当前位置：检测实习报告
随着人们自身素质提升，越来越多的事务都会使用到报告，报告根据用途的不同也有着不同的类型。那么你真正懂得怎么写好报告吗？以下是小编整理的检测实习报告，欢迎阅读与收藏。
检测实习报告1
一、实习目的
通过此次的实习经一步加深对工程质量检测等内容的理解。在此次实习过程中灵活运用已学到的理论知识解决了工作现场的部分实际问题，培养独立分析问题和解决问题的能力。锻炼了适应社会艰苦环境的能力，增强了沟通交流的能力。
二、实习内容
本次实习是在佛山市南海纵横交通建设质量检测有限公司，主要是对关于检测工作的实习。实习期间主要负责的内容有一下几个方面：
1、了解公司职能范围、机构设置、人员编制等基本情况。
2、在结构鉴定科室学习各项常规质量监督检测规范。
3、钢筋的检测并使用游标卡尺测量钢筋的直径。
4、沥青针入度检测。
5、对混凝土试件的检测。
三、实习要求：
参加实习的学生，应在实习指导老师的帮助下，参加具体有关的技术工作和生产工作，在工作中参照课本的内容，全面地完成生产实习工作。
实习期间要求做到：
1、认真按时完成实习指导人员和老师布置的实习和研究工作；
2、对组织的专业参观、专业报告都要详细记录并加以整理；
3、要虚心向专业技术人员、管理人员和工人学习，注意礼貌；
4、每天写详细的实习日记；
5、实习结束时每人上交一份实习日志、实习报告和实习鉴定。
四、实习内容：
在单位实习了4天,从开始的不了解到有所认识，过程中学了很多新知识，也开宽了眼界。实习对于我来说是全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等的一个机会。检验我能否将所学的理论知识用到实践中去，关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！
紧张的实习生活完毕了，在这4天里我有着不少的收获。首先，通过实习，通过实践，是我学到了不少的实践知识。实践是检验真理的唯一标准，实习期间我近距离的观察了整个工程质量检测的过程，学到了不少很适用的具体检测知识，这些知识往往是我在学校很少接触但有时十分重要的基础知识
本次实习一共历时4天，在这四天的实习中我一共参加了：
1、混凝土强度检测试验
2、钢筋拉伸试验
3、沥青针入度实验
4、井盖抗压试验
5、管涵抗压试验
其中在实验检测过程中，我自己操作由王工指导的实验有：
1、混凝土强度检测试验；
2、钢筋拉伸实验；
3、沥青针入度实验。
4、井盖抗压试验；
5、管涵抗压试验，因为是在边上观看学习，所以不做报告内容。
1、混凝土强度检测
在整个实验过程中我负责使用压力试验机，在开始的时候。王工给我全面讲解了一下。在使用前要对压力机进行检查，储油罐里的油是否加满，还有加油接头是否松动，防止漏油。转动手轮，将调节杆至适当位置。在开动油阀浮起活塞，校正指针到零点，可转动滚花螺母，调节选线，要使指针恰与刻度盘零线重合。
在试验不久之后发现油泵输油不稳定，看到表盘指针停滞往复抖动。王工告诉我，这应该是油液粘度过稀，油路内估计是有空气，或是有漏油的地方。如果是很小的幅度的话，是可以继续实验的，如果较大的话就需要排除故障。如这种情况，就要更换适宜粘度的清洁油。
排除油路内空气，使活塞上升一段距离后，打开回油塞就可以了。或是找出漏油处给予排除。
在施工过程中，混凝土是最常用最重要的结构材料，它的质量属主控项目，实体检验结构上需做承载力试验，太难，而且是破坏性的，不必要。我们国家采用的方法是做标准立方体试件，进行标养，然后做强度试验。通过对混凝土试件强度试验值分析，从而评定混凝土的抗压强度，评定实体混凝土结构承载力的真实性
在实习过程中了解到混凝土质量的好坏，既对结构物的安全，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。混凝土质量的主要指标之一是抗压强度，从混凝土强度表达式不难看出，混凝土抗压强度与混凝土用水水泥的强度成正比，按公式计算，当水灰比相等时，高标号水泥比低标号水泥配制出的`混凝土抗压强度高许多。所以混凝土施工时切勿用错了水泥标号。另外，水灰比也与混凝土强度成正比，水灰比大，混凝土强度高。水灰比小，混凝土强度低，因此，当水灰比不变时，企图用增加水泥用量来提高温凝土强度是错误的，此时只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收缩和变形。影响混凝土抗压强度的主要因素是水泥强度和水灰比，要控制好混凝土质量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比两个主要环节。
此外，影响混凝土强度还有其它不可忽视的因素。粗骨料对混凝土强度也有一定影响，当石质强度相等时，碎石表面比卵石表面粗糙，它与水泥砂浆的粘结性比卵石强，当水灰比相等或配合比相同时，两种材料配制的混凝土，碎石的混凝土强度比卵石强。
混凝土试样应在混凝土浇筑地点随机抽取，取样频率应符合下列规定：
每100盘，但不超过100的同配合比的混凝土，取样次数不得少于一次；每一工作班拌制的同配合比的混凝土不足100盘时其取样次数不得少于一次。每组三个试件应在同一盘混凝土中取样制作。
其强度代表值的确定，应符合下列规定：取三个试件强度的算术平均值作为每组试件的强度代表值；当一组试件中强度的最大值或最小值与中间值之差超过中间似的1 5%时，取中间值作为该组试件的强度代表值；
当一组试件中强度的最大值和最小值与中间值之差均超过中间值的15%时，该组试件的强度不应作为评定的依据。当采用非标准尺寸试件时，应将其抗压强度折算为标准试件抗压强度。检验评定混凝土强度用的混凝土试件,应符合现行国家标准《普通混凝土力学性能试验方法》的规定。
注：混凝土检测试验机工作
2、钢筋拉伸试验
拉伸试验步骤
1、准备试件。用刻线机在原始标距标距内分为等长的10格。
2、调整试验机。开动试验机，消除工作台系统自重的影响。调整主动指针对准零点，自动绘图装置。
3、装夹试件。检查与试车。进行试验。试件断后立即停车，记录最大荷载值。
4、取下试件和记录纸。用游标卡尺测量断后标距。用游标卡尺测量缩颈处最小直径d1。
注：刚劲拉伸机工作
注：拉伸不合格钢筋
注：钢筋定位打点机
注：电脑显示曲线图
在钢筋拉伸实验过程中。由王海波工程师在边上给我做详细的指导。在进行拉伸试验前，我们应该先要对钢筋进行适当的加工，以此达到钢筋试件的效果。
首先我们要对钢筋用刻线机在钢筋上打点。打点机的规格距离是相同间距的1cm为单位。在打点过程中要使打出的点位清晰可见，便于拉伸试验后准确的测量出拉伸变形的长度。
在对试件打点之后就要对试验机进行调整，先估算试件的最大荷载，并调整试验机的摆锤。摆锤有三级，相应的表盘上也有三层的度数，所以在读数的时候，我们要区别出几级的摆锤，相应的读出数值。接下来就需要装夹试件，装夹试件时我们应该注意先将试件加载上夹头内，在将下夹头移动到合适的夹持位置，最后在夹紧试件下端。
最重要的是进行试验。我们要缓慢而均匀的加载，仔细观察测力指针转动和绘图装置会出图的情况。一定要注意观察屈服荷载值，并记录下来用以计算屈服点应力值。。过了曲阜阶段，加载速度可以加快些。等到达到最大值的时候，要注意“缩颈”现象的出现。试件断裂后要立即停车，记录最大荷载值。
在我们实验过程中就遇到了不合格的双面焊钢筋断裂王工告诉我，同一批次的钢筋屈服强度和延伸率不够的判定为不合格，但是判定为不合格后还可以加倍抽样复检。复检是原来试验的2倍。也就是重新检测6根双面焊钢筋。如果在检测过程中二次检测依然不合格的话，一定要及时上报，并反馈给委托方及时复查调整。因为钢筋是钢筋混凝土结构的重要组成部分,确保混凝土现浇结构中钢筋工程的施工质量是确保工程质量的关键。这关系到工程总体的质量，是很重要的，不能马虎。
我在通过钢筋拉伸实验中解到了钢筋的一些用途、自身力学特性以及在今后工作中应注意的问题。首先这个实验的目的是在常温下测定钢筋的屈服点、抗拉长度和伸长率。测定钢筋的应力—应变曲线确定钢筋的强度等级。在做实验之前我们还要熟悉了游标卡尺的使用，因为需要多次测量钢筋的直径求平均值。要知道什么是屈服上线和屈服下线。同时钢筋分为不同的等级，它的屈服强度、极限强度、延伸率，不同级别的钢筋使用位置也有很大的一同。一级钢屈服强度235MPa ,极限强度310MPa，二级钢屈服强度335MPa ,极限强度510MPa，一级钢通常就是指的建筑上用的圆钢，他们表面没有螺纹，一般规格较小。而二级钢是指热轧带肋钢筋，表面有螺纹的螺纹钢，大小规格都有。
4、沥青针入度试验
注：针入度实验机器
在进行针入度试验时我们要先做好准备工作：加热、脱水、过筛、制模、养护。将盛样皿放在试验温度±℃平底玻璃皿中的三脚支架上。
要使针尖恰好与试样表面接触。拉下刻度盘的拉杆，使与针连杆顶端轻轻接触，调节刻度盘指针指示为零。开动秒表5s，用手紧压按钮，使标准针自动下落贯入试样。
拉下刻度盘拉杆与针连杆顶端接触，读取读数，准确至xx。同一试样平行试验至少3次，各测试点之间及与盛样皿边缘的距离不应少于10mm。
在沥青针入度试验中，王海波工程师告诉我，在做这个实验前，我们要先检查好针入度仪的准确性。首先检查的是针连杆和针要在无明显摩擦下能够垂直运动，且指示针贯入深度准确到都符合实验要求。
因为试验时，总质量应该为100克。所以王工说就要保证针和针连杆组合件的总质量为50克，还要再加上一个50克的砝码。针入度仪器要有放置平底玻璃保温皿的平台，还要有调节水平的装置，针连杆应与平台相垂直。仪器设有针连杆制动按钮，使针连杆可自由下落。针连杆要很容易安装拆卸，方便检查他的质量。为了提高测试精密度，不同温度的针入度试验最好采用自动针入度仪来进行。这样有利于实验的准确性，减少人为造成的误差。
实验之后，我们整理数据发现，有一些数据的做出来的误差很大。
后来查资料发现，有很多的因素。比如与沥青的标号有关系，因为标号越高，针入度就会越大。还有标准针是否由于长期使用发生变形，试验过程中是否采用同一个标准针进行试验，试验操作人员是否是同一个人，其中个人感觉最重要的还是试验前，标准针的针尖是否刚好接触到沥青表面，这个环节虽然也有一些小窍门，但是主要依赖操作人员的经验判断和熟练程度，这一点没有控制好就会造成每次试验结果之间的差别很大。
所以我们在做沥青的针入度试验时，要注意步骤严格按试验规程操作，对可变因素严格控制。在之后的试验中我们都应该记住出现的原因，并及时改正。
在这段实习中我主要参与的是检测方法，包括有检测混凝土抗压强度，刚劲拉伸等。通过一系列的生产实习，不但丰富加深了自己的专业知识，也领悟了工作中的所应遵循的规则。这段经历使我在实践中了解社会，让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我以后进一步走向社会打下坚实的基础。巩固了我掌握知识的程度，提高了我应用知识的能力。
实习把理论知识与实践经验有效结合，同时增强我的动手能力、协作能力、专业技术能力和对社会认知能力，逐步完成角色的转化，渐渐退去身上作为一个学生的稚气，开始变的愈加的成熟与干练，学习和工作中不断取得新的进展和突破。
通过本次实习使我亲身体验到现场工作的辛苦与复杂,学到很多课本上较抽象、较难理解的知识,可以说这次实习使我得到了一次很好的锻炼。也整理了一些心得体会：
1、不断学习
对于我们这些刚走出校门的学生来说，我们所欠缺的就是实践，因为理论与实践还是有很大差别的。我们大部分人都是眼高手低，而生产实践给了我们理论联系实际的机会。在工作过程中，我看到不明白的地方就会主动询问同事，也许他们的学历是比我们低，但他们拥有比我们丰富得多的经验，我绝不会为了所谓的面子而把问题憋在心里，只有通过解决疑惑才能不断的丰富自己的专业知识和专业技能。一个人在自己的职位上有所作为，一定要对自己职业的专业知识有所熟悉，对自己业务所在范围内的业务技能也要熟练掌握，这样才算是一位合格的工作人员。
2、人际交往
在工作中，对人我们首先必须做到的是待人以诚，对工作就要认真负责，决不能偷工减料。在这4天中，我明白了，只要努力付出就一定有收获。
3、今后自己努力方向
学无止境，各种学科知识日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种技术知识，并用于指导实践。在以后的工作中不断学习知识，通过多看、多学、多练来不断的提高自己的各项技能。从系统的设计到施工以及监督检测，所有的工艺流程都需要一一掌握，这样才能不断的丰富自己，让自己不被这个竞争激烈的社会所淘汰。不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力及沟通能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地的对待每一项工作。
4、感谢
最后感谢我的指导老师，叉叉叉老师。是您让我白了做什么事都应该要认真。都要有持之以恒的精神。我会在以后的学习生活中铭记您的教导，努力让自己变得更优秀。
检测实习报告2
一、实习目的
化学工程与工艺专业属于技术性、综合性、通用性很强的专业，主要培养从事化工类型过程和设备的生产、研究、开发、设计等工作的高级工程技术人才。因此，必须强调学生工程实践能力的培养和综合素质的提高。而实践性教学是培养学生工程能力、全面提高学生素质的重要教学环节。 实习是培养工程能力的重要环节，是其他教学环节无法替代的。目的在于使学生对化工生产过程及设备建立起感性认识，形成化工产品工业生产的整体概念，为后续化工类课程的学习奠定基础。 对学生而言，通过实习环节的感受、体验和思考,可以了解到知识的产生、创造和应用的过程, 从而激发强烈的学习热情,促使学生从被动的学习状态向自主学习方向发展，从而养成良好的学习习惯和创造性思维。通过比较、探索，学生较深刻地理解课堂上所学的内容，并尝试将所学的知识融会贯通，在驾驭知识的基础上，提高了分析和解决问题的能力，达到提高实践能力和创新能力的目。
二、实习要求
1．听从老师和企业工作人员的安排指导，有秩序，有礼貌，遵守实习工厂的相关规定。 ２．认真听取老师的讲解介绍，并按照老师的规定和要求操作，掌握各种管道里的物质及输送方向。有问题及时虚心提问，有意见建议要有礼貌地提出并做好相应的笔记。3.参观时严格按照公司的要求进行，不得擅自行动，不准触摸设备，注意道路和周围环境，做到安全参观。
三、实习时间：
11月26日至12月7日
四、实习单位
这次实习的公司主要有：新乡亚洲电源股份有限公司、新乡神马正华化工有限公司、新乡市盛威生物有限公司。
五、实习内容
（一）11月26日，老师已经给我们预定好车子，八点准时出发，这是我们的第一次外出实习，虽然天气很冷，我们都很兴奋，人数一到齐，我们就向新乡亚洲电源股份有限公司前进。在车上，老师首先给我们讲了安全第一，然后在学习的时候要做好笔记，同学们在车上有说有笑，一会儿就到了第一个厂里— 新乡亚洲电源股份有限公司。
新乡市亚洲电源股份有限公司成立于1996年，是集科研开发、精品生产、市场营销、金属回收为一体的综合循环再利用产业体系。公司坚持“以科技求发展，以质量求生存，以市场为导向，以顾客为中心”的经营理念，以行业三大国际先进技术为支撑，整合各方资源，于20xx年注册成立亚洲金属循环利用有限公司；20xx年注册成立亚洲科技有限公司和亚洲车业有限公司，并规划了亚洲产业集团的上市目标。公司设有技术装备先进的科研开发基地，符合ISO/ts16949汽车生产件及相关服务件组织的质量管理体系和信息畅达的营销中心。公司凭借科技、生产、营销优势，已发展成为具有专业特色的高科技产业。 公司一直秉承“亚洲电源、绿色电源、美国技术、世界品牌”的产品理念，持续稳定的发展，始终致力于为消费者提供最新最好的高技术产品，运用一流的生产线制造出应用于交通运输、通讯电力、太阳能系统、计算机系统、航天航海、银行学校、国防军工等各个领域的各种类型的电池。产品畅销全国各地，深受广大消费者青睐。
1. 电池的构成
任何一种电池均有四个主要的部件组成：两个不同材料的电极、电解液、隔膜和外壳。对于铅酸蓄电池来说，正极活性物质是二氧化铅（PbO2，暗红色），负极活性物质是铅（Pb，灰色），正负极集流体都是板栅，电解质是硫酸（H2SO4）。
动力电池：隔膜是聚氯乙烯（PVC），外壳是聚丙烯（PP）。
起动电池：隔膜是聚丙烯(PP)或聚乙烯（PE），外壳是聚丙烯（PP）。 阀控式密封电池：隔膜是玻璃纤维（AGM），外壳是ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物）。
2. 铅酸蓄电池的工作原理
PbO2 + Pb ＋ 2H2SO4 ＝ 2PbSO4 + 2H2O
随着放电的进行，硫酸不断减少，与此同时电池中又有水生成，这样就使电池中的电解液浓度不断降低；反之，在充电时，硫酸将不断生成，因此电解液浓度将不断增加。
3. 铅酸蓄电池的电性能
电池的开路电压：电池在断路时（即没有电流通过两极时），电池两极的电极电位之差，称为电池的开路电压。电池的开路电压只取决于所组成电池的电极材料与电解液的活度和放电的温度，与电池的几何形状和尺寸大小无关。在电解液密度一定的范围内，铅酸电池的.
开路电压与电解液的密度有下列关系：开路电压=d＋0.85，d是在电池电解液的温度下电解液的密度（g/cm3）。根据铅酸电池中进行的反应可知，放电时随着PbO2和Pb的消耗，H2SO4也消耗，即随着放电的进行，H2SO4减少，水增加，则酸的密度降低。因此可以根据电池的开路电压估计电池的荷电状态，也可以根据电池的开路电压估计电解液的密度。电池断续使用时容易过放电，或者由于电流密度分布不均，在某些局部区域电解液可能耗尽，其pH值增大，PbSO4溶解度增大。根据离子积规则，【 Pb2＋ 】【SO42－】=2.2×10－8，是常数。当酸为40%时，25℃下的PbSO4溶解度为1.25mg/L；若酸耗尽，则PbSO4溶解度增加至45.2mg/L。加入无水硫酸钠后，由于SO42－的同离子效应， Pb2＋不致于过分增加，从而能防止枝晶生成。
4. 影响铅酸蓄电池寿命的因素 铅酸蓄电池的失效是许多因素综合的结果，既决定于极板的内在因素，诸如活性物质的组成、晶型、空隙率、极板尺寸、板栅材料和结构等；也取决于一系列外在因素，如放电电流密度、电解液浓度和温度、放电深度、维护状况和贮存时间等。下面主要介绍主要的外部因素 ：放电深度，放电深度越深，收缩、膨胀的程度就越大，其循环寿命越短；过充电程度，过充电时有大量气体析出，这时正极活性物质要遭受气体的冲击，这种冲击会促进活性物质脱落，此外，正极板栅合金也遭受严重的阳极氧化而腐蚀，所以电池过度充电时会使应用期限缩短；温度的影响，电池寿命在一定温度范围内随温度升高而增加，是因为容量随温度升高而增加。如果放电容量不变，则在温度升高时其放电深度降低，故延长寿命。但是温度太高则因负极硫酸盐化，容量损失而
检测实习报告3
本人1980年出生于宁夏青铜峡，现年31岁，1999年9月-20xx年7月在西安石油大学学习，所学专业为机械设计制造及其自动化，20xx年毕业并在毕业当年参加工作，至今一直在中国石油吐哈油田公司工作。
20xx年7月至20xx年12月，在吐哈石油勘探开发指挥部技术监测中心锅炉压力容器检测站，历任技术员、助理工程师，主要协助锅检站探伤室主任进行一些技术管理工作，20xx年7月年开始参与底片评定、出具工艺、签发报告工作。20xx年1月至今，由于技术监测中心内部业务调整，调至技术监测中心无损检测公司从事检测工作，历任助理工程师、工程师、项目经理、公司经理，主要负责技术监测中心无损检测公司检测工作的技术、质量以及整体管理工作。20xx年10月至今开始担任吐哈石油勘探开发指挥部技术监测中心无损检测公司经理，主管无损检测公司经营、技术、质量工作，并担任国家重点工程鄯善原油商业储备库工程无损检测项目经理。
20xx年10月至今开始担任吐哈石油勘探开发指挥部技术监测中心无损检测公司经理，主管无损检测公司经营、技术、质量工作，20xx担任国家重点工程鄯善原油商业储备库工程无损检测项目经理，20xx年担任吐哈油田历史上投资最大的三塘湖原油外输管道工程及三塘湖地面产能建设无损检测项目经理。
参加工作七年以来，我一直在油田一线从事新建安装工程无损检测及在用锅炉压力容器检验、检测，本着虚心好学、不断提高、精细认真、爱岗敬业的态度从事本行工作，在工作过程中积累了一些工作经验和相关知识，现将本人技术工作总结如下：
一、主要工作业绩
自20xx年参加工作以来，一共参与完成数十个检验检测项目，以下是本人主要参与完成工作项目：
1、在吐哈石油勘探开发指挥部技术监测中心锅炉压力容器监测站工作期间，本人先后参加了吐哈油田丘陵采油厂高压注水工程(该工程荣获总公司优质工程称号)、吐哈油田轻烃外运站改扩建9×1000m3球形储罐及其配套工程、吐哈油田销售公司改扩建2×50000m3原油储罐及其配套工程、青海油田花—格管线改扩建工程等大型工程建设的无损检测工作;在吐哈油田新建顺酐厂工程、吐哈油田甲醇厂改扩建工程等一些项目中担任无损检测技术负责人;20xx年在吐哈石油勘探开发指挥部技术监测中心无损检测公司西部管道项目部担任项目经理、质量工程师，负责西部管道六标段共100km原油、成品油管道建设无损检测质量工作。
2、在吐哈石油勘探开发指挥部技术监测中心无损检测公司工作期间，本人先后参加吐哈油田丘陵采油厂、温米采油厂、鄯善采油厂、丘东采油厂、吐鲁番采油厂等多家单位压力容器检验检测工作;吐哈油田轻烃外运站 9具1000m3球形储罐检验检测工作;并在西部管道工程六标段原油、成品油管道工程担任六标段无损检测项目部经理。
3、参与了吐哈石油勘探开发指挥部技术监测中心无损检测公司
及锅炉压力容器检测站直至复审及增项工作，参与编制、修订适用于油田长输管道、集输管道、各类装置及锅炉压力容器检验、检测的质量保证手册、质量程序文件及其他相关文件。
二、解决的技术问题
1、油田场站安装、化工工艺设备安装及加热炉安装等安装工程中，小口径薄壁管对接焊接接头一般采用射线检测的无损检测方法，检测工作量比较大，有时对锅炉受热面安装焊接还要求对接焊缝进行100%射线检测，正常情况下，现场X射线检测组每组每天要完成50~100焊口的检测任务，油田常用的验收规范《SY4056-20xx石油天然气钢质管道射线检测及验收规范》规定，对管径小于等于114mm的小口管径对接焊缝采用双壁双影椭圆成像透照工艺，换而言之就是现场X射线检测组每组每天要拍100~200张射线底片，而双壁双影椭圆成像透照最难的工作就在于工艺参数的选择，工艺参数一旦选择错误就会造成大量的废片，尤其是薄壁小口径管工艺参数的选择，稍有误差就会严重影响底片质量，进而影响工程进度。在我的工作过程中，每年都有大量的小口径薄壁管需要进行X射线检测，根据在这些在工作中的实际经验，我总结出适合于我们检测公司的一个薄壁小口径管射线检测参数快速选择的方法，在实际工作中发现使用该方法确实可以节约拍片时间，降低废片率。并由此总结出论文《X射线双壁双影椭圆成像透照小口径薄壁管工艺参数的选择》，获吐哈石油勘探开发指挥部技术监测中心优秀论文二等奖。
2、20xx年11月，我参加了吐哈油田××厂检修工作，该厂转
化炉猪尾管采用意大利进口某牌号不锈钢，由于该厂违反操作规程频繁进行开、停车，在此过程中产生巨大的应力，造成部分猪尾管母材开裂，个别猪尾管裂穿致使介质外泄。在检修过程中发现此种情况后，我们对所有猪尾管焊缝进行100%射线检测，在在检测过程中发现所有裂纹均沿猪尾管焊缝熔合线向母材方向开裂，但由于猪尾管造型特殊，母材厚度由细至粗逐渐加厚，透照厚度比较大，每根管子与相邻的管子间距较小等许多不利检测的因素，所拍的底片上裂纹显示只是隐约可见、极不清晰。经过对现场的再次检查和研究，在检测过程中采取高电压短时间曝光、使用高梯度噪声比胶片、用5mm厚的铅皮屏蔽被检管周围的其他管子等措施，这些措施有效的保证了最大限度的拍摄到裂纹影像清晰地底片。为了彻底消除裂纹，我们对猪尾管制定了对裂纹部位进行局部削薄打磨处理并作圆滑过渡，在处理部位用100%PT检测方法进行检测，以此保证最大限度的`发现裂纹，在裂纹消除后再用100%RT检测方法进行检测，看有无PT检测没有发现的其他埋藏裂纹，发现裂纹后重复上述步骤，彻底消除裂纹后再进行补焊的检测、修理方案。用上述方法，最终完全消除了裂纹，共检测120根猪尾管，其中七根由于开裂面积大或裂纹深度深进行了封堵处理，其他113根经补焊恢复原状后再次进行100%PT+100%RT检测，确定无表面及内部裂纹后投入使用，投运至今未发现泄露情况。
3、20xx年参加吐哈油田××站改扩建9×1000m3球形储罐及其配套工程检测，工期要求3个月。这是吐哈油田第一次采用γ射线对新建球罐进行全景曝光，该项工作对于吐哈油田探伤室来说不仅工期紧、任务重，而且技术难度大。接受任务后，我作为技术人员参加了检测小组，进行了大量的实际工作，结合理论计算，找到了合适了曝光参数，全组6人经过3个月紧张工作，昼夜加班、连续奋战，解决了γ射源在球罐圆心定位、确定曝光参数、消除球罐划线误差积累、防雨防风防辐射等技术问题，圆满完成工作任务。
4、我公司位于新疆维吾尔自治区鄯善县火车站镇，地处沙漠戈壁，工作环境极为恶劣，公司常年在野外作业，在工作过程中射线检测设备由车载在戈壁滩上常年颠簸，因此设备损坏率较高，经常出现故障而影响正常的生产工作，公司没有设备维修人员，同时公司又因资金紧张无力购置新设备，所有损坏设备均需送外维修，因此每年修理费居高不下。为此，我和公司其他人员对如何降低设备在拉运过程损坏率进行摸索，我和同事经过大量的实验，采用双层钢板中间焊接弹簧减震、钢板外表加包海绵护垫减少的办法制作了数个大小、高低不同的设备减震器，后来在实际工作中发现我们这种设备减震器不仅减震效果很好，而且可减少设备外表磨损，对于我们野外作业非常适合，使用这种减震器后，设备在拉运过程中损坏率大大降低。
5.近年来，国家投资项目很多，新标准的不断推出使检测质量要求更加严格，炼油化工装置及大型长输管道的建设使无损检测和锅炉压力容器的检验、检测任务异常繁重，由此使检验、检测队伍迅速扩大，新人不断增加。在对新人培训方面，我们除送外培训，还采取导师带徒、定期讲课、定期研讨的方式帮助新人快速成长。同时，自己也在所从事的特种设备检验、检测业务中不断的认真学习，深刻理解检验、检测的内含，虚心求教，对在工作中碰到的技术疑问、难题详细记录，并利用外出培训、出差等一切可以利用的机会中到兄弟单位学习、请教。越是学习就越是发现无损检测专业需要掌握的知识需要不断的探索和研究、学习，特别是新标准、新规范、新的检测方法的不断推出，国外先进的仪器、设备的引进，给我们的学习提供了良好的机遇，在和国际规范不断接轨的同时更应勤奋学习。本着不怕吃苦，不断到现场实际操作，才能将实际经验与理论结合起来以提高自己。在实际工作中，我经常感到自己知识的欠缺和不足，因此，我将不断努力学习无损检测知识及相关知识，继续提高自己的业务素质和业务能力，争取在无损检测专业上继续做出自己的贡献。
检测实习报告4
在现今社会，招聘会上的大字板都总写着“有经验者优先”，可是还在校园里面的我们这班学子社会经验又会拥有多少呢?为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便在以后毕业后能真正的走向社会，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题记得老师曾说过学校是一个小社会，但我总觉得校园里总少不了那份纯真，那份真诚，尽管是大学高校，学生还终归保持着学生身份。而走进企业，接触各种各样的客户、同事、上司等等，关系复杂，但你得去面对你从没面对过的一切。
记得在我校举行的招聘会上所反映出来的其中一个问题是，学生的实际操作能力与在校的理论学习有一定的差距。在这次实践中，这一点我感受很深。在学校，理论学习的很多，而且是多方面的，几乎是面面俱到的，而实际工作中，可能会遇到书本上没学到的，又可能是书本上的知识一点都用不上的情况。或许工作中运用到的只是简单的问题，只要套公式就能完成一项任务，有时候你会埋怨，实际操作这么简单，但为什么书本上的知识让人学的那么吃力呢?
不知不觉，我来常州佳尔科药业集团有限公司实习已经一个多月了，在这一个月中我受益匪浅。在这里我简单来总结一下这一个多月的实习心得体会，在经过一个多月的努力工作和不断学习之后，我觉得实习就像进了一个小社会一样，就算在学校是自我感觉良好，但是当你走入社会，就会觉得自己像是空气中一粒不起眼的.尘埃，在这里我意识到能力的欠缺和知识的匮乏。
这一个月的实习，使我的视野拓宽了，见识增长了不少。我觉得这家企业还是挺不错的，虽然很怀念在学校的学生时光，但是来到了工作岗位，我就进入了另一片天地，我必须开始新的学习。在这里我慢慢完成了学生角色的转变，逐步进入工作状态，努力做好自己的工作。从当初的学生到一家企业的员工，从当初的学徒到现在的独立顶岗，从当初父母眼中不懂事的孩子到现在的小大人，我进入了社会，进入了自己人生一个转折，开始了自己人生的新一段旅程。
在这一个月的时间里，我努力的做好自己岗位的工作，努力学习新的东西，与同事和睦的相处，虽然自我感觉还有很多不足，但是我感觉自己正在慢慢的进步着。
化验室的岗位一共分四个部分，原料检验、半成品检验、成品检验及微生物检验。当中所涉及到的有取样分样留样的过程，涉及到很多药物的相关性质的坚持，主要有熔点、水分、干燥失重、杂质的含量、残渣残留量、吸光度，药物成分含量等等，涉及到了滴定，微生物的培养，紫外分光光度计，气相色谱、液相色谱......
虽然检验的项目很多，待检验的产品也很多，但是我们每一个人都会有所分工，把繁琐的东西做的有条不紊，而我在这一个月里主要的分工就是负责熔点的检测，干燥失重的测量，还有澄清度的观察，以及丁酸钙钙含量的测定，孕烯羧酸内酯氧桥物与环己烷水分的测定，还有取样留样，洗洗仪器的操作等等。我所在的班组大家很团结，都互相帮助，这让我感觉自己处在一个温暖的团队之中，让我有更多的动力努力下去。
这一个多月里感觉还是蛮充实的，我从当初不知道要做什么的小丫头慢慢开始熟悉起这一切操作来，我有一种说不出的高兴。从 12月1号我们开始培训，培训中我发现佳尔科药业集团是一家很注重文化认同和安全生产的公司，在我刚进入公司的第一天就接受了他们的企业文化的宣传培训和安全的培训。培训一个星期后，也就是12月8号我们正式开始打卡，进入车间跟着师傅学习，学一个月或者几个星期的时间之后，我们就必须开始慢慢独立操作。
在实验室里，我原先跟着我的师傅一步一个脚印地学，后来慢慢熟练一系列的操作，开始自己独立操作，在这里我们的每个检测过程和方法都有一个标准操作书就是我们称为的SOP。所有的操作都必须按照SOP的要求进行操作，而且SOP中对操作步骤的要求是相当的细致和严格的。并且我们的操作随时都有可能接受厂里面的QA部分的检查，所以我们的一切操作都会有人来监督，产品的质量来不得半点马虎。而且我们必须认真填写化验原始记录，并且做到字迹清楚，数据准确，格式规范，必须严格按操作规程操作，对自己的化验数据负责，出现问题的记录需要有人来负责，这就需要我们在工作的时候需要有高度的责任心，不能随便做与工作无关的事情。
在化验室实习期间，无论是在工作上还是在生活上，我都得到了师傅们的关心和帮助，这让我感觉很温暖。当我有不懂的问题时，大家都会积极的帮助我。化验室的班次一般都是三个班次，每个人轮流倒班，一个班要持续一周的时间，但是我暂时还不用倒班，还一直是长白班，师傅们说等我以后很熟练了，干的时间久了就让我倒班。
总结这个多月的实习状况，虽然取得了一些进步，但在某些方面还存在着许多不足，我将更加勤奋的工作，刻苦地学习，努力提高自身的文化素养和工作技能，并并严格要求自己不断改进，不断提高，争取在以后的工作做得更好。
检测实习报告5
汽车检测与维修专业毕业实习报告所属系:汽车工程系学生姓名:王建军班号:汽车检测实习目的:商店常识:总体规划和日常管理。
我的实习报告有四个部分。
第一部分介绍丁一幸福路丰田汽车销售服务有限公司。第二部分简要介绍汽车的日常维护。第三部分简要介绍凯美瑞的10，000公里保养，具体包括发动机、底盘、车身、电器。第四部分总结了收获。
他是一家拥有丰田定点单点销售汽车、配件和其他由丰田制造企业直接供应的纯配件的公司。他还拥有先进的接入测试仪器:计算机测试仪、点火测试仪、四轮定位器和其他用于维修业务的计算机网络。
宽敞的、干净的商务接待大厅和服务周到的客户服务酒廊为客户提供舒适的环境。宽敞的维修车间分为钣金区、喷漆区、维修区，规划合理有序。维护区配有标准工作站，完全满足维护作业的需要。整理、整改、清洁、清洁知识、安全的管理精神消除了客户的质量顾虑，提高了员工工作的可靠性。
汽车中有大量的零部件，由于汽车的使用时间和使用条件，这些零部件会遭受磨损+老化或腐蚀，因此需要定期维护、调整和更换以保持其性能。
定期维护的目的是确保:清洁车外，检查车窗玻璃、雨刮器、车内后视镜、门锁和升降手柄是否完整有效。
检查散热器水量、曲轴箱油量、邮箱燃油量、电池电解液液位是否符合要求。
检查喇叭、灯是否齐全、有效安装是否牢固。
检查转向机构的连接部件是否松动，安装是否牢固。
检查轮胎压力是否足够，并清除轮胎和胎面花纹之间的碎屑。
检查方向盘的行驶间隙是否符合标准轮毂轴承、转向节主销是否松动。
检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合要求。
在实习期间，通过我的努力和我主人的指导，我在我的专业知识和技能方面取得了很大的进步。我也提高了对丰田的理解和维护。
因此，我断定我的凯美瑞轿车是中高档轿车，每公里需要定期保养，即简单的更换、修理或调整。
检查和维护项目主要分为四个部分:发动机、底盘、车身、电器。
电池的正常使用寿命为2公里或2至2年半。建议先拆卸负极，然后再拆卸正极来更换电池。拆卸正极时，应先安装正极，然后再安装负极。应注意避免正负电极的反向安装。否则，车上原有的电器将会损坏。同时，应选择与原始容量相同的、电压。
车身主要是检查外观和室内有无划痕、变形、松弛或脱落。
例如，如果车身变形、开裂，油漆表面有划痕，油漆挡风玻璃有划痕、开裂，等等。，而室内主要检查的是每个装修是否松动或脱落、划伤等。根据检查结果，填写材料申报表和材料申报单，使顾客了解问题的存在，并在顾客同意后影响修理或更换。
所有维护项目完成后，需要进行最终检查并完成维护项目清单。通过最终检查，可以确保维护质量，车辆可以轻松移交给客户，客户可以轻松驾驶。通过填写维修清单，客户可以清楚地了解车辆的`维修项目和车辆状况，从而提高客户在公司的声誉，体现我们的诚信！
一、工作适应性和不足汽车的一般维护是检查汽车的各种系统，例如底盘传动系统、悬挂系统、行驶系统、转向系统和发动机、传动系统。
检查底盘零件或连接器是否松动、橡胶零件是否老化、支撑零件是否变形以便更换。
还检查冷却液、转向辅助油、变速器油。如果机油质量下降，需要更换。
最常见的事情是换一天机油。有时候，我只换机油。更换发动机油是汽车每次保养的必要项目，所以我很快就掌握了这一点。
维护过程:我不能用北京现代专用解码器进入系统。初步分析表明电路中可能存在开路。
之后，火花塞被取出进行火花跳跃测试。火花塞没有跳动，喷油器连接器也死了。之后，分析认为发动机控制系统可能出现了故障。
我在资料室找到了雷纳的电路图，发现发动机控制系统必须首先通过发动机控制继电器。如果发动机控制继电器被切断，起动机可以旋转，但不会跳火或喷油。即使发动机控制模块、曲轴位置传感器没有信号，因此故障可能发生在发动机控制继电器上。电泳试验证明，带一个端口的线束脱落，前梁连接。之后，汽车可以开始故障排除。
四、九江金穗与自身的差距要求维修人员具备较强的理论知识和维修能力。
我认为我和公司要求之间的差距只能用“缺乏经验”来概括。首先，我认为一个好的维修工人是在维修过程中成长起来的，最需要的是时间和一些机会。然而，我最缺乏的是机会和经验。
我想取得快速进展，但这不可能一蹴而就。
五、学校教学与实际工作之间的差距我想每个人都会认为学校教学就是学习一些理论知识，与实际工作有很大的差距。
这些都很明显。以我为例，我已经学习了汽车的理论知识，但是为什么这些知识会这么快就忘记呢？我认为学习汽车理论就像让我在没有任何真正产品的情况下阅读产品说明书。无论我如何构建这些产品的结构或功能，我都无法理解这些产品是如何被使用的。
在学校，我们每天都学习如何修理这辆有故障的汽车，但是我们已经两年没有学习基本的修理汽车了。我们还没有拆轮胎，可以说，我们根本做不到。
可以说，学校的教学不允许学生掌握一定的拆卸和组装能力，甚至一些学到的理论也会很快被遗忘，因为他们在现实生活中从未见过任何东西。
实习的时候，我什么都不知道。我不得不拿出一本书，仔细比较这些部分的名称和功能与真实物体的名称和功能，这样我就可以慢慢地学习一些东西。
然而，我们学校的专业课程非常好。
“汽车电气”、“汽车自动变速器”、“汽车发动机”、“汽车底盘”等课程都为理解汽车提供了一个很好的平台。它们也是相对初级的，不会很难学。老师的教学水平还不错，但有一点是硬件太少不足以操作。学习理论而不实践它们最终会导致理论被遗忘。
我认为我们的汽车专业应该克服目前的一些困难。例如，有了中央政府一年的资金支持，我们就不能仅仅建立汽车专业的规模，购买大量的测试设备。从根本上说，这些试验台只能用于原理教学，不能在实际维护中发挥关键作用。
然而，这些试验台的使用价值没有得到适当的利用和完全浪费。在这里，不是我们不买测试床，而是我们的测试床在没有教学的情况下变得更大了，而是教学的力度没有提高。没有真实的东西。
我认为学校的教学需要与实际操作联系起来，购买更少的试验台和更多的维修车，这不仅能让学生学习试验台的原理，而且能让学生通过实际车辆的拆装来加强学生的维修能力，使教学目的不再是一张白纸，而是一次真正的练习、一次收获。
为了发展一个专业，我认为最重要的是发展它的硬件。例如，在汽车专业，我们需要增加车辆的数量，不要让车辆成为展品，不要让试验台成为专业规模的填充物。我们必须不断增强学生学习理论知识和实际操作的能力，并能把它们有机地结合起来。
可以想象，一个汽车专业人员没有汽车也可以拆卸，就像一个士兵没有枪一样，或者只能看着枪永远不会走得太远。战争怎么能这样打？
检测实习报告6
在社会中，很多工作需要实际的操作，并不是跟大学时候学习一样，学习期间主要是理论知识的讲述，而到了社会上更多的是实践操作。学习测绘专业的大学生对于实习的要求更加，下面为大家推荐大学生全站仪控制测量实习报告，朋友们可以关注本文。
一、实习的目的
全站仪控制测量学是研究精确测定和描绘地面控制点空间位置及其变化的学科。它的服务对象主要是各种工程建设、城镇建设和土地规划与管理等工作。它是各种测量学的基础。所以控制测量的实习非常重要。全站仪控制测量学集中学习是在课堂结束之后在实习地集中的实践性教学，是各项课间的综合应用，是巩固和深化课堂所学知识的必要环节。通过实习，不仅了解到了控制测量的全过程，系统地掌握测量仪器的操作和检校、待定点计算的基本技能，而且为今后解决实际工程中的有关问题打下基础，还能在业务组织能力和实际工作能力方面的锻炼。通过一条水准环线的施测，掌握二等精密水准测量的观测和记录，使所学知识得到一次实际的应用在实习中培养了我们严格认真的科学态度、塌实求实的工作作风、吃苦耐劳的献身精神和团结协作的集体观念。
二、实习任务
利用精密水准仪围绕本学校的篮球场测一圈。每个组员都要轮换进行观测，拉尺，举尺还有就是记录数据并行结算。尽量做到人人都能熟练掌握精密水准的操作和使用方法和技巧，并能快速准确无误的记录和处理结算处正确的结果。
三、实习的组织与准备
了解精密水准测量的规范，掌握规范要求和注意点，了解精密水准测量记录纸的观察记录顺序。
对班级人员分组，精密水准测量分组情况（共6人）：本组组员：（略）
实习的仪器和工具
精密水准测量：自动安平水准仪j2一台，数码水准尺一对，测绳，二等水准测量记录纸
四、实习要求
1、每组选定一条0.6—1.0km的`闭合水准环线，每人完成不少于一个测站上的观测、记录、扶尺、拉绳的作业。
2、计算环线测量成果表。
五、仪器及工具
测量工具的使用每组借用电子水准仪一套，数码水准尺一对，尺垫一副，50m测绳一根，记录板一块，自备铅笔，小刀和记录手薄。
1、仪器的使用
（1）仪器安装在三脚架上之后，不论是否在观测，必须有人守护，禁止无关人员拨弄，避免路过的行人和车辆碰撞。
（2）在阳光下观测，应撑伞防晒，雨天应禁止观测；对于电子测量仪器，在任何情况下，均应撑伞防护。
2、仪器的搬迁
（1）在行走不便的地段搬迁测站或远距离迁站时，必须将仪器装箱后再搬。
（2）近距离或在行走方便的地段迁站时，可以将仪器连同三脚架一起搬迁。先检查连接螺旋是否转紧，松开各制动螺旋，如为经纬仪，则将望远镜物镜向着度盘中心，均匀收拢各三脚架腿，左手托住仪器的支架或基座，右手抱住脚架，稳步行走。严禁斜扛仪器于肩上进行搬迁。
（3）迁站时，应带走仪器所有附件和工具等，防止遗失。
3、仪器的装箱
（1）实验结束后，仪器使用完毕，套上物镜盖，将脚螺旋调至中段并使大致同高。一手握住仪器支架或基座，一手旋松连接螺旋使与脚架脱离，双手从脚架头上取下仪器。
（2）仪器放入箱内，使正确就位，试关箱盖，确认放妥（若箱盖合不上口，说明仪器位置未放置正确，应重放，切不可强压箱盖，以免损伤仪器）后，再拧紧仪器各制动螺旋，然后关箱，搭扣，上锁
（3）清除箱外的灰尘和三脚架脚尖上的泥土。
（4）清点仪器附件和工具。
六、实习步骤
1、作业步骤
二等水准测量中采用如下的观测程序：
往测奇数站的观测程序为：后前前后
往测偶数站的观测程序为：前后后前
返测奇数站的观测程序为：前后后前
返测偶数站的观测程序为：后前前后
2、观测操作程序：
1）、首先将仪器整平；
2）、照准后视水准尺，将望远镜调到最清晰。再按测量键。记录之
3）、旋转望远镜照准前视水准尺，将望远镜调到最清晰。再按测量键。
七、实习心得体会
通过这次的实训，通过实际的测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，比如对实验仪器的操作更加熟练，很大程度上提高了动手和动脑的能力。我体会到，一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。另外这次测量实习也培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情，深化了友谊。当然在实习过程中难免会碰到一矛盾，各有各的方法和见解，但是我们能够及时地进行交流和沟通，得到统一的答案！实训的目的是为了让我们每个学生更加深刻的了解怎样熟练的使用精密水准仪，并且能够单独的完成一项工作，达到相应的锻炼效果后进行轮换，以达到共同进行的目的，而不是单纯抢时间，赶进度，草草了事收工，在这一点上我们本组是做的很认真的，每个组员都分别进行独立的观察，记录每一站，对全站仪测量都是在现场进行计算，发现问题及时解决，没有对上一步的检核，绝不进行下一步的测量，做到步步有检核，回来后还要对内业进行准确计算，因为这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率，避免测量的不准确还要进行重测。即使重测，我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心、耐心、毅力和做事严谨的态度。所以我们一直在克服以前的缺点，一步一个脚印的想前迈进！
检测实习报告7
由纺织服装系组织下，我们纺织品检测与贸易二班在专业老师的带领下，来到**市电子仪器有限公司进行为期一周的实习，让我们充分认识纺织品检测所用到的设备仪器，了解我国纺织品检测设备的现状及发展趋势，为我们将来走进社会工作打下坚实的基础，在实习过程中，公司上至领导下至员工积极配合帮助我们的学习，从理论学习到思想学习都给于大力支持，使我们同学受益匪浅，车间工人师傅为我们讲解各种仪器的原理、生产工艺、使用方法，并鼓励我们大家动手实践操作。其间我们有幸听取了**市电子仪器有限公司销售部总经理**和公司技术顾问、全国纺织品仪器有名的专家**的报告，他们的报告不仅进行了技术指导，而且还进行了思想教育，使我得到全面发展、全面的学习。其次我们还在装配工人师傅的指导帮助下，进行了简单的机件安装，并了解仪器内部的结构，这次实习对我们的成长起到良好的作用。
（一） 实习目的：了解专业、认识设备、明知未来
（二） 实习时间： 20xx—6—14~20xx—6—20
（三） 实习单位：**市电子有限公司
（四） 实习内容：
我国是世界上最大的纺织品生产国，也是世界上最大的纺织原料消耗国。由于中国具有世界上最大的纺织品生产能力，所以，无论是现在还是将来，中国都必然是世界上最大的纺织机械和纺织仪器的'市场。也必然存在着激烈的竞争。
纺织行业从纤维原料到纺纱、织布、印染、服装、或其他制成品的工艺流程很长，为了控制和提高产品质量，必须对复杂、多环节的工艺流程中各个过程进行在线检测和监控，对原料、半成品、成品进行质量检验和质量控制。从上世纪八十年代中期至今的二十年里，我国纺织仪器和在线检测、监控设备有了长足的发展，已基本能满足我国纺织工业发展的需要。
在实习期间，我们不仅提高了动手实践操作的能力，而且还听取了专家的讲座，加强了 思想方面的认识学习，全面提高了自身素质。
课外认识
首先，**市电子仪器有限公司销售部总经理**和我们举行座谈会，张总是一个讲话幽默风趣，工作干净利索、认真执着，和蔼可亲的老人，开始张总大致介绍了自己方方面面，讲述了自己对待人生的态度，包括家庭、工作、学习以及生活上等等。他的一番话使我深深的认识到一个人的情商也是很重要的，现实中许多大学生为追求高学历努力提高智商，而忽略了情商。对于一个将来做贸易的大学生尤其重要，协调处理好各方面的问题甚至能够关系到自己的前途命运。张总还把自己多年经商积累的经验传授给我们，教育我们先要从做人开始，正确的看待自己的人生价值。做任何事情首先有一个正确态度，因为“态度决定一切”。张总都是微笑的对待每一天，他在工作上一丝不苟、非常认真、非常热情。更令我惊奇的只是小学毕业，但是他非常热爱学习，特别是电脑。一个近七、八老人真正把电脑当成自己的“好朋友”。他拼借能力是饭碗，工作上认真学习，刻苦钻研，积极好学的态度，从一个普通的员工成就了今天的辉煌，总体用一句话来概括张总“他是在玩事业、玩工作、玩人生”，努力培养自己人生的兴趣。
第二天，我们听取了**工程师的讲座，张工开始先为我们分析了专业发展趋势，使我们对专业有个充分的认识，然后具体的分析如今纺织检测的现状，总体还是弊大于利的，他具体分析了了三个问题，并提出了自己的想法和建议。
纺织检测仪器主要产品情况分析
1、纤维测试方面
2、纱线测试方面
3、织物测试方面
4、过程监控方面
纺织仪器制造业的主要问题与分析
1、纺织仪器制造企业中有实力的企业太少
2、整个行业缺乏应有的管理和统一部署
3、无序的市场竞争导致产品价格持续走低
4、价格制约了仪器质量的提高
发展国产纺织仪器业的几点建议
1、重视应用性的基础研究，开发具有自主知识产权的纺织仪器
2、必须加强计量检定规程、校准规范的制修订工作
3、在线监测仪器是今后纺织仪器发展的一个方向
4、发展基于离线和在线综合检测的集约化数据检测和质量管理的计算机网络系统
最后，他还鼓励我们同学认真学习，来改变这种不利的局面，做好纺织品检测事业的接班人
专业学习
（一） 纤维性能的测试是纺织检测技术领域较难的一个方面。主要原因是试样品种多，状态杂乱无章，待测数量巨大等。国产的纤维类仪器已有很长的历史，从早期的手动、慢速、单指标仪器发展到现在的大容量测试系统，从棉纤维、毛纤维的质量检测仪器发展到麻纤维、羊绒、化纤等各方面的测试仪器。
（二） 纱线测试仪器的品种已经很全，如电容式条干仪、光电式条干仪、全自动单纱强力仪、纱疵分级仪、捻度仪、毛羽仪、支数秤等，有的已达到国际先进水平。在单纱强力仪方面，生产企业多达三十余家，半数以上都有了全自动强力仪产品，部分还具有高速拉伸功能。适用于化纤及帘子线的强力机国内也有生产，拉伸最大强力可达500N，伸长率范围可达到800％。
**市电子仪器有限公司在这方面始终走在前列，其中强力仪是该公司的强项之一，强力仪大致又分为两大种：。
（1） LLY—06型的单纤维强力仪
（2） YG061型的单纱强力仪
检测实习报告8
一、实习说明
（1）实习时间：20xx年08月16日至20xx年11月29日
（2）实习地点：xx市城市排水监测站
（3）实习性质：生产实习
二、实习单位简介
xx市城市排水监测站技术实力雄厚，监测设备、分析仪器配置齐全。现中高级专业技术人员占全员的50%以上。单位总面积3000余平方米，实验室面积达到1800余平方米，拥有lc—ms、icp—ms、aas、afs、uv—vis、gc、hplc、两虫等现代分析仪器和其他常规分析设备，拥有管道内窥监测特种作业车辆两部、便携式检测设备等现场监测设备。能对水体、固体废物、气体、排水管道等进行监测分析。单位通过了国家计量认证和国家实验室认可，检验能力包括：城市污水、生活饮用水、地表水、地下水、污泥、流量等12大类产品共464项。
xx市城市排水监测站成立于1996年，XX增挂xx市水质监测中心牌子，20xx年增挂xx市水土保持监测站牌子；是xx市水务局管理下的正处级参照公务员管理事业单位。负责xx市江、河、湖、库水质水量监测和城乡供水、排水水质监测以及水土保持监测等工作。单位内设行政部、排水监测部、供水监测部、水保监测部、检验部、质控部、信息部七个部门。
xx市城市排水监测站建站十年，多次获得xx政府、行业各项荣誉：被市委市政府评为“青山绿地、蓝天碧水”工程先进单位；党支部多次被主管局评选为“先进党支部”；测检科巾帼文明岗被评为省级巾帼文明岗；监测科荣获市级青年文明号称号；综合档案管理达省一级标准等等。
建站以来，xx市城市排水监测站完成了对xx市近百条河涌及近千家排污单位的水质、水量的普查监测工作，摸清了xx市的排水水质、水量状况，已掌握xx市各种水体的监测数据30多万个；开展了多个城市污水处理厂的水质、水量在线监测项目，并对城市污水处理厂的污泥进行了监测分析和多种处置途径的探讨试验；开展了城市下水道可燃有害气体监测，参与了《xx市城市排水管理办法》的修编等工作，多次成功进行了排水事故污染源调查和监测，为有关部门及时指挥抢险提供了科学依据。多年来，xx市城市排水监测站为维护市政排水设施、xx的城市污水处理、创建国家卫生城市和市领导对截污、治污工程的决策、保证公共财政资金的投入效益和人民群众利益，做了应有的贡献。
当前，xx经济社会发展已进入“十一五”新的关键时期。新的形势和任务对排水监测工作提出了更高的目标和要求。xx市城市排水监测站将进一步树立“以人为本、科技为先，在发展中构建和谐排水监测站”的理念，以保障人民群众生命和健康安全为目的，以服务xx实施科学发展战略为目标，继续做好监测事权工作，抓好污水厂在线监测等重点项目的实施，抓好重大突发事故的应急预案和快速反应，抓好技术创新，抓好专业人才队伍建设，力争在新的发展起点上，实事求是，真抓实干，以更新的技术、更多的成果、更高的品质、更好的服务回报社会各界，发展排水监测事业，为构建和谐xx作出应有的贡献。
三、实习环境
实习期间，我在水质监测中心的供水监测部工作，监测部主要拟订和组织实施城市供水水质监测计划和工作方案。而我被安排为供水间的水质监测员，主要负责居民二次供水亚运管网水的现场检测与采样！二次供水的采样面对的是不同的生活小区居民，亚运管网水主要是在各个固定的亚运场馆。供水间有四名采样员，归供水监测部所管，采样员外出采样配备司机。
四、实习过程
关于我在监测中心的工作期间，大致可以分为三个时间段：
1、了解时期
8月16号，第一次踏进单位的时候，单位里的一切对我都是陌生的。具体的工作流程是怎样的都不知道，呈现在眼前的`一切不免牵起我心中的一片茫然，这就是我即将实习的单位，我必须尽快的融入它。第一天，我被安排跟着车队队长苏腾苏大哥到花都那些水厂采样，在停车场侯车时，小范对我说：“自己小心点，不要出差错，苏队做事很严格。”带着紧张的心情我上了车。也许是被小范吓着吧，在车上我只是有一句没一句地跟他瞎聊！
采样并不复杂，检测水的浊度就用哈希的2100q便携式浊度仪，测总氯余氯就用美国哈希的pcii余氯/总氯测定仪，测仪器的操作也很简单，一个上午下来我也学会了操作。采样流程：排水——测浊度，总氯余氯——采样瓶采集水样——标记填单——送水样到水样间。除了仪器的操作，苏队还跟我讲解了很多细节，如消毒药灼烧到什么程度，甚至是最简单的细菌瓶包扎等等。
2独立时期
对采样的工作有所了解熟悉后，刚开始时的那些紧张心情也慢慢的平静下来，工作期间每天按时上班，然后收拾仪器工具发车采样。开始工作的一个星期单位都安排我跟跟被人一同采样。经过一个星期的熟悉与了解，终于到了自己要单干的时候了！感谢单位信任我，一个星期的培训，现在自己一个人也游刃有余。当然，工作期间也并不是完全没有问题出现，尤其是在采居民二次供水时，遇上不能进的小区，那就要看你怎样和保安、用户沟通，或者趁别人进出时随同而入！再者，一些居民会反映一些用水问题，如水质有异味，水中有很多红虫等等的问题。如果这点方面的知识一点也不了解，真的不知道怎么解答他们的问题，当然，我是一个热心的人，为此，我自己回到学校是也上网找了相关的文档学习了解希望可以解答到他们。
3亚运时期
11月9号，亚运的逼近，二期的水质监测也正式启动，由于增城那边也有亚运场馆，我被外派到那边的监测点。亚运时期，也许是最为辛苦的时期，每天六点就爬起床，经过七八个钟的车程才能采完样回到单位。但我没有怨，也不能怨，自己的选择就要选择下去。外派地区除了测试总氯余氯、浊度之外，我还要用eclox便携式水质毒性分析仪或lumifoxxx手持式发光细菌毒性检测仪进行生物毒性测试。
eclox便携式水质毒性分析仪同时支持发光细菌法和化学发光法两种毒性检测方法。化学发光法毒性分析可用于恶劣测试环境的毒性检测，测试结果与发光细菌法等效。发光细菌法生物毒性分析试剂符合国际标准iso11348的规定，测试结果准确可靠。而lumifoxxx手持式发光细菌毒性检测仪是一种基于生物传感技术的毒性检测系统，根据发光细菌在新陈代谢时发光强度的变化进行定性和定量检测。该仪器使用发光细菌冻干试剂，当这些细菌处于有毒的环境中时，它们发出的光受到抑制，根据其光强度变化即可快速准确地测试出样品的毒性，可直接检测上千种潜在的毒性物质。其检测结果可与标准毒性物hgcl2或苯酚对照得出相应的毒性等级。（国标“gb/t15441—1995水质急性毒性的测定——发光细菌法”。）
经过一个月的生物毒性测试，从中我也总结出：水的生物毒性值大小不仅与水的温度，试剂的温度有关，还仪器是否水平，平稳有关。仪器上的生物毒性显示线在加试剂后6min后开始下降。而进行多个样品检测时，选用国产的lumifoxxx能有效地缩短检测的时间。而单样或少样时用eclox便携式比较适合。
五、关于自来水常见知识与问题：
下面再说说我们再水质监测中的一些常见的知识和问题吧！
首先就拿我们要现场检测的总氯余氯来说吧：
添加氯，作为一种有效的杀菌消毒手段，仍被世界上超过80%的水厂使用着。所以，市政自来水中必须保持一定量的余氯，以确保饮用水的微生物指标安全。但是，当氯和有机酸反应，就会产生许多致癌的副产品，比如三卤甲烷等。超过一定量的氯，本身也会对人体产生许多危害，且带有难闻的气味，俗称“漂味”。现在，大多数的专家达成共识，使用氯化水和饮用水中有氯化物的确和得癌几率有一定的关系。
2．红虫问题：
红虫是昆虫双翅目摇蚊科摇蚊的幼虫，摇蚊的整个生长发育过程包括卵、幼虫（红虫）、蛹和成虫（摇蚊）四个阶段。因此理论上讲，在二次供水的每个环节如有任何疏忽都会给摇蚊产卵带来机会，均会造成红虫污染饮水事件。
红虫滋生原因归结为：
由于管理不善，蓄水池长期未清洗消毒或清洗消毒不规范，池底积泥，池壁挂污，甚至苔藓滋生，这种环境适宜于红虫滋生寄养、繁衍后代。
水池密封不好或无防护网，导致蚊虫进入水池产卵、孵化。
未对新建或改建的二次供水设施、设备进行彻底的清洗和消毒，就并网投入使用，会给蚊虫产卵、孵化创造了条件。
红虫对环境的耐受力较强且繁殖迅速，不易被自来水中的氯杀灭。特别是炎热的夏季，高温容易使水中的余氯挥发较快，消毒能力降低，使红虫更容易存活，所以红虫污染饮水事件的发生频率在夏季显著增加。
3．至于异味的问题
漂：市政水中因为加入了过量的漂来消毒，难免会有一些剩余的漂进入家庭用水中；重金属：由于市政输水管道的老化，部分腐蚀的金属会以离子形式进入水中，导致水中重金属含量超标。
4．自来水中的重金属对人体有危害
市政自来水在离开水厂，到达用户家中时，会经过各种各样的水管。由于历史原因，大多数的市政水管已使用多年，且由各种不同材质的金属做成。水管会释放不同量的有害重金属到饮用水，比如铅、铜、汞等。长期饮用有重金属污染的水，会对人体造成各种危害。比如，铅会很大程度上影响儿童的智力发展。
根据生活饮用水卫生标准中可知：
集中式给水，除应根据需要具备必要的净化处理设备外，不论其水源是地面水或地下水，均应有消毒设施。取地下水直接供入管网的一次配水井，必要时，还应有除砂、防浑浊设施。
有关蓄水、配水和输水等设备必须严密。且不得与排水设施直接相连，防止倒虹吸。用水单位自建的各类贮水设备要加以防护，定期清洗和消毒，防止污染。
凡与水接触的给水设备所用原材料及净水剂，均不得污染水质。
集中式给水单位，应不断加强对取水、净化、蓄水、配水和输水等设备的管理，建立行之有效的放水、清洗、消毒和检修等制度及操作规程，以保证供水质量。
新设备、新管网投产前或旧设备、旧管网修复后，必须严格进行冲洗、消毒，经检验浑浊度、细菌、肉眼可见物等指标合格后方可正式通水。
六、实习期工作总结和收获
在水质中心这几个月的实习，可以说，我们获益良多，我拓宽了自己的知识面，学习了很多学校以外的知识，甚至在学校难以学到的东西。虽然只是简简单单的取水样，但是从当中的每一个细节都是非常重要的，特别跟别人一起工作的时候，一定要麻利，决不能慢手慢脚，而且做事情要懂得灵活变通，总之就不能死板，否则，只会令人讨厌，这样就更加难与人家相处好。经过这次亲身到水质检测中心的经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，虽然没怎么用上学过的东西，但基础的知识还是很重要的。从这次实习总结中，我们体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。另外，在就业心态上面也有很大改变，以前我总想找一份适合自己爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西初到社会才接触、才学习。所以现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业的就业观。应尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长，学会了解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。同时我体验到了社会工作的艰苦性，通过实习，让我在社会中磨练了下自己，也锻炼了下意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验，为以后工作也打下了一点基础。
另外每天较早就要上班工作，每天下午回宿舍，深感疲惫，很难有精力能再静下心来看书。这更让人珍惜在学校的时光。
七、致谢
感谢xx市水质监测中心给了我这样的一个实习机会，能让我到社会上接触学校书本知识外的东西，也让我增长了见识开拓眼界。感谢我的实习指导老师，在实习期间指导我在实习过程中需要注意的相关事项。感谢我所在的部门的所有同事，感谢你们对我的鼓励和包容，感谢瑜姐，苏队、庞哥、小杨、小刘等诸位，是你们的帮助让我能在这么快的时间内掌握工作技能，和你们合作我非常愉快。感谢宝哥，勇哥，杨哥等各位司机，谢谢你们每天载我去采样并教会我为人处事的道理。感谢在我工作时给予我帮助的所有人。
检测实习报告9
在大二的暑假中，我来到了河南省防雷中心实习，xx是来到这里的第一天，实习期间努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合，在实习期间能够遵守工作纪律，不迟到、早退，认真完成领导和各部门工程师等专业技术人员交办的工作，得到了他们的一致好评，同时也发现了自己的许多不足之处。
感谢贵单位给我提供这么好的一个实习机会。短短的一个月很快就结束了，此次实习，我主要在工程部工作，因此有机会参与新建、改扩建等防雷工程的方案设计与施工，雷电灾害评估等。同时也在检测部和审核部参与过防雷工程实地检测验收和防雷工程图纸审核评定等工作。理论与实践的结合使我对防雷工程设计、防雷工程预算，防雷工程检测验收、防雷工程审核及雷灾严峻形式有了更清楚的认识。
防雷工程设计
结合自己所学知识，在校时间我们主要针对二类、三类建筑物进行简单的直击雷防护以及低压入户线路的感应雷防护的工程设计，在实习过程中我有机会接触到了计算机机房的防雷设计、改扩建工程的防雷设计、移动通信机站、加油站等工程的防雷设计，因此使我对防雷工程设计有了更清楚的设计思路：
首先判断被保护对象的特点，确定被保护对象的类别，如建筑物、易燃易爆场所、信息系统等。
××建筑物防雷
先进行防雷分类，根据防雷类别，按建筑物防雷规范gb50057—94中，应明确各种防范措施逐条对照，进行设计，主要防雷项目有；a、直击雷防护；b、感应雷防护；c、雷电波侵入措施；d、其他防雷措施。
××易燃易爆
应根据易燃易爆场所的性质，查找相应的设计规范，并结合gb50057—94中第一或第二类建筑物的防雷措施，进行防雷设计。
××信息系统
首先将整个系统分两部分：外部防雷和内部防雷。
外部防雷：主要有接闪器、引下线、接地装置。
内部防雷：主要措施有电源避雷器、信号避雷屏蔽措施、等电位连接、综合布线。
其中弱电系统防护和信号系统及计算机网络系统防雷是感应雷防护中最为重要的环节，也是最容易发生事故的部位。
a、弱电系统防护
线路采用埋地入户，并采用加装浪涌保护器分级防护，电源线路的各级浪涌保护器（spd）应分别安装在被保护设备电源线路的前端，浪涌保护器各接线端应分别与配电箱内线路的同名端相线连接。浪涌保护器的接地端与配电箱的保护接地线（pe）接地端子板连接，配电箱接地端子板应与所处防雷区的等电位接地端子板连接。各级浪涌保护器（spd）连接导线应平直，其长度不宜超过0××m。带有接线端子的电源线路浪涌保护器应采用压接；带有接线柱的浪涌保护器宜采用线鼻子与接线柱连接。
b、信号系统及计算机网络系统防雷
加装浪涌保护器进行防护，信号线路浪涌保护器spd应连接在被保护
设备的信号端口上。浪涌保护器spd输出端与被保护设备的端口相连。浪涌保护器spd也可以安装在机柜内，固定在设备机架上或附近支撑物上。信号线路浪涌保护器spd接地端宜采用截面积不小于××mm2的铜芯导线与设备机房内的局部等
电位接地端子板连接。接地线应平直。浪涌保护器spd应安装牢固，其位置及布线正确。
防雷工程预算
防雷工程预算是我在实习过程中最新接触的知识点，在实际工程中接触到一些改建工程的防雷预算方案，具体归结为：
防雷装置建筑、安装工程费用由工程直接费、间接费、计划利润、税金等四部分组成。
防雷工程检测验收
检测包括观察、了解、和测量，通过切身实际的防雷工程检测验收，使我对防雷工程有了一个更深的理解，在检测过程中也遇到了很多规范上没有提到的问题，回来后经过专家的讲解、使我收获了不少新知识。
首先是测量检查
了解防雷装置所处的环境、位置、建筑物的使用性质、高度、形状、发生雷击事故的可能性及其后果。并画出平面示意图。
查阅设计图纸了解隐蔽工程的施工情况。
检测方式：接地电阻值用接地电阻测试仪测量，用材规格用游标卡尺测量，高度用经纬仪或皮尺测量，长度用皮尺测量，其它外观检测。
一、直击雷防护
××接闪器的检测
a、独立避雷针；测量高度、用材规格、防腐情况、电气连通的情况
b、避雷针；避雷针主要用来保护突出屋面的设备，根据滚球半径法计算避雷针本身的高度和保护范围，选材规范上做有具体规定。
c、避雷线（网、带）：测量高度、用材规格、网格尺寸、防腐、固定情况、电气连通。避雷带应沿屋角、屋脊、屋檐、檐角、女儿墙等易受雷击部位敷设、避雷带可采用明敷或暗敷良种形式，具体施工规范上都做有具体规定。
××引下线的检测：测量材料规格、防腐、连接、固定、敷设方式、间距情况。引下线应沿建筑物四周均匀或对成布置，易设拐角处，引下线间距按建筑物周长平均计算，一、二、三类建筑物引下线间距分别为不大于×××米、×××米、×××米。易利用钢筋混凝土结构柱内主筋作为引下线，明敷引下线应使用热镀锌钢材，优先选用圆钢，工程施工规范有明确规定。在实际检测中我还接触许多新工艺如：引下线采用压力熔焊对接和螺栓连接等。
××接地装置的检测：参考设计图纸、向施工员、甲方了解接地装置情况，作好记录。
二、侧击雷防护
当建筑物高度超过滚球半径是，应采用防侧击措施
××从滚球半径起每隔不大于×××米沿建筑物四周设均压环并与引下线相连。
××滚球半径及以上外墙上的金属门窗、栏杆、玻璃幕墙金属框架、广告架等金属物均应与均压环连接。
接地电阻的测量
××检测前后仪器的检查。
××测量土壤电阻值，为计算做准备。
××测量接地电阻
××复测读数，作好记录
三、感应雷防护
××建筑物内的设备、管道、构架、电缆金属外皮、钢屋架、钢窗等较大金属物和突出屋面的放散管、风管等金属物均应接到防雷电感应的接地装置上。金属屋面以及预制构件每隔18—×××米采用引下线接地一次。
××平行敷设的管道、构架和电缆金属外皮等长金属物，其净距小于100mm时，应每30m用金属线跨接一次，其交叉净距小于100mm是交叉处亦应跨接。当常金属物的弯头、阀门、法兰盘等连接处的过度电阻大于××03ω时，连接处用金属线跨接，对有不少于5根螺栓连接的法兰盘，在非腐蚀环境下，可不跨接。
××防雷电感应的接地装置应和电气设备接地装置共用，其工频接地电阻不应大于10ω。屋内接地干线与防雷电感应接地装置的连接，不应少于两处。
四、防雷电波侵入
××低压线路宜全线采用电缆直接埋地敷设，在入户端应将电缆的金属外皮、钢管接到防雷电感应的接地装置上。当全线采用电缆有困难时，可采用钢筋混凝土杆和铁横担的架空线，并应使用一段金属铠装电缆或护套电缆穿钢管直接埋地引人，其埋地长度应符合下列表达式的要求，但不应小于15m，在电缆与架空线连接处，尚应装设避雷器。避雷器、电缆金属外皮、钢管和绝缘子铁脚、金具等应连在一起接地，其冲击接地电阻不应大于10ω。
××架空金属管造，在进出建筑物处，应与防雷电感应的接地装置相连。距离建筑物100m内的管道，应每隔25m左右接地一次，其冲击接地电阻不应大于20ω，并宜利用金属支架或钢筋混凝土支架的焊接、绑扎钢筋网作为引下线，其钢筋混凝土基础宜作为接地装置。埋地或地沟内的金属管道，在进出建筑物处亦应与防雷电感应的接地装置相连。
五、防止雷电流流经引下线和接地装置时产生的高电位对附近金属物或电器线路的反击进行检查。
六、有爆炸危险的露天钢质气罐，当其壁厚不小于4mm时，可不装接闪器，但应接地、且接地点不应小于两处，两接地点距离不宜大于30m。
七、在电源引入的总配电箱处宜装设过电压保护器。并检测电气是否接地。
八、数据处理：各项检测读数、计算结果均应保留一位小数。
防雷工程审核
在建筑学理论的指导下，在实习过程中我接触了防雷工程审核的整个过程，现作如下总结：
一、审核图纸的前期工作
（一）受送交的工程施工图设计图纸
全套图纸分三大类：××建筑设计图××结构图××设备图纸
设备图纸包括：电施、水施等
防雷工程主要审核“防雷接地平面图”以及“屋面防雷平面图”。
（二）写《新建建筑物防雷装置设计审核单位登记表》
（三）请送审单位，填写《防雷装置设计审核登记表》，并加盖送审单位公章。
二。审核图纸，提出符合规范要求的审核意见
（一）建筑设计图
看总说明和总平面图，弄清具体位置，如是建筑群，要考虑建筑物之间的距离。
（二）结构图纸
看结构的说明，弄清结构形式是砖混还是框架结构
（三）电气施工设计图
先看电气总说明，并做相应记录，以便提出审核意见
按建设部规定的审核要点进行逐项审核。
审核步骤分别是：
××避雷带（按滚球法计算）
××基础引下线与天面引下线是否对应（找结构图中有桩的地方）
××电梯、电缆桥架、强弱电井（设计说明中电气—竖直金属管道内首末端接地。
××测试端子
××有无spd，有装在那里？
××楼高要设均压环
××屋顶突出金属物及周围栏杆是否有效连接
××人工接地体（看电气说明）
以上步骤必须按照规范具体设计和施工，才满足审核标准。
雷灾严峻形式和科普知识宣传
根据各地防雷中心上报的雷电灾害材料分析，河南省雷电灾害具有发生范围较广、危害严重、多次发生大面积雷灾、农村雷灾频发、部分地区出现冬雷、感应雷击多、雷击对象多为微电子设备等特征。与以往相比，近年来年雷灾发生次数和经济损失明显增加，雷击死亡人数减少、受伤人数增加。20xx年，我省雷电灾害共造成×××人死亡、×××人受伤，与20xx年的×××人死亡、×××人受伤相比，死亡人数减少，受伤人数明显增加；直接经济损失为×××万元，与20xx年的×××万元经济损失相比明显增加。20xx年危害较严重的雷电灾害有：
（1）20xx年6月1日傍晚7时左右，狂风骤雨袭击郑州，多处遭受直击雷袭击，并出现大面积停电。重点文物保护单位——河南博物院主展馆西北角一顶端装饰角被雷击掉，该处出现一明显缺口，3块各重10公斤左右的水泥块直落展厅，几百平方米玻璃、自动控制和监视设备等严重毁坏，直接财产损失在×××万元以上，所幸博物院所收藏的文物没有受到损伤。
（2）20xx年5月27日15时50分左右，获嘉县中和镇第一中学教学楼遭受了一次雷电的袭击，位于二楼的四间教室内有×××名学生不同程度地被雷电击伤，其中有三四名学生伤势较重。另外，这座两层教学楼上下电线被击断，造成多处电灯、电闸、风扇调速器、窗户玻璃被击碎，三处水泥拱梁、两处水泥地面、一处水泥窗台被击成坑。近来我省汛情非常严重，每次强对流天气都伴随着雷雨大风，给全省造成了大面积雷电灾害。据不完全统计，截至日前今年全省已发生雷击事故三十多起，造成×××人遭雷击死亡，十多人受伤。仅6月21日凌晨发生的强对流雷雨天气就造成全省发生二十多起雷击事故、×××人遭雷击死亡、×××人受伤、经济损失巨大。
为贯彻落实省局文件精神，确保汛期气象服务工作“以人为本，无微不至，无处不在”，尽可能减少雷电灾害所造成的危害，省防雷中心积极与新闻媒体合作，于20xx年7月5日在主流媒体大河报上开辟专版进行专题防雷宣传，宣传雷电危害、如何防范雷击、雷击后的`应对措施、防雷隐患、我省防雷减灾管理现状和省防雷中心的所做的工作。
借此机会，省防雷中心与大河报建立了发生雷电灾情信息互动机制，联动反应，互相支持，以便快速反应，及时调查了解灾情。同时还与省图灵公司合作，在媒体上公布雷电灾情24小时免费直报电话，保证及时有效地了解雷电灾情。真正把雷灾的防护落到了实处，使我感受到作为一个防雷工作的责任心和使命感。防雷减灾、安居乐业是我的理想，学有所成、服务社会是我的目标。
防雷知识的普及非常重要。我国政府为推进气象事业建设而进行的多年的科普教育活动，取得了很大成就。雷电灾害的防护观念也有了很大的提高。但是在科普知识宣传的深度与广度上还有一些不足。人们对雷电危害的观念还和淡薄，一桩桩雷灾实例摆在我们面前，人民的人身安全和国家的财产遭受到了严重的损失，黄岛油库爆炸事件的惨痛经历给了我们觉醒，国家开始大力推广雷电防护，全国上下都成立了专门的机构进行监测和防护治理，一部部法律法规的出台有利的促进了我国防雷事业的健康、快速发展。
个人总结
通过这次实习使我从专家身上更清楚地意识到作为一个合格的防雷工作者所必须具备的素质、知识和技能，为我在以后的学习找到了学习的方向和目标。我在这里吸收和总结了很多宝贵的知识，为我迈开第一步积累了经验、增加了信心，在我离开之际，结合自己的实习总结和感受，呈上一份实习报告，望领导能给以综合评定，我也能知道自己的不足，即时改正。
检测实习报告10
一、公司简介
我所就职的公司是专业的汽车售后维修服务站，主要代理长城汽车、江铃汽车、郑州日产和九龙汽车的售后服务，除了受理车子的售后维修服务，还全面执行各厂商的三包政策和保险理赔，拥有先进的维修设备和诊断仪器，并招纳了很多优秀的维修技师，都具备着丰富的维修经验。公司有着良好的规章管理制度，一直以来形成了良好的5S精神，在不断地提高服务质量的同时，也定期的对维修员工进行专业的培训，提高员工的工作技能，更好的服务每位客户。
二、实习目的
经过二年多专业理论知识的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到了很多汽车维修方面的技术知识。
(一)汽车例行保养(二)不良反应及处理方法(三)汽车变速器的拆装注意事项(四)对密封性能处理的要点
三、实习内容
(一)汽车例行保养
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务：
干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙能否符合标准；轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规则。检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。（自估均匀时速：公里/小时）x（100小时/矿物油-200小时/分解油）=换油公里数。汽车换机油的五个步骤：
(1)、正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。
(2)、选用原厂家厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。
(3)、换油时要在发动机处于正常温度时关闭发动机，拧开加油口盖，并将游标尺半抽出以通气，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。
(4)、改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯座子擦干净，并在新的积油滤芯密封圈上涂抹润滑油或黄油，以防止在安装时造成密封圈损坏。
(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求给发动机加注一定量的新光滑油，长城汽车有柴油发动机和汽油发动机，因此在加注机油时必须区分好，是加柴油机油还是汽油机油，加注时机油油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。
汽车保养除了换机油外，还要检查车辆各种灯光是否工作正常，雨刮器是否正常喷水，检查发动机机油液位，发动机冷冻液液位，变速器齿轮油油液位（自动变速器润滑油，由于构造不同不需检查），刹车油油位，动力转向油油位，轮胎是否加紧和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，非常风险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。
汽车制动液检查与改换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需改换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量功能，做到及时改换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应改换。原则上，不同型号的制动液不能混用，免得相互间产生化学反响，影响制动成效。不同车型，使用的制动液也常常不同。制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。分解型制动液具有很多长处被普遍使用。
此外，在改换制动液时应使用专业改换设备，这样改换制动液更完全，不残留杂质，防止出现气阻，并能有效防止野生改换制动液常出现的成绩。如制动发软、放液（气）阀的保护。
(二)不良反应及处理方法
1、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。
2、不良反应：发动机点不着火。
原因：汽油发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。而如果是柴油发动机（如长城哈弗的2、5TCI、2、8TC等发动机），则要对预热系统及缸压进行检查。
解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染，火花塞也要定期检查更换，保持汽车良好的点火性能。柴油发动机要对预热塞进行检查，预热塞能否正常工作，另外，由于柴油机是压燃方式，因此要用缸压表对发动机进行测压，判定工作缸压是否正常。
3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。
原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的`部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
(三)汽车变速器的拆装注意事项：
1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。
3、拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再拧好油螺塞。
4、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。
5、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录（或者用手机拍照）；拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起；齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。
6、拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应该予以更换；拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。
7、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。
8、装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。
9、在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合；用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合；用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。
10、将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺利挂挡，若挂不上，可用手轻轻来回转动第一轴，若仍挂不上应拆下箱盖检查。
11、装好后，要进行试运转，各挡应能灵活转动，无渗油、漏油和卡涩现象，在任何挡位下不允许有跳挡、乱挡现象，换挡时应轻便自如，不得有不正常响声和过热现象。在修理汽车线路时，应将所有车身孔、洞处穿线束的密封圈装到位，因为这些密封圈不仅起密封作用，而且还起保护线束的作用。如果密封圈已经损坏或线束能在密封圈中转动或窜动，应更换密封圈，并将它与车身孔、洞装配牢固，将线束稳固好。
(四)对密封性能处理的要点
在车窗玻璃损坏后，要换用原厂的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。
在修复有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘，准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检查，检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，根据拉力的大小来判断密封是否良好。如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧，这会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧失密封性能；如果拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在更换车门时一定要注意检查，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。
在换车顶时，应先在车顶周边压合处涂一层导电密封胶，待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶，这不但有助于车身的密封，更可防止车身因翻边焊缝处积水而产生早期锈蚀。装配车门时要在车窗以下的车门内板上粘贴一整张密封隔离薄膜，如果没有成型的密封隔离薄膜，则可用普通塑料纸来替代，然后将密封隔薄膜贴上压实，最后再进行内饰板装配。
在更换整个车身时，除了应完成上述各个项目以外，还应在其焊缝的搭接部分与焊点上都涂一层密封胶，胶层厚度应约为1mm，并且胶层不得有虚粘、气泡等缺陷；在折边处则应涂专用的折边胶；在整个地板下表面和前轮罩下表面应涂3mm-4mm的弹性涂层及防腐涂层；在地板上表面及前立板内表面要粘贴隔音、隔热、减振阻尼胶片，然后铺上隔热毡块，最后再铺上地毯或装上装饰地板。这些措施不仅可以大大增强整车的密封性和减慢车身的锈蚀速度，而且还可以大大提高乘坐舒适性。
四、实习体会
几个月的实习生活很快就结束了,在实习过程中，不仅学掌握了以上的知识技能，也使我养成了良好的工作作风和态度，以及如何处世为人。让我更深入的了解汽车维修行业的发展，拓展自己的知识面，了解更先进的汽车技术。在校学到的理论知识是必不可少的，但是实践经验会把你带上意想不到的高度，经验是重要的，理论是必不可少的，在今后的工作当中，我将继续的努力，全面发展，使自己成为一名优秀的维修技术。
检测实习报告11
我是在20xx年9月15日至10月17日，到龙井市大田汽车修配中心进行实习的。先后在机修车间、钣金车间、二级维护车间、喷漆车间进行学习。
一、实习目的
通过实习加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。切身了解龙井汽车服务市场现状，熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础，通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习打下坚实的基础。
维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整过程中充分调动人的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习单位及岗位介绍
龙井市大田汽车修配中心始建于20xx年，是一家私营企业，占地面积5300平方米，建筑面积1500平方米，拥有机修、钣金、喷漆、烤漆房、配件库房、二级维护、调度室等十多个车间(室)，现有人员近20名，其中高级职称的有2人，中级4人，初级14人。年维修量达3000多辆。年产值260万元。龙井市大田机动车维修中心获得省交通运输管理厅运管审批一类企业，20xx年被延边军分区指定为车辆保障应急救援企业。
20xx年被省、州运输行业批准为AAA级企业，20xx年获得3.15消费者诚信企业，20xx年获得省州诚信企业单位，政府部门指定维修企业，龙井市主要企业定点维修企业，龙井市六大保险公司指定维修点。获得了《营运车辆二级维护资格许可》，实现了整车修理、总成修理、整车维护、维修救援、专项修理、竣工检验等成套的服务体系。我先后在其中的四个车间进行学习。
三、实习内容
(一)、机修
机修车间是大田汽车维修中心的重要车间，我先到这个车间进行实习。发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程，在进气行程中，进气门开启，排气门关闭，曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧，放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度升高。
在进气终了时便进入压缩行程，在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气迅速燃烧，使缸内气体的温度和压力迅速提高。推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循环，接着又开始了下一个新工作循环。
1、在实习中遇到的第一个问题：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。
原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
2、在实习中遇到的第二个问题：发动机点不着火。
原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水，此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到修理厂清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
(二)钣金
钣金工作是一项车辆整形工作，要求精细、认真。我主要学习了对密封性能处理的要点。在车窗玻璃损坏后，要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。
在修复有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘，准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检查，检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，根据拉力的大小来判断密封是否良好。如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧，这会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能;如果拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在更换车门时一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。
(三)、喷漆烤漆房
喷漆工作是车辆的美容工作。我主要学习了喷漆的主要原理，烤漆房喷漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流动，使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留，而直接通过底部出风口被排出房外，这样不断地循环转换，使喷漆时房内空气清洁度达98%以上，且送入的空气具有一定的压力，可在车的四周形成一恒定的气流以去除过量的`油漆，从而最大限度地保证喷漆的质量。
烤漆时，将风门调至烤漆位置，热风循环，烤房内温度迅速升高到预定干燥温度55-60度,风机将外部新鲜空气进行初过滤后,与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室，再经过第二次过滤净化，热风经过风门的内循环作用，除吸进少量新鲜空气外，绝大部分热空气又被继续加热利用，使得烤漆房内温度逐步升高。当温度达到设定的温度时，燃烧器自动停止;当温度下降到设置温度时，风机和燃烧器又自动开启，使烤漆房内温度保持相对恒定。最后当烤漆时间达到设定的时间时，烤漆房自动关机烤漆结束。
(四)二级维护管理
汽车作为机械产品，随着运行里程及车辆完成任务的增加，车辆使用的可靠性、安全性、经济性和动力性会不断变差。因此，强制维护、定期检测是我国道路运输车辆应用管理的一项重要制度。其目的是清除车辆故障隐患，保持车辆技术状况良好，确保运行安全，保护环境，降低运行消耗，提高运输质量。然而，在推行车辆二级维护的实际工作过程中，仍然存在许多问题：一是部分营运车主特别是个体车主为了节省时间，节约费用，干脆到维修厂交钱买《机动车竣工出厂合格证》，不去做任何维护;二是少数承担二级维护任务的修理企业唯利是图、作业中缺项漏项，甚至只收费不维护，倒卖《机动车竣工出厂合格证》，运输车辆二级维护制度流于形式，存在着极大的安全隐患，即给运管部门带来很大的工作压力，也在一定程度上阻碍了营运车辆二级维护制度的进一步落实。
大田汽车维修中心从企业创立那天起，就在机动二级维护工作中认真贯彻执行国家有关法律,法规,技术标准,从组织机构,仪器设备,维修工作,人员素质,环境条件,工作制度方面,不断加强自身建设,努力提高工程质量检测业务水平,以确保二级维护工作的落到实处。
实行维修服务“五公开制度”公开企业经营资质、公开维修质量保证期、公开维修工时定额和收费标准、公开汽车配件价格、公开企业技术负责人和维修技术人员的基本情况，使用“四单一证”(进厂检验单、过程检验单、竣工检验单、维修结算清单、竣工出厂合格证)，建立机动车维修档案。运输经营者可自主选择具备条件的维修企业进行车辆二级维护只收钱不维护现象。确保二级维护的质量，保证道路运输安全。
四、实习总结与体会
在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用及喷漆钣金等知识，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。
检测实习报告12
经过近半年的实习，我从中收获了很多，我感觉我也成长了不少。实习期间，我不断将学校所学到的书本知识与药厂的实际操作情况融合在一起，这不但巩固了自己在学校学到的知识，而且我还通过自己的努力弄明白了以前总结一些不懂的一些知识。到现在我仍然还清晰地记得入厂第一天的情形，公司让所有参加实习的应届毕业生在会议室进行相关的上岗培训，首先给我们讲了企业文化，让我们对这个厂有一个初步的了解，之6 / 9
后让我们了解药厂厂区布局，车间布局，熟悉相关原则，给我们介绍各个车间生产的药品和车间领导人。然后就是各个部门管理人员给我们讲解车间工艺，安全，消防知识，让我们熟悉了药品生产工艺流程，从原料到中间体再到最后的成品，都有很详细的讲解。我们首先学习了各车间物料流程，加强了GMP知识和安全知识的学习，要求我们要把理论与实践相结合起来。培训了一个星期之后就把我们分配到了各个车间开始车间实习，而我被幸运地分配到了化验室，紧接着开始了接下来的一系列的学习与工作。和我一起在化验室实习的还有我们学校环境系一个工业分析班的学生，我们两个一起相互帮助一起探讨把我们接下来的实习工作做好。这是我的第一次正式的踏上社会的工作岗位，从来到佳尔科的那天起我就开始了与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，按时打卡出勤。上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，跟着师傅们一步步学习最基本的操作，然后总结开始独立操作，总结对自己做的检验结果负责任。
是的，我们身上有了一种责任，这就要求我们要很细心，要很认真地去做每一件事，对于检验每一个项目的本身或许是一件小事，但是对于这个产品的生产流程来说就是一个大的问题，如果某些问题由于我们的疏忽没有把问题检测出来而进入到了下一道程序，那么接下来的损失就不仅仅是我们想的那么简单了，这对于一个厂来说做坏了一锅炉的产品损失时很大的。所以凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，并且也不是一句对不起和道歉所能解决的。佳尔科药业集团是生产甾体类激素的药厂，要求很严格，要求员工进入车间必须进行更换衣、鞋方可进入。一般生产区需更换一般生产区的工作鞋、工作服及帽子。进入不同级别的洁净区，需更换不同洁净度的工作鞋与工作服及口罩，必须进行手消毒。并且进入生产的厂区碰到有毒有害的物质必须带防毒面具，安全在这里时时是最重要的问题，我们要注意防止事故的发生放明火以免发生爆炸事故。在佳尔科我始终本着积极肯干，虚心好学、工作认真负责的态度，积极主动的参与融入到公司的各项活动中，积极配合我的师傅完成工作，发挥自己的价值。
在这里我认真完成实习周记，认真做好自己的本职工作，而且还会与在这里与我一起实习的校友积极交流，相互交流学习。这段时间我也问了一下化验室的同事对于我这半年多来实习工作的一些评价与看法，他们对于我的表现既表示了一些肯定，说我踏实肯干，乐于学习，脾气好，待人真诚容易相处，希望我再接再厉，当然也有很多做的不好的地方，我需要不断地取长补短来提高自己，学习是永远的。我很庆幸自己能在佳尔科实习，在这样有限的时间里，在这么和谐的气氛中工作、学习，和同事们一起工作，交流分享许多有趣的东西。在化验室里我们的领导--蔡主任也很好，他对我们很关心，有什么问题我们可以放心跟他说，不用担心太多，很多时候我有不明白的地方他也都尽力帮助我，给我讲授相关的知识，耐心解答我的困惑，让我知道是怎样的一回事。在为期六个月的实习里，我们每个实习生像其他在这里工作的员工一样，都拥有自己的上岗证与工作卡，这阶段实习下来我感觉自己已经不是一个学生了，和其他的正式员工一样上班，每天六点二十左右起床，七点差不多到公司的食堂去吃
早饭，然后七点二十五准时打卡进入工作状态中，超过七点二十五就算迟到，之
后准时到化验室换好工作服开始进入工作状态，首先需要打扫一下卫生，每一个
人都有一个包干区，每个人来的第一件事就是要打扫干净各自的包干区，然后就是开始一天的'准备工作，接收到请验单，然后去取样，去车间取完样就要开始测定，测定各项指标是否符合要求，然后开报告单，告诉车间生产的结果，车间根据检验的结果看是否能进入到下一道工序，还是不合格要进行重新再处理。在这阶段的实习过程中我遵守公司的各项制度，做到了不睡岗，托岗，闯岗，不缺勤，没有违法乱纪的行为，虚心向有经验的师傅学习，认真的完成主任交给我的工作任务，并把在大学里所学的专业知识运用到工作当中，下班休息之余扩充自己的专业知识和岗位安全知识，使自己在工作中更有竞争力。
一晃眼时间还过得真快，眼看我们六个月的实习期就要满了，我觉得实习是对一个应届大学毕业生来说非常重要的经历，实习是我们离开学校接触社会的
一个平台，最真实地感受社会的一个窗口。在常州佳尔科药业集团的实习对我有着十分重要的意义。这个过程不仅丰富了我的专业知识，而且还让我积累了工作经验，为以后走上工作岗位打基础，增强了自己适应社会的能力。这才是我迈向社会的第一步，以后还有更多的挑战等着我，所以我要继续努力。
检测实习报告13
汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法
第一章总则
第一条为掌握汽车运输业车辆技术状况，保障在用运输车辆完好和维修质量，健全车辆质量监控体系，加强车辆综合性能检测站的管理，制定本办法。
第二条本办法适用于从事汽车运输业车辆综合性能检测的检测站(以下简称检测站<>)。
第三条各省、自治区、直辖市交通厅(局<>)为本地区车辆综合性能检测站的主管部门。交通厅<>(局)对检测站的建立，应统筹规划，合理布局，避免重复建设。
第四条经认定的检测站，是运输车辆技术状况监督检测和技术服务机构。检测站对运输车辆进行技术状况监督检测，不以盈利为目的。
第二章检测站的职责
第五条检测站的主要任务：
（一）对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断；
（二）对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测；
（三）接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果；
（四）按受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。
第六条检测站应根据国家和行业标准进行检测，确保检测。尚未制定国家、行业标准的项目，可根据地方标准进行检测；没有国家、行业、地方标准的项目，可根据委托单位提供的`资料进行检测。
第七条检测站使用的计量仪具应按技术监督部门的有关规定，组织周期检定，保证检测结果准确可靠。
第八条对经过综合性能检测的车辆，经认定的检测站应出具检测结果证明，检测结果证明可作为交运输管理部门发放或吊扣营运证依据之一和维修车辆的出厂凭证。
第九条检测站应建立检测档案，并定期向交通运输管理部门提供统计资料；检测结果证明和检测档案的格式，由各省、自治区、直辖市交通厅<>(局)制定。
第三章检测站分级和基本条件
第十条根据检测站的职能，检测站分为<>A、B、C三级。
A级站：能承担本办法第五条规定的检测任务，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系状况，及异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。
B级站：能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率和点火系状况，及异响、变形、噪声、废气排放等状况。
C级站：能承担在用车辆技术状况的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率及异响、噪声、废气排放等状况。
A级站和B级站出具的检测结果证明，可以作为维修单位维修质量的凭证。
第十一条检测站的基本条件
（一）设备：检测站根据级别和承担的任务，配备相应检测设备，也可配备具有相应功能的检测车。检测设备或检测车，同交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心进行型式认定，定期公布。
（二）人员：检测站应配备站长、技术负责人、质量负责人和检测员。站长应具有大专以上文化水平或中级以上技术职称；技术、质量质量负责人应具有相应专业中级上上技术职称；检测员须经当地交通厅<>(局)组织的专门培训、考核，取得合格证后，方能上岗。
（三）场地：检测站车辆出口不得妨碍道路交通；检测间应宽敞、明亮、整洁，通风、排水、照明设备良好，工艺布局合理，安全防护设施齐全；检测站停车场地，不得小于检测间面积。
（四）管理制度：检测站必须建立检测设备管理制度、检测设备操作规程、工作人员岗位责任制、工作人员守则和档案管理制度等质量监督要求相适应的各种规章制度。
第四章检测站的认定
第十二条凡按交通厅(局<>)规划建立，具备本办法第十条和第十一条规定条件的检测站，经该站上级主管部门同意，可向当地省、自治区、直辖市交通厅<>(局)提出认定申请。交通厅(局<>)会同当地有关部门对申报站的装备设施、工艺布置、计量仪具、人员组成和管理制度进行审查认定。
第十三条对认定合格后的检测站，由当地交通厅<>(局)发给《检测许可证》，并根据运输车辆检测制度组织运输和维修车辆进行检测。
第十四条各省、自治区、直辖市交通厅<>(局)可指定一个A级站作为本地区的中心站，直接管理。该中心站应经交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心的认定，并接受其业务指导；认定后的中心站可对本地区其它各级检测站进行业务指导。
第十五条检测站如发生迁址、业务范围变更或停业等。应报当地交通厅<>(局)批准。
第十六条对不严格热行检测标准，弄虚作假，滥用职权、徇私舞弊的检测站，交通厅<>(局)或其授权的当地交通运输管理部门可根据《道路运输违章处罚规定<>(
第五章附则
第十七条各省、自治区、直辖市交通厅(局)可根据本办法制定实施细则，报交通部备案。
第十八条本办法由中华人民共和国交通部负责解释。
第十九条本办法自一九九一年十月一日起施行。交通部一九八七年十二月二十一日发布的《公路运输汽车综合性能检测站管理暂行办法》同时废止。
检测实习报告14
引言：终于盼来了期望已久的实习，时间虽短，却给我们这些在学校只学过理论而没动过手的学生带来了不小的收获。
一．时间：20xx年6月10日—20xx年6月12日
二．地点：桂林市公交集团公司
三．公司简介：桂林市公交集团公司以城市公共客运为主体，形成了集城市公共汽车、出租车运营、旅游车、船经营、旅行社及酒店服务,汽车修理,物业租赁，广告为一体的跨行业经营公交企业集团。该公司以城市公共汽车客运为主，建立安全，快捷,舒适,方便的城市公交网络；加快酒店、旅游、住宿、餐饮、广告为一体，多元化集团公司。
企业精神：团结、拼搏、务实、创新
企业宗旨：创造一流环境、提供一流的服务、做一流的企业
服务理念：让服务与山水同美
员工价值观：爱岗敬业、奉献社会
四．实习内容
在这几天的实习期里，我们遵照公司的意思大部分时间都在看师傅们修车，很少动手，但这并不代表我们学不到什么，相反我们学到了许多课本上没有的知识，如维护安全技巧、大修竣工的检验过程、汽车轮胎的拆装、发动机排烟异常的原因、发动机自身熄火的原因等技巧和故障原因。
第一天主要学习了轮胎拆装的操作,车间的所有客车都是用专用举升设备顶起.具体操作步骤如下:
1.分清螺纹是正转还是反转。
2.连接好气动枪，并调好挡位。如果螺纹为正转，则的气动枪调为反转，挡位为四挡;反之，调到正转四挡。也就是说分清旋转方向后，大小为四挡.
3.拆下轮胎螺母,要放在清洁处,并逐个检查有无损伤,损伤严重的应更换.
4.拆下的轮胎,要记请原装胎位和车号,使其放在清洁、干燥、没有油污的地面．对于需要拆卸轮辋进行检查的轮胎,以及应进行二级维护作业的轮胎,应作好拆下后解体和轮胎胎位的标注,对需要修补的要及时取下.
在轮胎的拆装过程中需要特别注意的是端枪要有力,否则套筒可能会迸飞而伤人.
第二天主要学习了发动机的维护.
第一天去的时候就看到一辆23路公交车停在车间等待维修,现在才知道那辆车的发动机出现故障,专业人员将发动机拖弄到2号车间,然后将发动机拆卸..具体步骤为:
1.换机油,同时更换机油滤请器.用专用扳手松开机油滤清器（逆时针转动），在新机油滤清器的橡胶垫圈上涂上一点机油，拧上新机油滤清器，用手拧紧。加人机油，然后盖好机油加油盖，并起动发动机，检查机油滤清器和放油螺塞处是否有渗漏现象。
2更换空气滤请器空气滤清器外形较大，壳体呈盆形，装在化油器的上端，或者是汽油喷射装置的空气进口，更换方法：
1）旋下蝶形螺帽放在一边。有的还需要拆开几个卡夹子，取下滤清器的盖子。
2）取下旧的空气滤清器。如果脏得厉害的就要换掉。
3）检查曲轴箱小的通风管滤清器，是脏的就要换掉。
4）拆下夹子、曲轴箱弯头和滤清器。
5）装上新的曲轴箱滤清器。将弯头重新装到滤清器颈口上。
6）将空气滤清器的罩子里面擦干净，装上一个新的滤清器，盖上盖子，上紧卡夹子和蝶形螺帽。
3更换燃油滤清器和油水分离器。
⑴、拆下燃油滤清器和油水分离器总成，并倒出里面的燃油。
⑵、用虎钳夹紧总成，拆下燃油滤清器和油水分离器。
⑶、更换新的燃油滤清器和油水分离器。
⑷、装回该总成，并接上进油管路，不接出油管路。
⑸、手动泵油，直至有油溢出为止，目的是排除管路中的空气。
⑹、接上出油管路，并检查油路是否有漏油现象。
4研磨气门
⑴、清洗待研磨气门、气门座和气门导管。
⑵、在气门工作面上涂上研磨膏。
⑶、调整好气门研磨机后就可以开机进行研磨。
⑷、当气门工作面上出现均匀暗淡的环圈时，用煤油捡漏.
⑸、达到要求标准后机即可停机。如果没有达标，按上述的过程重复操作，直到达标为止.
第三天除了和往常一样看师傅维修汽车,我还跑到检测车间看了那辆23路公交车的检测,这是我第一次看到汽车竣工的检验情形.根据我看到的和书上理论我总结步骤如下:
1.路试前整车检查
(1)驾驶室、车厢、车身等左右对称,高度一致.
(2)灯光信号灯标志齐全、光照度符合规定;仪表及指示正常,后视镜等安装可靠.
(3)前轴定位.、轴距、轮距等符合出厂规定
(4)各种附件设备齐全
(5)润滑、水、电解液等充足,无渗漏
2汽车的路试
(1)实验在干燥路面上进行.车速不得超过30km/h
(2)起步是离合器结合平稳可、分离彻底.
(3)转向灵活轻便、无跑偏和摇摆现象
(4)换挡顺利、不跳挡、不乱挡
(5)传动轴、驱动桥无异响
(6)手制动符合出厂规定
(8)加速和空挡滑行时应符合规定
3路试后检查
(1)各部位无漏油漏水漏气漏电等现象
(2)发动机温度温度不高于95℃
(3)变速器驱动桥齿轮油温度不大于85℃
(4)制动鼓不发烫
(5)检查不紧固个连接螺栓等
在这3天里，不仅学到了汽车维修的技巧，还让我了解了汽车维修前应了解的事项，这是在学校所不能学习到的，但却是汽车维修不可缺少的。
汽车维修前应了解的事项：
（1）向驾驶员问清故障特征，发生的时间和规律要向驾驶员问清车辆故障发生的特征。比如，故障是突然发生还是逐渐发生，若驾驶员说不清楚时，可予以提示或引导，共同明确主要特点。
（2）向驾驶员了解在故障发生前的维修情况在电喷发动机的疑难复杂故障当中，有些故障是因维修不当引起的，或者更换了木某些新件而造成，导致有关线路的`接插件错界或漏装。
（3）了解汽车的工作环境和运行里程电喷发动机运用10万千米之前，大的总成件出现故障较少，一般不考虑。
了解驾驶员的驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的，其车辆发生故障往往有规律性，在诊断上较难。
总结：在这里没有师傅的讲解，我们只能靠自己的双眼去观察，用脑子去记忆，去思考，用手去摸索，才能真正了解这次实习的价值与意义。在学校里我们大多是学的理论知识，不能很好的结合维修操作，在实习的这段时间里，我学会了将理论与实际作对比，因为有些师傅的经验要比书本上的理论对我们有价值的多，我们更应该珍惜的是这些老师傅的经验，没有什么比它更宝贵。
我觉得这次实习，应该算是我第一次融入社会，看到维修师傅身上的那些油污，看到他们工作的辛劳，我就像看到了以后的自己一样，心里异样的沉重。但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像一位师傅告诉我的那样：随着时间与经验的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。我们很快就要参加工作，而这次实习正是我们所需要的过渡期，在这里学到的技术与经验将对以后的工作有着不小的作用。
检测实习报告15
一、实习时间、地点和实习单位
实习时间：根据教学安排，课程实习于8月29日开始，为时两周，2周到3周
实习地点：生化系食品分析实验室
实习单位：邵阳学院生物与化学工程系
二、实习过程概述
开学就接到通知，要做食品安全检测技术课程实习，已经有课程实习经验的我们显得有计划起来，班委确定好分组后，每小组便开始商量实验方案，我们这组经过激烈的讨论后最终将方案确定下来。实验分化学部分和微生物部分，为了和食品质量与安全专业的同学不发生冲突，我们先做化学部分，之后做微生物部分。化学部分主要内容有高效液相色谱法检测苯甲酸、原子吸收法测重金属隔、亚硝酸盐的测定、农药残留量的测定四个实验，夏湘老师审核通过了之后便开始做实验。做实验时我们小组既要有自己的计划，也要结合班上的计划，最后我们较好的完成了本次课程实习。
三、 主要实习岗位和实习内容
（一） 实验内容
饮料中苯甲酸或苯甲酸钠的'测定
蔬菜中有机磷、氨基甲酸酯类农药残留量的快速检测
食品中亚硝酸盐含量的测定
蔬菜中重金属镉的测定
（二）实验原理
苯甲酸或苯甲酸钠的测定：样品加温除去二氧化碳和乙醇，调pH至近中性，过滤后进高效液相色谱仪，经反相色谱分离后，根据保留时间和峰面积进行定性和定量。
有机磷、氨基甲酸酯类农药残留量的快速检测：在一定条件下，有机磷和氨基甲酸酯类农药对胆碱酯酶正常功能有抑制作用，其抑制率与农药的浓度呈正相关。正常情况下，酶催化神经传导代谢产物（乙酰胆碱）水解，其水解产物与显色剂反应，产生黄色物质，用分光光度计在412nm处测定吸光度随时间的变化值，计算出抑制率，通过抑制率可以判断出样品中是否有高剂量有机磷或氨基甲酸酯类农药的存在。
亚硝酸盐含量的测定：试样经沉淀蛋白质、除去脂肪后，用镀铜镉粒使部分滤液中的硝酸盐还原为亚硝酸盐。在滤液和已还原的滤液中，加入磺胺和N—1—萘基—乙二胺二盐酸盐，使其显粉红色，然后用分光光度计在538 nm波长下测其吸光度。将测得的吸光度与亚硝酸钠标准系列溶液的吸光度进行比较，就可计算出样品中的亚硝酸盐含量和硝酸盐还原后的亚硝酸总量；从两者之间的差值可以计算出硝酸盐的含量
重金属镉的测定：原子吸收光谱法是基于气态原子的外层电子，对从光源发射的被测元素的特征共振线的吸收，由辐射减弱的程度以求得样品中被测元素的含量，气态的基态原子与物质的含量成正比，故可用于进行定量分析。
（三）实验器材和药品
雪碧中苯甲酸的检测：高效液相色谱仪：配有紫外检测器；离心机：转速不低于4000 r/min；超声波水浴震荡器；漩涡混合器；pH计；天平：分度值为0。01g和0。1mg。所用试剂均为分析纯，实验用水符合GB/ 6682要求。
甲醇；
乙酸铵溶液；
氨水（1+1）：氨水与水等体积混合；
苯甲酸标准储备液：准确称取0。2360g苯甲酸钠，加水溶解并定容至200mL，此溶液中每毫升相当于含苯甲酸1。00mg；
微孔滤膜：0。45μm，水相；
莴笋叶中镉的检测：要求使用去离子水，优级纯或高级纯试剂；原子吸收分光光度计；硝酸；盐酸；
镉标准储备溶液：精密称取1。0000g金属铅（99。99％），分次加入20mL盐酸（1+1）溶解，加2滴硝酸，移入1000mL容量瓶中，加水稀释至刻度。此溶液每毫升相当于1mg铅；
镉标准使用液：吸取10。0mL铅标准储备溶液，置于100mL容量瓶中，加0。5mol/L硝酸稀释至刻度。如此多次稀释至每毫升相当于0。1μg镉的标准使用液；
腌菜中亚硝酸盐检测试验：食品亚硝酸盐快速测定仪、亚硝酸盐试剂。
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