规划类实习报告

【推荐】规划类实习报告三篇

　　在现在社会，报告有着举足轻重的地位，不同种类的报告具有不同的用途。我们应当如何写报告呢？下面是小编为大家整理的规划类实习报告3篇，希望对大家有所帮助。

规划类实习报告 篇1

　　第一章 荷塘月色

　　1 概述

　　1.1 实习地点

　　荷塘月色小区

　　1.2 实习时间

　　20xx年6月30日

　　1.3 实习目的

　　通过参观小区，对其相应的规划布局、道路交通、景观设计和建筑形式等做出简要的评价。同时通过参观的实践经验跟书本上面理论知识结合在一起，让我们对居住区的规划设计理念思维有所提高。

　　2 实习内容

　　2.1 荷塘夜色小区简介

　　荷塘月色位于烟草二号路，月牙塘公园旁。依托先天的水源优势，为每一位住户营造了一个充盈纯净呼吸的生态社区。50亩大雁湖驻留原生水岛，结合利用野山石、水生植物、水栈台等造景元素，成就人与自然和谐相处的美好局面。社区内近200亩的绿景，仅用1/5的土地来盖房，

　　这在昆明地产开发史上十分罕见。原创6层体验式湖滨景观系统，近2公里水系营造小桥流水、清荷依依的恬静意境。景观融会江南风景与本土文化的灵致，让24座形态各异的小桥跨越在社区处处流动的清溪上，二十四桥荷塘月色将自然与建筑巧妙搭建，呈现出昆明罕有的诗意人居。在这里，24座桥不

　　仅是住户们可赏、可憩的休闲景观空间，更是一种淡泊恬然的居住意境。是昆明人心中那片醉美的荷塘月色。

　　20xx年，银海荷塘月色，密切配合昆明政府所提出的`“恢复昆明水城风貌”的政策，实施项目地块内的大雁湖城市湿地建设计划，恢复了其明亮清澈的美丽景致，成功地达成了一个天然湖泊的重生，使一个城市为之感动。

　　2.2 荷塘夜色规划布局

　　荷塘月色小区的大雁湖占地50亩，道路系统采用树枝状道路系统连接小区各个部分，荷塘月色依照其紧邻大雁湖的独特地理位置，沿大雁湖岸由南向北，将住宅由低向高依次排列，以独具匠心的“鱼骨型”造型，布局整个社区。另外，整体项目以点式住宅为中轴，两侧板式住宅折转有序，使得整个小区的布局和谐

　　划一。整个小区依托大雁湖，形成了一个天然的水景观，依山傍水。另外，建筑和绿化间隔布置，达到绿地的生态居住模式，既丰富了社区的空间环境，又为居民提供了一个随时随地都能亲近大自然的机会。

　　2.3荷塘夜色建筑布置分析

　　一直以来，昆明城市中的“兵营式”排列建筑大行其道，其呆板单调的规划风格，让城市的建筑都整齐划一，缺乏个性和美感。而当今时代，人们追求的都是居住至上的思想观念，更加渴求诗意、美感、舒适、健康、自然、生态、安全等居住环境。而荷塘月色是少数率先表达出这种先进理念的楼盘之一。

　　荷塘月色依照其紧邻大雁湖的独特地理位置，沿大雁湖岸由南向北，将住宅由低向高依次排列，以独具匠心的“鱼骨型”造型，布局整个社区。另外，整体项目以点式住宅为中轴，两侧板式住宅折转有序，使得整个小区的布局和谐划一、有规可寻。

　　另外，在项目的动静分区方面，荷塘月色也独具匠心，将商业区设置于小区。

规划类实习报告 篇2

　　实训具体安排：

　　20xx年4月17日上午8时30分，我们准时在图书馆楼前集合。在老师的带领下，我们观看了呼市北二环的景观布置以及一些植物配置。在观看的途中，老师详细的解说了一些植物的特征，还有教会了我们如何去辨别它们。比如新疆杨：属常绿灌木或乔木，枝干略为四棱形，枝叶密生，树冠球形。单叶对生，倒卵形或椭圆形，边缘具钝齿，表面深绿色，有光泽。聚伞花序腋生，具长梗，花绿白色。蒴果球形，淡红色，假种皮桔红色。

　　又比如丁香：丁香花白如玉，花香似兰，其树型魁伟，高者可超过2米，树冠卵形，大型叶为倒卵形，先端短而突尖，基部楔形，表面有光泽，嫩枝及芽外被短绒毛。冬芽具大形鳞片。花先叶开放，顶生、朵大，直径12-15厘米。花被9片，钟状。果穗圆筒形，褐色：蓇葖果，成熟后开裂，种红色。3月至4月初开花，6-7月果熟。还比如就不一一而谈啦。其次，老师也向我们述说了路旁常用的一些植物，以及一些路口的设计方法。

　　在17日上午9点30分，我们赶到了北二环内侧。

　　（1）道路

　　呼市北二环主干道是直干道路，以此为基础分处次干道路。但园中没有可引导游人深入到园林各个角落的游步道。如南面的竹林深处被游人踩出一条小路，此处应建一条游园小路。 园中大都是由石板铺成的主干道，周围没有植物的搭配，显得空旷。

　　（2）植物

　　呼市北二环周围有许多居民区，属亚热带、热带季风气候，气候温和宜人，很适合植物的生长。其中有多种植物如香樟、广玉兰、红花檵木、栀子花、杜鹃、桂花、榆树、铁树等。其中香樟用的最多。

　　孤植、群植、対植等造园手法都有运用。其中开花植物、七彩的造景植物少。

　　（3）功能区

　　呼市北二环的功能区主要分为交通区，人行道。呼市北二环广场处，在路上，老师想向我们解说了道路的布置。当走到北二环处，它是由几种植物互相配置而成的'。接着就是一条景观大道，道路两旁有灌木，金边黄杨，草坪等等。

　　通过本次实训，我了解了城市园林景观设计中要注意的一些东西，比如说入口设置，道路布置，植物配置等等。其次，我还更加深入的了解了园林景观设计对社会的重要作用，最后，希望类似的实训多多展开，可以增加我的知识积累。

规划类实习报告 篇3

　　一、实习目的

　　本实习的主要目的是让我们投身到城市规划的实践工作，使我们建立起对城市规划与建设管理的直观认识，深切体会城市规划工作的综合性、复杂性与重要性。同时，扩大我们的专业视野，丰富我们的专业阅历，加强理论联系实际的能力，进一步提高解决实际问题的动手能力与思维能力。

　　二、实习内容

　　对于各种形式与性质的城市规划项目进行全面的接触与了解；同时对城市规划中重要的影响因素，如经济、社会、环境、历史文化等进行深入了解；

　　（1）城市总体规划：包括城市总体规划的完整过程；

　　（2）城市详细规划：包括城市修建性详细规划与控制性详细规划的完整过程；

　　（3）其他形式与内容的规划设计：城市设计、园林绿地景观规划、居住区规划、旅游区规划设计和城市道路系统规划等；

　　（4）城市规划管理工作；

　　（5）熟悉常用规划制图软件：GPCAD、 photoshop、3DMAX等。

　　三、实习安排

　　①参观大连市总体规划布局；

　　②参观大连市道路系统布局；

　　③参观大连市园林绿地景观；

　　④参观阜新市五洲御景园小区；

　　⑤熟悉规划制图软件GPCAD；

　　⑥对所取得的资料进行整理、归类、汇总，得出相关结论，完成实习报告。

　　四、实习总结

　　俗话说：“读万卷书、走万里路”，这次实习收获了很多，寄托了我们无限期待的大连实习之旅结束了。首先将所学的知识与实际结合了起来，其次我还看到了更现代更发达的城市的美丽风貌。

　　实习的过程中我们到了很多地方，在美丽的海边，休闲的广场，还有幽静的校园。优秀的规划随处可见，给我留下来深刻的印象，也把我所学习到的知识与实际进行了有效的衔接。为我以后的学习进步提供了很大的帮助。

　　参观实习的内容包括了道路规划设计、绿地规划设计、城市功能区规划设计、小区规划设计四个方面，现将所了解的内容分这四个部分报告。

　　（一）、大连市的道路规划设计

　　大连市全市共有71条主干路街以及400余条6米以上的道路。为缓解市区交通拥堵，共规划调整单行路10条，目前大连市的单行路达到103条，总长度54公里，接近全市道路总里程的10%。

　　（1）、优点：

　　大连市区主干路以三块板和两块板隔断为主，绿化分隔带较宽，中间的绿化带设计形状和色彩变化丰富。道路都是依地形而建，起伏和坡度非常多，一条道路的左右两块机动车行道有的也是错开布置以适应地形使道路平整。设计新颖，道路较宽，排水设施较好，各区与各区之间交通联系方便。

　　（2）、缺点：

　　十字交叉路口较多，特别是次干路和主干路的交叉口，交叉口与交叉口之间的距离较短。行车高峰期间路段堵车较严重。个别路段路面有损坏的坑洼积水影响交通。

　　2、大连市综合交通规划

　　与大连城市功能定位相适应，以便高效便捷、公平有序、安全舒畅、节能环保为发展方向、建设可持续发展、以人为本、动态交通需求的，以公共交通为主导的高标准、现代化城市综合交通体系，引导城市空间结构的调整和城市功能布局的优化，促进区域交通协调发展、支持经济繁荣和社会进步。

　　1）主要内容：

　　规划首先对基本背景进行概述，然后对现状及未来城市及交通发展进行分析，对交通体系面临的主要问题进行了总结，制定了城市交通的、发展战略，在其指导下进行网络相关研究（包括枢纽、道路网、轨道网、公交网、对外交通和停车等规划）及专项研究（物流、旅游、需求管理、应急、科技发展、交涉项目库等），最后对本次交通规划所有规划方案的近期实施进行了设计和规划。

　　3、大连市中心城区分区路网规划

　　分区路网规划范围为大连是中心四区，为城市道路专项规划，其综合考虑了原分区规划及新一轮总体规划路网格局的要求，综合用地布局，使道路系统和交通出现相协调。

　　1）规划构思：

　　力争使道路网系统可持续发展，方便生产生活，与城市总体规划协调统一、并兼顾现状、经济适用。

　　2）主要内容：

　　规划完善了中心城区道路网络系统，根据用地及地形条件等条件调整道路红线，同时增加城市支路系统，范围内共分为七个分区；绿山区、星海分区、梭鱼湾分区、机场分区、婌金山分区、泉水分区及大连湾分区，规划快速路总长约18.9公里；主干路总长约120.0公里；次干路总长约107.7公里/平方公里。

　　4、开发区交通概况

　　随着大连开发区经济和社会各项事业的快速发展，全区交通运输业也得到了长足的发展。道路货运从最初的以普通货物个体运输为主，现已发展到集装箱、危货、特种车辆运输等多种运输形式并存的经营机制，初步建立了规范的运输市场。座落在区内的大窑湾和北良港已成为中国北方最大的集装箱转运港和粮食进出口储运主通道。水上运输由建区之初的以渔业运输为主的乡镇运输船舶，到现在已拥有集装箱船、杂货船、散货船、客船、客货滚装船、旅游船、拖船、吊船等多种类型的运输船舶。各类客、货运输车辆、快轨运输车辆、船舶和布局合理的客运站（场）设施形成了四通八达的公路运输网络，并与沈大、大庄高速公路相连，保障了人流、物流的畅通。

　　（二）、大连市绿地规划设计

　　大连市的绿化规划设计是非常成功的，绿化覆盖率高，各种绿化形式交错搭配构成城市中最亮丽最清新的风景。

　　让我印象最深的是滨海路上的绿化带，采用了各种线形和颜色，吸引人们的注意力，非常美观。

　　“人性化”场所——大连城市道路绿化景观

　　从大连市特定的文脉结构切入，从城市道路景观与城市交通、用地规划协调发展；凸显自然景观、体现文化传承；主体要素与客体要素“共生”三个方面分析了大连城市道路景观的“人性化”。最后指出，城市道路景观不应仅限于纯物质景观的秩序美，而是要形成能包容城市流动人群相关活动的、符合人们心理和生理需求的“人性化”场所。

　　3、大连市绿化规划

　　规划提出，到20xx年大连市绿地系统规划目标为，通过实施“山海相依、森林围城、花园城区”的绿地规划目标，寻求人与自然和谐相处、建筑与绿地协调发展的城市建设模式。近期争取达到世界中等发达国家城市绿地建设的现有水平，远期争取接近或达到中等发达国家城市绿地建设水平，建设生态城市。

　　按照高标准规划、分期实施的原则，规划至20xx年，大连市域森林覆盖率达到50%、城市绿化覆盖率达到48%、城市绿地率39%、城市人均公园绿地14.5平方米的指标。大连市将建设沿黄、渤海海岸线水系生态轴线植树造林，尽快形成“山、海、城、湾”等多种地形地貌为一体的.环绕城市半岛的生态围廊。

　　按照《规划》，到20xx年，大连市将全力打造中心城区与旅顺口城区之间228平方公里的森林公园、中心城区与金州区及新城区之间70平方公里的基础设施走廊带、金州城区与新城区之间生态保护区的绿化建设。

　　在公园建设方面，新城区计划开工建设大黑山风景区、南大山风景区、东山风景游览区，建设小窑湾带状公园、港东游园、小鱼沟森林公园等，尽快形成新城区绿化系统；金州城区计划开工建设北大河、红旗河两侧的滨海公园，建设城区生态长廊；旅顺口城区将新改扩建白玉山公园、黄金山公园、英雄公园等10余座公园。

　　中心城区绿地将划分为绿山、星海、梭鱼湾、椒金山、机场、泉水和大连湾7个分区。逐步建设大连南部海滨至旅顺口风景区的城市公园群，新改扩建大连湾植物园、梭鱼湾公园、森林动物园等。

　　结合城市道路改造，在港湾广场沿人民路、中山路、旅顺南路、旅顺长江路至老铁山；港湾广场经疏港路、迎客路、机场、旅顺北路到旅顺口城区；老虎滩经八一路、东北路、振兴路、新城区长春路、五号路到金石滩以及中山路沿线等4条道路两侧规划25米——50米的绿化用地，形成4条绿色景观长廊。将在中心城区中部、西部、北部地区新建22个城市广场，以中山路、东北路、华北路为主轴有序分布，形成新老和谐的城市空间布局。

　　大连市城建局绿化处处长乔春生说，大连市上次制定《大连市绿地系统规划》是在1993年，由于城市功能定位的调整，已远不能满足城市建设发展的需要。此次编制的新规划融合了《大大连规划建设纲要》的思想，重点加强了城市组团隔离带和城市生态环境建设等内容。

　　三、城市功能区规划设计

　　规划核心是为大连在全新的时代和区域背景下，确立市域整体统筹发展的目标途径和行动计划，为市域内部总体规划的编制提供指导。

　　范围：大连市行政辖区，期限近期至20xx年，远期至20xx年。

　　市域发展总体定位：

　　1、远期：东北亚重要的国际航运中心、环渤海经济圈生态最优、人居住最佳的现代文化名城，东北地区的国际性滨海城市，综合性中心城市。

　　2、近期：东北地区航运中心和门户，电子信息产业和软件基地，石化基地，北方造船基地和先进装备制造基地，文化、信息、金融、服务中心城市、宜居城市和生态城市。

　　致力于总体发展定位的实现，市域在规划期进行“组团型全域都市化”发展战略。

　　1、全部行政管辖区域统一构建以第四组团为核心、生态郊区为基底、空间要素分工一体化发展的组团型单一城市------大连，实现全域城市化。

　　2、现状大连市区、县级市区规划分为“有机专业分工、紧密协作融合、新市区组团”的8个都市组团，分别为中心城区组团、新市区组团、旅顺口区组团、瓦房店组团、普兰店组团、庄河组团、长兴岛组团和长海皮杨组团。

　　3、组团间通过市域快速交通网络，以中心城区为中心，分别形成0.5小时、1小时和1.5小时交通圈，并随城市重心向新城市区方向逐步迁移，逐步形成以中心城区和新城区为中心的1小时城市通勤圈。

　　城市的规划建设对城市的发展提供了客观地优秀条件，结合着城市的自身优异的自然条件，使城市的经济建设始终保持着动力与活力。