持砂布，应用木棍代替，同时速度不宜太快。禁止把工具、夹具或工件放直接在车床床身上和主轴变速箱上。工作时，必须集中精力，注意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，如工件、带轮、皮带、齿轮等。

　　普通机床有了大致的了解，师傅又带我们了解了数控机床的有关知识。数控机床是综合应用计算机、自动控制、自动检测及精密机械等高新技术的产物，是技术密集度及自动化程度很高的典型机电一体化加工设备，它与普通机床相比，其优越性是显而易见的，不仅零件加工精度高，产品质量稳定，且自动化程度极高，可减轻工人的体力劳动强度，大大提高了生产效率。只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作，通过数控车床的操作及编程，深深地感受到了数字化控制的方便、准确、快捷。总体上讲，普通机床的运用是数控操作的基础，我感觉数控最重要的是操作程序的编写，这是需要很强的能力。

　　4.钳工

　　钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等的工作。

金工实习报告 篇8

　　为期两个星期的金工实习结束了。现在回顾起来才觉得时间过得好快啊！

　　开始第一天，按照学校安排的日程，我们班是先进行钳工实习。下午两点，全班同学带着工作服来到实习地点。然后老师开始点名，点完之后就由老师开始给我们讲解有关钳工的基础知识和在实习中需要注意的安全事项。然后就穿上工作服开始工作，四人一个工作台。 等真正尝试了才知道有多累。我们的任务是做一个鸭嘴锤，几乎是纯手工制作。我们用到的工具有：紧固台、锯子、锉刀、量具、划线工具等。用紧固台夹持工件时不能松，否则工件不是东倒西歪的就是在外力的作用下从紧固台上掉下来。使用锯子时，首先要检查一下锯条是否安装正确，并且要注意使用方法。使用不当，会造成锯条断裂，也容易划伤手。使用锉刀锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，使工件表面和锉刀水平接触，才能保证工件表面受力均衡。锯割和锉削是个力气活。连续做了三天，有的同学手上都起了水泡，腿也站的酸疼酸疼。我们的场地有三位指导老师全程指导。在锉削的过程中，指导老师更帮忙锉削，本来在我们手中需要十几分钟才能锉好的，老师几下就好了。在此，谢谢老师们的`指导和帮忙！

　　第二阶段就是进行车工。这次是将全班同学分为了三个组，一个指导老师带领一个组。当然了还是要先学习安全操作规程，这是安全的需要。要穿工作服，女生需戴工作帽，并将长发挽入帽内。工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时，不准测量工件。工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。车工让我们简单了解车床的工作原理及其工作方式；学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式；知道车床型号含义，熟练车削加工操作。开始时听从老师安排和操作过程熟悉车床操作，后来练习车锉刀手柄；过一段时间后又实习如何车螺纹，最后独立加工铁锤柄。又向我们讲解了各个手柄的作用，初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。 车工对精确性的要求很高，差之毫厘，就将失之千里。如果是把工件车的太大，那还可以继续车到合适大小，如果车小了，那整个工件就报废了，只能从头再来一次。其中有一组里面就有一个同学很不幸的出现了一次这样的状况，她的老师就给了她一个新的工件，然后重新再车。最后经过努力终于完成了我们的工件：铁锤柄。

　　第一个星期，我们制作铁锤的任务就算完成了。

　　第二个星期，我们又开始了新的实习内容。前三天：上午，学习关于数控加工的理论知识；下午，在机房里进行实践。数控加工可以说是最轻松的一个活了。不过看似简单的一个工种，技术含量却是最高的。工人不仅要会操作数字设备，还要看得懂数字符号的含义，会编写数控车床的程序，也就是要会按要求输入控制车刀的走向，速度，变换的代码等等。通过对数控车床的操作及编程，我深深地感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。数车编程要求非常高，编辑错一个符号就可能导致数车运行不了。我本身对这些机械类的东西就不感兴趣，所以在理论课上，老师画了一个图，让我们根据图上的要求编写程序。结果，我就是写不出来。后面两天，我们分别进行了刨、磨和铸造三个小工种的实习。刨削是水平面、垂直面、斜面、直槽、T形槽、V形槽和燕尾槽及直线行成形面等表面常用加工方法。刨削加工时，应根据被加工工件的形状、尺寸和生产批量等确定工件装夹方法和刨削加工基本操作。磨削加工时在磨床上利用磨具对工件进行加工的方法，磨削加工过程实际是一个多刀、多刃、高速切削的过程。

　　金工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对金工实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力，使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。

金工实习报告 篇9

　　金工实习是一门基础课程，主要是对机械设计，机械工程学生是一门必不可少的选修课程，针对于我们安全工程系的学生来讲，了解机械的运动，工作基本原理，才能很好地对工作环境的安全状况更好地分析，对安全的鉴别，安全评价更有指导好处。

　　短短的金工实习过程结束，这次不仅仅是简单的技能实践，让我真正体验了ner的名言，“如果我们将我们学过的东西忘得一干二净，最后剩下的`东西就是教育的本质了，”让我体验了，邓小平爷爷所说“实践是检验真理的标准。”让我真正体验到“纸上得来终觉浅，欲知此事需躬行。”让我真正体会“我听到的我会忘掉，我看到的我能记住，我做过的才真正明白。我每次实习结束后，都根据自己的状况去感悟，去反思，我实习的学得了什么呢

　　我不能保证我实习的每一个工种我都学会，但我学会思考，学会学习，对我来讲，如果把我所没有实习过的任何一个工种给我，我会看说明书，查阅资料，能独立完成每种技能。清华大学的师傅们耐心地从原理给我们讲解每一个工种的基本原理，给我们讲解适用范围，然后给我们演示，让我们明白每一工种“知其然，而知其所以然”，让我们理论到实际，在铸造实习期间，实习的每一步都是那么简单，但是我有的看师傅演示后，自己操作是还是不会，师傅会给我耐心的提示，让我亲自领会要点，如果我会了，师傅会给我其他问题，让我开阔视野，在铸造期间，师傅讲解整模造型，让我们练习一会后，就给我们一个挖沙造型，让我们先做完的同学自己做，自己思考，之后师傅在给我们讲解挖沙造型，师傅们这种让我们思考的方式，让我体会了李开复老师所说的那句话，“我不敢保证你们在大学能学得任何技能，但我敢保证你们学完大学以后，将会自己思考，并掌握学习方法，无论你今后遇见什么新技能，新工艺，你都能游刃有余”。

　　在弧焊过程中，师傅让我们了解了弧焊的基本原理，详细介绍焊接的相关操作和一些注意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护自己和保护他人，让我们练习几次，甚至几十次，这对于我们安全工程的学生来讲，无疑又极其重要。

　　在车工实习过程中，我没有注意内圆不规则，没有开车对刀，导致刀具损坏，师傅让我想一下，给我换了一把刀，没有批评我，只是提醒我下次留意，师傅的宽容让我体会清华师傅的宽恕人之心，在数控机床是，老师先给我们讲解原理，教我们编程，让我们自己按照图纸编程，让我学会了简单的编程，在冼工中，师傅让我实习了平面，此轮加工，一不留意，此轮加工坏了，师傅没有说：“没有关系，你们在实习，在学习，你闷在练习，就把它加工完”，在钳工实习，用那锉刀在工件上来回几百次，甚至上千次，让我体会到了我父母每一天在家劳动的辛苦。

　　这次实习，我学得不少金工实习的技能，我真正心得体会不是技能的掌握，技能的练习，而是师傅教给我的自学潜力，独自思考潜力，在此感谢清华师傅们在短短的10此课程给我技能，培养我思考潜力，自学潜力。

金工实习报告 篇10

　　我们知道，“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。对我们来说,金工实习是一次很好的学习、锻炼的机会,甚至是我们生活态度的教育的一次机会!

　　实习过程中我们接受最多的教育就是安全教育，工业实习要接触各种机床.车刀.和高温的电炉等.这些工业设备如果操作不当,不仅对机器有损害,而且对操作人员的人身伤害是及其严重的.所以在实习期间,安全是最重要的事情.从第一天实习开始,实习部门的老师就一再强调实习安全的重要性.列举过去不注意安全引起的事故.特别强调实习期间各种注意事项.这种对我们学生人身安全高度负责的态度是值得的,而且应该继续延续下去,作为实习的学生,我对此向各位实习的老师表示谢意!

　　实习的第一天是汽车.对于热爱汽车的人来说,这肯定是一件令人兴奋的事.而且我还看到后人都没有机会看到的”羊城130””老爷车”,但汽车的基本原理还在.首先由老师介绍汽车的各零件与其功能.在介绍老零件同时还介绍了现代汽车在这个零件上做了什么改进,促进了我对汽车的了解.然后到我们自己动手拆开和安装汽车的发动机等零件.显然以前已经知道发动机分两种:汽油打动机和柴油发动机,前者使用电火花点燃混合气体,后者使压缩气体使其自然着火.但通过亲手拆开发动机,了解其内部真是结构,更深入,更明白其四行程的工作原理.发动机是由两大机构和五大系统组成.对于一般的汽车故障能自己搞定,例如油路阻塞,可以检查化油器是否阻塞.不但是汽车的工作原理,我还学到很多关于汽车使用.保养其现代先进汽车的常识.在开车之前要检查汽车润滑油是否达到要求,大概在什么时候补充.在冷的天气里先使发动机预热一会再启动.自动档汽车的使用原理,防抱死系统等知识.

　　实习中给我留下最深印象的该算车工了,听老师介绍那些车床比我们的年龄还要大,应该算代表我国八十年代生产力了,想像前辈们用这种机器制造了那么多先进的仪器,心中充满了敬仰,同时也深感我们如今生活的幸福!首先我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽和加工球面，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满意，不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的'手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还是不熟练。但看着自己加工出来的工件，心里真的很高兴。

　　在实习的工种中,钳工是最累的.老师也没多说什么，就是介绍了一下台虎钳，锉刀和锯的使用方法，然后就叫我们用铁棒为材料加工一个M12的六角螺母，要把螺母的上下两面用锉刀挫平，还要挫出六个侧面，当然还要钻孔。听完我的心里就咯噔了一下，这要做多久才可以把一段铁棒加工成螺母啊！首先是把铁棒的一面挫平，把坑坑洼洼的表面挫平可不是一件容易的事情，要掌握正确的方法才行，关键就是要使锉刀的运动保持水平，这要靠在挫削过程中逐渐调整两手的压力才能达到。在挫削的过程中，要不时的用角尺来检验是否已经挫平。挫好了一个端面，接下来的工作就是锯了，要用手锯锯下10mm的一段，同样，有一定的方法，用右手握柄左手扶弓，推力和压力的大小主要由右手掌握，注意左手的压力不要太大，站立的姿势是身体正前方与台虎钳中心线成大约45度角，右脚与台虎钳中心线成75度角，左脚与台虎钳中心线成30度角。用正确的方法才能既省力又提高效率。锯完后，接着挫另一个端面，两面都比较平的时候就可以加工螺母的六个侧面了，工具同样是锉刀。干了三个多小时，总算把六个面马马虎虎的加工出来了，由于时间关系，不能接着钻孔了，就这样把我们的“作业”交上去了。

　　其实一开始，老师就告诉我们今天来实习的目的一个是练手艺，因为钳工主要就是靠手工加工，另一个就是体验生活。虽然干的的确比较辛苦，但心里面还是挺充实的！

　　在实习一段时间后,轮到我们做微机数控车削加工时,我在知道金工实习还要学习编程.看似内容不多,但做起来却很花时间.结果我在匆忙之中勉强做完.无论是体力还是脑力都要求认真做好,尽最大的努力做的更好.这次实习是由2或3个人组合完成,我和我的合作者调了一个最难做的.当别人都快要做完了,我们才做到一半,而且我们还碰到不少不会的难题.在老师多次教导下,我们按时完成任务.

　　这次金工实习，我感觉很有成就感!当我们车出一个个符合规格的零件时，当我们铸出一个个有模有样的纪念币时，当我们累得满头大汉，终于将自己的锤子，瓶起子顺利完工时，成就感就油然而生。虽然我们铸出的零件还有很多的沙点，虽然我们做的锤子还有些简陋或者不太耐用，我们都会觉得它们是我们心血与汗水的结晶。这些金工实习的纪念品，我将永远保留。也许过了几年或者几十年，当我再看起它们，就会回想起快乐的大学生活，还有那写满汗水与成就感的金工实习。这些“作品”是无价的。

　　“痛并快乐着”―――这句话用来形容短短12天的金工实习再恰当不过。这次实习带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。

　　此次金工实习使我们学到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的发展，帮助自我完善。有些老师不只教我们金工实习的内容，还教我们如何学习，如何做人，让我们学到了课本上学不到的知识。

　　任何理论和知识只有与实习相结合，才能发挥出作用。而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新。去培养科学的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行为，健康的心理和解决问题的能力。

　　此时，我们还在怀念充满成就感的金工实习，它充实了我们的知识，使我们懂得操控机床，车零件，使我们懂得钳和锉。至此，心中总一句言简义深的话“纸上得来终觉浅，投身实践览真知”