大三参观实习报告

时间：2022-10-02 17:37:45 实习报告我要投稿

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大三参观实习报告

　　随着社会不断地进步，我们使用报告的情况越来越多，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。相信许多人会觉得报告很难写吧，以下是小编为大家整理的大三参观实习报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

大三参观实习报告

大三参观实习报告1

　　为期一个星期的见习已经接近尾声，虽然集中听课的时间只有短短一周，但感触还是蛮深的。一踏进兴义市五中就回想曾经高中的我，和现在以准教师的身份拿着本子坐在教室后面听课记录的我，眼中所见和心里所想都有着巨大的不同。换一个视角去观察真实的课堂，看到了许多曾经未曾思考过的问题，也学到了许多在大学课堂接触不到的实践知识。现在，我就我的教育见习经历作如下总结：

　　见习准备阶段一直把教育见习看得很重，因为它是我在大学学习过程中第一次深入进入真实中学教育环境中的机会。在见习开始之前，就一直在为见习做着准备。学校把我们安排在兴义市五中见习。原因在于兴义市五中的学生素质处于中等水平，对于今后的教育发展更有实际借鉴意义。二、教育见习实践过程周六赶早去指定地点集合，举行师生见面会。由于兴义五中正在进行期中考试，所以，我们因此参加了试卷的评改。因此我们原定的见习计划顿时乱了阵脚。在后来的一周中，还是听到、见到、体验到了许多。

　　1. 批改试卷。

　　由于当天早上刚进行了英语考试，于是大堆的英语试卷成了我们师范路上的第一笔宝贵财富。由于时间和条件的限制，我们分成两个小组完成试卷的批改，所以我们主要负责选择题的批改。单项选择也就是语法这一部分是学生的一大问题，大部分学生的正确率在60%-70%左右。完形填空的答题情况比预想中的要差一点一点。学生虽然已经进入高一下半学期，但在中仍旧存在较多细碎的问题。

　　2. 试卷讲评。

　　考试结束后的英语课自然是试卷分析课，我有幸去听了郑老师的试卷分析课。虽说教学方法传统，但是从她的课上我的确学到了更多。郑老师老师的教学方法大概是这样：

　　1.以问题引导学生思考，解决理解和逻辑上的难题;

　　2.用关键词来理解句子，用关键句来理解段落、理解全文;3)通过词汇词组的同义扩展、词性扩散以及用法来讲解词汇知识点。

　　3.批改作业。

　　直到去见习了我才知道，原来当老师挺累的，光是一个班的作业就有70多份，两个班的就更是累了。学生太多，作业量太大了。批改作业时，纠正学生的错误是非常重要的，在纠正学生每个错误的时候，要写上激励的评语，让他们在改正自己错误的同时，不会对自己失去信心。

　　4.上课体验。

　　感谢指导老师提供机会，第四天，我便开始备课，为讲课作准备。指导老师指导我写教案，给我建议。我也在中学上了一堂阅读课。教学内容是高一年级下外研社出版Module 5《A lesson in lab 》的.一个章节内容中的练习——翻译实验步骤。整节课自我感觉还是很不错的，基本达到了预期的目标，课堂气氛也挺不错。最开心的是我并没有觉得什么紧张。指导老师说我的教态很好，性格较为开朗活泼，很容易与学生打成一片，但是在语法及专业知识上有待加强。另外对于语法、词汇知识点的融合不够。课后研讨分析时，郑老师说我的问题在于目标设计不是很清晰，有些方面内容还需完善，总体还可以。

　　5.总结。

　　本次的教育见习活动，让我对真实的中学教学有了更清晰、更深刻的认识。原来当老师真的是没有想象的那么简单，课后都不知道要花多少的时间去备课备教材备学生。我也第一次意识到，无论在学校里学到的教育理论是多么先进，课前的教学设计是多么完美，在真实的课堂上一切都会变得与纸上的理论不一样。对于未来的教师之路，我感到自己的内在修养和积淀还着实不够。要想真的站到讲台后的位置，我还有很多需要学习、观察、反思和实践。

大三参观实习报告2

　　5天下来，感觉最大的收获就是参观中山的一程。中山这个城市非常的干净漂亮，虽然中心城区不大，但各种配套设施齐全，除了奔驰的摩托有点不太和谐外，总体给人一种非常非常舒服的感觉。在中山的奇闻就是我们第一次看到了摩托车专用道。这种专用道并不是像蓬江那样划一条3m宽的道路给摩托车专门行驶，而是像香港停车线前的公交专用道一样，划出大概2m宽的区域（多长没有留意）作为给摩托车专用道。红灯的时候，摩托车就直接开到摩托车专用道，转绿灯时，摩托车因为机动性好，反应快，就能首先驶离停车线。

　　目前动态交通信息发布及动态交通管理的瓶颈就在于无法及时准确更新大量装有gps的车辆位置及速度信息。特别是速度信息，通过gps测速所得的结果往往有较大的误差，而且所得速度是在一段时间内的平均值，并不能准确的反映车辆的行驶状态（譬如缓慢行驶车辆的gps测速结果很可能就会直接为零速度）。按长宝的介绍，长宝的'技术则解决了这一瓶颈问题！但可能因为长宝的技术人员不是读交通出来的，所以似乎还没有充分认识到他们自身干的这一伟大事情。有了及时更新的车辆位置及准确的速度信息，动态交通信息发布及管理剩下的就是信息利用的活了。现在各个公司、科研机构都在热火朝天地研究相应的技术，部分地区已经在大公司的带领下尝试使用相关技术。相信在不久的将来，我们就能看到动态交通管理带给我们的变化。

　　特别感谢中山大学智能交通研究中心能带给我们这次宝贵的参观实习经历。经过这次实习，不但开拓了眼界，而且大大提高了对我们学科的认识。其实这类实习可以尝试化整为零，在智能专业的学生还是大一、大二的时候，就带他们参观像广州交委、交警这些地方，让他们早早就能有个感性的认知，估计在增加学生对学科认识的同时，还能提高他们对学习的兴趣，消除新生的迷茫感。

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