工程的实习报告

时间：2022-10-12 20:53:09 实习报告我要投稿

【精华】工程的实习报告汇编7篇

　　在人们越来越注重自身素养的今天，报告的用途越来越大，其在写作上有一定的技巧。一起来参考报告是怎么写的吧，以下是小编帮大家整理的工程的实习报告7篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

【精华】工程的实习报告汇编7篇

工程的实习报告篇1

　　大理-丽江地区·石林景区地质认识实习报告

　　1．前言

　　学院：国土资源工程学院系：地球科学系目录

　　1.1实习时间及人员组成情况

　　1.2实习目的要求

　　1.3实习路线

　　1.4实习区地理概况

　　2. 区域地质概况

　　2.1区域地层

　　2.2区域构造

　　2.3区域岩浆岩

　　3. 实习区不同成因类型岩石的野外识别

　　3.1沉积岩

　　3.2岩浆岩

　　3.3变质岩

　　4. 实习区域典型的地质作用

　　4.1风化作用

　　4.2河流地质作用

　　4.3湖泊的地质作用

　　4.4冰川的地质作用

　　4.5地面流水与地下水地质作用

　　4.6构造地质作用

　　4.7地震地质作用

　　5. 实习区地质资源

　　5.1矿产资源

　　5.2地下水资源

　　5.3地质旅游资源

　　6. 实习区的主要地质灾害与防治

　　6.1崩塌，滑坡，

　　6.2泥石流

　　6.3地震

　　7. 实习后的感想

　　8. 参考文献

　　9. 附录

　　1. 前言

　　1.1实习时间及人员组成情况

　　人员组成：带队老师有范柱国老师带队，周梅老师，吴静老师，陈忠老师，孔志岗老师，石玉莲老师。实习班级有资勘A班，资勘B班，资环班全体同学，一共144人，加上老师一共有150人。

　　1.2实习目的要求

　　地质认识实习是我们进入专业基础课，专业课学习的必经之路。这次实习，对于巩固所学的理论知识，培养我们热爱地质专业，初步了解野外地质工作方法，具有极为重要的作用。

　　（一）目的

　　1. 通过对野外地质现象观察，结合室内理论学习所获知识，做到理论和实际相结

　　合，巩固所学的知识，加深对《普通地质学》课程的理解。

　　2. 通过野外对地球的外表特征，物质组成，各种地质作用和地质构造的观察，一

　　方面增加我们对地质工作的感性认识；另一方面培养我们观察问题，分析问题和解决问题的能力，使我们成为“技能型”人才。

　　3. 加深拓宽我们所学基本理论知识，为后续课程的学习打下基础。

　　4. 培养我们了解地质工作的'科学性，初步掌握野外地质工作的基本方法和技能。

　　5. 通过对自然因素和人类活动的观察分析，教育我们认识地质工作在社会经济建

　　设中的重要性，加深对“人与自然和谐发展”的理解，从而激发我们对即将从事的专业热情和责任感。

　　（二）要求

　　大理-丽江地区内外动力地质现象极为丰富，通过此次实习我们要掌握一下内容：

　　1．常见矿物

　　石英，方解石、正长石、斜长石、黑云母、绢云母、绿泥石、绿帘石、石榴子

　　石、辉石、角闪石、黄铁矿、磁铁矿、褐铁矿等。

　　2. 三大类岩石

　　(1) 岩浆岩：橄榄岩、辉长岩、闪长岩、花岗岩、各种斑岩、玢岩。

　　（2）沉积岩：角砾岩、砾岩、砂岩、粉砂岩、灰岩、白云岩及过渡性岩石。

　　（3）变质岩：板岩、千枚岩、片岩、片麻岩、混合岩、大理岩、石英岩、变粒岩及

　　过渡性岩石。

　　3. 各种外动力地质作用的观察分析

　　（1）三大类岩石风化作用的特点。

　　（2）西洱河、弥苴河、金沙江等河流地质作用特征及演化现状。侧重观察金沙江石

　　鼓段河流的侵蚀、搬运、沉积作用特征，包括心滩、河漫滩、河流阶地的观察分

　　析、长江第一湾的形成原因。下关天生桥的成因及演化。

　　（3）苍山东麓十八溪洪积扇，洪积裙及洪积平原。详细观察万花溪洪积扇的形状，

　　坡度、组合与结构、水系特征、演化过程。分析断裂活动与现代地貌的关系。

　　（4）洱海形状面积、水深、水质、湖水的补给及排泄状况、地质作用特征、成因及

　　类型、演化特点。侧重观察一下几个方面的内容：

　　①洱海东西两岸地质作用的特点；

　　②上关弥苴河三角洲；

　　③喜洲海舌，金棱岛，观音阁侵蚀与沉积特征、形成原因分析。

　　（5）下关塘子铺温泉，大理蝴蝶泉的出露特征、水质、成因及类型、可利用的价值。

　　（6）玉龙雪山和哈巴雪山的冰川作用及冰蚀地貌。

　　（7）沿途观察大理-丽江地区夷平面的变化情况

　　4.各种内动力地质作用的观察分析。

　　（1）参观禄丰恐龙博物馆：观察禄丰恐龙化石产出层状、岩性特征。

　　（2）向阳（海东区）下奥陶统剖面图观察：岩性、古生物化石、岩层产状、解除关

　　系、沉积岩原生构造（层理，波痕等）。依据地层层序和岩层产状分析褶皱特征。作向阳乡上庄村下奥陶统第一段信手剖面图（向阳背斜西南冀）。仔细观察其中的小断层特征：断层破碎带特征，两盘运动方向等。

　　（3）向阳，温泉等地断层的分析，详细分析向阳断层、要求：

　　①确定向阳断层存在的证据；

　　②确定向阳断层的性质；

　　③初步掌握描述断层的方法：断层产状、断层两盘地层及岩性特征、断层破碎带

　　特征等。

　　④学会画向阳断层素描图。

　　（4）各种小构造的观察。西洱河及石鼓镇两地变质岩系中线理、劈理、节理、原始

　　层理的鉴别和褶皱构造的观察。详细观察江风寺附近片麻岩中的两组节理。

　　（5）上庄村下奥陶统第一段中辉绿岩脉的观察。辉绿岩脉出露的形态、产出特征与

　　围岩的接触关系、侵入时代等。

　　（6）点苍山和石鼓镇变质岩系的岩石类型、变质程度、变质类型及原岩分析，侧重

　　石鼓镇附近公路旁下泥盆统变质岩剖面的观察。

　　（7）大理三塔寺、丽江古城地震遗迹的观察。参观国家地震局滇西地区地震预报实

　　验场。

　　5．程地质和环境地质

　　（1）大保公路西洱河段地质灾害及防治工程。边坡的稳定性分析，边坡护理方法。

　　西洱河梯级电站的地质环境及其对洱海环境的影响。

　　（2）莫残溪泥石流防治工程的规划，设计的问题。

　　（3）引洱入宾工程，大理及虎跳峡自然生态旅游区开发中环境地质问题。

　　6.地质工作方法的初步培训

　　（1）地质罗盘的原理及使用方法，岩层产状的测定，定向，定点的学习。

　　（2）地层层序划分的基本方法及信手剖面的作法。素描图的格式、要求。

　　（3）标本的采集和整理。

　　（4）地质现象的记录方法和格式。

　　（5）野外及室内资料的搜集整理。

　　（5）地质认识实习报告书的编写。

　　1.3实习路线

　　详细交通路线见下图（图1）

　　实习交通路线图

　　图1

　　1．4实习区地理概况

　　大理的地理概况：

　　这里气候温和，土地肥沃，山水风光秀丽多姿，是中国西南边疆开发较早的地区之一，远在四千多年前，大理地区就有原始居民的活动。大理有“风花雪月”的美称，即下关风、上关花、苍山雪、洱海月。海拔20xx米，东邻楚雄州，南靠普洱市、临沧市，西与保山市、怒江州相连，北接丽江市。自治州首府驻大理市下关，距昆明市338公里。自治州总面积达29459平方公里。山区面积占总面积的83.7%，坝区面积占16.3%。东西最大横距达320多公里，南北最大纵距达270多公里。大理市位于中国云南省西北部,横断山脉南端,地处东经99°58ˊ至100°27ˊ,北纬25°25ˊ至25°58ˊ之间。是一个依山傍水的高原盆地。市境东西横距46.3公里,南北纵距59.3公里。大理州地处低纬高原，在低纬度高海拔地理条件综合影响下，形成了低纬高原季风气候特点。受气候的影响，植物垂直分布变化显著，适宜于各种农作物的生长，湖滨平坝地带，是著名的“鱼米之乡”。大理州辖1市8县3自治县，即：大理市、漾濞彝族自治县、祥云县、宾川县、弥渡县、南涧彝族自治县、巍山彝族回族自治县、永平县、云龙县、洱源县、剑川县、鹤庆县。全州130个乡镇、办事处(其中民族乡17个、镇16个、办事处2个)、1098个村公所，并设有一个省级经济开发区和一个省级旅游度假区。州政府驻下关。20xx年末全州户籍总人口为347.48万人，比上年末增加1.79万人；其中：

　　农业人口302.16万人，非农业人口45.32万人。少数民族人口175.37万人，占总人口的50.47%。人口出生率为9.9‰，死亡率为5.71‰，自然增长率为4.19‰。全州年末常住人口为349.3万人。

　　丽江的地理概况：

工程的实习报告篇2

　　第一章：前言

　　一．实习时间：20xx年10月22日至20xx年11月2日

　　二．实习地点：桂林理工大学雁山校区

　　三．实习小组信息：

　　组别：

　　指导老师：

　　组长：

　　组员：

　　实习目的与要求

　　<一>．实习目的：

　　测量学实习是测量学教学的重要组成部分，其目的使学生巩固、扩大和加深从课堂学到的理论知识，培养学生理论联系实际的能力、动手能力，获得实际测量工作的初步经验和基本技能，进一步掌握测量仪器的操作方法，提高计算和绘图能力，对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有一个全面和系统的认识，会认识地形图，能够根据给定的地形图在实际中寻找到图上所示的点，并在实习的过程中增强其独立工作与团队协作意识，实事求是的科学态度、刻苦耐劳的工作作风和互相协作的团队精神；为今后解决实际工作中的有关测量问题打下坚实的基础。

　　<二>．实习要求：

　　练习水准仪的安置、整平、瞄准与读数以及两点间的高差和高程;掌握经纬仪的对中、整平.瞄准与读数的基本操作要领;掌握水准仪经纬仪等仪器的主要性能和如何操作。重视记录，外业观测原始记录要保存完好，记录清析.整洁.内业计算要有检核.复核。

　　五．实习任务

　　<一>．水准测量：

　　每组需完成一组往返闭合圈水准路线测量，并完成数据计算。 <二>施工放样：

　　每组每人按照给定的数据计算并把实际点位定于地面，结果要满

　　足规范要求，每人必须用两个测站点放样建筑，可以同一栋，也可以不同。

　　<三>．等高线描绘和断面图绘制，矿储量计算：

　　要求每人完成一幅40X40图幅等高线和图中指定山头连线的断面图绘制，以及指定区域矿储量计算。

　　六．实习区的概况

　　<一>．三栋广场与学校周围：在测区范围内，包括道路树木路灯草坪井盖等及第三栋前的广场。实习地点大部分为水泥路面，行人多，给实习带来一定的困难。测量过程中车辆停放和树木挡住了测量路线，给测量带来了不便。

　　第二章：实习任务

　　一．水准测量

　　<一>．目的：练习水准仪的安置、整平、瞄准与读数以及水准路线闭合差的计算、掌握四等水准测量方法

　　<二>．仪器：水准仪一台、三脚架一个、双面尺一对、尺垫两个。 <三>．方法：双面尺法以四等水准测量要求施测

　　<四>．水准测量原理：

　　利用水准仪提供的一条水平视线，借助水准尺来测定地面两点之间的高差，从而由已知点的高程和测得的高差，求出待测点的高程。 <五>．水准仪的.使用步骤

　　（1）安置水准仪：在定点1和定点2之间安放水准仪，使仪器至电1和点2之间的距离之差不超过5米

　　（2）粗略整平:先用双手同时内（外）转动一对脚螺旋，使气泡未居中而位于脚螺旋之间，再转动另一只脚螺旋使气泡居中。

　　（3）瞄准水准尺

　　①在瞄准水准尺之前，先进行目镜对光，使十字丝成像清晰 ②松开制动螺旋，转动望远镜，利用望远镜筒上的缺口和准星，瞄准水准尺，然后再拧紧制动螺旋

　　③转动物镜对光螺旋进行对光，使尺子的影像看的十分清晰，并转动微动螺旋，使尺子的像靠近十字丝竖丝的一侧，以便于读数

　　④消除视差为了检验对光质量，可用眼睛在目镜后上下微微晃动，若发现十字丝与目标影像有相对移动，则须重新进行对光，直到眼睛上下移动而水准尺上读数不变为止。

　　（4）精平与读数:眼睛通过符合气泡观察窗看水准管气泡，转动微螺旋，使气泡两端的像吻合；每次读数前先精平后读数，读数依次按照后黑—前黑，下丝—中丝—上丝的顺序读数。

　　<六>．水准测量的要求与检核:

　　（1）测站要求：视线长度小于80m,视线高度三丝能读数，前后视距差不超过5m，前后视距累积差不超过10m

　　（2）测站检核：对于每站的测量，采用变动仪器高法进行检核。两次所得高差之差小于5mm.

　　（3）闭合水准路线检核：路线闭合差的往返平均值 ±L,测站侧段数为偶数段。

　　<七>．水准测量的内业：

　　检查水准测量手薄，填写已知和观测数据，计算水准路线的高差闭合差。

　　二．施工放样

　　<一>．目的：掌握经纬仪的对中、整平.瞄准与读数的基本操作要领和在施工场地用测量仪器把图纸上设计好的建筑物或构造物的平面位置测设放样在地面上

　　<二>．主要仪器：经纬仪一台、三脚架一个、皮尺、记录表 <三>．方法：极坐标法，利用坐标反算公式算出施工放样数据的定向边OB方位角、放样点的坐标方位角及测设角，放样点到测站点A的平距D。

工程的实习报告篇3

　　时间如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的将近一年的见习期中，在领导和同事们的耐心指导下，通过自己的不断实践，深刻的体会到了理论指导实践，而实践又反作用于理论的真正含义，尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高。现将这段时间的工作作如下总结：

　　一、浐河立交箱涵工程

　　去年11-12月份，领导派我到高陵项目部西安浐河立交工程处见习，此前，我对铁路工程可以说是了解甚微（自己所学高分子材料与工程），为了能尽快的适应工作，我业余时间积极自学铁路工程有关方面的知识，购买了相关方面的书籍，读不懂的地方向领导和同事虚心请教，边学边干，将实践与所学相结合，尽快让自己适应的工作岗位。

　　这是我人生中正式踏上工作岗位的第一个工程，不管是工作环境还是工作条件，都刺痛着我的心，但领导与同事们热情的接待、帮助与关心，使我的心很快的平静了下来，很快的投入到了工作当中。现将在浐河立交的工作分述如下：

　　（一）、工程测量

　　在浐河立交，在领导的安排下，主要从事技术性工作，测量当之无愧是走在所有工作的前列，它对整个工程的影响可以说是举足轻重的。在项目副总工（瞿兆远）的耐心指导下，与其进行着前期未完成的测量工作，工作中，就测量的每一环节，不管是我知道的还是我不知道，他都会耐心的指导我。因在浐河立交是用全站仪放线,放线地点就在陇海线附近，过往车辆及其频繁，要求操作技术非常熟练，速度很快。自己再从前从来没有接触过，在工作之余，我积极向领导和同事学习权转移的使用方法，熟悉每一个按键的使用功能，练习自己的操作速度，很快就了解，掌握了全战役的操作方法。

　　为了让工程不因为测量而耽误进程，只要需要测量的地方，不管是在烈日还是寒冷的天气下，我都会毅然的去完成。特别是在施工中，因不小心，桩位多次被破坏，这无疑给同一道工序带来了多次麻烦，这就是领导给我们倡导的在兢兢业业做好本质工作的同时，要学会工作管理。

　　（二）、箱涵预制

　　箱涵预制在箱涵顶进施工中至关重要，它关系到顶进工序的成功与否。在预制工作中，工作底板的坡度高低，是影响顶进过程中箱涵是否抬头的重要因素。底板坡度的设计，应根据基底地质条件、箱身孔径及埋设深度，具体问题具体分析。在顶进当中谨慎从事，把箱身口前沿的土方每次都挖尽，并达到需要高程“抬头”的现象是可以消除的。同时，为了防止扎头，在预制箱身时也可在箱底前设计船头坡加固，以便顶进时高出箱底的土壤压入箱底，增加其承载力，防止扎头。后背虽是桥涵顶进时的临时设施，但必须确保安全。顶进前要承受背后填土的水平推力，顶进时，板桩式后背由桩后土的水平抗力承受全部千斤顶的顶力。正确的确定顶进时的顶力，关系着决定顶进设备和后背的规模合理安全可靠。因此在此过程中，为了避免箱涵预制时不发生预制涵身方向偏差、符合设计高程、和顶进步骤扎头、抬头现象的避免，我与瞿总每天反复的复核箱涵标高，以及后背装的施工工作。

　　（三）、现场施工

　　前述工作可以说都是为了指导现场施工，都是为该实质性工作作准备，到浐河立交后，当时记得最清楚的一次是，是一个大雪纷飞的日子，说实话，在这样的天气、在这样的环境在这样的场面进行测量工作，我还是第一次，毕竟有些不适应。我负责用全站仪放出箱涵顶板中线。当时，天气寒冷刺骨，又在线路附近，非常希望迅速结束测量，早点找一个避风的地方，但我在操作的时候还是非常沉稳，支镜、对中，后视、前视，一步一步来，确保得出每一个数据的误差都在允许范围之内，符合设计规范要求。

　　真的，箱涵预制，说粗则粗，说细则细，粗的地方，它不等同于公路工程；细的地方，尤其是各技术参数的控制，确实不是一件简单的事情，从基坑开挖→工作底板的制作/后背桩的制作→箱涵底板预制→箱涵边墙、顶板的预制→线路加固→箱涵顶进等整个过程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注时，振动棒的震捣一定要注意，避免破坏工作底板，在工作底板上震出一个个得混凝土铆钉，为后来的箱涵顶进造成影响。换句话说，这就是理论指导实践，实践又反作用于理论的过程，让我再一次的意会到了理论指导实践的重要性。

　　（四）、内业

　　在整个过程中，内业也是必不可少的一部分，资料的整理，在质量上对工程可以说也有深远的影响，它是工程问题查询的有效途径之一，是工程交验的重要组成部分。通过对浐河立交资料的整理，使我深刻的体会到，这也是一

　　经典哦个学习的过程，是一个积累知识的有效途径之一，在整个竣工图绘制的同时，让我拥有的计算机方面的知识也有了用武之地。除现场外，可以说它也是一个全方位锻炼自己的机会，尤其是一次对工艺流程深解的机会。

　　除上述工作外，在浐河立交还协助瞿总（瞿兆远）编写过施工方案（曾对一些施工工艺提出过改进意见），填写过验工单，对一些需结算的分项工程作过预算以及独立处理过一些很重要的技术性工作等。总之，在此过程中，我学习了一遍理论知识，让其得到了进一步的巩固和提高。

　　（五）、团结协作

　　一项工程，并非一个人能完成，它需要各部门每一位工作人员的团结协作，不管是自己单位、监理单位、业主以及其他单位。但为了给自己营造一个良好的施工环境，必须与其处理好协作关系，尤其是工程的各关键环节，否则，将会适得其反。这样做，让各部门在相互信赖的基础上，对工程的进展、对各个环节需要注意的地方，均心中有数，不会因协调不当出现各种闪失，影响工程进度。工期就是控制成本的有效途径之一，多一天不必要的工期，也就意味着多了一项不必要的经济损失。

　　在短短2个月的工作中，让我深刻的体会到团结协作对干好一项工程是多么的重要，可以说，它是顺利干好一项工程的关键所在，同时也是一个人在成长过程中成熟的“基点”。

　　（六）、安全

　　在每个工地，尤其是在进入现场的门口，你都会看到醒目的“安全第一”等字样的标语。干工程本就是一项风险性很大工作，这就需要我们在作业的过程中要加倍小心，在作好各项安全工作的同时，力争每一秒，不能盲目的去抢一秒。否则，事故就在一秒间。

　　在浐河立交，为了增强大家的安全意识，在安检员的帮助下，我编写了整个施工的安全规则，并协助安检员实施该规则。值得欣喜的是，在整个施工过程中，无一安全事故，有这样的结果，也就意味着为项目部、为单位保住了不必要的经济损失。这只是“远行”中的一小步，更重要的是我们应该“时时讲安全，处处讲安全，认认真真的做好安全工作”。

　　总之，在浐河立交，它作为我从学校毕业后，参加工作的第一站，让我收获颇丰，尤其是它让我将理论知识与实践作了一次充分的结合，使我的理论知识水平得到了很大提高。当然，在这期间，也曾有过工作不到位的地方，我深信，这一程是我工作中通向成功的一个基点，将会对我今后的工作有着深远而积极的影响。

　　二、西延扩能北牛村桥工程

　　为了能在实践中多学习东西，巩固和提高自己的知识水平，今年2月初，公司派我到高陵项目部见习，在此之前，虽在实习中接触过建桥的各种环节，但要在一个完整的过程中作实质性的接触，这还是第一次。一项工程能从头干起，对刚参加工作的我来说，确实是一次难得的机会，现将2月份至今的工作总结如下：

　　（一）、工程测量

　　每一项工程，走在前列的还是测量工作，它在地面上的定位精确与否，直接影响到后续工作的成败。在这，施工需要，我负责桥的测量工作。为了避免不必要的错误发生，在每次测量中，我均会反复复核各种数据，就不可避免的误差，常运用误差理论对其进行全方面的误差分析，力求做到精确。在后来的事实证明，在我所负责的测量工作中，全部满足现行测量规范的要求。[Page]

　　其实，在测量工作中，控制网的布置极其坐标的测设对后续工作有着深远的影响，为了提高精度，瞿总要求我们就所布置的控制网作反复的闭合测量，就每次测量的结果均用平差软件进行平差，直至误差远远小于允许误差为此。当然，在这测量成果中也包含着每一位测量人员的辛酸与汗水，记得那些天，真的可以说是早出晚归，早上草草的吃些早餐，直到晚上才能吃东西。为了工作，我必须这样做，在测量上，很荣幸的是，距今为此，从未犯过技术性错误，我深信这与自己踏踏实实的工作态度是分不开的，这或许就是自己工作上的些许成功，我将会倍加珍惜。

　　当前，在北牛桥工程，我除了负责全桥的测量工作外，还全面负责下部结构的质量自检工作。在目前灌注的12根桩中，因少部分或多或少地存在一些质量问题（露筋、混凝土离析等），到底是什么原因，是让每一位相关人员须绞尽脑汁和感到头疼的问题。一个项目，在讲安全的同时，讲的就是质量，以质量求生存，以信誉求发展，质量不能保证，何谈生存，何谈发展？

　　为了查出问题的真正原因，我时常与项目部、施工队、检测中心相关人员探讨该问题，探讨的结果，似乎均有道理，但在相应的解决方案下（加木削以解决有效对中，确保保护层厚度，对离析的混凝土压、注水泥浆等），却得不到理想的'结果，这让大家进一步的陷入沉思当中。我在反复思考、分析问题的基础上，再结合前期过程中的自检情况，仔细分析了水泥的化学成分，在瞿总的指导下，现初步拟订了一个试行方案（主要以改善水泥的性能为着手点，至于效果，有待进一步论证），以期能顺利解决问题。

　　在此，这从另一个角度提醒我自己，在过程控制中，要不断的发现问题、分析问题、解决问题，这样才能全面的保证质量经典哦、全面的锻炼自己。

　　（三）、现场施工

　　一句话，各项技术标准，都是为生产服务，都是为现场施工服务。为了将各项技术标准落到实处，没有现场这个

　　舞台，是不可能实现的，这就是理论指导实践，从实践中体现理论价值之处。在现场，通过自己虚心请教，从现场各施工人员那学到了好多从书本上不能学到的经验性的东西，从测量→成孔、钢筋笼加工→灌注→成桩→系梁浇筑→墩身浇筑→盖梁浇注→垫石浇筑等整个下部结构的施工中，可以说，每个环节都有我的“足迹”。

　　为了给施工创造一个好的工作环境，曾多次编写过场地优划方案；为了从各工艺流程中提高效率，为了正确的指导施工，曾多次编写过下部结构的施工方案，尤其是孔桩部分；因施工需要，曾多次编写过相关协议书等。随后的事实说明，这些方案都是可行、可取的，总之，这次现场“练兵”，充分证明我有能力做好我的工作。

　　(四)、内业资料整理

　　从工程开工之日起，陈经理就在职工大会上特别要求，内业资料的整理必须跟上工程进度，因为资料的日积月累，到最后来就是负担。因技术上人员比较紧张，前段正抓进度之时，整个南岸工地技术上就只有我一人（此时，因人员变动），从测量、质量自检、现场其他琐碎工作到内业，均由我一人挑起，这对负责南岸工地的我，无疑是超负荷的，我记得在来项目部一个多月的时间，自己体重从66.5kg减少到57.5kg，当时我只感觉到自己的身体夸了，就在这前夕，书记说过：干这工程就没有时间概念。其实，在这过程中，有好多东西我真的想逃避，但是我没有，我凭着我的毅力，我的工作热情挑战着每一天，回想起来，真的不容易。现在，我走过来了，这就意味着是一种胜利、一种成功、一种人生的征服。而且就每一份内业资料在我精心的填写下，现已全部归档，顺利的完成了我每一天应做的工作。

　　从中，我深刻的体会到，在各项工作中，合理安排时间的重要性，哪怕是一分一秒，它都对我影响深远。

　　（五）、团结协作

　　古人曰：众人拾材火焰高，这是古今之理。在当前，我们都为着一个目标：干好渭河特大桥工程。为了达到此目标，它需要各部门每一位工作人员的团结协作，不管是自己单位、监理单位、业主以及其他单位。但为了给自己营造一个良好的施工环境，必须与其处理好协作关系，尤其是工程的各关键环节，否则，将会适得其反。这样做，让各部门在相互信赖的基础上，对工程的进展、对个环节需要注意的地方，均心中有数，不会因协调不当出现各种闪失，影响工程进度。工期就是控制成本的有效途径之一，多一天不必要的工期，也就意味着多了一项不必要的经济损失。

　　当然，在这个环节中，或许是我人太年轻，对于正确的东西喜欢固执己见，曾与监理就我认为正确的问题发生过争吵（后来事实证明我的观点是正确的），现在想起来真的不应该，凡是客观存在的东西，总有事实真相，这让我在总结经验教训的同时向成熟的方向迈进了一大步。

　　（六）、安全

　　在项目部，虽然我们天天都在讲安全，时时讲安全，但还是发生了一些不可想象的安全事故。这只能说明一点，在实际生产过程中，我们的安全意识并未加强，而且放松了警惕，这就告诉我们，安全规则不是编写出来供大家观光的，而是需要大家一道来协助执行的，里面的每一条，可以说，都是用鲜血换来的，都是用血谱写的，每一条就是一个血的教训。

　　在工作中，我一直强调在过程中讲安全，不应在结果上讲安全，将一切安全隐患消灭在萌芽中，这才是我们讲安全的关键。倘若从每一位民工到我们每一位职工均能做到这一点，我想，即使是突发性安全事故，也能有效的控制。减少一件安全事故，就少了一份经济损失，多了一份家庭幸福，只要全民操心，时时讲安全，处处讲安全，并将其落到实处，我相信就能有效的控制、避免安全事故的发生，就能创造安全、高效、文明工地。

　　总之，在这一年来的见习中，不管是在宝鸡枢纽工程，还是泾未路渭河大桥工程，通过自己在生产“第一线”的辛勤工作，大胆尝试，深刻的体会到要干好一项工程的不易，就每一环节，小到分项工程，大到单位工程，它都包含着每一位职工的辛酸。值得一提的是这次见习，通过自己的努力以及在领导和同事们的耐心指导下，将自己所学的理论知识与实践作了一次充分的结合，使自己的理论知识水平得到了进一步的巩固和提高，同时进一步的考验了我发现问题、分析问题、解决问题的能力。当然，在工作中，或许也存在工作不到位的地方，希望能得到领导的谅解。我深信，这次见习，是我工作中，是我人生中通向成功的一个基点，将会对我今后的工作、人生产生积极而深远的影响.

工程的实习报告篇4

　　在本次的CAD/CAM实习中我收获颇多，无论从画图、软件粗加工、软件精加工、机床参数设置还是实体加工都学到了很多很多。在实习之前对软件编程操作机床进行加工不是很了解，只是在课本上见到没有实际操作过，但是这次实际操作了一下感觉很棒。

　　我们使用的是CAXA制造工程师这个软件。在第一课上老师就教会了我们CAXA 制造工程师编程基本方法：

　　（1）建立加工模型

　　用 CAXA软件进行零件加工造型的方法可分为以下三类：

　　1）线框造型

　　线框造型实际就是先绘制曲线，再对曲线进行编辑和修改以及进行空间几何变换，从而完成加工造型。

　　曲线绘制包括绘制直线、圆弧、圆、椭圆、样条线、点、文字、公式曲线、多边形、二次曲线、等距线、草图、曲线投影和相关线等。除草图、曲线投影和相关线外，其他曲线的绘制方法与 CAXA 二维电子图板大致相同。对曲线进行编辑则包括曲线剪裁、曲线拉伸、曲线组合、曲线打断和曲线过渡等功能，其用法也与CAXA二维电子图板基本相同。

　　几何变换对于编辑图形和曲面有着极为重要的作用，可以极大地方便绘制图形。几何变换共有七种功能：平移、平面旋转、旋转、

　　平面镜像、镜像、阵列和缩放。几何变换对实体造型无效。

　　2）曲面造型

　　CAXA 制造工程师提供了丰富的曲面造型手段，构造完决定曲面形状的关键线框后，就可以在线框基础上，选用各种曲面的生成和编辑方法，在线框上构造所需定义的曲面来描述零件的外表面。曲面形状的关键线框主要取决于曲面特征线。

　　曲面特征线的定义：曲面特征线是指曲面的边界线和曲面的截面线（也称剖面线，为曲面与各种平面的交线）。

　　曲面生成方式：根据曲面特征线的不同组合方式，可以组织不同的曲面生成方式。曲面生成方式共有直纹面、旋转面、扫描面、边界面、放样面、网格面、导动面、等距面、平面和实体表面十种。

　　3）实体造型

　　实体造型又称特征造型，是零件设计模块的重要组成部分。ＣＡＸＡ制造工程师采用精确的特征实体造型技术，使设计过程直观、简单、准确。

　　通常的特征包括孔、槽、型腔、点、凸台、圆柱体、块、锥体、球体、管子等等，ＣＡＸＡ制造工程师可以方便地建立和管理这些特征信息。

　　实体造型一般先要在一个平面上绘制二维图形，然后再运用各种方式生成三维实体。

　　（2）确定加工工艺

　　1）刀具设定

　　CAXA的刀具设定是由其“刀具库管理”功能实现的，用来定义、确定刀具的有关数据，以便用户从刀具库中获取刀具信息和对刀具库进行维护。

　　在“应用”菜单区中“轨迹生成”子菜单选取“刀具管理”菜单项，计算机弹出刀具库管理对话框，用户可按自己的需要添加新的刀具，对已有刀具的参数进行修改或更换使用的当前刀具等。

　　2）加工方式选择

　　CAXA 的刀具轨迹生成模块中可以提供如下一些加工方式：平面轮廓加工、平面区域加工、参数线加工、限制线加工、曲面轮廓加工、曲面区域加工、投影加工、曲线加工、等高粗加工、等高精加工、钻孔、轨迹生成批处理等。用户可根据被加工零件的`型状、尺寸和加工要求选择合适的加工方式。

　　3）工艺参数设置

　　在加工轨迹生成过程中，需要设置一些通用的工艺参数，如刀具参数、机床参数、进退刀参数、下刀参数、清根参数等。机床控制参数即切削用量的参数有：主轴转速、切削速度、接近速度、退刀速度、行间连接速度等。清根参数中，如果选择轮廓清根，区域加工完后，刀具对轮廓进行清根加工；如果选择岛清根，区域加工完后，刀具对岛进行清根加工。做清根加工时，还可选择清根轨迹的进退刀方式。

　　（3）刀具轨迹生成、仿真、编辑

　　在计算机上建立好工件图形，设置好刀具，选择好加工方

　　式，确定了加工工艺参数之后， CAXA软件可以自动生成刀位轨迹。

　　CAXA软件提供多种刀具轨迹仿真手段。仿真方式分为实时仿真和快速仿真两种方式，实时仿真可实时观察到刀具走刀的路线和仿真的中间结果，快速仿真用户看不到刀具加工的过程，而是经过计算后直接给出仿真的最后结果。

　　刀具轨迹编辑是对已生成的刀具轨迹的刀位行或刀位点进行增加、删减等，CAXA提供包括刀位裁剪、刀位反向、插入刀位、删除刀位、清根抬刀、轨迹打断、轨迹连接、两点间抬刀、轨迹仿真（线框连续、线框手动和真实感仿真）等刀具轨迹编辑手段。可对生成的刀位轨迹进行编辑。

　　（4）后置处理

　　CAXA的后置处理模块包括后置设置、生成G 代码、校核 G 代码等功能。后置设置功能则包括两方面的功能：增加机床和后置处理设置。机床配置给用户提供了一种灵活方便的设置系统配置的方法，对不同的机床进行适当的配置，具有重要的实际意义。通过设置系统配置参数，后置处理所生成的数控程序可以直接输入数控机床或加工中心进行加工，而无需进行修改。如果已有的机床类型中没有所需的机床，可增加新的机床类型以满足使用需求，并可对新增的机床进行设置。机床配置主要设置两方面的参数：一是机床控制参数：主轴转速及方向，插补方法，刀具补偿，冷却控制，程序启停以及程序首尾控制符等；二是程序格式参数：程序说明，换刀格式，程序行控制等内容。

工程的实习报告篇5

　　这个星期对铣床进一步了解，进一步操作。还要看图纸。更重要的是要把图纸的要求给现实的材料进行实质性的裁剪。其实图纸就是我们大一学过的CAD图纸，不过我目前接触的图纸要比在学校那发动机图纸简单太多。

　　可图纸是简单，当我在铣床上拿材料照图纸操作的时候才发现那东西太容易出错啦。最容易错的还是在材料的尺寸上，还有就是图纸在实际要求中的差异。这些都是自己不知道的错误可以在以后的实践中慢慢改正。

　　还有就是(1)挤压力过大，超过材料的.屈服强度。(2)材料的强度和硬度偏低。(3)毛坯材料的硬度过高。(4)坯料体积过大，多余材料无法排除。(5)材料选择不当。为了防止材料弯曲和变形，应采用热硬性较好、抗压强度较高的高速工具钢制造材料，淬火回火后硬度在61HRC以上。提高坯料精度，使坯料两端面平行，并将坯料硬度控制在110HB以上。此外，还应提高模具的导向精度和安装精度，以保证挤压时凸凹模同轴。 3 材料折断、断裂、裂纹破坏及其预防措施。断裂是直接影响材料寿命和危害最大的一种破损形式。材料的断裂常常从一个极微小的切痕或划痕开始，逐渐扩大形成环状裂纹，严重时出现开裂和突然折断。引起裂纹的主要原因是由于反复交变应力作用和周期性温度变化的结果。在挤压过程中，短时间产生大量的热量，使模具温度升高，每挤一次就是一个热冷循环。在这种热冷交替的作用下，模具表面的应力符号也交替变化，因而导致热疲劳裂纹的产生。这些是师傅告诉我的专业知识，一时半会我还没理解，以后再慢慢消化。

　　在经过一个星期的操作后，师傅开始叫我自己试着慢慢动手操作，不懂得地方去问他。以前我操作的东西都是师傅调好的，零件固定好，坐标调定。我其实就像个马达，动手就行啦。没意思。真是有点期待下个星期……

　　这个星期给我的体会最深刻的就是学过的知识不记得，记忆力差，还是学得不够精。以后在工作中要注意积累知识，特别是老工人的工作经验和一些小技巧……

工程的实习报告篇6

　　老师带领我们实地参观考察了南水北调工程漕河渡槽项目，在施工工地项目经理及工程监理现场讲解，然后学生们提出问题，老师和技术人员进行解答。

　　四、实习内容：

　　1、工程基本情况。

　　南水北调中线工程从丹江口引水，自流到北京天津，输水干渠全长1273公里，年调水规模130亿立方米。中线干线京石段应急供水工程由石家庄至北京市团城湖，全长307km，主体工程预计完工时间20xx年底。漕河段工程是南水北调中线京石段应急供水工程的组成部分，位于xx省xx市xx县城西北，距xx市约30公里。起点为吴庄隧洞进口，终点为岗头隧洞出口，线路全长9319.7米。该段主要建筑物包括吴庄隧洞、漕河渡槽、岗头隧洞、大楼西沟和大楼西南沟左岸排水等;渠道工程包括连接吴庄隧洞与漕河渡槽的土渠及连接漕河渡槽与岗头隧洞的石渠等。该渠段设计流量为125立方米每秒，加大流量为150立方米每秒。

　　我们参观的就是漕河段工程第ⅲ标段漕河渡槽这一段，由葛洲坝集团公司一公司漕河渡槽项目部承建。

　　2、渡槽建设情况。

　　该工程结合漕河渡槽现场地形地质条件，讨论了板梁式结构和拱式结构等各种型式采用的可能性及优缺点。通过多种结构方案的具体工程布置、大量的工程量计算和技术经济综合比较，推荐采用20m跨(旱渡槽段)和30m跨(主河槽段)单联3槽多侧墙结构方案。

　　该项目原计划从04年10月开始，到06年12完工，后由于当地的征地问题迟迟没有得到解决，在05年6月10日才完成42米宽度征地，项目部及时调整施工部署，根据工程进度需要，合理组织资源配置，及时调整施工计划，精心组织，强化过程控制和目标管理。以确保工程优质高效向前推进，05年12月基本完成了墩身的工作，到目前已完成了32跨，还剩9跨，预计今年10月份可以完工。

　　漕河渡槽的起点为渡槽30m跨多侧槽墙段起点，终点为渡槽出口渐变段终点，线路全长1286.6m，是应急段的工期控制性工程，由30m跨多侧墙槽段及出口连接段、出口段组成。(部分渡槽见图一)设计供水流量为125立方米每秒，加大流量为150立方米每秒，分了50多到其他地方，最后流到北京只有70多了。

　　槽身纵坡1/3900。30m跨多侧墙渡槽段长1230m，共41跨，为三向全预应力混凝土结构，每一块都不会产生拉应力，保证了建筑不会被裂开，从而保证了钢筋不会受到了浸出的水的腐蚀使工程可以长久使用。主要项目有钻孔孔桩、墩身、与槽身三大部分。孔桩是直径1.5米的.端底桩，坐落在基岩上。墩身采用的是空心重力墩，单墩1000方，基础为桩基或扩大基础。空心重力墩墩帽宽度为4.7m。墩帽长度为23.0m。槽身最大截面尺寸为22*9米，槽身距地面最大高差27米，单跨槽身砼重量3400吨，该渡槽目前属国内最大。

　　主要工程量：土方开挖11.28万方，土方回填7.99万方，石方开挖26.64万方，石渣回填1.15万方，钢筋笼块石8.89万方，浆砌石1.32万方，砼145.36万方，钢筋制安153141吨。

　　该结构设计比较理想，全预应力结构的技术在我国也比较成熟，空心墩也能够节约成本，因为减少了钢筋混凝土的用量，一个墩可以节省30万左右，由于重量减轻，桩的直径也减小，因此更加节约成本了。而经过结构内力计算，无论是在施工期还是在正常运用期都非常安全，不会有质量问题。现场我们看到了槽身的四隔墙分出了三个孔(见图二)，外侧的两个孔已经被堵上了，用于试水。每孔6m宽，5m高，检修时可以直接开车进去。

　　项目经理还介绍说，为了方便建筑所用的材料一般都采用就地取材的方法，但质量都是经过专门检验的。当地生产的砂石含一定成分的碱，遇水会产生膨胀，因此保证工程的质量，他们从40公里以外的地方运来不含碱的砂石。用水也是抽取的地下水。

　　3、水土保持措施。

　　工程的水土保持措施是我们所特别关心的，我们也对此提出了问题。根据相关规定，工程建设与水土保持措施要采用“三同时”的原则，即同时设计、同时施工、同时投产使用。现场我们看到，槽上山体进行了锚固，但开挖土方裸露堆积着。经理说，本工程的水保措施是由黄委负责的，他们只是施工方，这些打量堆积物每天都会有人巡查，排除安全隐患，也监测水土流失，如果有降雨会有专门措施。

　　据了解，建筑所产成的废渣都专门运送到了应该堆放的地方，废水(主要是生活污水)也经过了一定的处理才排放到附近河沟里的。对于环保比较注重。

　　五、实习体会：

　　这次水土保持工程学实习我们去了南水北调的大型施工现场，眼界开阔了许多。因为和专业很相关，因此也非常感兴趣。在课堂上我们学了很多计算，到了施工现场才看到了他们的真正价值的体现。经过了这次实习，我们基本体会到了工程施工从设计到施工这样一个过程，也了解到了施工应该注意的问题，比如环境保护、节约成本等。也可以看到，水土保持

　　工作并不都是向一般人所想象的是在水土流失严重的黄土高原等地方，建设项目都需要做水土保持，都需要我们。

　　我们还从水土保持的角度提出了我们的问题和看法，体现了我们作为一个水土保持工作者强烈的责任感，相信在未来的实际工作中，我们也会充分发扬专业精神和运用专业知识，做好项目的建设工作，同时做好相应的水土保持工作。

工程的实习报告篇7

　　9月27日到10月27号，我在工程部度过了我在铁通的第三个月，通过这一个月的工作，我对工程部有了个比较系统的了解，从工程的设计到审核，然后施工验工最后竣工这么一个整体的流程有了系统的了解。

　　刚开始来的时候，是因为实习计划有点变动，我想可能是因为工程部最近比较忙，需要更多的人手来帮忙。过去了以后，确实感受到了工程部工作的繁琐，就拿转固来说吧，几十份的报表有很多细节要注意，很多工作要做，必须从很多不同的表格里查找你所需要的资料，一不小心就会出错，还记得我第一次听闻工跟我介绍转固表格如何制作的时候，听的我头有点大，因为太多细节了，资金拨付审核表里找文件的文号，要从验工计价表里找到概算金额和实际金额，最后还要通过复杂的公式计算最终价格和待摊价格，最后还要计算能力表和单位造价，而且格式的要求也很统一，我做的第一批转固的表真是错误百出，因为发现问题被退回来很多次重做，原本被我认为很简单的表格原来需要那么的细心，只追求速度的我发现原来质量才是最重要的，经过闻工的教导，我也慢慢的熟悉了如何制作验工计价表和转固表，收获还是很大的.。

　　在工程部的这一个月是我在铁通经历的这三个月最忙的一个月，因为每天都会有很多的工程竣工，我们必须把这些竣工文档系统的整合起来，原本在我的印象中工程部就是和工地打交道的，没想到工程部的工作这么多这么细，以前在大学里我们的导师也对工程很感兴趣，总会带我们去还没有竣工的工地参观，看他们如何布线，看他们如何合理的规划网络，现在到了工作岗位上才知道工程部的工作远没有那么简单。

　　在工程部的一个月过的很充实也让我学到了很多，也让我对工程建设这个概念有了本质的转变，更重要的是让我更好的认识到如何跟公司的同事们合作，让我更好的融入到铁通的大家庭，这个月是难忘的，希望以后有机会还能和工程部的同事们共事，让铁通真正意义上的走上正轨。

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工程实习报告 03-08

工程实习报告12-28